很遺憾，沒能在難得的上海國際賽車場“蔚來汽車賽道嘉年華”上，體驗(yàn)?zāi)窃?jīng)在德國、法國、美國、中國都創(chuàng)下最快圈速紀(jì)錄的NIO EP9全力發(fā)功，理由是老天不給力、下著雨！不過沒關(guān)系，此行得以近距離接觸這目前全球只有6臺，未來也只會再多生產(chǎn)10臺的全球最速電動車還是很有收獲的，至少我就發(fā)現(xiàn)打造EP9與打造一臺常規(guī)超跑還是有一定差異，因?yàn)镋P9從里到外，包括碳纖維單體車身、超強(qiáng)大制動系統(tǒng)、底盤空力結(jié)構(gòu)……，基本只要加上防滾架與一些賽車需求的相應(yīng)部件就能歸類于賽車了，科技含量之高、技術(shù)之先進(jìn)，確實(shí)可以算是一道中國之光。

再說說之前在上海車展亮相的ES8電動休旅車，此行的最大收獲其實(shí)是對這款真正用來負(fù)責(zé)在市場走量的產(chǎn)品有了更多了解一一嚴(yán)格來說，雖然蔚來方面沒有明確透露此車的售價，但透過蔚來營銷副總裁朱江所說的限量5000臺、競爭對手為TESLA Model X100D來看，估計(jì)未來產(chǎn)品競爭力不賴。至于車輛打造，蔚來只掌握核心電力控制與電機(jī)方面技術(shù)，其他包括鋁合金車身與內(nèi)飾等統(tǒng)統(tǒng)都委托某自主品牌車廠代工。

說了半天，您或許會以為阿涂我就是在幫蔚來講故事，但請容我總結(jié)一下以上所說幾個要點(diǎn)——自主品牌首款刷紐北最速紀(jì)錄、限量5000臺自主品牌電動休旅車、合作代工……。你會發(fā)現(xiàn)我要說的，其實(shí)是在這個瞬息萬變的資訊時代里，成立一家新能源車廠確實(shí)得有縝密規(guī)劃，有不按牌理出牌的經(jīng)營方式，更重要的當(dāng)然得有錢與高效率執(zhí)行力，才能在老牌大車廠聞到肉香過來分食市場之前搶下先機(jī)。但無論方法怎么跳tone或光怪陸離，到最后始終回到一些現(xiàn)實(shí)面——你沒法一個人包辦所有事，那就和專業(yè)的人合作圖共贏；你沒法一下子變出千百只小孫悟空，那就專心做好唐僧的角色去面對核心的市場；你沒法讓所有人都認(rèn)識你、都覺得你好，那就專心和幾位做好朋友關(guān)系、深入交心即可。

今年以來連續(xù)接觸了幾家新能源車廠，也稍稍嗅到一些老牌車廠的市場策略，接觸了一些媒體同行，感覺部份朋友或企業(yè)在這個浮躁的市場里，心也變得很大想要吃下整個市場，或是覺得自己很行想要一手包辦所有項(xiàng)目。但在我看來，浮躁的市場其實(shí)也是一個騙局，容易讓企業(yè)迷失方向，讓人膨脹或失去自我，從而錯失一些看不到的重點(diǎn)甚至可能導(dǎo)致失敗。

其實(shí)就如我前面所說，時代越是浮躁就越要沉下心重新認(rèn)識自己，回歸本位聚焦自己的強(qiáng)項(xiàng)再出發(fā)，如果自己沒法辦到的事，就敞開心胸和行的人一起合作，這就好像一根筷子一掰就斷，一把筷子則掰不斷。認(rèn)清自己，方能走準(zhǔn)方向，而在行走的路上也別拒絕結(jié)伴同行，這點(diǎn)，蔚來是個可以學(xué)習(xí)的對象！

共勉之……

涂純明

2017 5.4上海