在中國(guó)，途樂作為越野王者的代表，一直被越野老炮兒們追捧。尤其以途樂Y60和途樂Y61兩代車型為代表，更是成為頂級(jí)越野車的標(biāo)桿。但是，曾淡出中國(guó)市場(chǎng)的十年間，讓原本同豐田系分庭抗禮的途樂，淪為小眾車型，難免遭遇配件難找、修理廠不會(huì)修等尷尬。也因此，所有的途樂玩家大部分都是資深越野鐵粉。

翻新一輛老豐田陸巡基本不算什么難事，因?yàn)榕浼樘煜拢行蘩砉と藷o一不懂。但對(duì)于一輛老途樂來說，那是真的需要潛心修煉。

本文由途樂世家版主毅弟傾情奉獻(xiàn)，基本論壇體呈現(xiàn)，越玩越野略加整理，接地氣，不煽情，在越野這個(gè)江湖里，是喜聞樂見的好故事：

有一段時(shí)間沒有碼字了，這個(gè)事情真的和心情有很大關(guān)系。我不會(huì)煽情，不會(huì)講情懷，從小學(xué)開始被逼著寫日記，養(yǎng)成的習(xí)慣是記流水賬，老老實(shí)實(shí)打字，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)說事兒。能坐下來打字的時(shí)候其實(shí)都是內(nèi)心很平靜的時(shí)候，似乎每過一段時(shí)間都會(huì)躁動(dòng)一下，躁動(dòng)過后就有了記錄的沖動(dòng)。

翻新一輛Y61著實(shí)不易，每一個(gè)細(xì)節(jié)和過程，我都用圖片完全記錄下來，過程很艱苦，但我認(rèn)為這是一個(gè)享受的過程。當(dāng)老途樂被我拆得稀碎后，又锃光瓦亮地重新屹立在面前時(shí)，有一種交出作品的滿足感。

途樂又名巡邏兵，patrol/safari，途樂在越野江湖中的位置，大概可以和武林中的倚天劍和屠龍刀比肩，今兒就嘮嘮關(guān)于一黑一白兩臺(tái)經(jīng)典途樂Y61-4800的故事。

我發(fā)現(xiàn)，途樂發(fā)燒友們都有“互相毒害”并發(fā)展下線的傾向，好友木木一直也喜歡途樂，但他屬于素車派。十年間，手中的途樂也是來來回回買了又賣，始終沒有完全堅(jiān)定下來，有了新歡LC200，上下班日常用車都是LC200。不過每年偶爾出去一次也是必須開途樂，對(duì)途樂的信任度是有的，但是他就是“不下道”啊，我這個(gè)“捉急”啊。在本人日復(fù)一日，年復(fù)一年的強(qiáng)大思想攻勢(shì)外加現(xiàn)身說法的情況下，他終于爆發(fā)，全國(guó)尋板正的途樂。功夫不負(fù)有心人，他的需求在圈內(nèi)解決，拿到心儀的Y61馬上就開始了武裝到牙齒的改裝之路，看到他越陷越深俺是由衷地替他高興。

2005年的黑色途樂Y61，據(jù)說這個(gè)硬橋越野車之前一直拉高爾夫球袋來著，車況不錯(cuò)，素車。按照套路來，全車檢查，全部原廠油水伺候，澳洲升高套件，壓縮回彈可調(diào)氮減上身，大負(fù)值輪轂外加越野輪胎。

其實(shí)這個(gè)“屠龍刀”和俺也有過短暫的擦肩之緣。一次在西邊，我開車行在路上，刷，一輛黑色05款Y61素車快速超過，頓時(shí)來了精神，心想這么板正的途樂看到同類也不打個(gè)招呼，于是乎奮起直追，一定要追上問問賣不賣啊，估計(jì)樂友們都有這種經(jīng)歷或者想法吧。 在一個(gè)車水馬龍的現(xiàn)代城市里看到一輛老途樂的幾率比蘭博基尼還要低。結(jié)果沒有追上，單拍下了照片留念，后來就老惦記著，因?yàn)榘衬菚r(shí)還沒有05款的途樂。

一年以后，有次看到二手交易區(qū) ，正在賣黑色05款途樂，價(jià)格不高，沒有照片沒有聯(lián)系方式，以為是釣魚貼，好兄弟牛奮當(dāng)時(shí)正發(fā)燒途樂，相信并想辦法聯(lián)系了。結(jié)果是真事兒，素車、原車漆的05款。開回來一看，就是當(dāng)年俺追過那輛啊，轉(zhuǎn)一圈回來了，來來回回這些寶貝都沒出圈，挺好！

牛兄弟天天忙事業(yè)，處在上升發(fā)展期，老看我們耍，他鬧心但沒時(shí)間，三年里幾次想把這個(gè)越野利器讓給圈里哥們兒，讓這臺(tái)越野機(jī)器有用武之地。只不過他太喜歡，每次到最后關(guān)口就不舍得了，在一次和我們蘆芽山之行之后終于決定放手，真愛就是給它自由。

說完了“屠龍刀”再說說“倚天劍”白色途樂，這個(gè)更有成就感，成功忽悠木木從喜歡途樂，到晉級(jí)為途樂發(fā)燒友之后，他也開始發(fā)展下線，他的好友阿偉絕對(duì)是陸巡的忠粉，專情L(zhǎng)C200很多年，時(shí)刻準(zhǔn)備把4.0升級(jí)為5700。

記得去年在西藏，接到阿偉電話，很淡定問我一臺(tái)白色途樂Y61的情況，我也不在意就聊了幾句，結(jié)果幾天后就收到他的微信，一輛白色的途樂被他收入囊中。我心說：又一個(gè)豐田系倒戈啦，好事兒。大白回來后例行套路檢查，第一任車主出國(guó)，車留地庫，實(shí)表12萬公里，內(nèi)飾保持極新，變速器響應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定有力，車況整體良好。但因?yàn)檐囍髟诤＿吀浇?，很可能趟過海水，而后沒有清洗處理干凈。地庫長(zhǎng)時(shí)間停放后，海鹽侵蝕，底盤銹蝕得厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、大梁、前后橋都有不同程度的銹蝕。這樣就比較糾結(jié)了，需要做選擇題，一種是簡(jiǎn)單處理先玩著，一種是車身底盤分離，底盤打散除銹徹底根治。

簡(jiǎn)單處理工程量小，相對(duì)省時(shí)省力，但最終還是會(huì)繼續(xù)銹蝕產(chǎn)生更大的損害。打散車身底盤翻新處理耗時(shí)耗力，需要較長(zhǎng)的時(shí)間成本以及財(cái)務(wù)成本，但基本可以一次處理到位，讓大白變得沒有隱患沒毛病。評(píng)估衡量再三，阿偉準(zhǔn)備長(zhǎng)期擁有大白，那就根治。

定好基調(diào)開始制定方案以及工期，這個(gè)過程我是興奮的，因?yàn)檫@種機(jī)會(huì)不是常有，誰沒事兒了全車打散翻新玩啊，遙想當(dāng)年蛋蛋兄弟開先河翻新途樂Y61 4500，我發(fā)了個(gè)翻新貼引爆途樂圈，沒想到幾年后我就步蛋蛋后塵，用時(shí)一年半翻新一臺(tái)Y60，那個(gè)心酸、那個(gè)付出、那個(gè)糾結(jié)，只有玩過翻新的兄弟才能體會(huì)。在我的途樂Y60翻新后不到一年的今天，我又趕上了參與4800的翻新，還是很愉快地接受的。當(dāng)時(shí)就想我就差再翻新一臺(tái)途樂Y62，那就圓滿了。

曾參與過幾臺(tái)車的翻新活動(dòng)了，有點(diǎn)小心得：

？ 第一是殼子（這個(gè)一般很難找，幾年不遇，特別是05款）

？ 第二是內(nèi)飾（難度系數(shù)不亞于找殼子）

？ 第三是動(dòng)力系統(tǒng)，老途樂的變速器，國(guó)內(nèi)的4800以自動(dòng)擋居多，基本都到了年限了，摩擦片原廠沒見過，閥體也少。

？ 第四是全車線束，線束一般不會(huì)有問題，不過也有例外，鹽水的腐蝕一定要注意

？ 第五是底盤，這里一般不會(huì)有啥大問題，主要是拋光重新養(yǎng)護(hù)，真不行了換個(gè)大梁也是可以的。

言歸正傳，首先進(jìn)行正確地評(píng)估，以便提前開始定配件，配件經(jīng)常性缺貨，所以先定配件好保正工期。初步檢查，外觀無鈑金，基本原漆，前后杠和前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，后做漆處理的一般。但內(nèi)飾很好，這個(gè)十分難得。因此車殼和內(nèi)飾的翻新直接忽略。抬車殼，對(duì)底盤進(jìn)行細(xì)致排查，找出問題點(diǎn)，預(yù)估施工時(shí)間。

在拆解過程中發(fā)現(xiàn)原車的螺絲銹蝕嚴(yán)重，正常使用的途樂，在這個(gè)年限還不至于這樣，所以海水的腐蝕，對(duì)車輛的損傷極其嚴(yán)重。

整個(gè)底盤浸泡過海水，車殼大底的清理是個(gè)細(xì)致以及痛苦的事情，師傅們比較辛苦，因?yàn)椴痪邆渌疀_洗的環(huán)境，只能小毛刷刷洗，一天下來衣服濕透，滿臉污水，眼睛也是生疼，干改裝的師傅都不容易，清洗得很用心，對(duì)途樂沒有熱愛度的技師根本無法做到。全部盡量毛刷清洗，如果是砂輪或鋼刷來一遍原漆也就差不多廢了。

真正的改裝不等同于修理，現(xiàn)在其實(shí)很少有修理了，以前那是真的維修，現(xiàn)在基本都是換零件，改裝也是直接換套件完事兒，我眼中的改裝應(yīng)該是一種個(gè)性化的定制服務(wù)，干一些有創(chuàng)意的事情，結(jié)合自己的用車需求和在使用中發(fā)現(xiàn)的問題做一些有針對(duì)性的改裝去完善，最終滿足自己的需求。

繼續(xù)分解，畢竟是十幾年的車了，能保持到現(xiàn)在這樣也是不易，按照目前的趨勢(shì)十年就是個(gè)關(guān)口。但總有那么一群不安分的人，他們追求并堅(jiān)持自己的個(gè)性，不妥協(xié)，想盡各種辦法讓自己喜歡的車活下去，花時(shí)間、花精力、不計(jì)代價(jià)地讓自己的車恢復(fù)到出廠狀態(tài)，或者改裝到自己舒服的狀態(tài)，其實(shí)這也是一種默默地表達(dá)自己內(nèi)心精神的一種方式。

什么樣的車才算老車，現(xiàn)在的論調(diào)不到十年的車都被冠以老舊車輛的頭銜，它老嗎，車不過是一種機(jī)械的鋼鐵之軀，只要人想讓它存在，那么我想它是可以比人存世要久吧，那么是不是可以按照人的年齡劃分來評(píng)價(jià)一臺(tái)車，40年車齡的車是不是也應(yīng)該處在它的青壯年時(shí)期，發(fā)展太快，全是快餐，只有潮流沒了經(jīng)典，相比現(xiàn)在的各種流線型，我更喜歡如途樂這樣的直線條。

最終組裝完畢，試車動(dòng)力系統(tǒng)與翻新之前無明顯變化一切運(yùn)行良好，底盤緊湊，簡(jiǎn)易越野路段無異響，緊致度很好，翻新工程基本算是大功告成。還差最后一步：進(jìn)行幾千公里的綜合路況運(yùn)行后，返廠進(jìn)行底盤的二次緊固，就基本差不多。前提是所有螺絲進(jìn)行劃線定位，這樣幾千公里后就很容易檢查是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

經(jīng)過四位技師的一個(gè)半月的緊張但有節(jié)奏的施工，這把“倚天劍”（途樂Y61）終于告別隱疾，可以再次重出江湖啦。

已經(jīng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的高興或者興奮才能準(zhǔn)確表達(dá)，更像見證一個(gè)新生嬰兒呱呱落地，希望他可以馳騁西域，去他該去的遠(yuǎn)方撒歡。