劉建斌

摘 要：為確保港灣服役的大型起重機的長時間運轉(zhuǎn)的可靠性，對其應(yīng)力測試科技在不同載荷狀況下的承受能力實施定時評估是極為重要的。文章會對一部使用時間為二十五年的港口門座起重機實施現(xiàn)場應(yīng)力測試，并通過對應(yīng)的參數(shù)處理轉(zhuǎn)變成應(yīng)力。本次應(yīng)力測試還對后續(xù)的典型載荷測算與疲勞壽命換算有著極大的意義。

關(guān)鍵詞：起重機；應(yīng)力測試；科技；解析

起重機的功能是在一定范圍內(nèi)提升和運輸重物的多動作起重機械。金屬構(gòu)造的技術(shù)模式將直觀地作用于整個機械。起重機在港灣的運用較為普及，并且作業(yè)條件較差，而且服役時間較長；其金屬構(gòu)件在長時間的服役過程中會被損壞。因為港灣實際情況與設(shè)施換代成本的約束，大部分有結(jié)構(gòu)類損傷的起重機在港灣中使用，對生產(chǎn)產(chǎn)生很大安全隱患。因此，探討其應(yīng)力測試技術(shù)是非常有必要。[1]

1 電阻應(yīng)變片的作業(yè)理論與其構(gòu)造

電阻應(yīng)變片是電阻類敏感部件，由基底、敏感柵、覆蓋層與引線四大板塊構(gòu)成。當部件在外力因素的影響下產(chǎn)生形變階段，使用粘結(jié)劑附著于部件上的電阻應(yīng)變片也產(chǎn)生形變。部件的形變透過粘結(jié)劑與電阻應(yīng)變片的基底傳送到敏感柵，這時敏感柵也伴隨部件一同形變，進而引起電阻應(yīng)變片電阻數(shù)據(jù)的改變，其改變尺寸與貼片位置的部件的平均應(yīng)變數(shù)據(jù)呈正相關(guān)關(guān)系。[2]

R=QL/S。算式內(nèi)，R是導(dǎo)電體電阻、Q是導(dǎo)體原料電阻率、L是導(dǎo)電體長度、S是導(dǎo)電體橫切面面積。

因為粘貼在部件上的電阻應(yīng)變片電阻數(shù)據(jù)的改變，應(yīng)透過應(yīng)變儀轉(zhuǎn)換成電壓或電流，所以能夠運用各類狀態(tài)的靜動態(tài)電子應(yīng)變器械將該電訊號擴放后轉(zhuǎn)換為應(yīng)變訊號，由設(shè)備直接測試金屬部件的應(yīng)力與應(yīng)變數(shù)據(jù)。[3]

2 起重設(shè)備金屬構(gòu)造應(yīng)力檢測

起重設(shè)備金屬構(gòu)造的應(yīng)力檢測是起重設(shè)備金屬構(gòu)造安全特性實驗的關(guān)鍵。包含現(xiàn)場測試與網(wǎng)絡(luò)測試兩類模式?，F(xiàn)場測試與網(wǎng)絡(luò)測試的相同點是：兩者均要透過規(guī)劃科學的實驗計劃、構(gòu)建檢測體系、運用設(shè)備測量與記載被檢測起重設(shè)備金屬構(gòu)造的應(yīng)變改變情況，處置必須的參數(shù)等技術(shù)模式來獲取被檢測受體的相關(guān)訊息，為起重設(shè)備的安全改建、規(guī)劃優(yōu)化與剩下的疲勞生命周期研發(fā)供應(yīng)參考根據(jù)。[4]

現(xiàn)場測試與網(wǎng)絡(luò)測試的差別是：現(xiàn)場測試通常能夠測得起重設(shè)備的指標與數(shù)據(jù)，是對起重設(shè)備金屬構(gòu)件的型式檢測、委托檢測提供參考。該科技一般要根據(jù)既定的準則與安全科技規(guī)范等進行操控，在一天的時間內(nèi)就可以做完。比如，準備標準負荷、實現(xiàn)標準規(guī)定的對應(yīng)動作等。網(wǎng)絡(luò)測試是為金屬部件的平溫度、起重設(shè)備的安全預(yù)報、生命考評等供應(yīng)參考。該科技時常與正在服役的起重設(shè)備工作同步進行，或與起重設(shè)備裝設(shè)同步進行，所消耗的時間較長。[5]

現(xiàn)場測試與網(wǎng)絡(luò)測試能夠互為補充。其一，現(xiàn)場檢測因為和載荷測試同步進行，所以，有著一定的缺陷：僅能預(yù)判在已知條件的前提下，起重設(shè)備在經(jīng)典工況下的安全狀態(tài)是不是符合要求；而無法權(quán)衡具體操作下，各類會引起起重設(shè)備安全隱患的不可控因素。網(wǎng)絡(luò)測試則由于與起重設(shè)備同時運行，能夠映射出各類不可控因素對起重設(shè)備的作用，進而對現(xiàn)場測試中的缺陷進行補充。所以，網(wǎng)絡(luò)測試的參數(shù)一定比現(xiàn)場測試更為準確。而且，網(wǎng)絡(luò)測試能夠被用以監(jiān)督與控制風險系數(shù)高的起重設(shè)備，找出故障并修復(fù)故障。[6]

此外，網(wǎng)絡(luò)測試因為是長時間的測試，所以也有缺陷：假如測點數(shù)目太多，實際操作中因為參數(shù)采集量太大，給參數(shù)解析帶去一定的困擾。為化解這個缺陷，在對起重設(shè)備實施網(wǎng)絡(luò)檢測以前，要依照換算結(jié)果對起重設(shè)備實施一次全方位的現(xiàn)場測試，之后依照測試的結(jié)果來優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)測試點。

3 起重設(shè)備應(yīng)力測試展望

對電阻類應(yīng)力檢測來講，為滿足起重設(shè)備現(xiàn)場測試的需求，應(yīng)變片與屏蔽纜線間的相連模式將變得更為簡易，沒有必要完成現(xiàn)場焊裝；無線遙感的抗干擾功能得以強化，并逐漸替代收放纜線不方便的有線檢測。

對光纖類應(yīng)力檢測來講，構(gòu)造模型將更為專業(yè)化，讓其更能夠滿足起重設(shè)備驗證的要求；該檢測模式把網(wǎng)絡(luò)檢測當做確保風險系數(shù)更高的大型設(shè)施安全的監(jiān)督與控制手段。

4 MQ1030起重機應(yīng)力測試技術(shù)簡析

筆者以某港口一部型號是MQ1030，服役了25年的門座起重設(shè)備為實例進行闡述，完成一次全方位的結(jié)構(gòu)與載荷反應(yīng)檢測，解讀整機在動態(tài)吊載模式下的結(jié)構(gòu)應(yīng)力改變定律，并對其實施頻譜解析，依照統(tǒng)籌特點研究其構(gòu)造或部件剛度、強度。

其監(jiān)測方案依照門座起重設(shè)備金屬構(gòu)造的受力位置、應(yīng)力匯集的變截面等方面的要求優(yōu)選16個檢測點。檢測點表層通過處理后，使用型號是FLA-5-11電阻式應(yīng)變傳感設(shè)備完成現(xiàn)場貼片作業(yè)，優(yōu)選eDAQ參數(shù)采集系統(tǒng)對參數(shù)實施有效采集，并使用專業(yè)的解析軟件對初始參數(shù)實施后續(xù)處置與解析。

本次構(gòu)造與載荷響應(yīng)檢測能夠劃定為五大經(jīng)典工況，牽涉的載荷包含空載、中間載荷與大載荷，讓具體檢測配重的波動范疇能夠被控制。

5 結(jié)束語

綜上，通過筆者的應(yīng)力檢測能夠看到，起重設(shè)備中應(yīng)力檢測科技的運用，能夠為起重設(shè)備安全監(jiān)督與檢測、評估供應(yīng)可信度較高的參數(shù)支持。該科技的普及使用為起重設(shè)備的健康監(jiān)督、檢測與發(fā)展來講，有著極為重大的科技價值。并且，起重設(shè)備技術(shù)使用的安全性與合理性，也能夠排除安全隱患，并且為起重設(shè)備的安全使用奠定基礎(chǔ)。另外，應(yīng)力檢測科技能夠映射起重設(shè)備的構(gòu)造狀況，所以，對其進行檢測，能夠清楚地知曉目前設(shè)備的狀態(tài)。

參考文獻

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