王巧　甘妍　虎俊

其實，公路和衣物一樣，也會出現(xiàn)“破洞”，這時就得找裁縫師傅打補丁，而養(yǎng)路工就是公路的“裁縫師”。楚雄公路管理段楚雄管理所所長來天宏就是這樣一個裁縫，他默默無聞、勤勤懇懇，用自己的巧手在公路干線上耕耘了26年，用大愛養(yǎng)護著“滇西要道”。

是金子總是會發(fā)光

1987年，來天宏子承父業(yè)來到楚雄公路管理段工作，成為了一名光榮的公路人，一干就是27年。從參加工作的第一天起，他白天認真學習養(yǎng)護技術，晚上伏案鉆研養(yǎng)護理論知識，不到一年的時間，很快就掌握了鋤、修、鏟、掃等技巧，對管理所每條路的分布情況和路況，都熟記于胸，只要有人問起均能對答如流。他還利用業(yè)余時間學會了開各種養(yǎng)護機械，成了所里的養(yǎng)護能手。

2003年，由于來天宏工作突出，被職工推選為管理所所長。面對所管養(yǎng)路段內交通量大、超限車輛多、路面超期服役，養(yǎng)護維修生產任務繁重的實際，來天宏結合工作實踐，逐步探索出了一套科學的公路養(yǎng)護方法，一種是快修快補法，主要用于應急性修補，可以及時解決影響安全的路面破壞；一種是熱料冷補法，適用于雨季相對應的受損路面進行搶修。連續(xù)多年，該所管養(yǎng)的部分路段為總段召開瀝青路面預防性養(yǎng)護現(xiàn)場會提供了最佳場所。

身兼兩個所長

2013年大舊莊管理所所長因工作需要借調108線國道改建工程項目部，大舊莊管理所所長暫時空缺，上級領導經(jīng)慎重研究決定將這一繁重而又艱巨的任務交給他。他沒有退讓，默默地接受了任務。

時任楚雄管理所所長的來天宏又被任命為大舊莊管理所所長，身兼兩個管理所所長還兼著段機化站站長。面對人少路多、路面超期服役、破損較大的養(yǎng)護嚴峻形勢，他沒有退縮而是變壓力為動力，積極調動所里每個職工的工作積極性，合理安排兩個所的作息時間，根據(jù)每個職工的特點，合理安排崗位，體力小的安排去篩料子，身體不好的安排去施工現(xiàn)場保通，每個職工都被他安排的妥妥當當。

由于奔忙于兩邊的工作，每天早上6點出門，晚上9點多回家是家常便飯。在他的帶動下，一年來，兩個所的職工將時間最大限度地用于養(yǎng)護工作，各方面呈現(xiàn)出一片奮發(fā)向上的景象。

休息經(jīng)常不足5小時

在今年的迎國檢養(yǎng)護工程項目中，來天宏作為第一施工隊隊長，每天堅持在生產第一線，每項工作都親自抓。在修補路面病害時，個別職工操作失誤時，來天宏總是接過工具進行示范操作。

在路基養(yǎng)護方面，他要求路肩培筑的寬度一定按50公分標準，用人工放線培筑后一律用平板夯實，對于路肩缺口難以培筑的地段采用編織袋盛土壘筑；在粉刷行道樹時，為了達到整齊美觀的要求，他親自帶頭修砍樹枝，雙手全是血泡卻一聲不吭。所里職工，每天冒著近40度的高溫加班加點，掀起了“迎國檢”路面病害修復的熱潮。一百多個日夜，他始終堅持與施工人員一起并肩作戰(zhàn)，白天不顧攤鋪機旁100多度的高溫，組織鋪油；晚上1點多鐘又組織人員維修機械，有時每天休息時間不足5個小時。

在他的帶領下，該所按質按量完成了段下達的迎國檢工作任務，同時還積極支援大舊莊管理所完成了K2929-K2936共計7公里的路面路肩橋涵養(yǎng)護任務，在段開展的迎國檢“流動紅旗”競賽活動中取得了第一名的好成績。

如今，來天宏仍然堅持在養(yǎng)護生產第一線，為公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展默默奉獻。自2003年擔任所長以來，他曾多次被總段評為先進生產工作者，2004年被評為省公路局先進生產工作者，2005年被省交通運輸廳授予第十五屆勞動模范榮譽稱號。