宮長龍+段朝輝

【摘要】 在目前通信網(wǎng)絡天饋線維修操作中，移動通信基站天饋線是較為常見的一種，而維護通信網(wǎng)絡天饋線則是在保障通信網(wǎng)絡的良好運行，滿足了通信運行條件，將通信系統(tǒng)網(wǎng)絡的網(wǎng)絡質(zhì)量整體提升。放眼國內(nèi)市場，在該工程的施工與維護方面還沒能出現(xiàn)統(tǒng)一的模式以及規(guī)定。筆者認為需要在這項工程的開發(fā)上投入一定的人力、財力以及物力成本，通信網(wǎng)絡的網(wǎng)絡質(zhì)量提升可以滿足廣大用戶的需求。本文將針對移動通信基站天饋線安裝工程施工與維護進行初步探討。

【關鍵詞】 移動通信基站天饋線 安裝工程施工 維護

一、天線施工標準

1.1安裝前檢驗

在安裝天線之前，施工人員需要檢驗天線部件的規(guī)格與型號十分和設計圖以及施工圖紙上的要求匹配，必須確保天線與設計圖和施工圖紙上的規(guī)格相符才可以開始安裝準備工作。

1.2定位檢查

施工人員應該按照設計圖的要求來進行GPS定位檢測，這樣可以確保天線安裝位置的準確度。

1.3天線延伸臂與支撐臂檢查

在檢查天線延伸臂與支撐臂的時需要十分仔細，延伸臂與支撐臂規(guī)格需要確認符合圖紙要求，螺栓和卡片夾板必須緊實，支撐臂和延伸臂鏈接必須足夠穩(wěn)定且保證垂直，這樣才能滿足機械強度的要求。

1.4安裝檢查

以設計圖為標準來進行天線的組合和安裝，在安裝后需要咨詢檢查天線接頭以及接地裝置的安裝效果，確保安裝質(zhì)量沒有問題。

1.5吊裝天線

在天線組合完成之后利用吊繩來把組裝好的天線吊上鐵塔上方，并以設計圖為標準進行天線的安裝。

1.6安裝天線

以俯仰角為標準，按照天線的方位角來順時針安裝天線。

1.7天線間距

在安裝天線的時候，天線與天線之間的距離需要把控好，必須按照設計圖上設計的標準來安裝天線。

1.8天線調(diào)整

在天線安裝完成之后還需要進行調(diào)整工作，主要調(diào)整安裝的俯仰角度，以確保天線的安裝質(zhì)量。

二、饋線施工標準

2.1饋線安裝

在饋線安裝的時有些標準需要注意：1.在上鐵塔安裝之前需要對同軸電纜進行仔細的檢查，排除短路或其他因素造成故障的可能性，提升安裝效率以及安裝質(zhì)量。2.在焊接同軸電纜和同軸電纜芯線路的時候需要仔細，嚴格把控焊接程度，降低出現(xiàn)松動的可能性。3.確保同軸電纜想技術指標要求的同軸電纜轉彎率半徑與現(xiàn)場相符。4.嚴格按照施工設計要求進行施工，同軸電纜安裝走向必須符合要求。5.在進出機房之前，同軸電纜洞口需要加固且進行防水處理。6.天線、同軸電纜以及同軸電纜避雷器直接連接部位在安裝之后需要加固，并仔細檢查穩(wěn)定度，在電纜頭以及外護套方面進行防水處理。7.室外天線、同軸避雷器還有防水接頭的防水措施必須做好，否則極容易出現(xiàn)安全問題。8.饋線安裝完成后還需要進行仔細的檢查，確保同軸電纜的內(nèi)部電芯完好沒有損壞或斷裂情況。

2.2饋線施工

移動基站饋線沿鐵塔的一側進行安裝，在鐵塔上吊裝饋線的時候可以利用鋼絲將其吊裝于電纜上方三米左右的位置，但是要確保饋線的穩(wěn)定性，防止饋線出現(xiàn)脫落問題。在布置饋線時，需要將一根軸線穿過電纜盤中間，然后支撐在千斤頂上方，在沿電纜架放線的時動作不宜過快，布置速度最好不超過每分鐘八米，在完成電纜放線操作后，在電纜頭部進行密封處理，這樣可以有效降低潮氣對電纜造成影響。

在安裝饋線時動作幅度不宜太大，盡量做到輕拿輕放，這樣做是為了保護電纜的外皮，不容易出現(xiàn)磨損或剮蹭。并且電纜絕對不可以直接在地上拖動，不論是因為什么情況都不可以在地上拖拉電纜或是從地面上拉動電纜。安裝時需要注意機房饋線保持水平垂直且固定卡子分布間隔不超過一點五米，饋線彎曲率需符合設計要求。安裝完成之后要立刻進行密封處理，以防水汽或雨水滲入。

結語：時代在進步，社會在發(fā)展，目前我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，人民對于物質(zhì)生活以及精神生活要求不斷提高，在移動通信行業(yè)里，用戶對于信息需求量也是日益上漲。通信運營商紛紛開始進行移動通信基站天饋線建設及維護工作，這樣對于通信業(yè)務拓展有著極大好處。隨著移動通信基站建設數(shù)量劇增，安裝施工以及維護工作的質(zhì)量已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)工作人員最為重視的問題，同時也是各大運營商的技術研究方向。做好移動通信基站天饋線的安裝施工以及維護工作，是目前各大運營商的主要工作之一，既保證了網(wǎng)絡的正常運作，又提高了通信質(zhì)量。

參 考 文 獻

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[3]段永奇，李閏生，陳建平.GSM-R中繼傳輸系統(tǒng)技術規(guī)范編制研究[J].鐵道工程學報，2009，08：23-26+47.