覃紅妮　潘存福

摘 要： 通過對某車型膨脹箱蓋漏水售后維修數(shù)據(jù)分析、總裝現(xiàn)場調(diào)查、故障件的收集、分析及解決過程，敘述了膨脹箱蓋漏水問題的解決思路。膨脹箱蓋漏水途徑有三個方面，本文通過現(xiàn)場調(diào)查及故障件的分析依次確認(rèn)膨脹箱蓋漏水原因，針對漏水原因制定整改措施，使問題得到解決，為其他產(chǎn)品膨脹箱蓋漏水問題提供思路和參考，積累問題解決經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：漏水；途徑；措施；思路

1 引言 （例） 35 30 25 20 15 10 0

現(xiàn)代汽車的冷卻水路大同小異，為防止冷卻液的損失，一般都設(shè)置了膨脹箱，而膨脹箱蓋在發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)中不容忽視[1]。當(dāng)膨脹箱蓋漏水時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫，若逃逸到客戶還會引發(fā)強(qiáng)烈的抱怨，影響品牌信譽。本文針對某車型售后返回的故障件件進(jìn)行分析，結(jié)合維修數(shù)據(jù)和整車生產(chǎn)過程的調(diào)查，開展漏水的原因分析和控制措施探討，介紹了膨脹箱蓋漏水的的原因分析和控制措施。

2 膨脹箱蓋泄漏途徑

2.1 膨脹箱蓋密封圈與壺口配合處泄漏

當(dāng)膨脹箱壺口與膨脹箱蓋密封圈接觸部位密封不嚴(yán)時，冷卻液會從密封圈處泄漏出去。膨脹箱蓋未擰緊或螺牙配合不良，均會導(dǎo)致膨脹箱蓋漏液。

2.2 膨脹箱蓋降壓閥泄漏

降壓閥具有降低膨脹箱內(nèi)壓力的功能。當(dāng)冷卻液溫度升高，體積膨脹，膨脹箱中內(nèi)部壓力大于120KPa時，降壓閥開啟，此時

3 原因分析

3.1 維修數(shù)據(jù)分析

該車型膨脹箱蓋總維修量158例，其中， 7、8月維修量較大，主要與高溫天氣有關(guān)。甘肅、遼寧等地維修量較突出。從維修數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，高溫天氣及海拔較高地區(qū)，膨脹箱蓋降壓閥更容易達(dá)到開啟值，冷卻液會隨著高溫蒸汽流出。溫度降低時附在膨脹箱上，積累久了難免誤導(dǎo)用戶更換膨脹箱蓋。

3.2 總裝現(xiàn)狀調(diào)查

總裝現(xiàn)場無扭力擰緊標(biāo)準(zhǔn)，員工全憑手感擰緊，存在泄漏冷卻液的風(fēng)險。于是用專用工具對下線車輛膨脹箱蓋扭力進(jìn)行抽檢，扭力范圍為1N.m～4N.m，其中，41.27%在

3.3 故障件分析

從退回的故障件分析發(fā)現(xiàn)，79%故障不重現(xiàn)，11%真空閥脫出。確認(rèn)漏水主要有兩個原因：1、膨脹箱蓋沒擰緊，故障不重現(xiàn)。2、真空閥盤斷裂導(dǎo)致真空閥脫出（如圖4）。

4 解決方案

針對總裝現(xiàn)狀和故障件的分析結(jié)果，對總裝現(xiàn)場膨脹箱蓋未擰緊、膨脹箱蓋難擰、真空閥脫出問題進(jìn)行措施制定。

4.1 膨脹箱蓋未擰緊

控制措施：通過工藝更改，總裝改用電槍上緊扭力（扭力值為5N.m）確保制造過程的一致性和穩(wěn)定性，杜絕膨脹箱蓋未擰緊導(dǎo)致的漏水風(fēng)險。

4.2 膨脹箱蓋難擰

控制措施：通過工藝更改，修正壺口尺寸公差。

4.3 真空閥脫出

控制措施：通過設(shè)計更改增大真空閥閥

真真

盤直徑（由2mm加到到2.5mm），降低壓裝時產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致閥盤斷裂風(fēng)險。

5 結(jié)束語

本文通過對售后維修數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場調(diào)查及故障件的分析，找出膨脹箱蓋漏水原因，并制定問題解決措施，有效降低售后膨脹箱蓋漏水問題維修量，同時積累問題解決經(jīng)驗，為新產(chǎn)品及其他車型的漏水問題解決提供了思路和參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]王德鈞，淺談膨脹箱蓋的設(shè)計 [C].江蘇省汽車工程學(xué)會第九屆學(xué)術(shù)年會論文集.