季建雄

（中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局）

摘 要： 科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，使得我國的民用航空事業(yè)取得了令人矚目的成果，航班的增加為人們的出行提供了便利，同時也帶來了空中交通擁堵問題，為了保障空中交通運(yùn)輸安全，必須做好相應(yīng)的空中交通管制工作。本文從空中交通管制員面臨的壓力問題出發(fā)，就提升其心理素質(zhì)和承受能力的對策進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞： 空中交通管制員；心理素質(zhì)；壓力問題

前言：空中交通管制與地面交通管理的目的一樣，都是為了保障交通秩序，減少交通擁堵問題和交通事故的發(fā)生?？罩薪煌ü苤茊T的職責(zé)，是通過對相關(guān)信息的收集和分析，做好航空器的引導(dǎo)工作，以保證其運(yùn)行安全。而航空器在運(yùn)行過程中，容易受到各種因素的影響，面臨的環(huán)境始終處于動態(tài)變化中，稍不留殺就可能出現(xiàn)安全問題，要求管制人員具備良好的心理素質(zhì)，能夠?qū)ν话l(fā)性問題進(jìn)行有效處理。

1 空中交通管制員的心理素質(zhì)

心理素質(zhì)，從概念上分析，指在遺傳基礎(chǔ)上，于環(huán)境、教育等因素的影響下，通過專業(yè)訓(xùn)練和實(shí)踐等所形成的性格品質(zhì)以及體現(xiàn)出的心理能力，可以從認(rèn)知潛能、適應(yīng)能力等方面進(jìn)行衡量，其對于個人的心理健康以及行為表現(xiàn)影響巨大。在空中交通管制中，根本目的是為了確?？罩薪煌ㄟ\(yùn)輸?shù)臅惩?，保證良好的飛行秩序，規(guī)避交通安全問題。而從空中交通管制的內(nèi)容和形式分析，其對于管制人員的心理素質(zhì)有著較高的要求，管制人員必須能夠從容應(yīng)對各種突發(fā)情況，在問題發(fā)生時能夠于第一時間做出最為合理的判斷，及時對突發(fā)狀況進(jìn)行處理，保證空中交通運(yùn)輸安全?？罩薪煌ü苤茊T的心理素質(zhì)可以從多個方面進(jìn)行考察，如治理水平、認(rèn)知能力、交際能力、情緒管理能力、應(yīng)變能力、抗壓能力等[1]。

2 空中交通管制員面臨的壓力問題

最近幾年，我國的民用航空事業(yè)飛速發(fā)展，空中交通流量持續(xù)增長，空中交通管制工作的高強(qiáng)度和嚴(yán)要求使得管制人員面臨著較大的壓力，要求其必須具備良好的心理素質(zhì)和抗壓能力，以保障空中交通管理的實(shí)際效果。具體來講，空中交通管制員面臨的壓力主要來自三個方面：

2.1工作性質(zhì)

在社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的帶動下，我國的空中交通運(yùn)輸流量呈現(xiàn)出了持續(xù)增長的趨勢，空中交通管制工作面臨著全新的發(fā)展形勢，工作量大大增加，想要切實(shí)保障空中交通運(yùn)輸?shù)挠行蛐院桶踩?，要求管制人員實(shí)行輪班和加班，而這無疑會加重管制人員的工作壓力，要求管制人員長期間保持注意力的高度集中，對可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行準(zhǔn)確分析和判斷，容易疲憊。同時，為了方便人們的日常出行，部分航班安排較為集中，工作人員的工作強(qiáng)度更是大大增加，加上變化無常的天氣狀況，對于航空器的飛行安全同樣影響巨大，管制人員還必須具備良好的應(yīng)變能力，在稍有不慎就可能引發(fā)安全事故的前提下，管制人員面臨的壓力也就可想而知[2]。

2.2人際關(guān)系

空中交通管制需要機(jī)場部門的相互協(xié)調(diào)配合才能完成，存在系統(tǒng)性、連續(xù)性的特點(diǎn)，而空中交通管制員的交際圈屬于一種典型的封閉式交際圈，由于其本身長期處于遠(yuǎn)離市區(qū)的機(jī)場工作，接觸的多是行業(yè)內(nèi)部的同事，缺乏與其他行業(yè)人員交流的機(jī)會，積累的壓力無從釋放。針對這種情況，需要高度重視心理素質(zhì)問題，做好人際關(guān)系的處理。從管制員自身的角度，應(yīng)該強(qiáng)化自我壓力管理，提升自信心，對于工作和生活中面臨的各種壓力，做到從容應(yīng)對，及時舒緩，避免壓力的過度積累；從航空公司的角度，應(yīng)該完善壓力管理機(jī)制，貫徹以人為本的理念，做好合理分工和排班，適當(dāng)縮短管制人員的值班時間，使得其能夠得到充足的休息。不僅如此，還應(yīng)該加強(qiáng)對于環(huán)境建設(shè)，引導(dǎo)管制人員做好與他人的溝通，形成和諧的人際關(guān)系，幫助其緩解心理壓力，保證良好的工作效果。

2.3工作環(huán)境

這里提到的工作環(huán)境屬于一個廣義上的概念，包括了空中管制員在整個工作過程中的所有環(huán)境，如照明亮度、背景噪音、工作氣候、辦公設(shè)備等，這些因素或多或少都會對管制人員的心理和情緒造成影響，尤其是在精神高度集中的情況下，很容易使得管制員產(chǎn)生焦慮、易怒等情緒，在工作壓力相對巨大的情況下，這些情緒就可能轉(zhuǎn)化為壓力，影響管制員的精神狀態(tài)和工作效率。對此，航空公司必須切實(shí)做好工作環(huán)境的建設(shè)，盡可能減少環(huán)境因素對于管制人員壓力的影響。

3 提升空中交通管制員心理素質(zhì)的有效策略

在面臨巨大壓力的情況下，想要保證空中交通管制工作的順利進(jìn)行，提升工作的效率和質(zhì)量，要求管制員必須具備過硬的心理素質(zhì)和抗壓能力，能夠有效應(yīng)對和處理工作中的壓力。為此，需要做好空中交通管制人員心理素質(zhì)的培養(yǎng)[3]。

3.1提升工作能力

空中交通管制本身的專業(yè)性較強(qiáng)，要求管制人員必須具備較高的專業(yè)素養(yǎng)，包括良扎實(shí)的基礎(chǔ)知識、良好的專業(yè)技能和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，樹立起自信心，始終保持冷靜，對于各種突發(fā)狀況能夠做到從容應(yīng)對，以確保各項(xiàng)工作的順利開展。航空公司需要定期開展管制人員的培訓(xùn)工作，結(jié)合理論知識學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練，提升管制員的專業(yè)能力，幫助其強(qiáng)化心理素質(zhì)。

3.2鍛煉注意力

之前也提到，空中交通管制是一個連續(xù)性、系統(tǒng)性的工作，在諸多因素的影響下還具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，容易出現(xiàn)各種突發(fā)問題，要求管制人員必須長時間保持注意力的高度集中。而個人的注意力會受其自身性格、興趣、情緒以及態(tài)度等的影響，在這種情況下，要求管制人員必須不斷鍛煉自身的注意力，對空中交通管制工作有一個清晰的認(rèn)識，在工作中依靠高度集中的注意力來應(yīng)對突發(fā)狀況，提升工作的質(zhì)量和水平。

3.3樹立責(zé)任意識

空中交通管制員的責(zé)任意識和價值觀念對于空中交通管制工作的質(zhì)量和效率影響巨大，必須得到足夠的重視。航空公司應(yīng)該重視對于管制人員的思想認(rèn)識教育，引導(dǎo)其樹立相應(yīng)的責(zé)任意識和安全意識，形成對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到事無大小，精細(xì)管理，能夠具備良好的情緒管理能力和承壓能力，避免將情緒帶到工作中。

3.4改善工作環(huán)境

良好的工作環(huán)境和人文環(huán)境對于緩解原理有著非常積極的作用，航空公司需要堅(jiān)持以人為本的原則，對內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行改善，營造出一個相對輕松的人文環(huán)境，盡可能減少管制人員面臨的工作壓力。如果發(fā)現(xiàn)管制人員工作負(fù)荷沉重，心理壓力較大，則需要合理安排輪班制度，幫助其減輕工作負(fù)擔(dān)，同時通過溝通交流來緩解管制員的心理壓力，確保其能夠保持穩(wěn)定的情緒[4]。

4 結(jié)語

總而言之，伴隨著民航運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，空中交通管制工作面臨著新的形勢，工作負(fù)擔(dān)的增大容易導(dǎo)致管制人員出現(xiàn)較大的心理壓力。針對這個問題，航空公司需要重視起來，對壓力的源頭進(jìn)行分析，采取切實(shí)有效的措施，加強(qiáng)人員管理，做好管制人員心理素質(zhì)的培養(yǎng)，幫助其緩解壓力，以推進(jìn)我國民航運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張哲妍.探究空中交通管制人員的心理素質(zhì)及其承受壓力[J].中國科技博覽，2015，（41）：288.

[2]韓圣璽.空中交通管制員的心理素質(zhì)及壓力問題簡析[J].硅谷，2015，（3）：161，163.

[3]王毅.空中交通管制中管制員的心理研究[J].青年文學(xué)家，2011，（16）：215.

[4]李越.空中交通管制員心理素質(zhì)的研究[J].赤子：上中旬，2015，（11）：213-232.