文/徐翔

區(qū)塊鏈技術(shù)助力物流企業(yè)提升信用度
——專訪復(fù)雜美科技CEO吳思進(jìn)

文/徐翔

吳思進(jìn)是杭州復(fù)雜美科技的創(chuàng)始人，這位畢業(yè)于浙江大學(xué)的高材生，也是國(guó)內(nèi)金融數(shù)據(jù)分析和金融軟件開發(fā)方面的專家，自2013年第一次接觸區(qū)塊鏈技術(shù)后，便對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的開發(fā)進(jìn)行著深入研究，至今申請(qǐng)的專利已經(jīng)達(dá)20多項(xiàng)。在他看來，區(qū)塊鏈技術(shù)是繼互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后又一次偉大革命，將會(huì)應(yīng)用在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域，在供應(yīng)鏈與物流市場(chǎng)的應(yīng)用上具有廣闊前景。

提升中小物流企業(yè)信用度

據(jù)了解，我國(guó)物流企業(yè)大多是中小微企業(yè)，企業(yè)的信用等級(jí)評(píng)級(jí)普遍較低。以公路貨運(yùn)為例，公路物流企業(yè)多達(dá)800萬戶，經(jīng)營(yíng)運(yùn)作基本處于“散兵游勇”狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)的組織化水平很低。其中很多企業(yè)沒有得到信用評(píng)級(jí)，很難獲得銀行或金融機(jī)構(gòu)的融資貸款服務(wù)，融資需求與資金獲得性矛盾日益加深，物流供應(yīng)鏈企業(yè)在整個(gè)生產(chǎn)服務(wù)鏈條上的地位與融資能力嚴(yán)重錯(cuò)配。資金問題成為中小微物流供應(yīng)鏈企業(yè)保持供應(yīng)鏈服務(wù)連續(xù)性的主要障礙，進(jìn)而對(duì)整個(gè)行業(yè)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)造成影響。如何“自證其信”，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成對(duì)中小微企業(yè)的信用審核機(jī)制，正成為整個(gè)行業(yè)亟需破解的難題。

“區(qū)塊鏈可真實(shí)可靠地記錄和傳遞資金流、物流和信息流。通過與核心企業(yè)合作完成定向支付、聯(lián)防聯(lián)控，嵌入物流生態(tài)圈，控制貸款使用及回款；并利用核心企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)資源實(shí)地調(diào)查，結(jié)合供應(yīng)鏈、互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)金融數(shù)據(jù)，建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模型。物流企業(yè)不僅可以利用區(qū)塊鏈基礎(chǔ)平臺(tái)優(yōu)化資源利用率、壓縮中間環(huán)節(jié)，提升行業(yè)整體效率；還可以使資金更有效、快速地接入物流領(lǐng)域，改善中小企業(yè)的營(yíng)商環(huán)境。”吳思進(jìn)向《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者表示，復(fù)雜美在區(qū)塊鏈行業(yè)已經(jīng)沉浸了將近4年的時(shí)間，有大量的技術(shù)積累，以幫助用戶優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，在注重用戶體驗(yàn)的同時(shí)解決用戶的痛點(diǎn)，幫助用戶平穩(wěn)過渡到區(qū)塊鏈?zhǔn)澜纭?/p>

以票據(jù)為切入點(diǎn)進(jìn)入物流市場(chǎng)

吳思進(jìn)在物流市場(chǎng)的探索也取得了一系列重要的成果。尤其是票據(jù)業(yè)務(wù)與海航的合作，使得復(fù)雜美科技被更多的物流行業(yè)同仁所關(guān)注。

2017年1月18日，復(fù)雜美科技與海航物流旗下的供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)“海平線”共同開發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)票據(jù)行業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用“海票惠”上線。這是海平線最新推出的電子票據(jù)金融服務(wù)，特點(diǎn)是利用區(qū)塊鏈技術(shù)，匯集企業(yè)商業(yè)票據(jù)信息，對(duì)接多渠道資金方，能有效解決中小企業(yè)融資問題。由于融資方與資金方的交易在極具公信力的區(qū)塊鏈上完成，使得智能合約上的票據(jù)信息、參與方信息和交易信息不可篡改，可輕松解決票據(jù)交易的信用缺失問題。海票惠產(chǎn)品的誕生，標(biāo)志著海平線在區(qū)塊鏈應(yīng)用領(lǐng)域已邁開了一大步，為海平線建設(shè)屬于自身業(yè)務(wù)體系的聯(lián)盟鏈打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“海票惠能針對(duì)性地解決電票資產(chǎn)信任缺失，資產(chǎn)流動(dòng)性差以及資產(chǎn)變現(xiàn)渠道窄的行業(yè)痛點(diǎn)，推動(dòng)持票企業(yè)高效實(shí)現(xiàn)動(dòng)產(chǎn)資源價(jià)值。而且由于融資方與資金方的交易在極具公信力的區(qū)塊鏈上完成，使得智能合約上的票據(jù)信息、參與方信息和交易信息不可篡改，可輕松解決票據(jù)交易的信用缺失問題，有效解決中小企業(yè)融資問題?！眳撬歼M(jìn)告訴《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者，“海票惠”票據(jù)撮合系統(tǒng)是一個(gè)非常務(wù)實(shí)的產(chǎn)品，海票惠1月18日上線以來至目前未發(fā)生過任何問題，從票據(jù)切入可以讓物流業(yè)的朋友真正理解區(qū)塊鏈的意義。相信從這個(gè)產(chǎn)品開始，區(qū)塊鏈技術(shù)會(huì)逐漸應(yīng)用到更廣泛的供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域。

除了海票惠，復(fù)雜美科技也不斷在物流行業(yè)進(jìn)行新的拓展，為區(qū)塊鏈技術(shù)與物流市場(chǎng)的嫁接提供了實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景。2017年4月12日，杭州復(fù)雜美科技有限公司更是與美的集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司聯(lián)手合作，共同打造美的金融區(qū)塊鏈票據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，企業(yè)級(jí)票據(jù)行業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用就此拉開帷幕?！懊赖挠袔兹f家的關(guān)聯(lián)企業(yè)，把應(yīng)收款，票據(jù)都放在區(qū)塊鏈平臺(tái)上進(jìn)行撮合交易，那么企業(yè)的融資成本就會(huì)下降，企業(yè)的信用就在上面沉淀下來，信用比較好的企業(yè)就容易獲得資金，這個(gè)好處是非常巨大的。

區(qū)塊鏈深融物流市場(chǎng)時(shí)機(jī)已成熟

除此以外，復(fù)雜美與多家地產(chǎn)、能源、家電等行業(yè)的企業(yè)就區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了一系列的合作和探索。

“去年，歐洲最大港口鹿特丹港與荷蘭銀行、代爾夫特理工大學(xué)、荷蘭國(guó)家應(yīng)用科學(xué)研究院等組成區(qū)塊鏈物流研究聯(lián)盟，探索區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的作用。這是世界首個(gè)專門針對(duì)物流領(lǐng)域搭建的區(qū)塊鏈聯(lián)盟?！眳撬歼M(jìn)表示，他也和港口等諸多相關(guān)領(lǐng)域的人士進(jìn)行過交流，希望區(qū)塊鏈未來能夠在這一塊得到快速?gòu)V泛地應(yīng)用，和國(guó)際保持在同一個(gè)起跑線上。

業(yè)內(nèi)人士表示，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用使得物流商品具備了資產(chǎn)化的特征，使得所有物流鏈條中的商品可追溯、可證偽、不可篡改，實(shí)現(xiàn)物流商品的資產(chǎn)化。利用區(qū)塊鏈基礎(chǔ)平臺(tái)，可使資金有效、快速地接入到物流行業(yè)，從而改善中小企業(yè)的營(yíng)商環(huán)境，確保信息的可追蹤性，避免爆倉(cāng)丟包、誤領(lǐng)錯(cuò)領(lǐng)等問題的發(fā)生，并促進(jìn)實(shí)名制政策的實(shí)施。

正如吳思進(jìn)所言，之前我感覺風(fēng)投看不懂區(qū)塊鏈，但現(xiàn)在他們對(duì)區(qū)塊鏈的認(rèn)同度是越來越高，大家都準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)可能數(shù)萬億或者數(shù)十萬億的市場(chǎng)。區(qū)塊鏈深入融合物流市場(chǎng)的時(shí)機(jī)已經(jīng)指日可待。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》對(duì)話吳思進(jìn)

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：我了解到，復(fù)雜美是從海票惠切入物流市場(chǎng)的，這是基于什么考慮？

吳思進(jìn)：物流行業(yè)涉及到公路、航運(yùn)、空運(yùn)，非常立體。我們希望切入這個(gè)立體市場(chǎng)，這樣區(qū)塊鏈技術(shù)在物流市場(chǎng)就會(huì)形成合力，打通物流供應(yīng)鏈的信用通道。海航物流具有這樣的優(yōu)勢(shì)，我們也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，而且這個(gè)合作案例也能夠讓物流行業(yè)的朋友更好地理解區(qū)塊鏈技術(shù)。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》:你認(rèn)為區(qū)塊鏈技術(shù)在物流市場(chǎng)爆發(fā)還需要多長(zhǎng)時(shí)間？

吳思進(jìn)：我覺快遞行業(yè)發(fā)展非常迅速，但物流行業(yè)相對(duì)還是比較傳統(tǒng)，效率有大幅提高的空間，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈技術(shù)融合發(fā)展有望推動(dòng)物流行業(yè)的科技應(yīng)用。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：你對(duì)物流市場(chǎng)怎么看？

吳思進(jìn)：我覺得整體的物流行業(yè)還是比較傳統(tǒng)，雖然物流行業(yè)也積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，但是區(qū)塊鏈進(jìn)入物流市場(chǎng)還需要習(xí)慣的培養(yǎng)。我了解到很多貨車司機(jī)支付寶和微信都沒有，所以區(qū)塊鏈技術(shù)的落地和推廣肯定還有很大的難度，貨運(yùn)的市場(chǎng)很多方面還有待開發(fā)。

現(xiàn)在包括我接觸到了一些比如浙江物產(chǎn)集團(tuán)、傳化集團(tuán)等物流企業(yè)，大家都有合作空間。因?yàn)楹献骱罂梢园殉杀窘迪聛?，把閑置資源利用起來，這對(duì)大家都是有利的，而且通過區(qū)塊鏈整合這些小企業(yè)也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。另外，對(duì)于中小物流企業(yè)來講，以前的信用都是讓大企業(yè)背書，寄人籬下，現(xiàn)在是區(qū)塊鏈技術(shù)自己就可以給自己背書，主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：現(xiàn)在市場(chǎng)上也有很多物流軟件企業(yè)，用大數(shù)據(jù)技術(shù)來積累數(shù)據(jù)，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在物流市場(chǎng)會(huì)不會(huì)擠壓了他們的市場(chǎng)空間?

吳思進(jìn)：我覺得很多物流軟件公司也做得也非常好，但是我們和他們還是有很多的不同之處?，F(xiàn)在的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)很大，而且數(shù)據(jù)造假情況也很嚴(yán)重。數(shù)據(jù)如果能夠共享，而且不可篡改的話，還是要用區(qū)塊鏈技術(shù)，這樣可以大大提升數(shù)據(jù)的信用度。另外，貨物的追蹤用區(qū)塊鏈法律效應(yīng)非常強(qiáng)，這樣打官司的時(shí)候證據(jù)比較充足。再比如像倉(cāng)單質(zhì)押，區(qū)塊鏈技術(shù)也很容易讓證據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)。