奇瑞捷豹XFL 2017款

3.0 SC奢華版

任何一個(gè)傲立于潮流最前端的經(jīng)典品牌，都有其深厚的文化積淀和堅(jiān)持不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的品質(zhì)，捷豹也正是如此，在豪華汽車領(lǐng)域不斷地給世人帶來引領(lǐng)潮流的奢華體驗(yàn)和為人稱道的傳奇故事。

紳士般的優(yōu)雅

外觀的細(xì)節(jié)變化不多，但是這些輕描淡寫的細(xì)節(jié)效果絕對(duì)是畫龍點(diǎn)睛，感覺范兒更正了，這搶眼的鍍鉻裝飾挺有大人物氣勢，實(shí)在低調(diào)不起來，很難被人忽視。國產(chǎn)捷豹XFL基本延續(xù)了進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的特征，標(biāo)志性的鍍鉻進(jìn)氣格柵和流暢的車身線條都被保留下來，雖然整車的軸距加長了140mm，達(dá)到了3100mm，但是車身從側(cè)面看起來卻絲毫不失和諧，秉承了英式設(shè)計(jì)一貫的沉穩(wěn)與優(yōu)雅。車尾的鍍鉻飾條橫跨整個(gè)后備廂，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，雙邊共兩出式的排氣管布局也是全系標(biāo)配。

低調(diào)的奢華

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)捷豹XFL在用料方面與進(jìn)口版車型無異，設(shè)計(jì)上延續(xù)了進(jìn)口車型的整體造型，簡約而富有機(jī)械感，但是在豪華感上和對(duì)手相比略有差距，這屬于設(shè)計(jì)風(fēng)格上的差異，接受程度或因人而異。可升降的旋鈕式“擋把”被稱作握手禮，意在通過每一次的啟動(dòng)向車主展示其禾斗技感與品味相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤以及10.2英寸的多媒體娛樂系統(tǒng)等都可以繼續(xù)在國產(chǎn)捷豹XFL上見到，擋把后方的駕駛模式切換按鍵也得以保留，說明了其在舒適與運(yùn)動(dòng)方面均絲毫沒有向著加長而妥協(xié)。

本次試駕車是3.0L機(jī)械增壓高功率版本，也名為奢華版，配置有雙氙氣大燈、打孔真皮座椅、空氣質(zhì)量感應(yīng)、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、全景天窗、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)和Meridian音響，外后視鏡記憶、駕駛座記憶、前后排座椅加熱、導(dǎo)航系統(tǒng)、車內(nèi)空氣凈化、四區(qū)空調(diào)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入等，配置可謂是豐富至極。

暴躁的動(dòng)力與精準(zhǔn)的操控

此外，這款車還會(huì)搭載與F-TYPE相同的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250kW，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁結(jié)構(gòu)，該車型的0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是8速自動(dòng)變速器。而底盤結(jié)構(gòu)方面，國產(chǎn)捷豹XFL同樣將采用前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，來保證其操控性能的表現(xiàn)。

在圈速計(jì)時(shí)賽上，我們的車手駕駛著這臺(tái)未經(jīng)改裝的Jaguar，以1分20秒35的成績名列前茅，它充沛的動(dòng)力，精準(zhǔn)的操控給我們的車手留下了深刻印象。

賽車手說

捷豹XFL給我的第一印象是那種富有紳士風(fēng)度的高檔行政車型，但它340Ps的動(dòng)力輸出，可以稱之為暴躁，底盤支撐性很好，在過彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的側(cè)傾，在吸收路面震動(dòng)方面也做的很好，方向盤的指向性精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，是一臺(tái)真真正正的西裝暴徒。