王旭

摘 要：1990年代，在德國的沃爾夫斯堡，設計師CJunter Henn就以前瞻性的思維設計了具有城市公共功能的德國大眾汽車城主題公園。其開放性的姿態(tài)，拉近了人們和工業(yè)廠區(qū)的距離，也改善了人們對工業(yè)廠區(qū)固有的冷漠、枯燥的刻板印象。大眾汽車公司更是從中獲益匪淺，品牌和知名度隨著其展現(xiàn)出的社會責任感而不斷得以提升。而在我國，廠區(qū)的景觀設計， 目前絕大多數(shù)仍停留在簡單綠化的層面上，對公眾缺乏開放的姿態(tài)，疏于經(jīng)營自己的企業(yè)形象。就針對開放型廠區(qū)景觀規(guī)劃的設計原則，設計理念，設計結構進行分析，為之后的創(chuàng)新設計給予理論參考。

關鍵詞：項目背景設計原則：理念：結構

1 項目背景

我國正處于工業(yè)規(guī)模高速發(fā)展的時期，對于平原較為稀少的我國，新工業(yè)廠區(qū)的建設不得不向山地、灘涂等非適宜建設用地擴張。位于湖北十堰的東風汽車工廠，將在兩年內建設年產(chǎn)8萬輛商用卡車的新工廠。

工業(yè)廠區(qū)的整體布局，由于受到生產(chǎn)作業(yè)空間、內部物流交通以及經(jīng)營成本的制約，在布置平面上呈現(xiàn)超尺度的直線型設計。這種設計在高差不明顯的基地可以大大節(jié)約土地及物流成本，但在地形復雜地區(qū)就會顯著增加建設前期土方量的施工成本，失去固有場地的原始特征。

在東風汽車工廠的整體布局之初，景觀即積極地介入其中。從景觀規(guī)劃設計的角度，將工廠的產(chǎn)業(yè)功能與工業(yè)旅游結合起來，形成面向公眾的完整的游覽系統(tǒng)。并改善所處環(huán)境，探索工業(yè)經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)新模式。

2 思考與定位

生態(tài)型廠區(qū)景觀的營建以“生態(tài)”為規(guī)劃設計的首要出發(fā)點，最低限度降低廠區(qū)建設對于自然的消極影響，重塑被工業(yè)建設侵入的自然環(huán)境。通過廠區(qū)綠化，為職工營造舒適的作業(yè)環(huán)境。整合基地內可利用的自然資源和工業(yè)元素，拓展開發(fā)工業(yè)旅游，配合當?shù)卣畬崿F(xiàn)工業(yè)旅游布局規(guī)劃。并在一定程度上，可以滿足企業(yè)展示實力，塑造形象的要求。

針對東風工廠的基地特征，我們在研究了眾多案例之后，歸納總結出現(xiàn)代工廠的景觀特點及設計原則，希望從中得到靈感和啟示，探索在我國經(jīng)濟大發(fā)展條件下，工業(yè)廠區(qū)的景觀設計出路。

2.1 現(xiàn)代工廠景觀塑造的特點

公共性——友好的、開放的展示界面，與所在區(qū)域發(fā)生聯(lián)系。

科技性——工廠呈現(xiàn)工業(yè)特質的幾何形布局，工業(yè)建筑體現(xiàn)科技性。

生態(tài)性——與自然相聯(lián)系，利用現(xiàn)狀自然條件，如水系、山體等，引入其中。

2.2 設計原則

生態(tài)先行，將“生態(tài)”理念貫穿整個總體規(guī)劃中。

著眼于整體區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，引入“生態(tài)核”，與周邊自然環(huán)境產(chǎn)生聯(lián)系。

設計形式體現(xiàn)科技，并與生態(tài)技術緊密結合。

2.3 設計理念

（1）保持場地的當?shù)靥厣?，因地制宜。廠區(qū)規(guī)劃在尊重自然山水地貌的基礎上進行，并積極合理的利用原有的地形塑造空間層次和自然的多個界面。

（2）景觀的總體規(guī)劃，加強了保留山體與生產(chǎn)區(qū)的綠色聯(lián)系。使原有工廠侵入式的布局，變?yōu)榍度胱匀皇降牟季郑斯づc自然更加融合，和諧統(tǒng)一。

（3）突出東風工廠“體驗園”的特性，將工業(yè)旅游參觀游線與產(chǎn)業(yè)功能結合布置，拓展工業(yè)廠區(qū)的城市功能。

3 項目整體規(guī)劃設計

3.1 設計結構

工廠的建設是人類活動侵入自然的行為，景觀規(guī)劃的介入，讓自然延伸人工廠中，二者相互融合，交織和諧共存。設計結構以區(qū)內保留的原生態(tài)山水為核心，將生態(tài)以樹木、水系或者地形的形式發(fā)散出去，形成生態(tài)廊道，延伸到廠區(qū)的各個區(qū)域，勾通外界自然環(huán)境，見圖1。

3.2 總平面

景觀總體框架在兩條主軸線、一個生態(tài)核上展開，延續(xù)“生態(tài)廊道”的思路，在設計中由“生態(tài)核”向各方向發(fā)散。各“生態(tài)廊道”通過密集的帶狀綠地向廠區(qū)發(fā)散，形成視覺上，綠地上，或交通上的聯(lián)系，見圖2。

在基地超大尺度上，利用簡潔大氣且目的明確的景觀元素，加以整合和統(tǒng)一，形式上呈現(xiàn)，大軸線，對景等特征。景觀設計重點放在入口宣傳展示區(qū)、汽車文化休閑區(qū)、以及生態(tài)停車場的設計上。

3.3 功能分區(qū)

景觀的功能分區(qū)，結合整個廠區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)布局，但更側重著眼于基地內旅游休閑功能的整合，劃分出入口宣傳展示區(qū)，作為重點打造的辦公區(qū)環(huán)境，也是整個廠區(qū)的形象展示的主要區(qū)域。“生態(tài)核”部分的汽車文化休閑區(qū)，結合銷售中心，會展，賓館等產(chǎn)業(yè)配套設施，為將來企業(yè)更進一步的發(fā)展提供了上升空間。

3.4 游線設計

利用電瓶車作為參觀線游覽車，綠色環(huán)保節(jié)能。參觀線路充利用區(qū)內現(xiàn)有道路，由入口宣傳展示區(qū)進入，經(jīng)過生產(chǎn)技術展示1區(qū)、生態(tài)停車場、汽車文化休閑區(qū)經(jīng)穿山隧道進入汽車文化休閑區(qū)內部，沿湖而行，體驗廠區(qū)內優(yōu)美的環(huán)境。參觀時長控制在30分鐘至1小時之間，行程最短3公里，最長5.7公里。

3.5 雨水收集設計

雨水收集針對場地地表徑流設計，分區(qū)設置雨水收集盒，收集沉淀后，經(jīng)地下管網(wǎng)流入自然水體。針對廠區(qū)內的雨水收集，收集屋頂雨水，進入污水處理站后，連同處理后的中水，流入設計的景觀水系，最后到達季節(jié)性蓄水湖。

3.6 生態(tài)護坡設計

基地內停車場間存在的較大高差，多用自然石擋墻處理，并結合明溝排水系統(tǒng)，形成全廠區(qū)有效的雨水收集系統(tǒng)；采用毛石擋墻種植處理道路與停車場間高差，形成層次豐富的種植臺地景觀；基地現(xiàn)場連接兩片工廠的高架橋下，是現(xiàn)狀高達37米的坡地，植被長勢良好，運用生態(tài)手段適當補植深根性，固土能力強的灌木和攀爬植物，防止水土流失。

4 入口宣傳展示區(qū)景觀設計

4.1 總述

入口宣傳展示區(qū)位于東風工廠辦公樓前，總面積約2 9公頃。景觀設計結構在“綠色”橫軸和“技術”縱軸上展開。入口整體面向東風大道，車輛主要由道路西側的城市進入東風，所以臨街景觀是第一印象，是東風面向城市的展示界面。設計力圖運用景觀元素的隱喻手法，表現(xiàn)東風技術與自然，人與環(huán)境的和諧關系。橫向上，利用源白所在區(qū)域山脈的機理形式，將臨街的種植帶，做一種藝術化的曲線變型，表現(xiàn)出工廠是建立在蜿蜒山脈的基底上。中心入口延續(xù)這種地形的輪廓，形式更加簡潔為褶皺的草地；縱向上，利用道路與場地的高差，設計具有雕塑感的硬朗的整石跌水形式，突出中軸線的縱深感，展現(xiàn)東風技術的硬朗、一種執(zhí)著向上的精神。并且結合東風1090的設計，形成鮮明的標識形象。

4.2 細節(jié)設計

（1）入口標識：廠區(qū)入口以硬朗的石條，褶皺地形草坡，結合鋪裝形成視線的縱伸感，同時營造廠區(qū)入口的莊重，大氣的景觀氛圍。

（2）辦公樓中庭設計：設計與建筑對應的圓形草坪，結合雕塑寓意天上星空，形成簡潔大氣的景觀氛圍同時寓意東風汽車公司有更加長遠的發(fā)展。在中庭設計一組雕塑，其底為東風標志的形式，軸線近端是一組厚重的跌水墻，以綠植作為縱向軸線的端頭障景。

（3）辦公樓前廣場：通過鋪裝變化，結合樹木與觀賞草，豐富了集散區(qū)的景觀節(jié)奏變化。延續(xù)中庭景觀的鋪裝形式，結合草坪、觀賞草、裝置構筑物，在滿足功能的同時不乏輕松自然的景觀效果。

（4）季節(jié)性生態(tài)蓄水湖：依照地勢，在基地低洼處設計季節(jié)性生態(tài)蓄水湖，用以收集經(jīng)中水處理站處理出來的中水。中水水源主要源于工業(yè)生產(chǎn)廢水，以及屋頂收集的天然降雨，在經(jīng)過沉淀、凈化后，流入自然生態(tài)水系，最后流入蓄水湖。整體以自然景觀種植為主，水生植物可以涵養(yǎng)水源，凈化水質，密植的林木為職工營造出廠區(qū)的天然氧吧。

5 生態(tài)停車場景觀設計

5.1 總述

國內汽車工廠大面積的停車場多用瀝青材料鋪成，瀝青路面滲水性差，在高溫情況下容易抬升地表氣溫。在東風工廠的設計中，我們提出運用透水性材料來鋪裝占工廠面積40%的停車場，其優(yōu)良的生態(tài)環(huán)保性和經(jīng)濟性，保障了實施的可行性。生態(tài)停車場以30m*90m的矩形為一個單元陣列，幾個陣列組成大的停車區(qū)域，用不同的材質（高承載植草地面和透水混凝土）鋪裝強化領域。矩形的樹陣穿插其中，形成陣列，向“生態(tài)核”聚集，構成大地藝術景觀。

5.2 透水鋪裝材料的應用

從環(huán)保性上，更多地利用透水性好的鋪裝材料，最大限度地滲透天然降水，可減少80%的地表徑流，從而降低地表溫度，減輕對地下管網(wǎng)的壓力；從經(jīng)濟性的角度進行分析，項目中所應用的透水鋪裝材料已與普通混凝土鋪裝價格相差無幾，有些材料，例如高承載植草地面工程造價還要低于普通的瀝青路面。

（1）透水混凝土：表面采用透水混凝土，最大限度地使雨水下滲。輕質混凝土，色彩豐富，質感光滑，使用壽命長，透水率達1 5- 15.Omm/s。具有抗壓強度、耐磨性高的特點。

（2）散置礫石：具有的滲透特性，可以將雨水回流至土地本身，提高生態(tài)效應。

（3）高承載植草地面：高承載植草地面產(chǎn)品是一種現(xiàn)場制作并連續(xù)鋼筋強化的多孔質的草皮混凝土鋪地系統(tǒng)，其最高承載重量可以達到60噸?？紫堵蔬_55%，綠化率可達到60% - l00%?？梢院芎玫慕鉀Q暴雨沖刷一般植被土地所形成的水土流失問題，同時可以解決硬化地面滲水能力差甚至不滲水的問題，有利于保持和恢復地下水儲備。

6 汽車文化休閑區(qū)景觀設計

6.1 總平面

該區(qū)設計主要解決產(chǎn)業(yè)功能選址與旅游資源的綜合利用問題。由于人為的挖峰填谷，形成高水位的人工湖。充分利用這一資源，以生態(tài)湖為核心，將旅游游覽性質功能布置在周邊，并與緊鄰東環(huán)路的銷售會展建筑群建立聯(lián)系，功能上協(xié)調統(tǒng)一，形成完整的工業(yè)旅游，產(chǎn)業(yè)功能一體化。 在原廠區(qū)規(guī)劃方案中，沿東環(huán)路設計了廣場，汽車公園等一些城市公共開放空間。我們經(jīng)過認真的研究分析，東環(huán)路是一條城市交通外環(huán)路，是連接各個產(chǎn)業(yè)的物流聯(lián)絡線，其并不具有城市內部道路的一些公共屬性。（如街邊花園、活動廣場）。針對這一特征，我們認為將銷售中心以及十堰汽車城的商務會展功能，布置在此是更為恰當且符合發(fā)展趨勢的。

以生態(tài)湖面為中心，各種功能展開布置，商務會展功能與休閑功能內外動靜分開，兩個區(qū)域通過穿山隧道相連。商務會展與銷售建筑比鄰市政道路，交通便利。兩者在空間布置上互不干擾，又相互聯(lián)系。

6.2 功能分區(qū)

（1）商務會展綜合服務區(qū)一一基地東側比鄰十堰東環(huán)路，其為城市城區(qū)邊緣外圍聯(lián)絡線，承擔著城市產(chǎn)業(yè)運輸聯(lián)通的功能。在此布置具有前瞻性的汽車產(chǎn)業(yè)會展中心，與東風銷售中心相結合，在啟動本公司銷售的同時，也拉動當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成十堰的汽車產(chǎn)業(yè)營銷、形象展示的核心。

（2）水上休閑區(qū)——被山脈環(huán)繞形成的湖泊，具有得天獨厚的自然資源，環(huán)湖設計親水活動區(qū)，為員工及客戶提供近在咫尺的自然景觀。

（4）果木種植區(qū)——在保護原有山脈輪廓和植被的同時，在山體外側，靠近廠區(qū)道路出，開辟出果木種植區(qū)，增加員工參與建設的積極性和參與性。

（5）生態(tài)雨水花園區(qū)——利用湖面與場地的高差，將湖水沿山體層層跌落至停車場區(qū)，以生態(tài)手法對水體進行進一步凈化。

（6）密林休閑區(qū)——在保持原有山體形態(tài)的基礎上，營建散步環(huán)路及登山道，為員工提供更多活動類型。在山體制高點，布置觀景平臺，在聯(lián)系兩部分廠區(qū)的視覺焦點處，預留一處作為東風塔的設計用地。

7 結語

本次設計，我們突破了常規(guī)的工廠綠化層面，不簡單地停留在植物景觀的營造上。將整個廠區(qū)作為一個大的工業(yè)游覽園區(qū)去考慮，其中融人參觀線的考慮、與產(chǎn)業(yè)配套的商務功能的考慮、以及生態(tài)上的考慮等等。

功能上，從廠區(qū)的整體規(guī)劃出發(fā)，在廠前區(qū)滿足展示功能和辦公人員的休憩功能；在“生態(tài)核”部分，向外拓展出工廠的產(chǎn)業(yè)功能，具有一定的前瞻性、甚至超前性。

在服務對象上，我們研究職工、商務人士、旅游人士等多種人群的需求，力求全面而有特色的進行景觀的營造。

這是一次綜合全面的設計，通過景觀的立體塑造，將工廠的生產(chǎn)、銷售功能與生態(tài)旅游有機的結合，東風工廠廠區(qū)必然呈現(xiàn)出更加現(xiàn)代、開放的姿態(tài)，這也是我們進行新型廠區(qū)景觀規(guī)劃的設計探索的最終目的。