劉陽　賀磊

摘要：隨著近幾年中國旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，游客在旅游體驗上的要求也逐年變高，高效率、人性化的景區(qū)設(shè)施越來越受到游客的青睞。但是在高要求下，景區(qū)的設(shè)施匹配度和利用率卻并沒有提高，由此引發(fā)了對以景區(qū)觀景車為代表的景區(qū)設(shè)施的改造。

關(guān)鍵詞：觀景車；模塊化；區(qū)域調(diào)度

1我國旅游業(yè)現(xiàn)狀和問題

1.1季節(jié)性

我國旅游資源豐富，但旅游淡旺季區(qū)分十分明顯，會很容易使得旅游供需矛盾加劇，使得旅游旺季更加火爆，淡季更加蕭條。在旺季高需求的情況下，由于資源的不足，旅游接待會出現(xiàn)超載的情況，極大降低服務(wù)品質(zhì)，損害游客的利益；當(dāng)?shù)緛鞪臨時旅游產(chǎn)業(yè)又會出現(xiàn)供大于求，資源閑置，導(dǎo)致資源的損耗和浪費(fèi)。這種供需錯位會嚴(yán)重制約我國旅游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，再加上一些企業(yè)為了借助旺季的超額利潤來彌補(bǔ)淡季的虧損，就會在旺季的時候肆意擴(kuò)大接待游客的規(guī)模，導(dǎo)致很多景區(qū)出現(xiàn)擁擠，服務(wù)質(zhì)量低下等現(xiàn)象，這種舉動對于我國旅游業(yè)的發(fā)展十分不利。

1.2區(qū)域性

由于聲譽(yù)、經(jīng)營、季節(jié)等因素，同一旅游區(qū)域，不同景點(diǎn)所表現(xiàn)出的旅游熱度并不相同，并隨著各種復(fù)雜因素的變化而不斷波動。熱度提升的景點(diǎn)需要更多的資源，熱度降低的景點(diǎn)則需要對多余資源進(jìn)行處理，這就使旅游資源在同一旅游區(qū)域內(nèi)的分配難度大大提升，并伴隨著分配不均等問題引發(fā)的浪費(fèi)和損耗，這種浪費(fèi)和損耗也在不斷得制約著我國旅游業(yè)的發(fā)展。

鑒于上述目前我國旅游業(yè)所存在的問題，本文基于模塊化的設(shè)計思想提出一種可自由裝卸的觀景車的概念。不同于以往景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的觀景車單一、不可拆卸的車廂設(shè)計，這種可自由裝卸的觀景車可以通過模塊化車廂以及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的車廂連接結(jié)構(gòu)自由增減車廂的節(jié)數(shù)以滿足景區(qū)內(nèi)不同客流量的用車需求，以達(dá)到資源最大化利用。

該自由裝卸觀景車涉及一種實用新型專利，包括車頭和若干節(jié)車廂，在車頭內(nèi)設(shè)有動力系統(tǒng)，車頭與第一節(jié)車廂之間、以及前車廂與后車廂之間可自由裝卸連接；在車頭或車廂的后側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個矩形盲孔，矩形盲孔內(nèi)設(shè)有一個可以上下運(yùn)動的卡銷，矩形盲孔內(nèi)部的最前端設(shè)有彈簧，彈簧后端連接金屬板；在車廂的前側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個矩形槽，兩個矩形槽內(nèi)設(shè)有一個Ⅱ型的剛性結(jié)構(gòu)；Ⅱ型剛性結(jié)構(gòu)外端設(shè)有凸起，后車廂的Ⅱ型剛性結(jié)構(gòu)可插入車頭或前車廂的矩形盲孔內(nèi)，見右圖。

1.3模塊化實際運(yùn)用所需要實現(xiàn)的內(nèi)容

1.3.1結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一

由于當(dāng)前不同廠家生產(chǎn)的觀景車在尺寸都存在著很多的差異，所以為了便于觀景車的模塊化和可裝卸性，在模塊化的車廂設(shè)計上，不同生產(chǎn)廠家應(yīng)遵循統(tǒng)一的設(shè)計規(guī)則，保證車廂接口的兼容性以及車廂外形尺寸的一致，實現(xiàn)統(tǒng)一美。

1.3.2

區(qū)域和季節(jié)的調(diào)度

因為在不同景區(qū)間、同一景區(qū)內(nèi)不同旅游季所需要的觀景車數(shù)量是彈性的，為了解決或者滿足不同景區(qū)在觀景車數(shù)量上的彈性需求，需要實現(xiàn)觀景車模塊的區(qū)域性及季節(jié)性調(diào)度。

1.3.3科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)

科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)對于實現(xiàn)模塊化車廂的區(qū)域調(diào)度至關(guān)重要，不同景區(qū)應(yīng)基于某一同一平臺發(fā)布用車情況并對未來做出預(yù)測以提前對車廂進(jìn)行調(diào)度，從而滿足不同景區(qū)對于觀景車的需要，提高了觀景車的利用率和閑置問題。

2可以解決的問題

2.1運(yùn)行以及維修的成本

目前景區(qū)內(nèi)的觀景車載客量較少，由于成本的原因，觀景車的票價相對的較高，若實現(xiàn)自由裝卸的觀景車，就可以在搭乘大量游客的前提下降低運(yùn)輸?shù)某杀荆瑥亩档推眱r。此外，模塊化的車廂也給維修帶來了便利，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下可以根據(jù)需求對損壞的部件進(jìn)行維修更換。

2.2調(diào)度所能解決的問題

當(dāng)前觀景車?yán)寐什桓咭约伴e置導(dǎo)致的自然損耗的問題。若是可以實現(xiàn)區(qū)域的調(diào)度，就可以在某個景區(qū)處于淡季時將閑置的車廂模塊運(yùn)輸?shù)叫枨罅看蟮木皡^(qū)，或是在某個景區(qū)出現(xiàn)觀景車供不應(yīng)求的情形時，將其他景區(qū)閑置的車廂模塊運(yùn)輸?shù)竭@些景區(qū)以解決觀景車暫時性短缺的問題。

3結(jié)語

當(dāng)然，模塊化可拆卸的觀景車這一概念還可以應(yīng)用到其他領(lǐng)域的用車，譬如，可以通過掛載具有某一特定功能的車廂以實現(xiàn)一個車頭對多個功能的模塊這樣一個“一對多”的功能。