葛榮榮

摘 要：Superpave瀝青砼是一種新型的高性能瀝青路面，和普通瀝青砼相比，具有很多優(yōu)點(diǎn)，本文從某國道某段工程施工工藝角度進(jìn)行淺探，旨在提高Superpave瀝青砼在道路工程施工中的實(shí)際應(yīng)用效能。

關(guān)鍵詞：Superpave瀝青砼；路面施工；工藝

過去我國道路瀝青路面一般選用較細(xì)的AC-Ⅰ型混合料級配，高溫穩(wěn)定性相對較差，推移、擁包、車轍、龜裂等病害比較普遍，有的地方甚至很嚴(yán)重。因此，必須嘗試采用新的瀝青混合料類型，以提高瀝青混凝土路面的使用壽命。Superpave技術(shù)近年來在我國高等級公路的應(yīng)用在逐步推廣，Superpave瀝青混合料均勻、嵌擠、密實(shí)，有良好抗車轍性能。

一、攤鋪試驗段

試驗段攤鋪路面選在某國道某段工程，長度350米。本次試鋪路面施工分為試拌和試鋪。

1.通過試拌決定。驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)。

2.通過試鋪決定。攤鋪機(jī)的操作方式；壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)；施工縫處理方法；瀝青面層的松鋪系數(shù)；確定施工產(chǎn)量及試驗段的攤鋪長度，合理安排施工組織計劃；檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求；確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械、檢測設(shè)備、通訊方式。

二、瀝青混合料施工前技術(shù)準(zhǔn)備

1.確定試鋪方案。為保證試驗段順利進(jìn)行，項目部制定了瀝青混凝土中面層試驗段施工方案，試驗段開工之前，項目部召開了技術(shù)交底會。施工中嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。

2.目標(biāo)配合比設(shè)計。項目部在試鋪前30天完成瀝青砼目標(biāo)配合比設(shè)計。通過對粗細(xì)集料及礦粉的篩分結(jié)果進(jìn)行級配摻配，經(jīng)計算調(diào)整后，確定瀝青砼的最佳瀝青含量為4.3%。

3.生產(chǎn)配合比設(shè)計。采用目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量的±0.3%三個瀝青用量分別進(jìn)行室內(nèi)拌和馬歇爾試驗，并檢測其馬歇爾體積指標(biāo)及力學(xué)性能指標(biāo)，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量為4.3%。

4.驗證生產(chǎn)配合比。根據(jù)《規(guī)范》及施工方案要求，項目部試驗室進(jìn)行了生產(chǎn)配合比的試拌驗證工作。根據(jù)生產(chǎn)配合比設(shè)計進(jìn)行拌和試拌，通過取樣檢測其各項技術(shù)指標(biāo)，并在拌和樓模仿批量生產(chǎn)時再次取熱料倉集料進(jìn)行篩分試驗，檢驗瀝青用量及生產(chǎn)配合比設(shè)計各項指標(biāo)是否滿足技術(shù)要求。

5.下部結(jié)構(gòu)檢查與驗收。項目部會同監(jiān)理組對試鋪段瀝青砼下面層、進(jìn)行共檢、驗收，經(jīng)檢查，檢驗面層是否受污染，試鋪段是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

6.測量放樣。在復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)和中心線樁的基礎(chǔ)上，對瀝青下面層的頂面高程進(jìn)行準(zhǔn)確測量，確定鋪筑路段的底高點(diǎn)位，在攤鋪后、碾壓前測量松鋪高程，碾壓結(jié)束后，測量壓實(shí)成型后高程。計算高差后，得出松鋪系數(shù)。

7.技術(shù)交底與上崗要求。所有參與試驗段的工程技術(shù)人員、機(jī)械操作手、技工必須做到五個“明確”，即明確崗位、明確施工程序、明確職責(zé)、明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、明確操作規(guī)程。

8.建立健全質(zhì)量保證體系。按施工規(guī)范及試驗規(guī)程要求配置檢測儀器及設(shè)備，形成完善的質(zhì)保體系，有效控制試驗段的工程質(zhì)量。

三、瀝青混合料的拌制

1.采用AMP-3000型瀝青拌和樓拌制所用瀝青混合料。

2.瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。各種熱集料按設(shè)置重量投入攪拌倉，干拌；噴射瀝青；濕拌，時間為30s；每盤拌和時間為55秒；出料進(jìn)入混合料存儲倉，每盤拌和數(shù)量為3噸。

3.嚴(yán)格掌握瀝青和集料加熱溫度以及出廠溫度。

4.拌和機(jī)控制室懸掛每盤瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度標(biāo)志牌。項目部派專人檢測混合料出廠溫度。

四、瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料采用大噸位自卸車運(yùn)輸。運(yùn)輸時采取加蓋棉被覆蓋措施，保證攤鋪溫度、防雨或避免污染環(huán)境?，F(xiàn)場待卸料自卸車不少于6輛，并有專人負(fù)責(zé)指揮。瀝青拌和場與施工現(xiàn)場手機(jī)聯(lián)系，以便相互協(xié)調(diào)生產(chǎn)。連續(xù)攤鋪過程中，自卸車卸料時在攤鋪機(jī)前10-20cm處停住，確保不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中自卸車掛空擋，靠攤鋪機(jī)攤鋪推動自動前行。

五、瀝青混合料的攤鋪

攤鋪前將安排專門人員將下面層清掃整理，清掃出各種有害污染雜物質(zhì)。要采用2臺ABG-423攤鋪機(jī)梯隊攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以確保外觀色澤一致。為提高路面平整度最好采用連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪方式，在攤鋪過程中有專門人員隨時檢查攤鋪層厚度等指標(biāo)。在接縫處理中，2臺攤鋪機(jī)攤鋪時的縱向接縫采用熱接縫；橫向接縫采用平接縫?；旌狭蠅簩?shí)前，由專人對面層與路緣石結(jié)合部進(jìn)行補(bǔ)料，確保結(jié)合部的壓實(shí)度，避免雨水下滲路面。攤鋪機(jī)遇雨時將立即停止施工，未經(jīng)壓實(shí)即遭受雨淋的混合料（已攤鋪）應(yīng)全部清除更換新混合料。

六、瀝青混合料的壓實(shí)成型

為保證壓實(shí)度和平整度，碾壓在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。壓路機(jī)碾壓時相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，將驅(qū)動輪面對攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)要以緩慢而均勻的速度碾壓。要設(shè)專人指揮壓路機(jī)碾壓，確保松鋪厚度符合要求。

七、施工中應(yīng)注意事項

混合料拌制時，加強(qiáng)試驗檢測力度，操作手規(guī)范操作，以保證混合料質(zhì)量。鋪筑過程中檢測人員跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整；鋪筑過程中各工作裝置協(xié)調(diào)，供料均勻；試鋪時在路面兩側(cè)設(shè)置標(biāo)志護(hù)欄，派專職安全員進(jìn)行交通管制。

八、質(zhì)量控制方法

嚴(yán)格控制混合料配合比，配料前根據(jù)配合比設(shè)計資料及驗證資料在拌和樓上反復(fù)調(diào)整，并經(jīng)常抽檢，確保準(zhǔn)確；項目部設(shè)專人指揮壓路機(jī)碾壓，對碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度進(jìn)行檢查監(jiān)督，專人檢查松鋪厚度。拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中盡量減少離析現(xiàn)象；攤鋪過程中隨時檢測標(biāo)高、厚度、路拱及橫坡；出現(xiàn)問題及時糾正。

總之，Superpave瀝青砼具有較強(qiáng)的高溫穩(wěn)定性、耐久性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等良好屬性，瀝青用量比普通路面瀝青砼低，施工工藝也不復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)適用性強(qiáng)，在我國各等級公路施工中推廣運(yùn)用前景廣泛。

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[3]劉學(xué)軍；高速公路Superpave瀝青混凝土路面設(shè)計與施工技術(shù)探討；交通標(biāo)準(zhǔn)化；2008年08期

（作者單位：江蘇祥慶建設(shè)工程有限公司）