眾所周知，高鐵餐飲之所以長期以來一直存在許多備受詬病的問題，如“質(zhì)次價高”“廉價盒飯藏著賣”等，歸根到底，都與高鐵餐飲市場的壟斷特性密切相關(guān)。我國高鐵餐飲事實上一直都是由鐵路部門壟斷控制的，并沒有其他市場經(jīng)營者充分參與競爭。

而在這種壟斷經(jīng)營下，囿于消費者并沒有多少真正的選擇自由，為了盡可能攫取壟斷利潤，“質(zhì)次價高”等高鐵餐飲亂象，就難以避免。在充分肯定此次中國鐵路總公司提出的“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵餐飲”的同時，也要看到，要想真正“形成公平開放的高鐵餐飲市場”，接下來還需要許多進一步的配套措施。

要想確保將消費者自主選擇的各種餐飲產(chǎn)品，能最終及時便捷地送上高鐵、送到消費者手中，僅有線上平臺，仍是遠遠不夠的。各種“線下”配送餐飲產(chǎn)品的配套便利，如其他餐飲經(jīng)營者能順利進入火車站、列車的便利，同樣不可或缺。否則，若只是“線上”可以自由點餐，而“線下”仍受阻于高度封閉的鐵路環(huán)境、無法順利送餐，或者仍需假手于鐵路部門的壟斷控制，才能將餐飲送到旅客手中，那也不能算是真正“公平開放的高鐵餐飲市場”。