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        淺談公路測繪工作中測繪技術(shù)的應(yīng)用

        2017-05-30 18:01:05蘇景飛張齊棟
        大東方 2017年10期
        關(guān)鍵詞:測繪技術(shù)公路工程應(yīng)用

        蘇景飛 張齊棟

        摘要:公路在建設(shè)前需要對其路線進(jìn)行勘測,勘測工作可以保證公路路線可以更加安全和實用,使公路工程的經(jīng)濟(jì)效益更高。在現(xiàn)代的公路勘測工作中,使用了大量的科技產(chǎn)品進(jìn)行勘測,使得公路的勘測工作變得十分精準(zhǔn)和高效。本文主要介紹公路測繪工作中現(xiàn)代測繪技術(shù)的應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞:公路工程;測繪技術(shù);公路勘測;應(yīng)用

        當(dāng)今社會在不斷的發(fā)展,科技水平在不斷的進(jìn)步,公路建設(shè)也有很大的改變和進(jìn)步。公路的建設(shè)需要勘測工作的支持,勘測工作必須要嚴(yán)格進(jìn)行,近年來測繪技術(shù)在不斷的發(fā)展,各種先進(jìn)的測繪手段在勘測工作中得到應(yīng)用,使得測繪工作變得的更加科技化,操作也比較簡單,為公路的勘測工作節(jié)省了大量的時間,提高了勘測工作的整體效益。

        一、公路工程測繪任務(wù)與技術(shù)要求

        (1)公路工程的測繪任務(wù)分析。測繪是公路勘察設(shè)計的重要依據(jù),公路工程的施工質(zhì)量和安全都與測繪工作息息相關(guān),在公路建設(shè)的過程中可以充分得到體現(xiàn),比如在修建橋梁和一些隧道工程中,測繪發(fā)揮的作用更加巨大,測繪工作可以使設(shè)計人員更加方便的進(jìn)行設(shè)計,能幫助設(shè)計人員對修建公路所經(jīng)過地區(qū)的地貌、地形和環(huán)境等信息有充分的了解,設(shè)計人員在根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況,就可以保證在設(shè)計時能對隧道、橋梁、路基等結(jié)構(gòu)有準(zhǔn)確的評估,使得之后的測繪勘測工作更加有依據(jù)。一般情況下,在建設(shè)公路時,為了使得公路的路線更加科學(xué)合理,就必須對公路路線進(jìn)行勘測,要測量準(zhǔn)確公路的橫斷面與縱斷面。在勘測過程中要及時做好相關(guān)的地形圖,預(yù)留的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)要標(biāo)注明確,對路基的標(biāo)高做出標(biāo)記,使得在道路施工時可以依照標(biāo)高進(jìn)行施工,從而保證公路能在預(yù)期時間內(nèi)修建完成。

        (2)公路工程勘測的技術(shù)要求?,F(xiàn)代勘測技術(shù)的發(fā)展要適應(yīng)公路工程的勘測任務(wù)的需求,使得勘測技術(shù)可以更加科學(xué)、更準(zhǔn)確、更加高效?,F(xiàn)代勘測技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)該是動態(tài)的設(shè)計、簡單化的設(shè)計以及計算機(jī)自動化的設(shè)計,其設(shè)計要緊緊圍繞這科技進(jìn)行。在以前測繪工作中,測繪數(shù)據(jù)是十分重要的部分,數(shù)據(jù)的整理和使用都十分的繁瑣,工作量十分巨大,隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)代的測繪數(shù)據(jù)工作有了全新的變化,在勘測過程中的每項數(shù)據(jù)都可以得到及時的傳輸和管理。使得設(shè)計工作也變得更加高效和科學(xué)。隨著科學(xué)水平的不斷提高勘測技術(shù)設(shè)計也變得更加專業(yè),勘測工作也越來越變得細(xì)化,因此,勘測技術(shù)設(shè)計工作也要分為多個專業(yè)設(shè)計,勘測工程中的工作變得更加細(xì)致,這需要不同領(lǐng)域的技術(shù)人員團(tuán)結(jié)協(xié)作來完成勘測工作。

        二、測繪技術(shù)在公路勘察測繪工作中的應(yīng)用分析

        (1)3s融合技術(shù)在公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用。3s技術(shù)主要是將GPS系統(tǒng)、遙感技術(shù)與地理信息技術(shù)結(jié)合在一起的新型測繪技術(shù),這種技術(shù)可以幫助人們更全面的分析環(huán)境問題,并為地區(qū)勘測工作提供更好的技術(shù)支持,GPS系統(tǒng)、遙感技術(shù)和地理信息技術(shù)都具自身的技術(shù)特征,GPS技術(shù)可以對目標(biāo)進(jìn)行快速定位,使用GPS系統(tǒng)的缺陷是對目標(biāo)位置的地理屬性比較缺乏;遙感技術(shù),有著GPS系統(tǒng)的相似的功效,但是它的缺陷也是對部分屬性感知不夠全面;地理信息技術(shù)與兩項技術(shù)相比,其對數(shù)據(jù)管理和查詢的能力都比較強(qiáng),但是在實際應(yīng)用中數(shù)據(jù)的獲取比較困難。在實際的測繪工作我們要把這三種技術(shù)結(jié)合起來運(yùn)用,通過合理的使用方法逐步提高測繪的工作質(zhì)量,因此,三種技術(shù)結(jié)合的公路勘測手段將是未來公路勘察設(shè)計的發(fā)展方向,在實際應(yīng)用中,三種技術(shù)在結(jié)合時要采用多種模式組合的方式,要根據(jù)工作的實際需求進(jìn)行組合。在使用航空遙感技術(shù)、計算機(jī)信息處理技術(shù)時,要提前制作出相應(yīng)的工程地質(zhì)圖和遙感圖,以方便工作人員可以根據(jù)這些圖形來進(jìn)行比對,設(shè)計出最科學(xué)的勘測方式。

        3s技術(shù)的運(yùn)用可以在實際工作時提升工作效率,對于勘測中的各項數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)實時共享,比如說,在GPS遙感探測作業(yè)時,可以更具相關(guān)的地形資料建立以三維的地理信息圖像,并把所探測到的地形資料和建立的三維地形模型實時傳輸?shù)焦ぷ髦械碾娔X前,使得地理制圖技術(shù)變得更加細(xì)致和快捷。把GIS三維模型與遙感圖像技術(shù)進(jìn)行組合應(yīng)用時可以形成與勘測設(shè)計工作相關(guān)的地形模型,使得設(shè)計工作可以更加合理,推動設(shè)計工作的發(fā)展。3s系統(tǒng)也有著非常好的信息收集、制圖和整理功能,對于公路建設(shè)各階段的管理工作重要的幫助作用。

        (2)航空攝影測量方法勘測設(shè)計中的應(yīng)用使用航空攝影的方法可以準(zhǔn)確的攝錄地面上的實際狀況,但是其不能直接當(dāng)作地形圖來使用,這是因為航空像片的是中心投影,但是地形圖卻是垂直投影或者叫做正射投影。在實際工作中,航攝比例尺分母要小于成圖比例尺的4倍。航攝的像空點(diǎn)要選擇地形中有明顯地物棱角的地點(diǎn),準(zhǔn)確測定其高程、平面的三維坐標(biāo),在內(nèi)業(yè)成圖時標(biāo)記處相對位置,把航片進(jìn)行修正。在相片調(diào)繪時,航片上沒有明確或者遺漏的地方要進(jìn)行調(diào)繪,比如地下、地面以及管線、堤壩、農(nóng)田、樹林等。

        (3)數(shù)字測繪技術(shù)傳統(tǒng)的測繪成圖是根據(jù)人工測量的結(jié)果,再經(jīng)過人工進(jìn)行繪制成圖。這種方法效率非常低。隨著科技的進(jìn)步,數(shù)字化技術(shù)在測繪中的應(yīng)用形成了數(shù)字化測繪技術(shù),這種技術(shù)是把GPS、人工等的測量結(jié)果生產(chǎn)數(shù)據(jù),運(yùn)用數(shù)字化軟件對公路的地形進(jìn)行編輯和繪制成圖,總的來說這是對道路勘測數(shù)據(jù)進(jìn)行計算和圖形繪制的技術(shù)。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用可以使測繪工作變得更加簡單,縮短繪圖的時間,全面提高繪制的效率。而且數(shù)字化的測繪技術(shù)可以方便工程技術(shù)的研究和分析,使得公路工程在設(shè)計時更加快捷。

        在公路測繪工作中,工作人員要結(jié)合先進(jìn)的測繪技術(shù),合理的把各種測繪技術(shù)組合起來,發(fā)揮各類測繪技術(shù)的優(yōu)勢,對公路進(jìn)行準(zhǔn)確的測量,防止錯誤的發(fā)生,保證在公路建設(shè)中所依據(jù)的各類數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,使得公路工程的施工更加高效。

        參考文獻(xiàn):

        [1]孟祥浦.測繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用[J].交通建設(shè)與管理,2015,(Z2):87-88.

        [2]王超.測繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用[J].科技視界,2015,(32):301.

        [3]王小勤.工程測繪中GPS測繪技術(shù)的應(yīng)用探析[J].建材與裝飾,2016,(29):240-241.

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