陳翔

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與科技的發(fā)展，國(guó)內(nèi)公路工程數(shù)量與日俱增。在建設(shè)公路工程有必要開(kāi)展公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，某種意義上，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量決定了公路工程的最終質(zhì)量，影響著人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域、具有較高的難度，試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在著大量的技術(shù)要點(diǎn)，只有掌握好各類公路工程試驗(yàn)的檢測(cè)要點(diǎn)方能保障試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量。本文對(duì)我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中的各類要點(diǎn)進(jìn)行了詳盡的研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；檢測(cè)；研究

0 引言

公路工程質(zhì)量控制及管理的有效手段之一公路工程試驗(yàn)檢測(cè)。大量事實(shí)表明，合格的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作有利于最大程度地降低路面坍塌、損毀現(xiàn)象的發(fā)生率，有效地延長(zhǎng)公路的使用壽命，切實(shí)地保障行人與車輛的安全。目前，掌握各類公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的要點(diǎn)已成為有關(guān)技術(shù)人員的重要任務(wù)。

1 做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的意義

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，做好該項(xiàng)工作有利于確保用于公路建設(shè)環(huán)節(jié)的各種材料的質(zhì)量。工欲善其事，必先利其器，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠?qū)Σ牧系馁|(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)而確保整個(gè)公路工程的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠?qū)饭こ踢M(jìn)行全程化、動(dòng)態(tài)化的監(jiān)控，確保施工中的每一道工序、每一項(xiàng)流程都能最大程度地符合設(shè)計(jì)要求與施工規(guī)范。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作還是各類新技術(shù)的“試金石”，該工作能夠?qū)π碌募夹g(shù)作出檢測(cè)，這有利于新技術(shù)的推廣。此外，優(yōu)質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作還能夠有效地提升工程所選用的原材料的使用率，從而在一定程度上控制公路工程的建設(shè)成本[1]。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)介紹

2.1 雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一類非常先進(jìn)、重要的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，該技術(shù)基于接收與發(fā)射高頻電磁波來(lái)獲取公路工程路基試驗(yàn)檢測(cè)的各類結(jié)果。雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用使技術(shù)人員能夠全面、準(zhǔn)確地對(duì)路基狀況進(jìn)行了解，在發(fā)現(xiàn)路基存在問(wèn)題后及時(shí)地解決問(wèn)題，從而確保公路工程順利地進(jìn)行。就目前而言，雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的科學(xué)性與準(zhǔn)確性較高，能夠較好地保障公路工程的施工質(zhì)量。

2.2 擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是應(yīng)用頻率較高的一種公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。人們?yōu)榱擞行嵘こ烫钔恋拿軐?shí)度、確保工程土質(zhì)具有較強(qiáng)的壓縮性而發(fā)明了擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。技術(shù)人員通過(guò)開(kāi)展擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)工程施工途中存在的質(zhì)量問(wèn)題，從而保障公路工程的質(zhì)量。輕型擊實(shí)試驗(yàn)與重型擊實(shí)試驗(yàn)是公路工程擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要構(gòu)成成分。輕型擊實(shí)試驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)象是粒徑較小（小于5mm）的施工工程土質(zhì)，而重型擊實(shí)試驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)象是粒徑在20mm左右的施工工程土質(zhì)[2]。

2.3 車轍試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

車轍試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用能夠?yàn)楣仿访婢S修與路面養(yǎng)護(hù)工程提供參考依據(jù)。車轍試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)象一般是瀝青路面，通過(guò)在瀝青路面上進(jìn)行車轍試驗(yàn)，技術(shù)人員能夠及早地發(fā)現(xiàn)瀝青路面存在的質(zhì)量問(wèn)題，從而采取措施以盡快地提升瀝青路面的質(zhì)量。目前，比較常見(jiàn)的車轍檢測(cè)技術(shù)有自動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與人工試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。相較之下，人工檢測(cè)技術(shù)存在著效率差、錯(cuò)誤率高等缺陷，而自動(dòng)車轍檢測(cè)技術(shù)結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、激光技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)，因此自動(dòng)車轍檢測(cè)技術(shù)的準(zhǔn)確性與效率更高。圖1為車轍試驗(yàn)儀示意圖：

2.4 光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于公路橋梁施工試驗(yàn)檢測(cè)工作中，通過(guò)測(cè)評(píng)、監(jiān)控橋梁工程設(shè)計(jì)的安全指標(biāo)以及工程施工質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及早解決問(wèn)題的目的。由于光線本身不具備傳播媒介的性質(zhì)，利用這一點(diǎn)，技術(shù)人員研發(fā)了光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。技術(shù)人員利用一些物體擁有特殊物理量的性質(zhì)，將相關(guān)物體的特殊物理量轉(zhuǎn)化為光信號(hào)，而這種光信號(hào)是可以被測(cè)量的，如此一來(lái)，技術(shù)人員能夠分析廣播特征量在外部環(huán)境影響下發(fā)生的某種變化與變化所引發(fā)的結(jié)果，對(duì)與公路橋梁工程施工質(zhì)量相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究與分析。光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)工具的體積較小、重量較輕，因此便于攜帶。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量

在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，技術(shù)人員必須要對(duì)工程所需的成品及半成品開(kāi)展嚴(yán)格的質(zhì)檢工作，依照相關(guān)檢測(cè)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢測(cè)砂、填料、鋼筋預(yù)制構(gòu)件以及水泥等原材料的質(zhì)量。需要特別指出的是，為了確保相關(guān)原材料能夠最大程度地滿足公路工程的施工要求，在某些情況下要對(duì)原材料開(kāi)展非常規(guī)性的試驗(yàn)檢測(cè)工作。

在正式開(kāi)啟公路施工工作前，施工單位必須要向監(jiān)理單位提供各類路用材料質(zhì)量證明書、出場(chǎng)證明以及試驗(yàn)報(bào)告等資料。得益于科技的高速發(fā)展，現(xiàn)階段，每隔一段時(shí)間便有新的公路施工技術(shù)問(wèn)世，新技術(shù)未經(jīng)檢測(cè)便投入使用可能埋下巨大的安全隱患，所以要嚴(yán)格依照相關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)將用于公路工程的新技術(shù)開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常后方能正式推廣運(yùn)用新型技術(shù)[3]。

3.2 確定施工控制參數(shù)

人們一般這樣定義施工控制參數(shù)：施工控制參數(shù)指的是一些可以控制施工質(zhì)量、能夠?qū)κ┕すぷ鳟a(chǎn)生指導(dǎo)意義的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。公路施工中存在著大量的施工控制參數(shù)，其中有填土的最大干密度與填土的最佳含水量等。施工控制參數(shù)對(duì)路基工程的質(zhì)量產(chǎn)生著巨大且深遠(yuǎn)的影響，因此在施工前必須要通過(guò)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作來(lái)最大程度地保障施工控制參數(shù)的可靠與準(zhǔn)確。

3.3 控制公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程的質(zhì)量

現(xiàn)階段，監(jiān)理單位抽檢、施工單位自檢以及政府有關(guān)部門監(jiān)督管理是公路工程施工過(guò)程質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。施工單位是承擔(dān)公路工程建設(shè)任務(wù)的主體單位，所以其必須要建立科學(xué)健全的工程試驗(yàn)檢測(cè)制度并不折不扣地執(zhí)行。施工單位還應(yīng)當(dāng)設(shè)立工地實(shí)驗(yàn)室，為實(shí)驗(yàn)室配備理論知識(shí)豐富、專業(yè)技能過(guò)硬的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員。與此同時(shí)，施工單位必須建立嚴(yán)格的自檢制度，定期檢查施工工作與原材料的質(zhì)量，建立問(wèn)責(zé)制度，要求專人負(fù)責(zé)工程自檢工作。

公路工程的監(jiān)理單位必須要實(shí)行“事前”、“事中”及“事后”三層監(jiān)理制度。監(jiān)理人員必須要有未雨綢繆的精神，秉持著防患于未然的思想，積極地發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)充分提高對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視程度，利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室中各類先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備來(lái)保障試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量。

政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)要充分發(fā)揮自身的監(jiān)督職能，做好對(duì)公路工程的質(zhì)量抽檢及驗(yàn)收評(píng)定工作，旨在及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，不斷地提升公路工程建設(shè)工作的質(zhì)量與安全性。

3.4 施工后試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

（1）壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)。當(dāng)下，核子發(fā)射法、灌砂法、預(yù)埋加速度計(jì)法與環(huán)刀法是公路工程壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)方法的主要組成成分。通過(guò)分析上述方法的實(shí)際應(yīng)用效果，不難發(fā)現(xiàn)核子發(fā)射法的應(yīng)用成本最高，因此該方法在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中并不常見(jiàn)：環(huán)刀法與灌砂法的測(cè)試周期相對(duì)較長(zhǎng)，不過(guò)它們的優(yōu)勢(shì)在于精度度較高；預(yù)埋加速度計(jì)法的加速度計(jì)是一次性使用的，所以該方法的成本也相對(duì)較高。筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)在壓實(shí)度檢測(cè)工作中大力應(yīng)用紅外成像技術(shù)、激光全息圖像技術(shù)及激光檢測(cè)技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)，上述技術(shù)具有直觀可靠、精確度高的優(yōu)勢(shì)。

（2）彎沉檢測(cè)技術(shù)。人們一般將公路路面的回彈彎沉特性作為判斷公路工程質(zhì)量是否合格的重要技術(shù)指標(biāo)?，F(xiàn)階段，較為常見(jiàn)的彎沉實(shí)驗(yàn)檢測(cè)方法有落錘式彎沉儀測(cè)定法、貝克曼梁彎沉測(cè)定法以及自動(dòng)彎沉儀測(cè)定法，這3種彎沉檢測(cè)方法各有特點(diǎn)，需酌情使用。目前，貝克曼梁測(cè)定公路路基路面回彈彎沉試驗(yàn)法受到了我國(guó)公路施工界的廣泛歡迎，該方法適用于公路土基厚度高于1m的粒料整層表面，在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，技術(shù)人員采用彎沉儀測(cè)得不同測(cè)點(diǎn)的同彈彎沉數(shù)值，結(jié)合有關(guān)計(jì)算公式獲得相應(yīng)材料的回彈模量數(shù)值。

4 結(jié)語(yǔ)

新的發(fā)展形勢(shì)下做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，有利于縮減工程的成本、保障工程的質(zhì)量與安全性，為此，廣大公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)掌握各類公路工程試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)，不斷地提升自身的綜合素質(zhì)，在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)工作中秉持著認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，從而最大程度地促進(jìn)我國(guó)公路工程建設(shè)事業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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[2]甘紅梅.關(guān)于高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的幾點(diǎn)建議[J].工程技術(shù)：引文版，2016，（6）：148.

[3]胡曉霞.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的幾點(diǎn)建議[J].黑龍江科技信息，2014，（23）：259-259.

（作者單位：安徽省七星工程測(cè)試有限公司）