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        現(xiàn)代汽車ABS防抱制動系統(tǒng)維修初探

        2017-05-30 17:59:23張均超
        大東方 2017年10期
        關(guān)鍵詞:制動維修汽車

        張均超

        摘要:通過對汽車ABS防抱制動系統(tǒng)的控制原理分析,了解ABS系統(tǒng)的一般組成及結(jié)構(gòu),論述ABS防抱制動系統(tǒng)的維護與檢修的注意事項及故障診斷方法。

        關(guān)鍵詞:汽車;制動;防抱;維修。

        引言:汽車防抱制動系統(tǒng),簡稱ABS,是提高汽車制動安全性的一個重要裝置。ABS防抱制動系統(tǒng)由汽車微電腦控制,當車輛緊急制動或在松滑路面制動時,它能使車輪保持轉(zhuǎn)動而不抱死。這樣,不但可保證行駛方向的控制,而且能夠提供更大的制動力。但是,ABS防抱制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)相比,其結(jié)構(gòu)和控制原理都有不同,對其使用和維護有不同的要求,診斷的方法和步驟也不同,只有正確的使用和維護,才能保持良好的制動效能,只有掌握了正確的診斷方法,才能及時地判斷和排除故障。

        一、汽車ABS防抱制動系統(tǒng)的基本工作原理

        ABS系統(tǒng)一般由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動壓力調(diào)節(jié)裝置、電子控制裝置和ABS警示燈等組成。常見的ABS系統(tǒng)中,每個車輪上各安裝一個轉(zhuǎn)速傳感器,將各車輪轉(zhuǎn)速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)輸入的信號,對各個車輪的運動狀態(tài)進行監(jiān)測和判定,發(fā)出相應的控制指令。制動壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥、電動泵和儲液器等組成,通過制動管路與制動主缸和各制動輪缸相連,根據(jù)ECU的控制指令,自動調(diào)節(jié)制動輪缸的制動壓力。

        ABS的工作過程可以分為常規(guī)制動、制動壓力保持、制動壓力減小和制動壓力增大四階段。在常規(guī)制動階段,ABS不介入制動壓力控制,調(diào)壓電磁閥總成中的各進液電磁閥均不通電而處于開啟狀態(tài),各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài),電動泵也不通電運轉(zhuǎn),制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態(tài),而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態(tài),各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化,此時的制動過程與常規(guī)制動系統(tǒng)的制動過程完全相同。

        二、汽車ABS防抱制動系統(tǒng)維護注意事項

        (1)使用與維修中的注意事項

        目前,大多數(shù)ABS系統(tǒng)都具有很高的工作可靠性,通常無需對其進行定期的特別維護,但在使用、維護和檢修過程中,應在以下幾個方面特別注意:⑴在點火開關(guān)處于點火位置時,不要拆裝系統(tǒng)中的電器元件和線束插頭,以免損壞電子控制裝置。⑵電子控制裝置受到碰撞敲擊也極容易引起損環(huán),因此,要注意使電子控制裝免受碰撞和敲擊。⑶高溫環(huán)境也容易損壞電子控制裝置,所以,在對汽車進行烤漆作業(yè)時,應將電子控制裝置從車上拆下。⑷不要讓油污沾染電子控制裝置,特別是電子控制裝置的端子更要注意,否則,會使線束的端子接觸不良。⑸在蓄電池電壓低時,系統(tǒng)將不能進入工作狀態(tài),因此,要注意對蓄電池的電壓進行檢查,特別是汽車長時間停駛后初次啟動時更要注意。⑹應盡量選用汽車生產(chǎn)廠推薦的輪胎,如要使用其它型號的輪胎,應該選用與原車所用輪始的外徑,附著性能和轉(zhuǎn)動慣量相近的輪胎,但不能混用不同規(guī)格的輪胎,因為這詳會影響防抱控制系統(tǒng)控制效果。

        (2)制動液的選用、更換及補充

        在ABS系統(tǒng)中,制動液的通路更長,更曲折,致使制動液在流動過程中受到的阻力較大 ,因此,所選用的制動液必須具有恰當?shù)恼扯取T贏BS系統(tǒng)中,制動液反復經(jīng)歷壓力增大和減小的循環(huán),因而,制動液的工作溫度和壓力較常規(guī)制動系統(tǒng)中的制動液更高,這就要求制動液具有更強的抗氧化性能。在ABS系統(tǒng)中有更多、更為精密的金屬零件,因此,要求所選用的制動液對金屬的腐蝕性較弱。

        根據(jù)以上特點,具有ABS制動系統(tǒng)都推薦選用DOT3或DOT4的制動液。在對具有液壓動力或助力的制動系統(tǒng)進行制動液更換或補充時應按如下程序進行:⑴將新制動液加到儲液室的最高液位標記處;⑵如果需要對制動系統(tǒng)中的空氣進行排除,應按規(guī)定的程序進行;⑶將點火開關(guān)置于點火位置,反復地踩下和放松制動踏板,直到電動泵開始運轉(zhuǎn)為止;⑷待電動泵停止運轉(zhuǎn)后,對儲液室中的液位進行檢查;⑸如果儲液室中的制動液液位在最高液位標記以上,先不要泄放過多的制動液,而應重復上述的第3和第4步驟。

        (3)汽車ABS防抱制動系統(tǒng)的故障診斷

        ①ABS故障診斷儀器和工具

        跨接線。在多數(shù)防抱控制系統(tǒng)中,可以通過跨接診斷座串相應的端子,根據(jù)防抱警示燈〈或電子控制裝置的發(fā)光二極管〉的閃爍情況讀取故障代碼。所以,在故障代碼讀取時,往往需要合適的跨接線。

        維修手冊。故障代碼只是代表故障情況的一系列數(shù)碼,要確切地了解故障情況,還須根據(jù)維修手冊查對故障代碼所代表的故障情況。

        解碼器、萬用表。解碼器能快速方便地讀取故障。指針式萬用表能夠反應電參數(shù)的動態(tài)變化,所以更適合于是防抱控制系統(tǒng)的電路檢查。

        接線端子盒。對防抱控制系統(tǒng)進行電路測試時,將系統(tǒng)的線束插頭從電子控制裝置上卸下,再將接線端子盒的線束插頭與系統(tǒng)線束插頭插接,這祥,接線端子盒的端子標號就與系統(tǒng)線束端子標號相對應,通過對接線端子盒上端子的測試,就相當于求系統(tǒng)線束插頭中相應端子進行測試。

        壓力表。在對防抱控制系統(tǒng)的液壓裝置進行檢查時,有時需要使用壓力表。

        ②故障診斷與排除的一般步驟

        當防抱制動系統(tǒng)警示燈持續(xù)點亮時,或感覺防抱控制系統(tǒng)工作不正常時,應及時對系統(tǒng)進行故障診斷和排除。故障診斷與排除的一般步驟如下:⑴直觀檢查。檢查是否有的制動液泄漏、導線破損、插頭松脫等現(xiàn)象;⑵讀取故障代碼。既可以用解碼器直接讀解,也可以通過警示燈讀取故障代碼后,再根據(jù)維修手冊查找故障代碼所代表的故障情況。⑶確診故障部位。根據(jù)讀解的故障情況,利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查,確診故障部位和故障原因;⑷排除故障及清除故障代碼。故障排除后及時清除故障代碼;⑸復查。檢查警示燈是否仍然持續(xù)點亮,如果警示燈仍然持續(xù)點亮,可能是系統(tǒng)中仍有故障存在;⑹路試。警示燈不再電亮后,進行路試,確認系統(tǒng)是否恢復工作。

        四、結(jié)束語

        防抱制動系統(tǒng)的故障大多是由于系統(tǒng)內(nèi)的接線插頭松脫或接觸不良、導線斷路或短路、電磁閥線圈斷路或短路、電動泵電路斷路或短路、車輪轉(zhuǎn)速傳感器電磁線斷路或短路、繼電器內(nèi)部斷路或短路,以及制動開關(guān)、液位開關(guān)和壓力開關(guān)等不能正常工作引起的。對防抱控制系統(tǒng)進行維護,必須熟悉其組成、結(jié)構(gòu)及工作原理,使用必要的診斷儀器和工具,按照規(guī)范去操作,操作過程注意相關(guān)的事項,才能取得好的效果。

        參考文獻:

        [1]鄧斌主編:《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》,人民交通出版社,2011年3月;

        [2]呂丕華主編:《現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)檢查與修理》,中國三峽出版社,2014年7月;

        [3]孫余凱主編:《新編汽車電子技術(shù)問答》,中國電力出版社,2007年9月。

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