田桂英，1930年出生，遼寧省大連市人，中共黨員。1949年后，她任中長鐵路大連機(jī)務(wù)段副司機(jī)、司機(jī)長，成為我國第一名女火車司機(jī)。1950年，她駕駛“三八”號機(jī)車，6個月安全行車3萬多公里，同年榮獲“全國勞動模范”稱號，后任沈陽鐵路局機(jī)務(wù)處工程師、工程處工會女工科副科長。

當(dāng)時的火車全是蒸汽機(jī)車，靠燒煤運(yùn)行。要成為女火車司機(jī)并不容易，尤其是重體力勞動對女性身體條件的要求高——10多斤重的平板鍬，15分鐘要送280鍬，相當(dāng)于每3秒一鍬煤。投出去的煤炭還要呈簸箕形（中間低平四邊高，這樣火燒得才旺）。經(jīng)過種種嚴(yán)格訓(xùn)練和理論培訓(xùn)，1950年2月，田桂英和另外8個姐妹終于通過蘇聯(lián)專家的考試。因?yàn)樘锕鹩厴I(yè)考核成績最高，她被任命為司機(jī)長，她們的包車組被鐵道部命名為“三八”號包車組。從1950年的3月8日到8月末，在不到6個月的時間里，田桂英的包車組創(chuàng)下了安全行駛3萬多公里、節(jié)煤51.76噸的紀(jì)錄。從此，田桂英的名字傳遍了大江南北，成為當(dāng)時無數(shù)女青年的偶像。

1950年和1951年，田桂英作為全國勞模兩次進(jìn)京，受到毛主席的接見。1955年，她考入唐山鐵道學(xué)院機(jī)械系，1960年畢業(yè)后到沈陽鐵路局機(jī)務(wù)處當(dāng)工程師。黨的十一屆三中全會后到沈陽鐵路局工程處工會任女工科副科長。1985年，田桂英離開了工作崗位。離休后，她仍然閑不住，經(jīng)常應(yīng)邀到工廠、學(xué)校，給工人和學(xué)生講革命傳統(tǒng)。近年來，她又參加了沈陽市勞模物業(yè)公司，每天與20多位離退休勞模一起，義務(wù)維護(hù)沈陽北運(yùn)河的衛(wèi)生。