上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL
1.5T雙離合銳耀版
由于《變形金剛》系列電影的火熱,“大黃蜂”科邁羅也被眾人所喜愛,但殊不知很多人知道“大黃蜂”卻不知科邁羅,所以即使你將現(xiàn)款的邁銳寶XL改一身涂裝,一樣可以唬人,一直飛向外太空!
動(dòng)靜結(jié)合
邁銳寶XL的外觀采用了雪佛蘭旗下最新家族化設(shè)計(jì)語言,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方的肌肉線條分別延伸至車頭形成數(shù)個(gè)截面,將車頭勾勒的更為立體。邁銳寶XL采用遠(yuǎn)近光一體式透鏡氙氣大燈并配有大燈清洗功能,轉(zhuǎn)向燈處設(shè)有的品牌LOGO導(dǎo)光板精細(xì)程度相當(dāng)值得稱贊,LED日間行車燈則獨(dú)立設(shè)置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)輔以鍍鉻飾條。邁銳寶XL轎跑化的溜背造型是其外觀的點(diǎn)睛之筆,結(jié)合科幻的整車造型,吸引路人的矚目就像是家常便飯,但是1.5T全系車型均采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì),所以在視覺效果方面還存在著一定的提高空間。
蓄勢待發(fā)
在第一次接觸到這輛具有科幻前衛(wèi)外觀的邁銳寶XL時(shí),它帶給我更多的是一種平靜感,從車頭、車身、延續(xù)到車尾,所有的表現(xiàn)并沒有讓我感覺它有多么暴力,多么兇猛,但是在細(xì)節(jié)處,我卻發(fā)現(xiàn)了那些不一樣的地方,那些會(huì)刺激我的感官,刺激我的運(yùn)動(dòng)神經(jīng),刺激我對(duì)車輛設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
這輛車在駕駛時(shí),總有那些我意想不到的事情發(fā)生,就如這輛車的多功能方向盤,我按了所有按鍵后,對(duì)音樂的控制全無,無法調(diào)整音量大小,無法切換上/下曲,真的尷尬到我這位音樂迷。而我在行駛時(shí)想用撥片換擋超車時(shí),音量卻突然大了起來,用左手降擋時(shí)又切歌了,這個(gè)時(shí)候我也對(duì)自己尷尬的笑了笑,邁銳寶XL居然將音樂按鍵設(shè)置在這個(gè)位置,實(shí)在是意外。
變身
邁銳寶XL采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率125kW,最大扭矩252Nm,在行駛時(shí),邁銳寶的最大轉(zhuǎn)速可以達(dá)到6100rpm,而252Nm的最大扭矩在2000rpm就可以得到釋放,252Nm的最大扭矩在發(fā)力時(shí)感覺非常扎實(shí),超車更有底氣。轉(zhuǎn)向手感比老款車型輕盈了些許,在挪車倒車時(shí)更易操作,女性駕駛者也可輕松駕馭。得益于車身的減震,彎道行駛姿態(tài)也非常不錯(cuò)。
在賽道駕駛時(shí),切換到S擋,起步時(shí)候的輕微抬頭以及推背感,可以感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)想輸出所有的動(dòng)力,當(dāng)駕駛至5700rpm的時(shí)候,車輛在擋位更換后有一些力不從心,并且在連續(xù)降擋后會(huì)帶來輕微的動(dòng)力遲滯,這對(duì)于賽道駕駛時(shí)是有些吃虧的。但是邁銳寶XL在城市路況時(shí),油門響應(yīng)靈敏,動(dòng)力輸出直接,存在一些不安分。在懸掛調(diào)校方面,邁銳寶XL在確保了基本的舒適性之余,更偏向于操控性,在車輛操控以及靈活性上過彎時(shí)更好操控。
邁銳寶XL的剎車輕輕一踩就會(huì)有制動(dòng)力,但是又不會(huì)有那種前傾的感覺,力度施加的也比較均勻,雖然整車的運(yùn)動(dòng)特性并沒有那么純粹,但還是保有一定的駕駛樂趣。
無論車變成什么樣,還是人變成什么樣,無非都是朝著自己最適合的方向前進(jìn)。邁銳寶XL一改上一代邁銳寶那種復(fù)古風(fēng)和肌肉感,它變得柔美流暢,接受的人更多了。駕駛風(fēng)格上邁銳寶XL也延續(xù)著美系車的特點(diǎn),并沒有一味地向市場所妥協(xié),想盡辦法去做適合所有人的車,堅(jiān)持美系車所擁有的傳統(tǒng)。
賽車手說
在剛剛切換到SPORT擋位的時(shí)候,因此在高速過彎的時(shí)候會(huì)有些力不從心,不會(huì)特別精準(zhǔn),有些沒有信心,會(huì)選擇偏穩(wěn)重的過彎,還有一個(gè)小缺點(diǎn)就是這輛車的變速器升檔會(huì)慢,至少到達(dá)5000rpm的時(shí)候才會(huì)升擋,并且升擋后的動(dòng)力不會(huì)特別充足,整車過彎時(shí)的姿態(tài)很好,過彎的時(shí)候有一個(gè)好的支撐,但是駕駛起來并不會(huì)有那種酣暢淋漓的駕駛感覺。