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        福田歐輝獻禮兩會:《客車安全須知片》引領(lǐng)安全新標準

        2017-06-05 15:21:52
        城市公共交通 2017年3期
        關(guān)鍵詞:歐輝須知福田

        福田歐輝獻禮兩會:《客車安全須知片》引領(lǐng)安全新標準

        春夢清醒,是希望的萌芽。一年一度的全國兩會又將如期而至。歷年來,客車安全問題一直縈繞在兩會代表心間,如何破解這一難題已迫在眉睫。在2017年全國兩會召開之前,福田歐輝用智慧與行動為行業(yè)發(fā)展帶來了“提案”,有望引領(lǐng)客車安全出行標準,帶動行業(yè)安全升級。

        不久前,福田歐輝代表行業(yè)策劃拍攝制作了《客車安全須知片》。這就意味著,在不久的將來,我們在乘坐客車時會看到一段視頻,這段視頻會與航空客機起飛前播放的安全須知片一樣“高大上”。它將通過宣傳片的形式,對乘客乘車安全注意事項進行提醒,為乘客乘車安全設(shè)定標準,從而提升乘客對安全乘車的認識與認知。

        從行業(yè)出發(fā),樹立“大安全”理念

        據(jù)悉,以福田歐輝新能源車輛為背景拍攝的行業(yè)首部《客車安全須知片》,將包含具體客車安全知識講解和動作示范指導,屬國際水平的“客車安全逃生大片”。這是中國客車行業(yè)首次用《安全須知宣傳片》的方式傳遞乘車安全意識,對于整個行業(yè)安全意識的提升具有重要意義。

        事實上,福田歐輝之所以能“突發(fā)奇想”制作《客車安全須知片》,也是因其常年將安全放在心上的“結(jié)果”。多年來,作為客車行業(yè)內(nèi)的標桿企業(yè),福田歐輝一直堅守“品質(zhì)升級”,不斷開拓,在安全技術(shù)研發(fā)、理念創(chuàng)新等各方面均已大幅超越行業(yè)內(nèi)標準。

        從“8 重”全封閉承載式車身,ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))、EBS(汽車電控制動系統(tǒng)),到ESC(電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng))等最先進安全系統(tǒng)的應(yīng)用,福田歐輝客車的安全技術(shù)水平不斷提升,為市場提供了最好的安全選擇。

        目前,福田歐輝BJ6122、福田歐輝BJ6129、福田歐輝BJ6902、福田歐輝BJ6852、福田歐輝BJ6113、福田歐輝BJ6590專用校車等一系列“品質(zhì)客車”應(yīng)勢而生,均經(jīng)受住了市場的安全考驗,為客戶帶來了放心、省心、安心的營運體驗。

        秉承嚴謹?shù)膽B(tài)度,福田技術(shù)人員與導演及時溝通調(diào)整視頻話術(shù)

        視頻為觀眾帶來了“顏值”與安全的雙重體驗

        福田汽車集團品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬在接受記者采訪時表示:“一直以來,福田歐輝都在以安全為本,從每一個細節(jié)出發(fā),研制著安全可靠的高品質(zhì)產(chǎn)品,保證客車運行安全。同時在提升整個行業(yè)安全意識方面,我們也一直在努力,希望《客車安全須知片》能引領(lǐng)客車行業(yè)安全進入一個新高度?!?/p>

        常聽人說,一個企業(yè)走向成熟有兩個標志:一是產(chǎn)品能逐漸引領(lǐng)市場,形成品質(zhì)和品牌的差異化;二是企業(yè)理念、目標及標準能適度超前,且能對社會和行業(yè)給予反哺。從福田歐輝身上,我們看到了成熟,也看到了中國客車行業(yè)新的安全希望。

        引領(lǐng)安全標準,帶動行業(yè)全面升級

        為了安全,為了傳播安全,福田歐輝是認真的!從整個中國客車行業(yè)安全意識提升的角度來看,福田歐輝策劃制作《客車安全須知片》的定位十分準確,其引領(lǐng)了客車安全宣傳教育的新標準。業(yè)內(nèi)資深人士倡議:“希望兩會代表能重視福田歐輝的本次行動,因為該宣傳片確實應(yīng)該成為行業(yè)發(fā)展的標配,帶動客車安全由被動向主動升級?!?/p>

        據(jù)介紹,該宣傳片不僅是一種安全知識的宣傳語教育,還是一種提示、一種警示,具有很高的推廣價值和實用前景。一方面,該片集知識型和實用性于一體,既可以傳播乘車安全的一些基本知識,也拉近了乘客與客運經(jīng)營者間的距離;另一方面,這種形式的效果優(yōu)于一般的培訓與說教,能起到時刻提醒與警示的作用。

        新能源汽車網(wǎng)在參與觀摩拍攝的過程中,學習到了一些乘車安全須知,在此“劇透”一下,希望能幫您認清客車上“安全門”。

        在客車內(nèi)遇到緊急情況需要撤離時,有多個逃生出口,分別為:乘客門、安全門、側(cè)窗、安全頂窗。乘客門可開啟應(yīng)急閥操作,包括司機處應(yīng)急閥、乘客門內(nèi)部門邊應(yīng)急閥、乘客門外部門邊應(yīng)急閥。

        一旦遇到緊急情況,要正確應(yīng)對,如遇車輛發(fā)生緊急剎車、碰撞、側(cè)翻等突發(fā)情況,要就近抓住車內(nèi)固定物,并注意保護頭部。如遇火災(zāi),要聽從導游和司乘人員的指揮,正確使用安全設(shè)施,迅速通過前后車門、兩側(cè)安全窗及安全頂窗撤離。

        也許看完這些,您依然一臉迷茫,不過沒關(guān)系,在福田歐輝拍攝制作的《客車安全須知片》里,會有詳細的位置指示和動作示意。一套簡單實用的“乘車自救安全標準”正在走近我們,整個行業(yè)都滿懷期待。

        這是一個開始,是一份來自客車制造企業(yè)的安全關(guān)懷,有望帶動中國客車安全進入一個新的高度。2017年全國兩會召開在即,我們期待福田歐輝的“安全提案”能盡快上升到一種標準,規(guī)范整個行業(yè)的安全。

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