徐學(xué)輝

摘要：科學(xué)的技術(shù)在進(jìn)步，我國的經(jīng)濟(jì)水平在迅速的提升，迅猛的發(fā)展，我國甚至全球的出行方式方法也是多種多樣的，這就對我們出行的選擇增大了選擇，各種的轎車和越野車給人們的出行帶來了很多的便利，但是也給我們的汽車安全運行提出了很多的要求，其中最為突出的就是怠速不穩(wěn)狀態(tài)。這種工作的狀態(tài)是絕大多數(shù)的汽車都會出現(xiàn)的一種狀態(tài)，也就是電動機(jī)在空轉(zhuǎn)時候發(fā)生的工作狀態(tài)，如果汽車發(fā)動機(jī)的空轉(zhuǎn)時數(shù)值不在規(guī)定范圍內(nèi)，那么汽車就會出現(xiàn)這種狀態(tài)。本文根據(jù)筆者多年的經(jīng)驗以及我國汽車發(fā)展現(xiàn)狀，就雅閣轎車怠速不穩(wěn)的故障診斷與排除方法探討這一問題展開論述，不足之處還望大家批評糾正。

關(guān)鍵詞：怠速不穩(wěn)；故障診斷；排除方法；探討；策略

1.引言

發(fā)動機(jī)是所有汽車的核心部件之一，在當(dāng)前大多數(shù)的汽車發(fā)動機(jī)都采用燃油噴射技術(shù)的電子控制程序的控制燃油技術(shù)，采用這種的電子控制技術(shù)能夠有效準(zhǔn)確的將汽車的發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度等各種有效的信息進(jìn)行采納收集，再然后通過轎車當(dāng)中的傳感器將這些有效的信息傳送到電子控制器當(dāng)中，通過計算得出汽車最為合理的運營性能、駕駛性能、空燃比和最佳點火時間。在本田雅閣轎車中就有多套的電子控制系統(tǒng)，這就要求我們加大對各系統(tǒng)的監(jiān)控和管理，以保證汽車運營的最佳效率，除此之外本田雅閣汽車還設(shè)計了很多的電子控制系統(tǒng)，能夠有效的保證轎車的正常運行和出行，從而對汽車運行出行過程當(dāng)中的各種不同狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

2.維修步驟

汽車的使用性能會伴隨著時間的消耗而不斷降低，在汽車發(fā)動中，怠速不穩(wěn)是一個常見的故障，為此我們要非常重視售后工作，所以作為售后的維修部門就必須做好自己的本工作，良好的售后工作是非常重要的。整個轎車售后維修步驟一般包括以下幾方面：找出故障現(xiàn)象，故障檢測與分析，故障診斷，故障排除等。而本田雅閣發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的根本原因主要是以下幾個方面首先就是發(fā)動機(jī)器的混合氣體不夠合理，當(dāng)氣體過濃或者過稀都可能會造成發(fā)動機(jī)的怠速不穩(wěn)情況。其次就是本田雅閣的汽缸在工作過程中出現(xiàn)了問題，工作狀態(tài)不良或者直接不工作，造成了發(fā)動機(jī)的怠速。最后就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速負(fù)荷超過了正常的標(biāo)準(zhǔn)要求，以此造成怠速不穩(wěn)。我們都知道在轎車發(fā)動機(jī)能夠引起怠速不穩(wěn)這種狀態(tài)的問題存在很多，為此這就要求我們具體認(rèn)真的去分析發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因，可能會涉及到發(fā)動機(jī)的每一個控制系統(tǒng)，這就要求我們具有良好的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力進(jìn)行判斷。

首先，一個最基本的方法就是要求車主或駕駛員對本田雅閣汽車出現(xiàn)的基本狀況能有所了解，并在車上備有需要用到的物品，然后在這樣的基礎(chǔ)上進(jìn)行對汽車的維修和保養(yǎng)工作，以減少怠速不穩(wěn)發(fā)現(xiàn)的概率，比如說在汽車運行過程中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定且發(fā)動機(jī)指示燈出現(xiàn)時，駕駛員應(yīng)該根據(jù)一切準(zhǔn)備就緒的材料進(jìn)行分析。其實在電控發(fā)動機(jī)很多故障都是由于傳感器、執(zhí)行器、模塊之間的線路發(fā)生故障，導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)，比如說連接器松脫、線路老化等問題造成的斷路、短路和接觸不良。所以說這就要求我們在檢查發(fā)動機(jī)時就要對發(fā)動機(jī)的外觀進(jìn)行檢查，觀看線路、管路有沒有發(fā)生老化現(xiàn)象，觀察連接器有沒有出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，最后對線路和管路的進(jìn)行觀測，不要輕易地對發(fā)動機(jī)部件進(jìn)行拆解，而這樣一來就有效地提高了工作的效率。

2.1故障現(xiàn)象

汽車發(fā)動機(jī)的怠速故障主要包括有以下情況：怠速不穩(wěn)的情況、怠速熄火情況、冷車怠速不良的情況還有就是熱車怠速不良的情況這四種情況，而且發(fā)生的原因也各不相同。在其中造成怠速穩(wěn)的情況有很多，涉及的范圍也很廣，維修起來也是比較困難的，我們應(yīng)該根據(jù)故障的表現(xiàn)來進(jìn)行分析問題，對雅閣轎車發(fā)動機(jī)的怠速不穩(wěn)情況，主要就是因為控制系統(tǒng)對汽車的錯誤的指令，汽車在接受到矛盾指令后，因矛盾無法表現(xiàn)出來，汽車就會以其他的方式表現(xiàn)出來，會出現(xiàn)抖動、發(fā)動機(jī)死火以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的情況。

2.2故障診斷與故障排除

怠速轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)溫度、負(fù)荷有關(guān)，當(dāng)溫度較低時怠速比較高，而溫度較高怠速比較低。怠速時直接接通空調(diào)開關(guān)，動力轉(zhuǎn)向開關(guān)接通，然后變速桿掛入D位，怠速提速。

首先進(jìn)行故障的自診斷，檢查有沒有故障碼的出現(xiàn)，如果有就應(yīng)立刻查找出現(xiàn)這種故障的問題原因，在這個時候就需要對傳感器、執(zhí)行器各種部件是否存在問題或故障。接著按照發(fā)動機(jī)的規(guī)定程序?qū)Φ∷龠M(jìn)行重新調(diào)整，并對發(fā)動機(jī)的電腦控制進(jìn)行重新設(shè)定，電控發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到正常的溫度就會將怠速閥立即關(guān)閉掉。調(diào)整和設(shè)定無明顯效果就要進(jìn)一步的進(jìn)行調(diào)查，加附加空氣閥、進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸汽回收系統(tǒng)的檢查，如果有異常行為出現(xiàn)，就要對其進(jìn)行更換。然后就要檢查高壓火花，如果火花比較弱就應(yīng)該檢查點火系統(tǒng)以及怠速控制閥是否工作正常。對于脈沖電磁閥式怠速控制閥，可在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有明顯的變化就說明控制電路和怠速控制閥可能出現(xiàn)了問題，這時候就需要及時的對電路進(jìn)行檢修或者更換怠速控制閥。

當(dāng)?shù)∷贂r應(yīng)該依次拔下高壓線，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降量是否有變化，如果拔下了高壓線發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不發(fā)生變化，那么這個缸的工作不工作，這個時候就應(yīng)該檢查其他的汽車部件是否有或大或小的故障問題，比如火花塞是否存在故障問題還有就是噴油器的控制電路是否存在短路問題。緊接著就需要拆檢火花塞，各個不同的氣缸，還要檢查各電極有沒有磨損的情況，火花塞電極的間隙是不是正常，符合我們正常規(guī)定，如果高壓線的外面出現(xiàn)了擊穿得痕跡，或者說在用萬用表測量高壓線時電阻超過了25k，那么高.壓線就出現(xiàn)了損壞，應(yīng)該及時的更換，其次需要檢查燃油壓力，如果燃油壓力太低，我們就需要對油壓調(diào)節(jié)器，和燃油泵，還有燃油濾清器進(jìn)行檢查。我們應(yīng)該按照規(guī)定的程序來調(diào)整發(fā)動機(jī)的怠速，檢查空氣流量計，如果汽缸的壓縮壓力低于0.8MPa，則應(yīng)拆檢發(fā)動機(jī)和調(diào)整氣門間隙。到最后就需要對各個缸的噴油器進(jìn)行檢查和清洗，檢查清洗完以后，再繼續(xù)觀察噴油器的工作情況，如果有霧化現(xiàn)象或者漏油，還有就是噴油量的標(biāo)準(zhǔn)不相符合，這種情況下我們就必須及時的更換。如果以上的檢查都比較正常，那么就需要拆檢、清洗各缸噴油器。

3.結(jié)語

在汽車發(fā)動中，怠速不穩(wěn)是一個常見的故障，極大程度上影響了汽車發(fā)動機(jī)的使用壽命以及安全運行狀態(tài)。當(dāng)我們在進(jìn)行斷火和斷油實驗時，經(jīng)常會處于發(fā)動機(jī)怠速的狀態(tài)。而當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降的時候怠速控制系統(tǒng)會使怠速控制閥動作迅速使轉(zhuǎn)速恢復(fù)到正常的轉(zhuǎn)速值。本文對汽車發(fā)動機(jī)集中的分析了怠速不穩(wěn)故障的原因以及如何進(jìn)行正確的診斷，以進(jìn)一步提高本田雅閣2.2EXI型的汽車的發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)問題的處理能力。