尤建民 遲米雪 鄧劍平 魏福祿

摘要：目前，應用于公共交通中的嬰幼兒設施非常稀少。為了減輕乘客帶小孩兒乘坐公交車的負擔，提高嬰幼兒乘坐公交車的安全性，本文研發(fā)了一種可折疊的嬰幼兒公交座椅。該座椅可滿足03歲嬰幼兒的乘車需求。論文從三方面展開：（1）分析目標人群的特點及其行為特征；（2）對現(xiàn)有的公交車座椅進行空間規(guī)劃與設計，保證公交車空間的充分利用；（3）對設計方案進行調查問卷和模型設計，確保其社會滿意度和科學性。研究內容符合人們的實際需求，能夠有效提升公交車服務水平，具有較強的現(xiàn)實意義。

關鍵詞：嬰幼兒公交座椅 ；行為特征；安全；可折疊

據交通部門2012年的數(shù)據顯示，我國每年有超過1.8萬名兒童死于交通事故。在所有兒童交通意外中，超過四分之三的孩子是在道路上受傷的。據國外權威機構研究結果表明，汽車使用兒童專用安全裝置可將兒童受傷害率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童汽車安全坐椅是最為關鍵的安全裝備。而國內公交車卻缺少對嬰幼兒安全座椅的設置，乘客主要是以手抱孩子的方式乘搭公交車。在車輛行駛的過程中，乘客時常會面臨急剎車的情況，難以在緊急或突然情況下給懷抱中嬰幼兒以足夠的保護，容易發(fā)生意外事故。

為了提高公共交通服務品質，加強嬰幼兒乘車安全保障，本設計是一款集安全、經濟、便捷于一體的可折疊式的嬰幼兒公交座椅。此款座椅既節(jié)省空間又安全可靠，能有效滿足嬰幼兒乘車的安全需求，解決懷抱嬰幼兒乘車不便利、安全性低的問題。

1 目標人群的特點和行為特征

據研究，0～3歲嬰幼兒在成長過程中其生理特征的成長體現(xiàn)在生理、認知、手指、語言、社交、運動、自理等方面。

0～1歲：在生理方面，對世界充滿好奇，喜歡探索和感知周圍環(huán)境，用哭表示各種訴求；在認知方面，可以認識身體的幾個部位，可以聽聲音認物，指圖片認物品；在手指方面，可做簡單的活動；語言方面，從無意識的發(fā)音逐漸成長為有意識發(fā)音，用動作表演兒歌；在運動方面，可以單獨站穩(wěn)走幾步，會自己戴帽子。

1～2歲：在心理方面，對外界的好奇心不斷增長，開始認生（對家人依戀），喜歡模仿成人的動作，喜歡拆物品研究，注意力不集中，會用情緒控制大人；在認知方面，對各種形狀、動物、日用品有一定的認識；在語言方面，可以唱簡單的兒歌，能說出自己和家長的名字；在社交方面：會捉迷藏，模仿大人做簡單的家務；在運動方面：可以雙腳上樓梯，可以雙腳離地高跳。

2～3歲：在心理方面，有很強的模仿力，有接受知識的能力，有榮譽感，容易的事情喜歡自己做，依戀物品、人；在認知方面，能夠分清左右、多少；在運動方面，會拼圖、洗手、使用筷子、騎三輪車；在社交方面，在故事、圖片中能分清好人、壞人，分出年齡大小，傳達必要的信息。[1]

在0～3歲的孩子在成長過程中，其破壞能力、表達能力、好奇心、對親人的依賴都逐漸升高，在公交車兒童座椅的設計過程中要針對其最大行動力和其喜好制作一款專屬座椅。本設計中，兒童座椅的位置位于前方成人座椅后側，與后方成人座椅相對而坐，孩子與親人面對面乘車，增強孩子乘車的心理安全感。對于大人來說可以時刻照看孩子，第一時間保護孩子的安全。

2 現(xiàn)有公交車座椅和空間規(guī)劃

（1）如圖1中的紅色座位所示，公交車上最不安全的位置：一是汽車前面的兩排座椅，其中沒有扶手的座椅是最危險的；二是汽車的最后一排，尤其是中間3個沒有扶手。如圖中橙色座位所示，公交車上次不安全的位置：汽車中門以后，即兩個后輪上面的位置。公交車上最安全的地方當屬老、弱、病、殘、孕專座[2]。

借鑒上述公交車安全位置，我們將兒童座椅安裝在老、弱、病、殘、孕專座的前兩個座椅的椅背后側。將所有的安全因素考慮在內，保證寶寶乘坐公交車的安全。

（2）公交車內空間有限，增加一個座椅意味著占用空間的增大，并且現(xiàn)在帶嬰幼兒乘坐公交車的乘客并不多，如果增加一個嬰幼兒座椅，其利用率會很低，由此我們提出了可折疊式的設計方案，如圖2所示。這種方案簡單易操作，并且在無人乘坐嬰幼兒座椅時不會浪費空間。

（a）安全帶：安全帶應該是以一種舒適妥帖的方式將乘坐兒童的胸腹和下肢限制在座椅上，并且具有多方位的調節(jié)緊固系統(tǒng)，不僅能夠給予足夠的調節(jié)空間，方便不同身體尺寸的兒童使用，而且能提供不易掙脫的充分保障。安全帶也應配備有較大寬度的緩沖墊，增大受力面積，減輕在發(fā)生事故時的傷害[3]。本設計方案的嬰幼兒安全座椅采用三點式安全帶，在操作上比五點式安全更便捷。

（b）輪廓設計：本設計方案的產品服務對象是 03歲的嬰幼兒，考慮到嬰幼兒的生理特征，本設計出發(fā)點是類似一個安全增高坐墊，前部的傾斜角度符合嬰幼兒坐姿狀態(tài)下腿部的自然放置，前端的提手臂也對嬰幼兒起一個攔擋保護的作用。嬰幼兒座椅與成人座椅的角度為30°，其展開狀態(tài)為120°，在此角度設定范圍內，嬰幼兒既不會感到巨大的約束力，家長照看也十分方便。[4]

（c） 緩沖墊的設計：緩沖墊是一種用以限制乘員各軀干向后移位的彈性裝置，其作用是給兒童提供進一步的保護，其主要提供包括頭部、腰椎以及臀部的保護。在嬰幼兒的形體特征中最為脆弱的就是頸部以上部位，嬰兒頭部重量占體重的50%。即便3歲的兒童，頭部重量也占體重的18%，頸椎十分的脆弱[5]。

緩沖墊可吸收產生的撞擊力，有效保護頭部和頸椎，起到安全防護的作用。 [6]。緩沖墊本體采用輕質蜂型材料，柔軟而強韌。為避免此嬰幼兒座椅過于繁重，緩沖墊采用58毫米厚度。

3 問卷調查與模型設計

我們通過網絡問卷調查的形式統(tǒng)計了私家車兒童安全座椅的使用情況及不同年齡段人群對公交車兒童座椅的期待率情況，結果顯示有73.7%的兒童出行時坐在安全座椅上，成人抱著的占11.8%，人們對公交車兒童座椅的期待率如圖3所示。

可見，在私家車出行時，人們對兒童座椅的使用率非常高，各年齡段的成人對公交車嬰幼兒座椅的期待率超過92%，具有強大的社會需求。

4 結論

本文發(fā)明了一款可折疊式嬰幼兒公交座椅，此款座椅設計在一定程度上彌補了目前國內公共交通中嬰幼兒設施不足。有利于提高公共交通服務品質，加強嬰幼兒乘車安全保障，此款座椅的設置既能夠在事故中最大程度的保護嬰幼兒的生命安全，又能有效減輕帶嬰幼兒出行乘客的負擔，可以提高公交車人性化的服務水平，滿足市場發(fā)展需求，具有深刻的理論意義和實用價值。

參考文獻：

[1]閆國利.《兒童心理與行為研究》書系[M].合肥：安徽教育出版社，2004，9：26236.

[2]李寧，鄭曉英，杜偉.關注兒童乘客得安全出行[J].現(xiàn)代職業(yè)安全雜志，2011，8（24）.