克諾成就爾商用，車輛更安全、更智

克諾爾誠摯邀請，與您相約：2017年4月19-28日， 上海虹橋國家會展中心5.2館5BE151展臺

克諾爾集團是全球領(lǐng)先的軌道和商用車輛制動系統(tǒng)的制造商及相關(guān)零部件的供應(yīng)商。2016年的年營業(yè)額達到55億歐元。約 25,000 名員工從事制動系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和能源供應(yīng)系統(tǒng)、空調(diào)設(shè)備、駕駛員輔助系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)以及發(fā)動機部件相關(guān)解決方案的開發(fā)、生產(chǎn)和維護。作為技術(shù)的引領(lǐng)者，公司112 年來憑借一流的產(chǎn)品，對軌道和道路安全做出了重大貢獻。每一天，全球超過十億人口始終信賴克諾爾集團所提供的產(chǎn)品。

克諾爾商用車系統(tǒng)企業(yè)管理（上海）有限公司作為克諾爾集團商用車輛系統(tǒng)中國區(qū)的總部,自2005年以來，主要承擔(dān)商用車系統(tǒng)在中國境內(nèi)公司的運營管理職能，具備投資經(jīng)營決策、市場營銷、應(yīng)用工程、全球采購等中央職能，同時也是中國區(qū)研發(fā)中心。目前，克諾爾商用車在中國已經(jīng)全面實現(xiàn)了國產(chǎn)化，主要產(chǎn)品包括：制動系統(tǒng)所需閥類和電子產(chǎn)品、全系列的盤式制動器、制動盤、制動氣室、能夠提供高效節(jié)能的空氣供給產(chǎn)品如空壓機、空氣處理單元以及離合器操縱零部件系統(tǒng)。

從汽車誕生時起，車輛制動系統(tǒng)以及空氣供給系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關(guān)重要的角色。近年來，隨著車輛技術(shù)的進步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得日益明顯。當(dāng)前，基于商用車輛技術(shù)發(fā)展趨勢以及相關(guān)運營狀況，克諾爾在這些領(lǐng)域能夠提供相應(yīng)的創(chuàng)新科技和系統(tǒng)解決方案。

1. 自動駕駛作為車輛未來的主要發(fā)展方向之一，克諾爾已經(jīng)具備提供相關(guān)的系統(tǒng)的能力。對于一輛6X4 的牽引車來說，克諾爾公司可以提供ABS或者EBS制動系統(tǒng)并可增加車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESP）；在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，可以提供普通的方向機和電子控制系統(tǒng)的方向機，而在駕駛員輔助控制系統(tǒng)領(lǐng)域克諾爾公司可以提供具有Data Fusion功能的攝像頭和雷達，例如 AEBS（緊急制動控制系統(tǒng)），LDWS（車道偏離報警控制系統(tǒng)），ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）。

2. 針對于新能源電動車，克諾爾能夠提供高于競爭對手的解決方案。比如在制動能量回收方面，克諾爾EBS系統(tǒng)中的Brake Blending，能夠很好地協(xié)調(diào)輔助制動和摩擦制動系統(tǒng)，從而有效保證并延長摩擦片的使用壽命。為了進一步的減少車輛的維修保養(yǎng)周期，克諾爾能夠提供帶有線性磨損指示傳感器的全系列盤式制動器、制動氣室和制動盤。如整車裝有克諾爾EBS再加上克諾爾帶有線性磨損指示傳感器的盤式制動器，就能夠很好地實現(xiàn)上述功能。

3. AMT是解決燃油消耗和提高駕駛安全性等問題的關(guān)鍵部件之一，它的功能不僅僅取決于AMT執(zhí)行器自身，更重要的是軟件的研發(fā)和應(yīng)用。AMT已經(jīng)成為未來商用車中重卡變速箱的發(fā)展的主要方向。克諾爾擁有多年的AMT執(zhí)行器研發(fā)經(jīng)驗并且提供研發(fā)應(yīng)用的技術(shù)支持，能夠為客戶提供定制化的執(zhí)行器及相關(guān)模塊。廣泛的產(chǎn)品系列可以滿足專有市場和客戶需求。針對現(xiàn)有手動變速箱升級到AMT變速箱，克諾爾可提供Add-on形式的選換檔執(zhí)行器，以低成本的研發(fā)投入和最小的變速箱改動實現(xiàn)快速的AMT匹配應(yīng)用；針對全新開發(fā)的AMT，克諾爾也可提供高度集成式的AMT選換檔執(zhí)行器，以達到最優(yōu)化的性能，空間和重量比。

4. 做為空氣供給系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，克諾爾公司的系統(tǒng)能夠保證制動系統(tǒng)的壓縮空氣高效潔凈，其中，空壓機采用其特有的水冷閥板、超級缸套水冷、強健的節(jié)能系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，擁有其他供應(yīng)商難以企及的“三高兩低”的超強性能。特別對空氣消耗量比較大的車輛來說，其超高排氣量可達1200L/分鐘，省油最高至180L/年，可靠性高達同類產(chǎn)品的多倍，排溫低至145℃，竄油低至0.2g/小時/缸。作為全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，克諾爾也致力于環(huán)保事業(yè)的開展。其研發(fā)的第二代電動空壓機，能實現(xiàn)排氣量最高至500L/分鐘(轉(zhuǎn)速2900)，工作壓力至10~15bar，噪音低至68dB(A)，竄油量低至5mg/m3。空氣處理單元作為空氣供給系統(tǒng)的一部分，也具有強濾油，高集成和強濾水的性能。其上所集成的強濾油干燥筒(藍鉆罐)，能達到95%的濾油效果，同時能夠?qū)⒈ｐB(yǎng)周期從現(xiàn)在的5萬公里提升到10萬公里。其緊湊的強健設(shè)計，能節(jié)省30%的安裝空間，內(nèi)部所采用的克諾爾專利結(jié)構(gòu)的時間開關(guān)，精確控制再生時間，確保優(yōu)異的干燥效果。同時作為高度模塊化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可提供豐富的可選性功能，為用戶量身定制。

5. 針對于前盤后鼓的車輛存在的問題，而更傾向于整車使用全部盤式制動器的配置。 其原因主要有：當(dāng)車輛在山區(qū)行駛的過程中，如果沒有安裝輔助制動控制系統(tǒng)，隨著制動器溫度的升高，鼓式制動器開始衰退，制動器吸收的能量越來越少。這時候由于前橋需要承擔(dān)的制動能量過大，會導(dǎo)致前橋制動器過早損壞或者磨擦面磨損過快等故障。 同時，駕駛員幾乎感受不到目前車輛主要的制動能量來自前橋的盤式制動器， 這也是危險的工況。 然而，在車輛使用全部盤式制動器后，由于盤式制動器本身的結(jié)構(gòu)特性，即使溫度升高后幾乎沒有衰退，駕駛員只需要在稍微踩下剎車踏板，增加制動氣室的輸入壓力就能夠保證車輛的制動性能?；谏鲜鲈?，所以更傾向于推薦整車使用全部盤式制動器。

6. 在制動過程中，車輛應(yīng)按照法規(guī)要求來合理的分配制動力，對于主掛車列車來說，每根軸的制動器應(yīng)該按照相應(yīng)的載荷和駕駛員的要求來輸出制動力；并且需要做到主車和掛車的合理分配。 克諾爾EBS系統(tǒng)的CFC（耦合力控制功能）能夠在車輛匹配過程中根據(jù)掛車的載荷情況設(shè)定掛車控制模塊的越前量和調(diào)整特性；從而始終保證車輛的主掛一致性，避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)制動折疊。

結(jié)束語

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展, 車輛保有量迅速增長, 汽車安全問題越來越引起政府、汽車生產(chǎn)企業(yè)和消費者高度重視。應(yīng)該說ABS/ASR控制系統(tǒng)是車輛安全性的 “昨天”, EBS/ESP等控制系統(tǒng)是車輛安全性的 “今天”, 那么ACC/AEB/LDWS/ LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）等控制系統(tǒng)是車輛安全性的 “明天”。很快，相應(yīng)的法規(guī)也會陸續(xù)出臺。