試論消防作戰(zhàn)車輛在滅火救援現(xiàn)場的?？恳?/h1>
2017-06-05 15:01:54郭學東
中國人民警察大學學報 2017年4期 關(guān)鍵詞：區(qū)域
郭學東
試論消防作戰(zhàn)車輛在滅火救援現(xiàn)場的停靠要求
郭學東
(長春市消防支隊，吉林 長春 130000)
消防車輛?？渴菧缁饝?zhàn)斗行動中一項重要的作戰(zhàn)環(huán)節(jié)。消防車輛?？康奈恢谜_，就能夠迅速有效地控制火勢災(zāi)情、迅速消滅火災(zāi)。從影響消防車輛停靠的主要因素、消防作戰(zhàn)車輛?？康闹匾浴⑾儡囕v?？康脑瓌t和要求、車輛作戰(zhàn)編成的構(gòu)成、消防車輛停靠的基本方法、大型火災(zāi)現(xiàn)場作戰(zhàn)區(qū)域的劃分等方面進行分析。
消防；作戰(zhàn)車輛；停靠
目前在指導消防部隊開展滅火救援工作的教材中,對滅火作戰(zhàn)行動中“消防車輛?？俊边@一環(huán)節(jié)解釋和敘述得較少。實際來講，“消防作戰(zhàn)車輛?？俊痹谡麄€滅火作戰(zhàn)行動過程中的地位特別重要。本文特意把“車輛停靠”這一專題單獨拿出來進行研討和分析，反映出其重要性。結(jié)合滅火救援作戰(zhàn)行動過程中的一些做法共同探討和研究。
1 消防作戰(zhàn)車輛?？炕靵y的主要因素
1.1 出動編成不科學。作戰(zhàn)指揮中心通常根據(jù)報警描述的情況、災(zāi)害事故類型特點、確認災(zāi)害事故等級，形成出動編成。例如高層建筑火災(zāi)撲救基本戰(zhàn)斗編成宜為1臺舉高消防車、4臺水罐消防車、1臺搶險救援消防車，編隊上按照舉高消防車-水罐消防車-搶險救援消防車的順序行進，到達火災(zāi)現(xiàn)場后，首先確定舉高消防車的作業(yè)?？课恢?，其次再考慮其他車輛的停靠位置。相反，不考慮舉高消防車的作業(yè)?？棵婊蛘咂渌儡囕v占用舉高消防車的位置，勢必貽誤戰(zhàn)機。
1.2 指揮員的初期指揮失誤。先期到場的轄區(qū)大、中隊指揮員要根據(jù)作戰(zhàn)指揮中心提供的調(diào)集力量的情況進行謀劃，首先要確定轄區(qū)作戰(zhàn)力量主攻陣地，同時要考慮增援部隊的消防作戰(zhàn)車輛的?？课恢茫辉鲈嘘犜谕局幸皶r地與轄區(qū)中隊取得聯(lián)系，確定本中隊的主要作戰(zhàn)任務(wù)。否則，會出現(xiàn)盲目進入、各自為戰(zhàn)，易造成車輛擁堵，延誤作戰(zhàn)行動的展開。如果不對后續(xù)增援中隊確定?？课恢茫鲈嘘犆つ窟M入現(xiàn)場，造成主攻陣地消防車輛嚴重堵塞、影響滅火作戰(zhàn)行動的全面展開。
1.3 交通道路堵塞嚴重。就長春市而言，早6時30份至8時30分、下午16時至19時兩個時段為車輛通行高峰期，主要道路擁堵現(xiàn)象特別嚴重。另外，一些消防安全重點保衛(wèi)單位的員工和顧客的私家車輛以及運送貨物的車輛嚴重堵塞交通。一旦發(fā)生火災(zāi)后，主要的消防車輛難以進入災(zāi)害現(xiàn)場，極易造成火勢蔓延擴大和人員群死群傷的事故發(fā)生。
1.4 整體或局部力量調(diào)整不及時?；馂?zāi)撲救過程中，現(xiàn)場作戰(zhàn)指揮部根據(jù)災(zāi)情發(fā)展的不斷變化，及時對滅火救援車輛以及作戰(zhàn)陣地實施調(diào)整，以保證滅火救援工作的順利進行。如果受前期錯誤的消防作戰(zhàn)車輛?？课恢糜绊懸约暗缆穼挾认拗疲恍┬枰M行調(diào)整轉(zhuǎn)移陣地的消防作戰(zhàn)車輛轉(zhuǎn)移困難，很難按照現(xiàn)場指揮部的命令及時調(diào)整到位，影響整體作戰(zhàn)行動的部署和落實。
2 消防作戰(zhàn)車輛?？康闹匾?/h2>
消防作戰(zhàn)車輛?？渴菧缁饝?zhàn)斗行動中一項重要的作戰(zhàn)環(huán)節(jié)。目前，引起滅火救援現(xiàn)場混亂的因素很多，車輛的問題是引起火場混亂的主要原因之一。只有迅速科學正確的確定消防作戰(zhàn)車輛位置、準確開展作戰(zhàn)行動、靈活調(diào)整部署，才能充分發(fā)揮消防部隊的作戰(zhàn)效能，有效地控制災(zāi)情、迅速準確地消除災(zāi)情發(fā)展[1]。
2.1 車輛?？繙蚀_定位是作戰(zhàn)行動的基礎(chǔ)。對火災(zāi)現(xiàn)場的基本情況不了解掌握，消防車輛盲目進入火災(zāi)現(xiàn)場，勢必造成前期作戰(zhàn)部署出現(xiàn)失誤，貽誤最佳戰(zhàn)機；只有充分了解掌握火災(zāi)事故現(xiàn)場的當日氣象條件、火勢發(fā)展蔓延的主要方向、堵截控火的作戰(zhàn)方向等要件，才能將消防作戰(zhàn)車輛準確定位,及時有效發(fā)揮作戰(zhàn)車輛的效能。
2.2 車輛?？靠焖僬归_是初戰(zhàn)控火的關(guān)鍵。準確定位是快速展開的前提，只有?？繙蚀_，才能開展有效的救人、控火、排煙、破拆等作戰(zhàn)行動；相反，就會造成戰(zhàn)斗展開遲緩，技、戰(zhàn)術(shù)要求難以實現(xiàn)，火勢會迅速擴大蔓延，影響后續(xù)滅火作戰(zhàn)行動。
2.3 車輛靈活調(diào)整決定整個戰(zhàn)局的成敗?；馂?zāi)現(xiàn)場瞬息萬變，主戰(zhàn)、舉高、噴射、排煙、破拆等主要作戰(zhàn)車輛及時調(diào)整作戰(zhàn)陣地，才能圓滿完成作戰(zhàn)任務(wù)。主作戰(zhàn)區(qū)一旦出現(xiàn)消防車輛擁堵、排列無序，需要調(diào)整的作戰(zhàn)車輛則無法到達某一作戰(zhàn)區(qū)域，無法發(fā)揮其作戰(zhàn)效能。
3 滅火救援現(xiàn)場的區(qū)域劃分
滅火救援現(xiàn)場一般可劃分為成四個區(qū)域，即作戰(zhàn)區(qū)域、供水區(qū)域、待命保障區(qū)和外供水區(qū)。
圖1 滅火救援現(xiàn)場區(qū)域劃分圖
3.1 作戰(zhàn)區(qū)域。(圖1中紅色區(qū)域)主戰(zhàn)車輛?？繀^(qū)域。包括：滅火消防車(AT主戰(zhàn)車、中低壓泵消防車、高低壓泵消防車、泡沫消防車、干粉消防車、泡沫干粉聯(lián)用消防車、二氧化碳消防車等)、舉高消防車(云梯消防車、舉高噴射消防車、登高平臺消防車等)、專勤消防車(搶險救援消防車、防化洗消車、排煙消防車等)。
3.2 供水區(qū)域。(圖1中藍色區(qū)域)供水車輛集結(jié)區(qū)。包括：大噸位供水消防車，可吸水的水罐消防車，泵浦消防車，供水分隊消防車。
3.3 待命保障區(qū)域。(圖1中黃色區(qū)域)初戰(zhàn)到場中隊未使用的非主戰(zhàn)車輛，增援中隊到場車輛和戰(zhàn)勤保障車輛。
3.4 外供水區(qū)域。在1 000 m范圍內(nèi)占據(jù)各類消防水源向現(xiàn)場實施供水的水源供水車輛。
4 消防作戰(zhàn)車輛?？康幕驹瓌t和要求
4.1 ?？吭瓌t。作戰(zhàn)車輛應(yīng)停靠在滅火救援現(xiàn)場道路一側(cè)，便于實施滅火救援行動、便于觀察、調(diào)整、不影響車輛通行和絕對安全的地點。
4.2 ?？恳?。應(yīng)按照戰(zhàn)斗編成出動。到達災(zāi)害事故現(xiàn)場后，消防作戰(zhàn)車輛嚴禁在道路上相向、在道路中間、在道路上橫向停放；按編成到場的車輛，應(yīng)依次?？浚⒈３? m以上車距；增援中隊到場車輛應(yīng)在待命區(qū)域的道路一側(cè)，依次?？?，并保持與前隊之間10 m以上距離；運水、供水車輛，加水后一律在供水區(qū)域內(nèi)按返場時間，依次?？?，并保持5 m以上停車距離，原地待命；車輛出入現(xiàn)場，應(yīng)靠右側(cè)行駛，盡量避免在街路上調(diào)頭；車輛?？繎?yīng)避開街路的十字路口、丁字路口，尤其是有主戰(zhàn)車進入的街路口、胡同口；無法錯車和調(diào)頭的狹窄胡同，車輛不得盲目深入，必須進入的，每條縱向胡同，只許進入一臺主戰(zhàn)車，其他車輛一律在主干道上停放，并避開胡同入口；高速公路上發(fā)生的各類事故的搶險救援，受道路環(huán)境的影響，以及救援車輛進入高速公路入口不同，可能會出現(xiàn)相向行駛和相向停車的情況，參加救援的指揮員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，相機選擇車輛行駛和?？康姆椒?，并接受高速公路交通警察的引導和協(xié)助[2]。
4.3 一般滅火救援現(xiàn)場的消防作戰(zhàn)車輛?？糠椒āＲ话悻F(xiàn)場指1～2臺消防車到場，或者一個中隊到場實施作戰(zhàn)行動的現(xiàn)場。
4.3.1 方法一。消防車或編隊到達現(xiàn)場后，主戰(zhàn)車應(yīng)?？吭诂F(xiàn)場街路一側(cè)，并與現(xiàn)場保持一定的安全距離，必要時可在現(xiàn)場對面道路一側(cè)停放，不可亂停亂放，圖2例舉了3種火場錯誤停車方式。
圖2 滅火現(xiàn)場錯誤停車方式示意圖
4.3.2 方法二。其它車輛應(yīng)在主戰(zhàn)車后方，依次?？浚⒈３? m以上車輛間距，以便調(diào)整和調(diào)動。
4.3.3 方法三?，F(xiàn)場在非主干道路兩側(cè)或狹窄的胡同延伸處，車輛不得盲目深入，應(yīng)?？吭谥鞲傻酪粋?cè)，并且避開胡同口。如果必須進入的現(xiàn)場，主戰(zhàn)車可進入，供水車輛不得進入，應(yīng)?？吭诤趯嵤┕┧?，如圖3所示。
圖3 狹窄胡同火災(zāi)車輛停靠示意圖
4.3.4 方法四?，F(xiàn)場設(shè)有院落的，當院落寬敞并且方便車輛調(diào)整或設(shè)有環(huán)形消防車道的，車輛可進院?？?。當院落狹窄又必須進入的，主戰(zhàn)車可進入，供水車輛不得進入，應(yīng)停靠在現(xiàn)場的出入口處實施供水，并且避開現(xiàn)場的出入口，如圖4所示。增援中隊到場車輛應(yīng)在待命區(qū)域的道路一側(cè)，依次?？浚⒈３峙c前隊之間10 m以上距離。運水、供水車輛，加水后一律在供水區(qū)域內(nèi)按返場時間，依次?？?，并保持5 m以上停車距離，原地待命。
圖4 院落火災(zāi)車輛停靠示意圖
4.4 大型火災(zāi)現(xiàn)場的消防作戰(zhàn)車輛?？糠椒āＸ熑螀^(qū)中隊到場后，應(yīng)按照消防車停靠要求和一般滅火救援現(xiàn)場的消防車?？糠椒ㄍ７跑囕v，并根據(jù)現(xiàn)場街路狀況，按照滅火救援現(xiàn)場的區(qū)域劃分方法，劃分出作戰(zhàn)區(qū)域、供水區(qū)域和待命區(qū)域，同時派出人員指揮增援中隊到場后的車輛停放。如圖5所示，標記為“×”的是錯誤的停車方式。
圖5 大型火場車輛?？渴疽鈭D
4.4.1 增援中隊到場后，應(yīng)聽從責任區(qū)大(中)隊指揮員的指揮，按區(qū)域?？寇囕v。增援中隊相繼到場后，應(yīng)將車輛?？吭诖鼌^(qū)域(本隊車輛間距不小于5 m，隊與隊間距不小于10 m)，并按照現(xiàn)場指揮員命令調(diào)整車輛進入作戰(zhàn)區(qū)和供水區(qū)。供水分隊車輛到達現(xiàn)場后，應(yīng)?？吭诠┧畢^(qū)域，并立即向支隊級指揮員和全勤指揮人員報告，聽候調(diào)遣命令。
圖6 增援力量車輛停靠示意圖
4.4.2 支隊指揮車到達現(xiàn)場后，通常應(yīng)停靠在作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)，選擇便于指揮、便于觀察、便于調(diào)整，比較安全的位置?？?。支隊級指揮員和全勤指揮人員到場后，應(yīng)立即接替指揮權(quán)，確定后方指揮員，負責供水和車輛調(diào)整、調(diào)遣等作戰(zhàn)行動。支隊首長及部門以上領(lǐng)導到場后，所乘車輛應(yīng)立即撤出作戰(zhàn)區(qū)域，在待命區(qū)戰(zhàn)斗車輛后方?？?。省消防總隊及地方黨政領(lǐng)導到場后，現(xiàn)場后方指揮員(負責供水或警戒的指揮員)應(yīng)立即引導所乘車輛，到待命區(qū)域的戰(zhàn)斗車輛后方停靠。其他相關(guān)單位協(xié)助滅火救援的車輛一律在待命區(qū)域內(nèi)戰(zhàn)斗車輛后方停靠，等候命令。地方新聞媒體等車輛一律在待命區(qū)域外?？俊?/p>
4.5 特殊火災(zāi)事故消防作戰(zhàn)車輛的基本停靠要求。大跨度、大空間生產(chǎn)儲存廠房火災(zāi)消防車輛盡量停靠于起火部位的側(cè)上風或側(cè)上風方向；應(yīng)與起火建筑保持一定的安全距離(安全距離的確定通常大于起火建筑的高度)。處置化學危險品泄漏或燃燒事故首先要確定警戒范圍?？紤]泄漏或燃燒的物質(zhì)類型、化學性質(zhì)、泄漏或燃燒部位的情況、泄漏的流量和形式、氣象條件、事故時間及泄漏燃燒時間等來確定警戒范圍。消防車輛應(yīng)按照警戒范圍確定停靠位置，通常應(yīng)?？坑谏巷L方向或側(cè)上風方向；對于撲救有玻璃幕外墻的建筑類火災(zāi)，消防車輛應(yīng)與該建筑保持一定的安全距離。
5 消防作戰(zhàn)車輛的停靠原則
5.1 堅持按照作戰(zhàn)編成出動的原則。支隊、中隊必須按照本單位的執(zhí)勤實力，按照不同災(zāi)害事故類型科學合理地制定出作戰(zhàn)編成，作戰(zhàn)編成包括車輛編成和作戰(zhàn)人員作戰(zhàn)編成，以減少滅火救援現(xiàn)場的盲目性和隨機性，力爭做到“快、準、靈”，即快速調(diào)度力量、調(diào)動力量準確、作戰(zhàn)調(diào)整靈活。
5.2 堅持增援車輛編隊到場不盲目進入的原則。轄區(qū)大隊、中隊要及時與增援中隊保持溝通和協(xié)調(diào)，掌握增援力量的數(shù)量、作戰(zhàn)車輛的種類、及作戰(zhàn)能力的強弱以及先后進場的順序和到場時間，以便轄區(qū)大、中隊為增援中隊預留作戰(zhàn)陣地。
5.3 堅持主戰(zhàn)區(qū)-供水區(qū)-保障區(qū)一體化作戰(zhàn)模式的原則。對于大型火災(zāi)事故現(xiàn)場，要堅持主戰(zhàn)區(qū)-供水區(qū)-保障區(qū)一體化車輛?？孔鲬?zhàn)模式。主戰(zhàn)區(qū)只允許?？砍鰳尅⑴诘淖鲬?zhàn)車輛、云梯車、指揮車以及具有主要作戰(zhàn)任務(wù)的車輛；供水區(qū)只允許?？看笮凸┧囕v；待命保障區(qū)只允許?？繎?zhàn)勤保障車輛以及輔助車輛；外供水區(qū)?？空紦?jù)水源的供水車輛，確保作戰(zhàn)行動順暢、有序。
6 結(jié)束語
堅持科學合理的消防作戰(zhàn)車輛?？?，是嚴格貫徹落實消防部隊“五個第一時間”總要求中“快速到場展開”的具體體現(xiàn)，平時消防部隊要不斷深入地開展轄區(qū)“六熟悉”工作和戰(zhàn)術(shù)合成訓練，采取實地踏查、圖上作業(yè)、計算機網(wǎng)上推演等訓練手段，使各類訓練手段有機融合，重點突出消防作戰(zhàn)車輛?？窟@一重要環(huán)節(jié)，強化聯(lián)合作戰(zhàn)的作戰(zhàn)編成的編制和應(yīng)用訓練，固化調(diào)度、組織指揮作戰(zhàn)模式，堅持“訓戰(zhàn)一致、訓養(yǎng)一致”的業(yè)務(wù)訓練原則，不斷淬煉消防部隊的協(xié)同作戰(zhàn)意識。只有這樣，才能圓滿完成黨和人民賦予的應(yīng)急救援任務(wù)。
[1] 公安部消防局.消防滅火救援[M].北京：中國人民公安大學出版社，2002.
[2] 公安部消防局.公安消防部隊作戰(zhàn)訓練安全要則[Z].2007.
(責任編輯 陳 華)
Fire-fighting Vehicle Positioning Requirements at the Firefighting and Rescue Scene
GUO Xuedong
(ChangchunMunicipalFireBrigade,JilinProvince130000,China)
Fire-fighting vehicles are one of the important components in fire fighting operations. If the fire-fighting vehicles are positioned at the right locations, the fire can be quickly controlled and effectively extinguished. This paper discusses the main factors influencing the positioning of fire-fighting vehicles, the importance of their positioning, the principles and requirements of the positioning, the formation of fire fighting vehicles, basic methods to position fire-fighting vehicles, area division at the firefighting scene.
fire; fire-fighting vehicle; positioning
2016-11-28
郭學東(1968— )，男，吉林白山人，工程師。
D631.6
A
1008-2077(2017)04-0040-04
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郭學東
試論消防作戰(zhàn)車輛在滅火救援現(xiàn)場的停靠要求
郭學東
(長春市消防支隊，吉林 長春 130000)
消防車輛?？渴菧缁饝?zhàn)斗行動中一項重要的作戰(zhàn)環(huán)節(jié)。消防車輛?？康奈恢谜_，就能夠迅速有效地控制火勢災(zāi)情、迅速消滅火災(zāi)。從影響消防車輛停靠的主要因素、消防作戰(zhàn)車輛?？康闹匾浴⑾儡囕v?？康脑瓌t和要求、車輛作戰(zhàn)編成的構(gòu)成、消防車輛停靠的基本方法、大型火災(zāi)現(xiàn)場作戰(zhàn)區(qū)域的劃分等方面進行分析。
消防；作戰(zhàn)車輛；停靠
目前在指導消防部隊開展滅火救援工作的教材中,對滅火作戰(zhàn)行動中“消防車輛?？俊边@一環(huán)節(jié)解釋和敘述得較少。實際來講，“消防作戰(zhàn)車輛?？俊痹谡麄€滅火作戰(zhàn)行動過程中的地位特別重要。本文特意把“車輛停靠”這一專題單獨拿出來進行研討和分析，反映出其重要性。結(jié)合滅火救援作戰(zhàn)行動過程中的一些做法共同探討和研究。
1 消防作戰(zhàn)車輛?？炕靵y的主要因素
1.1 出動編成不科學。作戰(zhàn)指揮中心通常根據(jù)報警描述的情況、災(zāi)害事故類型特點、確認災(zāi)害事故等級，形成出動編成。例如高層建筑火災(zāi)撲救基本戰(zhàn)斗編成宜為1臺舉高消防車、4臺水罐消防車、1臺搶險救援消防車，編隊上按照舉高消防車-水罐消防車-搶險救援消防車的順序行進，到達火災(zāi)現(xiàn)場后，首先確定舉高消防車的作業(yè)?？课恢?，其次再考慮其他車輛的停靠位置。相反，不考慮舉高消防車的作業(yè)?？棵婊蛘咂渌儡囕v占用舉高消防車的位置，勢必貽誤戰(zhàn)機。
1.2 指揮員的初期指揮失誤。先期到場的轄區(qū)大、中隊指揮員要根據(jù)作戰(zhàn)指揮中心提供的調(diào)集力量的情況進行謀劃，首先要確定轄區(qū)作戰(zhàn)力量主攻陣地，同時要考慮增援部隊的消防作戰(zhàn)車輛的?？课恢茫辉鲈嘘犜谕局幸皶r地與轄區(qū)中隊取得聯(lián)系，確定本中隊的主要作戰(zhàn)任務(wù)。否則，會出現(xiàn)盲目進入、各自為戰(zhàn)，易造成車輛擁堵，延誤作戰(zhàn)行動的展開。如果不對后續(xù)增援中隊確定?？课恢茫鲈嘘犆つ窟M入現(xiàn)場，造成主攻陣地消防車輛嚴重堵塞、影響滅火作戰(zhàn)行動的全面展開。
1.3 交通道路堵塞嚴重。就長春市而言，早6時30份至8時30分、下午16時至19時兩個時段為車輛通行高峰期，主要道路擁堵現(xiàn)象特別嚴重。另外，一些消防安全重點保衛(wèi)單位的員工和顧客的私家車輛以及運送貨物的車輛嚴重堵塞交通。一旦發(fā)生火災(zāi)后，主要的消防車輛難以進入災(zāi)害現(xiàn)場，極易造成火勢蔓延擴大和人員群死群傷的事故發(fā)生。
1.4 整體或局部力量調(diào)整不及時?；馂?zāi)撲救過程中，現(xiàn)場作戰(zhàn)指揮部根據(jù)災(zāi)情發(fā)展的不斷變化，及時對滅火救援車輛以及作戰(zhàn)陣地實施調(diào)整，以保證滅火救援工作的順利進行。如果受前期錯誤的消防作戰(zhàn)車輛?？课恢糜绊懸约暗缆穼挾认拗疲恍┬枰M行調(diào)整轉(zhuǎn)移陣地的消防作戰(zhàn)車輛轉(zhuǎn)移困難，很難按照現(xiàn)場指揮部的命令及時調(diào)整到位，影響整體作戰(zhàn)行動的部署和落實。
2 消防作戰(zhàn)車輛?？康闹匾?/h2>
消防作戰(zhàn)車輛?？渴菧缁饝?zhàn)斗行動中一項重要的作戰(zhàn)環(huán)節(jié)。目前，引起滅火救援現(xiàn)場混亂的因素很多，車輛的問題是引起火場混亂的主要原因之一。只有迅速科學正確的確定消防作戰(zhàn)車輛位置、準確開展作戰(zhàn)行動、靈活調(diào)整部署，才能充分發(fā)揮消防部隊的作戰(zhàn)效能，有效地控制災(zāi)情、迅速準確地消除災(zāi)情發(fā)展[1]。
2.1 車輛?？繙蚀_定位是作戰(zhàn)行動的基礎(chǔ)。對火災(zāi)現(xiàn)場的基本情況不了解掌握，消防車輛盲目進入火災(zāi)現(xiàn)場，勢必造成前期作戰(zhàn)部署出現(xiàn)失誤，貽誤最佳戰(zhàn)機；只有充分了解掌握火災(zāi)事故現(xiàn)場的當日氣象條件、火勢發(fā)展蔓延的主要方向、堵截控火的作戰(zhàn)方向等要件，才能將消防作戰(zhàn)車輛準確定位,及時有效發(fā)揮作戰(zhàn)車輛的效能。
2.2 車輛?？靠焖僬归_是初戰(zhàn)控火的關(guān)鍵。準確定位是快速展開的前提，只有?？繙蚀_，才能開展有效的救人、控火、排煙、破拆等作戰(zhàn)行動；相反，就會造成戰(zhàn)斗展開遲緩，技、戰(zhàn)術(shù)要求難以實現(xiàn)，火勢會迅速擴大蔓延，影響后續(xù)滅火作戰(zhàn)行動。
2.3 車輛靈活調(diào)整決定整個戰(zhàn)局的成敗?；馂?zāi)現(xiàn)場瞬息萬變，主戰(zhàn)、舉高、噴射、排煙、破拆等主要作戰(zhàn)車輛及時調(diào)整作戰(zhàn)陣地，才能圓滿完成作戰(zhàn)任務(wù)。主作戰(zhàn)區(qū)一旦出現(xiàn)消防車輛擁堵、排列無序，需要調(diào)整的作戰(zhàn)車輛則無法到達某一作戰(zhàn)區(qū)域，無法發(fā)揮其作戰(zhàn)效能。
3 滅火救援現(xiàn)場的區(qū)域劃分
滅火救援現(xiàn)場一般可劃分為成四個區(qū)域，即作戰(zhàn)區(qū)域、供水區(qū)域、待命保障區(qū)和外供水區(qū)。
圖1 滅火救援現(xiàn)場區(qū)域劃分圖
3.1 作戰(zhàn)區(qū)域。(圖1中紅色區(qū)域)主戰(zhàn)車輛?？繀^(qū)域。包括：滅火消防車(AT主戰(zhàn)車、中低壓泵消防車、高低壓泵消防車、泡沫消防車、干粉消防車、泡沫干粉聯(lián)用消防車、二氧化碳消防車等)、舉高消防車(云梯消防車、舉高噴射消防車、登高平臺消防車等)、專勤消防車(搶險救援消防車、防化洗消車、排煙消防車等)。
3.2 供水區(qū)域。(圖1中藍色區(qū)域)供水車輛集結(jié)區(qū)。包括：大噸位供水消防車，可吸水的水罐消防車，泵浦消防車，供水分隊消防車。
3.3 待命保障區(qū)域。(圖1中黃色區(qū)域)初戰(zhàn)到場中隊未使用的非主戰(zhàn)車輛，增援中隊到場車輛和戰(zhàn)勤保障車輛。
3.4 外供水區(qū)域。在1 000 m范圍內(nèi)占據(jù)各類消防水源向現(xiàn)場實施供水的水源供水車輛。
4 消防作戰(zhàn)車輛?？康幕驹瓌t和要求
4.1 ?？吭瓌t。作戰(zhàn)車輛應(yīng)停靠在滅火救援現(xiàn)場道路一側(cè)，便于實施滅火救援行動、便于觀察、調(diào)整、不影響車輛通行和絕對安全的地點。
4.2 ?？恳?。應(yīng)按照戰(zhàn)斗編成出動。到達災(zāi)害事故現(xiàn)場后，消防作戰(zhàn)車輛嚴禁在道路上相向、在道路中間、在道路上橫向停放；按編成到場的車輛，應(yīng)依次?？浚⒈３? m以上車距；增援中隊到場車輛應(yīng)在待命區(qū)域的道路一側(cè)，依次?？?，并保持與前隊之間10 m以上距離；運水、供水車輛，加水后一律在供水區(qū)域內(nèi)按返場時間，依次?？?，并保持5 m以上停車距離，原地待命；車輛出入現(xiàn)場，應(yīng)靠右側(cè)行駛，盡量避免在街路上調(diào)頭；車輛?？繎?yīng)避開街路的十字路口、丁字路口，尤其是有主戰(zhàn)車進入的街路口、胡同口；無法錯車和調(diào)頭的狹窄胡同，車輛不得盲目深入，必須進入的，每條縱向胡同，只許進入一臺主戰(zhàn)車，其他車輛一律在主干道上停放，并避開胡同入口；高速公路上發(fā)生的各類事故的搶險救援，受道路環(huán)境的影響，以及救援車輛進入高速公路入口不同，可能會出現(xiàn)相向行駛和相向停車的情況，參加救援的指揮員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，相機選擇車輛行駛和?？康姆椒?，并接受高速公路交通警察的引導和協(xié)助[2]。
4.3 一般滅火救援現(xiàn)場的消防作戰(zhàn)車輛?？糠椒āＲ话悻F(xiàn)場指1～2臺消防車到場，或者一個中隊到場實施作戰(zhàn)行動的現(xiàn)場。
4.3.1 方法一。消防車或編隊到達現(xiàn)場后，主戰(zhàn)車應(yīng)?？吭诂F(xiàn)場街路一側(cè)，并與現(xiàn)場保持一定的安全距離，必要時可在現(xiàn)場對面道路一側(cè)停放，不可亂停亂放，圖2例舉了3種火場錯誤停車方式。
圖2 滅火現(xiàn)場錯誤停車方式示意圖
4.3.2 方法二。其它車輛應(yīng)在主戰(zhàn)車后方，依次?？浚⒈３? m以上車輛間距，以便調(diào)整和調(diào)動。
4.3.3 方法三?，F(xiàn)場在非主干道路兩側(cè)或狹窄的胡同延伸處，車輛不得盲目深入，應(yīng)?？吭谥鞲傻酪粋?cè)，并且避開胡同口。如果必須進入的現(xiàn)場，主戰(zhàn)車可進入，供水車輛不得進入，應(yīng)?？吭诤趯嵤┕┧?，如圖3所示。
圖3 狹窄胡同火災(zāi)車輛停靠示意圖
4.3.4 方法四?，F(xiàn)場設(shè)有院落的，當院落寬敞并且方便車輛調(diào)整或設(shè)有環(huán)形消防車道的，車輛可進院?？?。當院落狹窄又必須進入的，主戰(zhàn)車可進入，供水車輛不得進入，應(yīng)停靠在現(xiàn)場的出入口處實施供水，并且避開現(xiàn)場的出入口，如圖4所示。增援中隊到場車輛應(yīng)在待命區(qū)域的道路一側(cè)，依次?？浚⒈３峙c前隊之間10 m以上距離。運水、供水車輛，加水后一律在供水區(qū)域內(nèi)按返場時間，依次?？?，并保持5 m以上停車距離，原地待命。
圖4 院落火災(zāi)車輛停靠示意圖
4.4 大型火災(zāi)現(xiàn)場的消防作戰(zhàn)車輛?？糠椒āＸ熑螀^(qū)中隊到場后，應(yīng)按照消防車停靠要求和一般滅火救援現(xiàn)場的消防車?？糠椒ㄍ７跑囕v，并根據(jù)現(xiàn)場街路狀況，按照滅火救援現(xiàn)場的區(qū)域劃分方法，劃分出作戰(zhàn)區(qū)域、供水區(qū)域和待命區(qū)域，同時派出人員指揮增援中隊到場后的車輛停放。如圖5所示，標記為“×”的是錯誤的停車方式。
圖5 大型火場車輛?？渴疽鈭D
4.4.1 增援中隊到場后，應(yīng)聽從責任區(qū)大(中)隊指揮員的指揮，按區(qū)域?？寇囕v。增援中隊相繼到場后，應(yīng)將車輛?？吭诖鼌^(qū)域(本隊車輛間距不小于5 m，隊與隊間距不小于10 m)，并按照現(xiàn)場指揮員命令調(diào)整車輛進入作戰(zhàn)區(qū)和供水區(qū)。供水分隊車輛到達現(xiàn)場后，應(yīng)?？吭诠┧畢^(qū)域，并立即向支隊級指揮員和全勤指揮人員報告，聽候調(diào)遣命令。
圖6 增援力量車輛停靠示意圖
4.4.2 支隊指揮車到達現(xiàn)場后，通常應(yīng)停靠在作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)，選擇便于指揮、便于觀察、便于調(diào)整，比較安全的位置?？?。支隊級指揮員和全勤指揮人員到場后，應(yīng)立即接替指揮權(quán)，確定后方指揮員，負責供水和車輛調(diào)整、調(diào)遣等作戰(zhàn)行動。支隊首長及部門以上領(lǐng)導到場后，所乘車輛應(yīng)立即撤出作戰(zhàn)區(qū)域，在待命區(qū)戰(zhàn)斗車輛后方?？?。省消防總隊及地方黨政領(lǐng)導到場后，現(xiàn)場后方指揮員(負責供水或警戒的指揮員)應(yīng)立即引導所乘車輛，到待命區(qū)域的戰(zhàn)斗車輛后方停靠。其他相關(guān)單位協(xié)助滅火救援的車輛一律在待命區(qū)域內(nèi)戰(zhàn)斗車輛后方停靠，等候命令。地方新聞媒體等車輛一律在待命區(qū)域外?？俊?/p>
4.5 特殊火災(zāi)事故消防作戰(zhàn)車輛的基本停靠要求。大跨度、大空間生產(chǎn)儲存廠房火災(zāi)消防車輛盡量停靠于起火部位的側(cè)上風或側(cè)上風方向；應(yīng)與起火建筑保持一定的安全距離(安全距離的確定通常大于起火建筑的高度)。處置化學危險品泄漏或燃燒事故首先要確定警戒范圍?？紤]泄漏或燃燒的物質(zhì)類型、化學性質(zhì)、泄漏或燃燒部位的情況、泄漏的流量和形式、氣象條件、事故時間及泄漏燃燒時間等來確定警戒范圍。消防車輛應(yīng)按照警戒范圍確定停靠位置，通常應(yīng)?？坑谏巷L方向或側(cè)上風方向；對于撲救有玻璃幕外墻的建筑類火災(zāi)，消防車輛應(yīng)與該建筑保持一定的安全距離。
5 消防作戰(zhàn)車輛的停靠原則
5.1 堅持按照作戰(zhàn)編成出動的原則。支隊、中隊必須按照本單位的執(zhí)勤實力，按照不同災(zāi)害事故類型科學合理地制定出作戰(zhàn)編成，作戰(zhàn)編成包括車輛編成和作戰(zhàn)人員作戰(zhàn)編成，以減少滅火救援現(xiàn)場的盲目性和隨機性，力爭做到“快、準、靈”，即快速調(diào)度力量、調(diào)動力量準確、作戰(zhàn)調(diào)整靈活。
5.2 堅持增援車輛編隊到場不盲目進入的原則。轄區(qū)大隊、中隊要及時與增援中隊保持溝通和協(xié)調(diào)，掌握增援力量的數(shù)量、作戰(zhàn)車輛的種類、及作戰(zhàn)能力的強弱以及先后進場的順序和到場時間，以便轄區(qū)大、中隊為增援中隊預留作戰(zhàn)陣地。
5.3 堅持主戰(zhàn)區(qū)-供水區(qū)-保障區(qū)一體化作戰(zhàn)模式的原則。對于大型火災(zāi)事故現(xiàn)場，要堅持主戰(zhàn)區(qū)-供水區(qū)-保障區(qū)一體化車輛?？孔鲬?zhàn)模式。主戰(zhàn)區(qū)只允許?？砍鰳尅⑴诘淖鲬?zhàn)車輛、云梯車、指揮車以及具有主要作戰(zhàn)任務(wù)的車輛；供水區(qū)只允許?？看笮凸┧囕v；待命保障區(qū)只允許?？繎?zhàn)勤保障車輛以及輔助車輛；外供水區(qū)?？空紦?jù)水源的供水車輛，確保作戰(zhàn)行動順暢、有序。
6 結(jié)束語
堅持科學合理的消防作戰(zhàn)車輛?？?，是嚴格貫徹落實消防部隊“五個第一時間”總要求中“快速到場展開”的具體體現(xiàn)，平時消防部隊要不斷深入地開展轄區(qū)“六熟悉”工作和戰(zhàn)術(shù)合成訓練，采取實地踏查、圖上作業(yè)、計算機網(wǎng)上推演等訓練手段，使各類訓練手段有機融合，重點突出消防作戰(zhàn)車輛?？窟@一重要環(huán)節(jié)，強化聯(lián)合作戰(zhàn)的作戰(zhàn)編成的編制和應(yīng)用訓練，固化調(diào)度、組織指揮作戰(zhàn)模式，堅持“訓戰(zhàn)一致、訓養(yǎng)一致”的業(yè)務(wù)訓練原則，不斷淬煉消防部隊的協(xié)同作戰(zhàn)意識。只有這樣，才能圓滿完成黨和人民賦予的應(yīng)急救援任務(wù)。
[1] 公安部消防局.消防滅火救援[M].北京：中國人民公安大學出版社，2002.
[2] 公安部消防局.公安消防部隊作戰(zhàn)訓練安全要則[Z].2007.
(責任編輯 陳 華)
Fire-fighting Vehicle Positioning Requirements at the Firefighting and Rescue Scene
GUO Xuedong
(ChangchunMunicipalFireBrigade,JilinProvince130000,China)
Fire-fighting vehicles are one of the important components in fire fighting operations. If the fire-fighting vehicles are positioned at the right locations, the fire can be quickly controlled and effectively extinguished. This paper discusses the main factors influencing the positioning of fire-fighting vehicles, the importance of their positioning, the principles and requirements of the positioning, the formation of fire fighting vehicles, basic methods to position fire-fighting vehicles, area division at the firefighting scene.
fire; fire-fighting vehicle; positioning
2016-11-28
郭學東(1968— )，男，吉林白山人，工程師。
D631.6
A
1008-2077(2017)04-0040-04
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