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        同城配送,沒場景就啃不動的大奶酪

        2017-05-30 16:14:57張書樂
        計算機(jī)應(yīng)用文摘 2017年5期
        關(guān)鍵詞:同城圓通突破口

        張書樂

        王思聰看好的領(lǐng)域,快遞業(yè)巨頭早已布局

        如果閃送這則C輪融資成功的消息,沒有蹭到“王思聰跟投”這樣的熱點,或許它引發(fā)不了外界這么多的關(guān)注。事實上,早在去年,“同城配送”就已經(jīng)被傳統(tǒng)快遞行業(yè)巨頭們納入戰(zhàn)略布局。時至今日,同城配送這個被稱為又一個千億元人民幣級市場規(guī)模的新藍(lán)海,卻可能只是一塊難以啃動的奶酪。

        2016年8月份,順豐快遞推出聚焦3~5公里內(nèi)的同城急配快遞業(yè)務(wù)—“即刻送”,其業(yè)務(wù)實施方式是單人完成收派件,即拿即送,1小時送達(dá)。一個月后,圓通速遞公司召開內(nèi)部會議,宣布啟動“閃電行動”,快速布局同城配送業(yè)務(wù)。而一直找不到突破口的外賣平臺,也是先行一步—百度外賣在去年7月就啟動了“萬能跑腿”業(yè)務(wù),加速布局同城物流市場。隨后,美團(tuán)點評與餓了么亦啟動了類似的同城配送服務(wù)。餓了么CEO張旭豪還放言,將打造一個30分鐘即時上門服務(wù)的平臺。

        群賢畢至,表面上看來同城配送業(yè)務(wù)是當(dāng)下增長緩慢的快遞業(yè)新興的突破口。早前,國家郵政局發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015上半年全國同城快遞業(yè)務(wù)量同比增長50.9%,超出全部快遞業(yè)務(wù)量同比增速7.6個百分點。

        大擺空城計的快遞巨頭們

        然而,就在春節(jié)過后的第一個工作日,上海某媒體的記者就進(jìn)行了一次測試:分別在郵政速遞物流、順豐快遞、中通快遞、韻達(dá)快遞和圓通快遞這5家快遞公司電話客服預(yù)約了一次“當(dāng)日達(dá)”的同城配送,結(jié)果無一成功。

        在預(yù)約了5家快遞“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)之后的1個小時內(nèi),記者分別接到了中通快遞、韻達(dá)快遞和圓通快遞員的電話,對方均明確表示當(dāng)天無法送達(dá)。在記者強(qiáng)調(diào)客服明確表示有“當(dāng)日達(dá)”這一服務(wù)時,僅中通快遞員以商量的口吻詢問記者收發(fā)件地址是否較近,并表示:“如果近的話,可以幫你安排當(dāng)天送件?!?/p>

        更令記者感到失望的是,此前在電話中承諾能在當(dāng)天下午8點前送到的順豐快遞,最終卻因快遞員遲到而無法成功攬件。從這一新聞事件中,我們可以看到同城配送也許只是快遞公司們唱的一出空城計。

        如此看來,傳統(tǒng)快遞行業(yè)和新晉同城配送公司們之間,其實并不存在動了誰的奶酪問題,因為這塊奶酪一直都在,只是一直沒人能真正啃得動。為何?其實,同城配送的命運并不好,價格高了沒人玩,只能低價;配送鮮花、蛋糕和卡片,需求度不高,只能低頻;一個低頻低價的服務(wù),想要占據(jù)城市O2O圈子,而且還要專人專送,難度系數(shù)和人工成本都是不低的。

        也難怪傳統(tǒng)快遞業(yè)只是在風(fēng)口上放了個不輕不重的風(fēng)箏,而沒有太多新的動作,因為真正實施起來非常難。最好的辦法就是等待新晉公司們探索出一條行得通的模式,然后按照當(dāng)年騰訊玩過的花活一樣,先期布點、慢步跟隨、快速復(fù)制,最后再用自己的用戶基數(shù)實現(xiàn)超越和覆蓋。

        低價低頻?此處應(yīng)該有場景革命

        如何在保持低價的前提下,打破低頻,這才是同城配送要突破的關(guān)卡,才能最終讓配送成本攤薄。而要實現(xiàn)高頻,就必須在當(dāng)下同城配送“滿足日常工作生活中的短途寄件服務(wù)”之外,拓展出更多的場景來。

        外賣平臺的提前入局,其實就是想用同城配送來實現(xiàn)自身的場景突圍。但如果逆向思維一下,同城配送作為專業(yè)服務(wù),完全可以成為外賣平臺們的物流外包,而非一定要自建一個額外的物流平臺。

        其他O2O場景也亟待展開,比如圓通快遞在推出同城配送時的規(guī)劃,就分成了5個方向,線上商超(以天貓超市為代表的城市倉庫配送業(yè)務(wù))、商務(wù)零散訂單(以裹裹、熱線等為代表的零散客戶需求)、門店O2O(以綾致、達(dá)芙妮為代表的線上線下共享庫存、多銷售渠道的配送業(yè)務(wù))、保單配送(以車險、壽險保單配送業(yè)務(wù)為代表)和即拿即送(以鮮花、美食為代表的半徑5公里跑腿業(yè)務(wù))。顯然,當(dāng)下的同城配送,大多還只是玩了即拿即送的最粗淺的勞動密集型模式之上。

        新晉的同城快遞公司其實也在“開腦洞”。比如一家名為達(dá)達(dá)快送的公司,就推出了一個“替我取”的功能,即代取物品的范圍包括證件、發(fā)票、鑰匙、電腦和其他包裹等日常生活中常會被遺忘的物品。這是在一個不太明顯的剛性需求上,算是找到了點突破口—盡管也頗為低頻。但若干個低頻場景合并在一起,其實也會形成一個整體意義上的高頻,這本也是長尾定律的場景玩法。

        但上述玩法,都只是挖掘一些散碎小場景或從企業(yè)級場景中找活路,若無真正高頻的場景革命出現(xiàn),這個元年也可能僅是喧囂一番。

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