大唐

博越作為吉利精品車的代表，持續(xù)2萬+的月銷量，足以表明消費(fèi)者對其的認(rèn)可。2月24日清晨，“中國北極”漠河，跨越中國兩極的吉利博越100℃溫差挑戰(zhàn)正式啟動(dòng)。在中國最北端，《越玩越野》與吉利博越開始了一場極冷的邂逅。

跨越兩極，品質(zhì)檢驗(yàn)的“馬拉松”

與固定時(shí)間、固定場地的普通試駕體驗(yàn)活動(dòng)不同，吉利博越100°C溫差挑戰(zhàn)是一場縱貫中國南北兩端，長達(dá)1萬公里的“馬拉松式”極限挑戰(zhàn)活動(dòng)，跨越寒溫帶、亞熱帶，熱帶三個(gè)氣候帶，途徑東北、華北、華東、華南等地域，涵蓋冰雪、砂石、水泥、翻漿扭曲路面等多種復(fù)雜路況，可謂汽車品質(zhì)驗(yàn)證的“馬拉松”。

2月24日清晨，“中國北極”漠河，一輛紅色吉利博越在實(shí)測溫度-32℃的的冰屋封凍48小時(shí)后，破冰出鞘，宣告吉利博越100℃溫差挑戰(zhàn)正式啟動(dòng)。表面看似是一場汽車廠家的主題營銷作秀，但是故事背后，是對博越在極寒天氣條件下適應(yīng)性的最直接檢驗(yàn)。

在極寒天氣里，汽車的電瓶、電控系統(tǒng)、整車芯片、防凍系統(tǒng)等諸多對氣溫異常敏感的“關(guān)鍵部分”，一旦失能會(huì)嚴(yán)重影響車輛的正常啟動(dòng)，極易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、無法啟動(dòng)等問題。

據(jù)吉利汽車技術(shù)人員介紹，針對極寒天氣容易造成車輛電控系統(tǒng)失能，影響車輛正常啟動(dòng)的問題，采用-40°C極寒標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)整車電控系統(tǒng)的博越，從防饋電設(shè)計(jì)、低溫啟動(dòng)保障兩大方面做了精密設(shè)計(jì)，保障博越整車“神經(jīng)系統(tǒng)”在極寒氣溫下仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在防饋電設(shè)計(jì)方面，博越要求的蓄電池存儲(chǔ)在極寒環(huán)境放置30天，電量仍能保證車輛正常啟動(dòng)，同時(shí)電控休眠管理系統(tǒng)可讓車輛熄火后立即進(jìn)入休眠狀態(tài)，極大降低耗電量，確保電池一定周期內(nèi)電能充足。在低溫啟動(dòng)方面，電機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)采用高分子防水材料防止極寒結(jié)冰，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)在低溫條件下對油氣混合燃燒也做了精確算法標(biāo)定。完善的標(biāo)定測試在產(chǎn)品性能方面給博越挑戰(zhàn)48小時(shí)極凍提供了十足的信心。

吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理南圣良表示，在-30°C以下的極寒氣溫下，歷時(shí)48小時(shí)的長時(shí)間極凍挑戰(zhàn)，可以直觀地驗(yàn)證博越的耐寒品質(zhì)。顯然，博越展現(xiàn)出了“好車不怕凍”的實(shí)力。

而此次吉利博越100°C溫差挑戰(zhàn)活動(dòng)分為前段、后段兩個(gè)階段：前段活動(dòng)從漠河啟動(dòng)到杭州，后段活動(dòng)從杭州至三沙，從而能夠完成吉利博越100°C溫差多路況的可靠性極限挑戰(zhàn)，驗(yàn)證博越耐寒、耐熱的極致品質(zhì)。

作為吉利汽車歷時(shí)三年半打造的智能互聯(lián)精品S U V，博越在智能安全、智能互聯(lián)和智能舒適方面，展現(xiàn)出“好看、好開、好智能”的特質(zhì)。從一個(gè)數(shù)據(jù)就可以看出消費(fèi)者對其的認(rèn)可，上市近一年來，博越累計(jì)訂單量超過20萬輛、終端交付15萬輛，市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求。

極冷試駕，它是“中國質(zhì)造”

冰封的黑龍江河面，河中央豎立起的簡易護(hù)欄或是間歇的紅旗，成為在冬季我國和俄羅斯之間的簡易國境線。臨近我國一側(cè)，一條由車輛臨時(shí)碾壓出的迂回雪道，成為臨時(shí)邊境觀光車道。

而針對博越的冰雪體驗(yàn)，就在緊鄰這條“國界線”的江面上進(jìn)行。冰面上巡邏的邊防官兵，以及河對岸俄羅斯矗立的瞭望崗?fù)ぃ急砻鬟@里是極其敏感的地帶。毫不夸張地說，這里距離出國只有一步之遙，而若是一時(shí)不慎，車輛在顛簸不平的冰面上飄到俄羅斯去，只是瞬息之間的事情。

憑借完備的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，高速行駛的吉利博越在冰面上展現(xiàn)出極佳的尋跡性，當(dāng)車輛在彎道表現(xiàn)出側(cè)滑趨勢時(shí)，能夠明顯感受到ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的及時(shí)介入，幫助車輛修正方向。同時(shí)作用的還有TCS牽引力控制系統(tǒng)，以及VBS動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，讓博越在冰雪路面上表現(xiàn)出極佳的操控性。

來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，在充滿冰雪的坡道中，則表現(xiàn)出優(yōu)異的動(dòng)力分配，讓人放心地享受這難得的北國邊境風(fēng)光。此外，博越還配備了陡坡緩降、上坡輔助系統(tǒng)。在一般越野路況下，即使是新手，也能憑借諸多電子輔助系統(tǒng)，游刃有余地應(yīng)對前路。

此外，在兩天的冰雪體驗(yàn)過程中，博越的智能互聯(lián)系統(tǒng)，也給我們留下了深刻印象。博越的人機(jī)系統(tǒng)與科大訊飛合作，準(zhǔn)確率高；同時(shí)采用雙麥克風(fēng)識別，不管是主副駕駛，還是后排，在任何角度都能識別指令。此外，還支持iOS、安卓智能互聯(lián)等功能，實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)。

一句“你好，博越”，即可隨時(shí)開始人機(jī)交互過程。極其精準(zhǔn)的語音識別系統(tǒng)，從打電話、導(dǎo)航、聽音樂、查詢等功能，無一不能滿足。甚至你還可以要求它講笑話，見識一輛智能互聯(lián)SUV的特有魅力。