何友

（涼山礦業(yè)股份有限公司，四川 會理 615146）

φ45m自動提耙濃縮機(jī)安裝與運(yùn)行技術(shù)研究

何友

（涼山礦業(yè)股份有限公司，四川 會理 615146）

在將φ45m自動提耙濃縮機(jī)應(yīng)用到礦山以后，使由于設(shè)備缺乏自動提靶能力而產(chǎn)生靶架損壞或者扭曲的故障隱患得以有效排除。此外，在應(yīng)用該設(shè)備之后，也將原濃縮機(jī)中心軸承制作水平標(biāo)高不足而出現(xiàn)的中心軸承故障進(jìn)行了有效的解決。但是，如何有效的設(shè)計和安裝φ45m自動提耙濃縮機(jī)是一項重要工作。對此，本文對相關(guān)方面的內(nèi)容的進(jìn)行了探究。

φ45m；自動提靶；濃縮機(jī)；安裝運(yùn)行

在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的推動下，我國礦山開采行業(yè)不斷發(fā)展，一些先進(jìn)的開采設(shè)備不斷被應(yīng)用到礦山開采現(xiàn)場，其中，φ45m自動提耙濃縮機(jī)的應(yīng)用就是最好的體現(xiàn)。但是，如何安裝和運(yùn)行該濃縮機(jī)是一項重要工作，需要有關(guān)技術(shù)人員高度重視。

1 設(shè)計與安裝濃縮機(jī)時容容易出現(xiàn)的問題分析

經(jīng)常有這樣幾個問題出現(xiàn)在提耙濃縮機(jī)的設(shè)計與安裝中，嚴(yán)重的影響了設(shè)備的正常運(yùn)行和應(yīng)用。

1.1 提耙困難造成問題出現(xiàn)

通過電動機(jī)經(jīng)蝸輪減速生成動力源是傳統(tǒng)濃縮機(jī)的基本工作原理，濃縮池中的物料在驅(qū)動刮集裝置的影響下會不斷向濃縮池錐形底中流入。

因為沒有將行走阻力檢測裝置安設(shè)到濃縮機(jī)行走機(jī)構(gòu)中，耙架的提升能力又較弱，在生產(chǎn)時，由于突發(fā)性因素較多，導(dǎo)致異常情況經(jīng)常出現(xiàn)在濃縮池的入料和排料中，很快就會集結(jié)一層池底物料，這樣就會急劇的增大濃縮機(jī)耙架的行走阻力。這就會超載運(yùn)行濃縮機(jī)，導(dǎo)致耙架扭曲或者壓耙的問題產(chǎn)生，進(jìn)而對生產(chǎn)產(chǎn)生影響。

1.2 過低的設(shè)計中心支撐座，造成隱患問題產(chǎn)生

因為沒有正確設(shè)計濃縮機(jī)中心軸承支撐座的高度，在距離礦漿水液面不到200mm處的支座上運(yùn)行中心回轉(zhuǎn)軸承，如果有細(xì)泥泡沫上溢到中心入料口，軸承就容易被浸泡，就會降低中心軸承潤滑性，加劇磨損度。為了解決這種問題，一些生產(chǎn)廠家會試著用滾輪傳動來取代中心軸承傳動，然而，細(xì)泥泡沫還是會上溢，滾輪軸承的內(nèi)部還是會被這些細(xì)泥泡沫所浸泡。如果長期這樣就會嚴(yán)重的降低滾輪中心軸承潤滑性能，進(jìn)而將中心滾輪的應(yīng)用壽命降低。以上的改造方案盡管將檢修程序簡化，但設(shè)備較高的故障率問題并沒有從根本上解決，對生產(chǎn)還會帶來影響。

2 正確的安裝方案分析

由于在2017年，涼山礦業(yè)股份有限公司新廠溝尾礦庫進(jìn)入閉庫階段，為了不影響公司正常生產(chǎn)，公司在2014年籌建綠房箐尾礦庫，由于放礦地點(diǎn)更改，各項配套設(shè)施也隨即更改，φ45m濃縮池的安裝也就正式啟動。

φ45m提耙濃縮機(jī)是礦山開采行業(yè)中應(yīng)用量較大的一種機(jī)械裝置，因為其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，所以在安裝時，必須要按照規(guī)定步驟和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。對此，通過下文對相關(guān)方面的內(nèi)容進(jìn)行了研究分析：

為了能夠按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)安裝φ45m提耙濃縮機(jī)，需要控制好以下參數(shù)：

選擇GZN45型號的濃縮機(jī)；在45～46m之間控制沉淀池的內(nèi)徑；在6～6.5m之間控制沉淀池的深度；在1590m2左右控制沉淀池的面積；在45.37±0.0005m之間控制鋼軌中心圓直徑；在15～25min/r左右控制耙架每轉(zhuǎn)時間,運(yùn)行壓力25MPa。

安裝前地面準(zhǔn)備工作：參照圖紙對濃縮池整個基礎(chǔ)進(jìn)行校對，檢查濃縮池的基礎(chǔ)是否與設(shè)備安裝有沖突，校對無誤后，在相對比較平整的地面上，將解體的布料筒用螺栓連接起來，螺栓必須緊死，將解體的橋架按要求對接起來，在對接時必須要保證橋架的上拱度，上拱度預(yù)留之后，焊接橋架連接處的槽鋼及加強(qiáng)鋼板。

（1）安裝驅(qū)動裝置：先在池邊作輥輪中心線，安裝驅(qū)動架將輥輪中心落在軌道中心線上，檢查齒條與齒輪嚙合情況，保證嚙合間隙在5mm左右，安裝周邊驅(qū)動裝置。（2）用25T吊車將轉(zhuǎn)架套在水泥支柱外，并接觸池底，然后組裝好的布料筒也套在轉(zhuǎn)架外，轉(zhuǎn)架與布料筒暫不焊接。（3）安裝固定支座：由于φ45m濃縮機(jī)的固定支座較重，用25T吊車把固定支座放置于中心水泥柱上，調(diào)整好固定支座的水平以后，用工具緊固固定支座下的預(yù)埋螺栓。（4）安裝橋架：將橋架吊裝在池體中心回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)支架和周邊驅(qū)動裝置的傳動架上，調(diào)整好橋架的位置后，兩端分別與旋轉(zhuǎn)支架上鉸支座及傳動架上的連接鋼板用螺栓連接并焊接。（5）安裝提升裝置：先檢查橋架上的油缸座是否正確，確認(rèn)無誤后，把支座上的銷軸和卡板卸掉，把油缸組件安裝在支座上，再把銷軸和卡板再一次裝好，用螺栓擰緊，把固定夾板及導(dǎo)向板等固定在油缸上，然后把行程開關(guān)組件中的導(dǎo)向輪裝在導(dǎo)向板的兩側(cè)，并用U型螺栓固定。

（6）安裝刮泥裝置：用壓板和高強(qiáng)度螺栓把固定架安裝在橋架的下方，兩件固定架為一組；用吊車把提升框架提起，當(dāng)油缸下方的方軸和提升梁耳板孔一致時，用銷軸連接，連接后，卡板及螺栓固定；依次安裝提升臂、泥板架、支撐臂、調(diào)節(jié)臂，各個連接處均用銷軸連接，卡板及擋板裝在銷軸上后，全部用開口銷固定；最后安裝刮泥板吊桿和刮泥板，安裝刮泥板吊桿和刮泥板要把油缸行程調(diào)到最大，確定好刮泥板各個尺寸后，把吊桿與泥板架支架焊死。（7）安裝轉(zhuǎn)架及布料筒：用25T吊車把此部件整體提起，與中心固定支座上的轉(zhuǎn)架下方接觸后，對準(zhǔn)螺孔，用螺栓連接。（8）安裝付耙：四件付耙分別安裝在轉(zhuǎn)架下部的四根橫梁上，每一根付耙安裝在橫梁中部，兩兩對稱，付耙下部斜邊與集泥斗池壁平行，間隙控制在80～120mm。（9）安裝集電裝置：先裝中心入料管就位緊固集電罩分成兩半，按中心入料管在連接找好中心后再焊接到回轉(zhuǎn)架槽鋼上。裝好防護(hù)罩，再接碳刷架及電源線。（10）最后安裝油管、行程開關(guān)以及雨棚等。（11）試車：①無負(fù)載試車：先確定供電電壓與電控柜所需電壓是否相同，再進(jìn)行“手動”試車。先測試提升系統(tǒng)，啟動油泵電機(jī)，檢查液壓缸的升降及液壓系統(tǒng)中各元件的工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)節(jié)流閥、溢流閥，使液壓系統(tǒng)穩(wěn)定，升降耙至極限位置，檢查限位開關(guān)的可靠性。②清水試車4～6小時，檢查池體有無滲漏，檢查溢流堰的出水狀況，調(diào)整溢流堰。③帶負(fù)載試車，清水試車正常后，向濃縮池進(jìn)料，當(dāng)水位高于刮泥耙架時，啟動設(shè)備，當(dāng)周邊溢流堰有水流出時，啟動底流放礦系統(tǒng)。帶負(fù)荷主要測試設(shè)備的機(jī)械性能及技術(shù)性能，觀察周邊的溢流水質(zhì)、底流濃度處理能力等。帶負(fù)載試車不少于8小時。

3 運(yùn)行時需要注意的內(nèi)容

（1）在沿著圓周運(yùn)行傳動架的兩個承重車輪時，一旦處理不當(dāng)，就會有問題出現(xiàn)。例如安裝某機(jī)器在時，出現(xiàn)了長約12米，8～10處的單輪承重現(xiàn)象，一旦有這些異常的情況出現(xiàn)，就一定伴隨著異常的破壞情況。通常由兩個銷軸連接中心回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和兩個傳動架。用兩個點(diǎn)表示兩個車輪，一個平面用四個點(diǎn)組成，但是，這樣做會遇到困難。所以，應(yīng)該考慮用柔性連接或者鉸連接的方式聯(lián)接兩個銷軸，或者用彈性支座來取代改制車輪支座。（2）在運(yùn)行了一段時間后，會有金屬摩擦的聲音出現(xiàn)在周邊車輪中，通過實踐研究發(fā)現(xiàn)，這是因為軸和車輪軸承之間出現(xiàn)了偏斜問題。走行架結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)是造成這種問題出現(xiàn)的主要原因，因為缺少剛性，導(dǎo)致變形問題出現(xiàn)。文章以某廠內(nèi)的安裝設(shè)備為例進(jìn)行了探究，在案例中，下基板b的厚度為9mm，立板的厚度為6mm。如果提耙濃縮機(jī)在運(yùn)行時遇到上述問題，必須要采取正確的方法進(jìn)行解決。首先加固出原結(jié)構(gòu)，然后將90×200mm厚的角筋增設(shè)到下基板和立板之間，目的是將結(jié)構(gòu)的剛性改善。（3）在提耙濃縮機(jī)運(yùn)行了一段時間以后，出現(xiàn)了齒輪和行走輪錯位的問題，在機(jī)器運(yùn)行時，齒輪將傳動架頂起，導(dǎo)致兩個車輪在軌道中同時被懸離，并且重重的砸向傳動架，導(dǎo)致下面結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損。

通過實踐研究發(fā)現(xiàn)，這樣幾個原因容易造成這種問題出現(xiàn)：首先，在設(shè)定自動提耙機(jī)構(gòu)時，提升電流設(shè)定值過大，難以有效適時的提升結(jié)構(gòu)。其次，沒有正確的選擇傳動架驅(qū)動電機(jī)功率，一般功率選擇大時容易出現(xiàn)這種問題。再次，平時的點(diǎn)檢中容易出現(xiàn)問題，因為有嚴(yán)重的超載問題出現(xiàn)在了耙架扭矩中，導(dǎo)致減速機(jī)的地腳螺栓不夠緊固，行走齒輪和減速機(jī)錯位。

4 結(jié)語

綜上所述，近年來，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的推動下，我國礦山開采行業(yè)不斷發(fā)展。提耙濃縮機(jī)裝置也開始不斷被應(yīng)用到礦山開采中，但是，因為技術(shù)水平的限制，技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展還相對較慢，還缺乏確定性和一致性的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所以，在實際的應(yīng)用中我們需要從實際情況入手，弄清楚設(shè)備的安裝運(yùn)行技術(shù)，不斷完善提耙機(jī)的安裝與運(yùn)行規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。

[1]劉志勇.直徑45m大型提耙式濃縮機(jī)在屯蘭礦選煤廠的應(yīng)用[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，2011(8):456-457.

[2]張文斌,董勃,劉鑫,鄧波.高效耙式濃縮機(jī)在煤泥水處理中的應(yīng)用[J].設(shè)備管理與維修，2013(09):987-988.

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1671-0711（2017）05（下）-0153-02