諶力

2016年12月28日，海綿保發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)下的駕考行業(yè)發(fā)展白皮書）），并宣布與平安財(cái)險(xiǎn)攜手“聯(lián)合設(shè)計(jì)、共同風(fēng)控”，通過海綿保平臺獨(dú)家發(fā)行“駕考寶”。

“駕考寶”是針對駕駛培訓(xùn)行業(yè)量身定制的保險(xiǎn)產(chǎn)品，通過從“行”的源頭入手，助力“互聯(lián)網(wǎng)+”場景下的駕培行業(yè)。抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”的機(jī)遇，通過駕考寶“保險(xiǎn)+駕考”的保障功能以及“賠付貼心”的產(chǎn)品優(yōu)勢，減輕駕考學(xué)員物質(zhì)和心理雙重負(fù)擔(dān)。同時(shí)，以小撬大重塑駕培行業(yè)的生態(tài)，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)和培訓(xùn)質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展。這也正是“駕考寶”的鮮明定位。

“白皮書里揭示了女司機(jī)的違章率實(shí)際上比男司機(jī)低1/5，新司機(jī)的違章率之低也超出人們的意料。”海綿保創(chuàng)始人兼CEO許貴生分享了經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后的一些不太尋常的結(jié)果。《白皮書》發(fā)布的資料顯示，據(jù)公安部官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年6月底，國內(nèi)共有3.4億人通過了機(jī)動(dòng)車駕駛資格考試，占全國人口的24.9%。預(yù)計(jì)到2020年，我國駕駛?cè)藬?shù)將達(dá)到4.7億。2016年，我國駕培市場規(guī)模已超1400億元，2017年，駕培市場規(guī)模約為1800億元，預(yù)計(jì)2019年將超過2000億元。

在之前，傳統(tǒng)駕校亟待解決的市場痛點(diǎn)是：信息不對稱、效率低下、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低和管理混亂等。面對這個(gè)千億級市場，互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺應(yīng)運(yùn)而生，2016年的大規(guī)模融資事件發(fā)生也預(yù)示著互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車的爆發(fā)趨勢。據(jù)介紹，成立僅兩個(gè)月的時(shí)間，“海綿?！ゑ{聯(lián)盟”合作成員已由最初的車輪、四個(gè)輪子、快來學(xué)車、惠駕學(xué)車等6家互聯(lián)網(wǎng)駕考平臺發(fā)展到近20家駕考平臺。占據(jù)了已知獲取融資的互聯(lián)網(wǎng)駕考平臺半壁江山。

當(dāng)今社會，隨著消費(fèi)升級，學(xué)車已經(jīng)成為一種剛需。2015年11月我國駕考改革，除了增加科目四之外，大部分學(xué)員反映，之前掛科較多的科目二和科目三考試難度也加大不少。掛科一般都會對學(xué)員造成直接的成本壓力和心理負(fù)擔(dān)，影響其下一輪考試并可能形成惡性循環(huán)。正是基于駕考學(xué)員的切身利益，海綿保推出了“全科保障、貼心賠付”的“駕考寶”。

據(jù)介紹，與市面上已有的“只保科目一或科目四”、“5次掛科才可以理賠”的保險(xiǎn)完全不同，“駕考寶”是“全科”的保障，彰顯了保險(xiǎn)的保障本質(zhì)，并成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)、也是目前唯一一個(gè)保障全科的險(xiǎn)種。當(dāng)投保人科目一、二、三其中任意一科掛科，即可獲得理賠，學(xué)員不僅可以得到掛科科目的補(bǔ)考費(fèi)用，甚至可以獲得學(xué)費(fèi)賠償。同時(shí)。全線上的理賠流程，也大大加速了學(xué)員的駕考進(jìn)程。而在產(chǎn)品的背后，正是憑借堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持：包括開放平臺及可視化SaaS平臺，海綿保才得以提供安全、可靠、快速的接入服務(wù)以及靈活便捷的操作體驗(yàn)。