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        90后的編輯部車企廣告應(yīng)該投給誰?

        2017-06-06 14:53:14梅素婷
        汽車周刊 2017年5期
        關(guān)鍵詞:受眾汽車

        梅素婷

        錢鐘書曾對慕《圍城》而來的吃瓜群眾說:吃了雞蛋,不必看生蛋的雞。但在每天下午的頭腦風(fēng)暴會(huì)議里,作為編輯部的90后們,我們不僅要把煮熟的雞蛋吃了吐,吐了吃,還要圍作家的作品踴躍發(fā)言,多多點(diǎn)評。

        秉著人盡其用的原則,討論一般分為以下三個(gè)層次:

        第一、我是90后/95后,第一次看,我看完了嗎?

        第二、我是編輯(屬于必須看完的那類讀者),我看懂了嗎?

        第三、我是90后的編輯,我會(huì)借鑒文章/視頻里的什么元素?

        這幾天我們相繼討論了汪云青老師的《吉利“iNTEC”技術(shù)品牌后天發(fā)布 世界領(lǐng)先的汽車研發(fā)中心落戶杭州灣》(字?jǐn)?shù):4164字)、衛(wèi)金橋老師的《讓悲傷者悲傷,讓有力者前行》(字?jǐn)?shù):5337字)和汽車之家的視頻節(jié)目《嗚啦啦車評記》(時(shí)長:5分47秒)。80后的老臘肉們偶爾會(huì)給90后小編輯補(bǔ)充一些文章寫作背景,然后我們就開始暢(hu)所(shuo)欲(ba)言(dao)。

        實(shí)話實(shí)說,在場的幾位90后第一次看,都只看完了《嗚啦啦車評記》,在不到6分鐘的視頻里,可以說是干貨與笑點(diǎn)齊飛,而主播獨(dú)特的嗓音和有力的結(jié)尾也都令人耳目一新,回味無窮。但這檔周播節(jié)目的火熱絕不僅僅只依靠文案(視頻文案:張大爺),它的背后站著一個(gè)經(jīng)過磨合的默契團(tuán)隊(duì)。目前已推出的12期節(jié)目不僅在內(nèi)容上沒有重復(fù),且從拍攝到剪輯都沒有掉鏈子;任何有志于在汽車短視頻領(lǐng)域中占領(lǐng)一畝三分地的野心家們,你們找到了既能吵架又能合作的隊(duì)友了嗎?

        跟《嗚啦啦車評記》不同的是,汪云青和衛(wèi)金橋兩位老師的文章跟產(chǎn)品關(guān)系沒有那么緊密,他們主要借技術(shù)、產(chǎn)品來進(jìn)行品牌和企業(yè)戰(zhàn)略層面的分析。同時(shí),作為個(gè)人創(chuàng)作,兩篇文章都帶著作者獨(dú)特而強(qiáng)烈的文風(fēng),結(jié)合到個(gè)人閱歷和視野上的“點(diǎn)”也比較多,兩位作者都提出了自己對中國汽車市場未來局面的一些看法。值得說明的是,《嗚啦啦車評記》的笑點(diǎn)面向男女老幼,在不同場景,無論吃飯聊天都能看。但兩位老師文章的“點(diǎn)”需要我們暫時(shí)放下手邊的事來認(rèn)真閱讀。頭腦風(fēng)暴中,某位90后編輯有一句感慨形容得蠻貼切:這兩篇長文章不是寫給普通的吃瓜群眾看的。

        《大話西游》里二當(dāng)家對至尊寶說:“幫主,品味太差了吧!”至尊寶說:“各有所好嘛!”同樣,作為編輯,推己及人,我們不可能要求每一位讀者都調(diào)整自己的期待視野以適應(yīng)我的信息傳播。我們更希望的是讓文章在有內(nèi)容的基礎(chǔ)上,用自己也比較舒服的風(fēng)格,捕捉到潛在的某幾個(gè)類型的受眾。

        如果信息傳播過程中的“傳者”和“受眾”存在不同程度上的審美期待差異,傳播效果也會(huì)有相應(yīng)的差別。跳過作者、編輯,再往上看車企們,企業(yè)希望接觸到什么類型的用戶,就應(yīng)該制定有針對性的傳播策略“組合拳”。

        “快手”的出現(xiàn)捧紅了“喊麥”,《嗚啦啦車評記》在最新一期的片尾就借用了這一形式,在本就接地氣的文案之上,通過進(jìn)一步的借鑒和包裝拉近了與用戶的距離。這些用戶可能暫時(shí)沒有購車的意愿,僅僅是因?yàn)橐曨l有料、好玩才成為粉絲。但不可否認(rèn)的是,汽車在當(dāng)前社會(huì)還屬于“剛需”,因此每個(gè)人都有可能是潛在的購車受眾群。

        但是,專注于產(chǎn)品的短視頻節(jié)目大多數(shù)無暇分身顧及品牌甚至企業(yè)戰(zhàn)略層面的文化傳播,而這種文化軟實(shí)力的構(gòu)建非常有必要,它對于品牌高端車型的定位和售賣的幫助是一個(gè)長期潛移默化的過程。

        據(jù)浩騰媒體《開始影響社會(huì)的90后》這篇文章顯示,中國90后約為2.3億人,占全國總?cè)丝诘?7%,汽車市場的主力軍毋庸置疑地正在往年輕人遷徙。90后也許偏愛個(gè)性、熱衷娛樂,但在購買產(chǎn)品時(shí)我們同樣挑剔而客觀,追求質(zhì)量和內(nèi)涵。

        因此,我認(rèn)為品牌可以從產(chǎn)品的角度入手,以一種個(gè)性、幽默、接地氣的方式與用戶互動(dòng)。即使是高端車型,被適度地調(diào)侃一下只會(huì)提高它在互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)的參與度,這樣也可以避免出現(xiàn)某些企業(yè)擔(dān)心出現(xiàn)的品牌會(huì)“跌份兒”。但在企業(yè)整體形象上,大咖們對行業(yè)的把握會(huì)更全面,了解得也更透徹,他們會(huì)站在相對上游的位置對市場、人才、銷售、制造體系、技術(shù)等等提出自己的看法。且不論看法對錯(cuò),至少是一番肺腑之言,即使不是寫給吃瓜群眾看的,但總會(huì)間接地影響到大眾。

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