本報(bào)駐印度特派記者　鄒松

西里古里走廊有“印度的雞脖”之稱，它是連接印度次大陸和東北部七個(gè)邦的咽喉要道，最狹窄之處只有20多公里。印巴分治以后，這里獨(dú)特的地理位置令其成為地緣相關(guān)國(guó)家十分看重卻又無(wú)從下手的“要地”，其經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)期滯后于印度大部乃至東北部少數(shù)民族地區(qū)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者近日來(lái)到西里古里，在一品當(dāng)?shù)刂拇蠹獛X紅茶之余，也深切感受到其地方產(chǎn)業(yè)“好酒也怕巷子深”的無(wú)奈處境。作為“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”西端起始區(qū)域，西里古里經(jīng)貿(mào)發(fā)展和基建聯(lián)通遠(yuǎn)未達(dá)到應(yīng)有水平，這從一個(gè)側(cè)面反映出印度在面對(duì)中國(guó)“一帶一路”倡議時(shí)的某種心態(tài)：敝帚自珍還是共謀發(fā)展，印度仍在糾結(jié)。

重兵把守的印度三線城市

從行政區(qū)劃上講，西里古里隸屬于印度東部的西孟加拉邦，但其地理位置卻與該邦首府加爾各答相距500公里，是一處偏居北部的印度三線城市。記者從機(jī)場(chǎng)前往西里古里市區(qū)的公路發(fā)現(xiàn)，各式破舊的小汽車、大貨車、摩的、自行車擁擠在久未建成的高架橋下。隨行的一位印度當(dāng)?shù)毓蛦T介紹，這座高架橋在他上學(xué)期間就在修，“不知退休時(shí)能不能修好”。

雖然西里古里是座小城市，但總?cè)丝诔^(guò)兩百萬(wàn)，半數(shù)是流動(dòng)人口。據(jù)印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)印東地區(qū)負(fù)責(zé)人拉吉夫·羅禪介紹，從陸路交通講，西里古里可以說(shuō)是印度其他邦通往東北部地區(qū)的必由之路，正是由于這里地域狹長(zhǎng)，且毗鄰的尼泊爾、不丹、孟加拉國(guó)均未與印度簽署自由貿(mào)易協(xié)定，所以這里成為印度人員與貨物貿(mào)易交通最擁擠的地方之一。

作為進(jìn)入印度東北部的陸路門(mén)戶，西里古里歷來(lái)是印度政府重兵把守之地。驅(qū)車在西里古里市郊不難發(fā)現(xiàn)，這里的軍營(yíng)規(guī)模不亞于城市，而且設(shè)施看上去還更完備有序。據(jù)介紹，除了空軍及陸軍，若干印度準(zhǔn)軍事部隊(duì)也駐扎在此，像阿薩姆步槍隊(duì)、邊境安全部隊(duì)、西孟加拉警察部隊(duì)等。

“紅茶中的香檳”假貨泛濫

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從擁擠的西里古里市一路向北而行，眼中的風(fēng)景漸趨疏朗，大片大片的茶樹(shù)叢像厚重的草墊四野里鋪展，叢間略顯突兀的棵棵小樹(shù)倒成了點(diǎn)綴。

西里古里有所謂“4T”的支柱產(chǎn)業(yè)，即茶葉、林木、旅游和交通。茶產(chǎn)業(yè)是其中重中之重，特別是大吉嶺紅茶以其獨(dú)特的果香味享譽(yù)世界，被稱為“紅茶中的香檳”。

想喝好茶并不容易。30公里的路，車開(kāi)了3個(gè)多小時(shí)，一路之上云蒸霞蔚的青山坡便是大吉嶺紅茶的棲息地，目的地已高過(guò)云端?！澳壳按蠹獛X有86個(gè)茶園，不同海拔、地形、季節(jié)產(chǎn)出的茶的品質(zhì)都有不同，但從源頭說(shuō)，它們都來(lái)自中國(guó)”，大吉嶺朗格尼特茶園的經(jīng)理蘇達(dá)汗·古蘭對(duì)記者解釋說(shuō)，“大約170年前，英國(guó)人羅伯特·福瓊從中國(guó)‘偷到了小葉茶樹(shù)的茶種并在大吉嶺地區(qū)試種成功，這也標(biāo)志著英國(guó)開(kāi)始在中國(guó)以外的地區(qū)自產(chǎn)茶葉”。

在朗格尼特茶園，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者注意到忙碌在茶樹(shù)叢中的采茶女（如圖①）?！罢麄€(gè)大吉嶺十多萬(wàn)人中，有近70%的人都從事與茶有關(guān)的行業(yè)，但采茶卻歷來(lái)是女性專利，這一點(diǎn)也許也是從中國(guó)繼承來(lái)的”，蘇達(dá)汗·古蘭笑著對(duì)記者說(shuō)，“總體而言，她們的工作已經(jīng)成為家庭收入的主要來(lái)源，除了每天的基本工作量外，額外的部分都會(huì)有獎(jiǎng)金”。據(jù)記者實(shí)地了解，采茶工作十分辛苦，但收入并不高，采茶女每天要完成8公斤的基本工作量才會(huì)有每月1000元人民幣左右的保底工資，而每多采1公斤鮮茶葉的獎(jiǎng)金只有7盧比（約合人民幣0.8元）。

采茶女采摘的鮮茶就在當(dāng)?shù)丶庸S加工生產(chǎn)，其萎凋、揉捻、發(fā)酵及干燥等工藝與中國(guó)茶企業(yè)的做法大體相似，但生產(chǎn)量和效率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。據(jù)悉，大吉嶺多數(shù)茶廠還不具備全套機(jī)械化生產(chǎn)條件，手工篩茶（如圖②）仍被認(rèn)為是大吉嶺紅茶品質(zhì)保障的重要方面。另外當(dāng)?shù)仄放票Ｗo(hù)意識(shí)欠缺，大吉嶺地區(qū)總共不到8000噸茶的產(chǎn)出量，但僅印度市場(chǎng)就有3.2萬(wàn)噸大吉嶺紅茶在售。

地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)期待跨境聯(lián)通

拉吉夫·羅禪的另一個(gè)身份是茶商，他是第一位將大吉嶺紅茶推向中國(guó)市場(chǎng)的人，在中國(guó)茶行業(yè)圈中被親切地稱為“老羅”?！吧衔缥覄偤椭袊?guó)買(mǎi)家簽訂了兩個(gè)集裝箱的協(xié)議，這批茶從加爾各答上船，經(jīng)過(guò)新加坡到達(dá)福建和上?！?，老羅擺弄著桌上的地球儀對(duì)記者說(shuō)，“這確實(shí)有點(diǎn)繞遠(yuǎn)，如果能直接到香港或廣州會(huì)省不少錢(qián)，當(dāng)然從陸路走也會(huì)便宜不少，但以現(xiàn)在的道路條件看，成本依然太高”。

在老羅看來(lái)，他的“羅禪”茶廠想在中印貿(mào)易中節(jié)省成本無(wú)非兩條路，一是像“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”所設(shè)想的那樣，將該地區(qū)的陸路及海陸交通打通，二是進(jìn)一步加大中印間茶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)以量換價(jià)。

今年4月底，停擺3年的“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”第三輪談判在加爾各答舉行。拉吉夫指著地圖對(duì)記者說(shuō)，“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”所覆蓋的區(qū)域可以說(shuō)是地球上最貧苦且最動(dòng)蕩的地區(qū)，但這一地區(qū)并非沒(méi)有資源和發(fā)展?jié)摿?，像印度的紅茶、孟加拉的棉麻、緬甸的翡翠等，都急需找到外銷的通道?！啊现杏【捊?jīng)濟(jì)走廊內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力是存在的，各國(guó)國(guó)內(nèi)的陸通建設(shè)也在推進(jìn)中，但目前缺少的是政府間在跨境聯(lián)通方面的誠(chéng)意”。拉吉夫還透露，在此次談判中，印度方面仍有地區(qū)安全等方面的顧慮，不只強(qiáng)調(diào)本土利益，還在意印度在孟加拉乃至緬甸的利益，更何況那些國(guó)家背后還有西方國(guó)家的利益考量。

中印茶交易該怎么做

盡管如此，生意還要照做。最近幾年，老羅每年都會(huì)在中國(guó)云南呆上幾個(gè)月，用他的話說(shuō)，“這不是度假，是尋寶”?！坝《鹊募t茶最有名，消費(fèi)量最大的是奶茶，也有少量的綠茶，但沒(méi)人知道普洱茶”，老羅指著基本不離手的深棕色茶杯對(duì)記者說(shuō)，“印度人吃糖、吃油比較多，喝普洱會(huì)有很多好處”。

在老羅看來(lái)，把中國(guó)豐富的茶品引進(jìn)到印度要注意三點(diǎn)：一是印度有喝紅茶習(xí)慣，因此類似的全發(fā)酵或半發(fā)酵茶會(huì)更貼近印度消費(fèi)者；二是印度交通及儲(chǔ)藏條件差，進(jìn)口到印度的茶葉得經(jīng)得起“折騰”，茶磚、茶餅更受青睞；三是雖然中印都是茶出口大國(guó)，但兩國(guó)相互間的進(jìn)口稅率大不相同，中國(guó)從印度進(jìn)口茶葉關(guān)稅只有17%，而印度從中國(guó)進(jìn)口茶葉關(guān)稅高達(dá)130%。

而在印度紅茶如何在中國(guó)推廣方面，老羅認(rèn)為年輕、時(shí)尚或許是下一個(gè)賣點(diǎn)。在他看來(lái)，越是年輕人接受新鮮事物的能力越強(qiáng)，也更愿意消費(fèi)，印度紅茶需要被包裝成“值得被追求的高端產(chǎn)品”?！?/p>