王宏龍

摘 要：在我國沿江、沿湖、沿海的城市廣泛分布著軟土，而這些城市一般又是經(jīng)濟發(fā)達的城市，對城市道路網(wǎng)的完善有著迫切需要，對道路的功能要求越來越高；而軟土給這些城市的道路帶來不同程度的危害，如路基滑移、路面起伏不平、橋涵通道處跳車使這些城市的道路建設者感到非常棘手，要花大量人力、物力、財力和時間，去進行勘察、測試、科研、處治。本文結合南京地區(qū)的工程實踐談談城市道路軟基處理方法。

關鍵詞：表層處理；粉噴樁；排水固結

1 表層處理法

1.1 表層排水法

對土質較好因含水量過大而導致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時降低地基表層部分的含水率，以保障施工機械通行。為了發(fā)揮開挖出的溝槽在施工中達到盲溝的效果，應回填透水性好的砂礫或碎石。

設計與施工：（1） 溝槽的布置溝槽布置要考慮利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的變化；不使來自四周挖方部位的地表水、滲透水浸入填土；溝槽的間隔要盡可能加密，以增大排水能力，即使有部分溝槽被切斷也不會妨害整體排水。（2）溝槽的構造溝槽尺寸一般取寬 0.5m，深 0.5-1.0m。填土之前在溝槽內用透水良好的砂（砂礫）回填成為盲溝。

縱向盲溝一般沿道路縱向或中央縱向開挖，橫向盲溝一般間距 l0-15m 布置。溝槽內埋設多孔排水管時。

1.2 砂墊層法

對于地基上部軟土層極薄且含水量大時，在軟土地基上敷墊 0.5-1.2m 左右厚的砂墊層。這樣可達到固結軟土層，使砂墊層起到上部排水層作用；同時，砂墊層又成為填土內的地下排水層，以降低填土內的水位；在進行填土及地基處理施工時，為施工機械提供良好的通行條件。

1.3 土工織物加強法

土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶，然后再制成平面結構的土工織物。土工織物突出的優(yōu)點是重量輕，整體連續(xù)性好（可做成較大面積的整體），施工方便，抗拉強度較高，耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好。

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料桐比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵分為塑料類和玻璃纖維類兩種類型。

采用編織土工布和土工格柵，鋪設于軟基表面，可起到反濾、排水、隔離和補強的作用。

1.4 添加劑法

對于表層為粘性土時，在表層粘性土內滲入添加劑，改善地基的壓縮性能和強度特性。以保施工機械的行駛。同時也可達到提高填土穩(wěn)定及固結的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰類添加材料通過現(xiàn)場拌和或廠拌，除了降低土壤含水量、產生團粒效果外，對被固結的土隨著時間的推移會發(fā)生化學性固結，使粘土成分發(fā)生質的變化，從而促進土體穩(wěn)定。

2 城市道路深層軟基處治

2.1 排水固結法

其原理是采用由水平排水砂墊層和豎向排水體構成的排水系統(tǒng)，改變地基原有排水邊界條件、縮短地基空隙水的排水距離、加速軟土地基的固結過程。工程造價低，施工簡單，操作容易，效果較好。

2.2 加固土樁法

用帶有回轉、翻松、噴粉與攪拌功能的機械，將軟土地基局部范圍的某一深度、某一直徑內的軟土用固化材料予以改良、加固，形成加固土樁體，例如：粉噴樁、旋噴樁。施工速度快、加固深度大、效果好，但造價較高。

2.3 粉噴樁加固處理法

2.3.1 施工設計

粉噴樁施工前應準備下列施工技術資料：施工場地的工程地質報告，土工試驗報告，室內配比試驗報告，粉噴樁設計樁位圖，原地面高程數(shù)據(jù)表，加固深度與?；颐娓叱桃约皽y量資料等。

場地平整、清除障礙。如場地低洼，應回填粘性士；施工場地不能滿足機械行走要求時，應鋪設砂土或碎石墊層。若地表過軟，則應采取防止機械失穩(wěn)措施。

施工機具準備，進行機械組裝和試運轉。

粉噴樁的施工工藝根據(jù)設計要求的配比和實測的各項施工參數(shù)通過試樁來確定。試樁一般為 5 根，通過試樁來確定鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴粉量等。

粉噴樁所用的水泥 （425# 普通硅酸鹽水泥）應符合設計要求，并有產品合格證，并經(jīng)室內檢驗合格才能使用，嚴禁使用受潮、結塊變質的加固料。

2.3.2 施工注意事項

控制鉆機下鉆深度、噴粉高程及?；颐妫_保粉噴樁長度。

嚴禁沒有粉體計量裝置的噴粉機投 ^ 使用。

定時檢查粉噴樁的成樁直徑及攪拌均勻程度。對使用的鉆頭定期復核檢查，其直徑磨耗量不得大于 2mm。當鉆頭提升至地面以下0.5m 時，噴粉機應停止噴粉。

當噴粉成樁過程中遇有故障而停止噴粉，在第二次噴粉接樁時，其噴粉重疊長度不得小于 lm。粉噴樁施工時。泵送水泥必須連續(xù)，固化材料的用量以及泵送固化材料的時間應有專人記錄，其用量誤差不得大于±1%。

為保證攪拌機的垂直度。應檢查起吊設備的平整度和導向架對地面的垂直度，每工作班檢查不少于 2 次，使垂直度偏差不超過1%。

攪拌機噴粉提升的速度和次數(shù)必須符合預定的施工工藝要求，攪拌機每次下沉或提升的時間應有專人記錄，深度應達到設計要求，時間誤差不得大于 5 秒，施工前應丈量鉆桿長度，并標上明顯標志。以便掌握鉆人深度，復攪深度。施工中出現(xiàn)問題應及時處理、做好記錄。

儲灰罐容量應不小于一根樁的用灰量加50kg，如儲量不足時，不得對下一根樁開鉆施工。

粉噴樁必須根據(jù)試驗確定的技術參數(shù)進行施工，操作人員應如實記錄壓力、噴粉量、鉆進速度、提升速度、鉆人深度及每根樁的鉆進時間等，監(jiān)理人員應隨時檢查記錄情況。

參考文獻：

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[4]王福勝，高等級道路軟基設計中的一些問題，華東會路，1995，第2期

[5]葛折圣，公路橋涵臺背回填材料研究現(xiàn)狀綜述，交通運輸工程學報，2007，7（4）

（作者單位：遼寧申泰市政工程有限公司）