張繼鋒

【摘要】 隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展， 鐵路通信系統(tǒng)也需要與此同步匹配。目前鐵道通信部門采用人機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了通信傳輸技術(shù)和接入網(wǎng)技術(shù)網(wǎng)的融合，使得鐵路專用通信系統(tǒng)能夠?yàn)槿藗儙?lái)相對(duì)比較準(zhǔn)確且較為可靠的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。然而在新的市場(chǎng)環(huán)境下，鐵道通信部門需要繼續(xù)投入到通信系統(tǒng)接入網(wǎng)的研究中去，來(lái)滿足人們對(duì)通信業(yè)務(wù)的巨大需求。

【關(guān)鍵字】 鐵路通信系統(tǒng) 接入網(wǎng) 施工方案

一、前言

隨著網(wǎng)絡(luò)通信業(yè)務(wù)的大力發(fā)展，人們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)通信的需求不斷加強(qiáng)。一次為背景，我國(guó)鐵道部門采用人機(jī)控制的方式，最終實(shí)現(xiàn)了鐵路通信傳輸技術(shù)和接入技術(shù)的完美結(jié)合。然而，隨著人們對(duì)通信業(yè)務(wù)需求量的進(jìn)一步擴(kuò)展，鐵道部門必須考慮對(duì)其接入技術(shù)進(jìn)行更新，以滿足目前甚至是以后人們巨大的網(wǎng)絡(luò)通信流量需求。

二、鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)工程技術(shù)概況

2.1 鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)

鐵路通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要分為三層。其中處在最上層的是干線長(zhǎng)途傳輸網(wǎng)，而位于最下層是區(qū)段和地區(qū)傳輸網(wǎng)，還有一個(gè)比較重要的是中間層，它是各個(gè)局線長(zhǎng)途和部分區(qū)段的傳輸網(wǎng)。在這三層中，最核心的是最上層以及中間層部分，本文所探討的接入網(wǎng)技術(shù)主要指的就是區(qū)段和地區(qū)傳輸網(wǎng)。

與傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)相比，鐵路通信專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)包括：線長(zhǎng)、點(diǎn)多、支線多、維護(hù)難度大、組網(wǎng)復(fù)雜、成本較高等。因此，通路通信傳輸系統(tǒng)的接入網(wǎng)方式與傳統(tǒng)的電信網(wǎng)絡(luò)也是不一樣的。比如音頻專線板，而且可以模擬的用書比較少等。這些獨(dú)特之處都可以保證鐵道通信網(wǎng)絡(luò)能夠比較安全平穩(wěn)的運(yùn)行。

2.2鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

目前，鐵道通信系統(tǒng)接入網(wǎng)的主要接入技術(shù)有兩種：（1）有線接入。有線接入技術(shù)的種類比較多，比如說(shuō)混合光纖同軸電纜接入技術(shù)；可以為用戶提供多路數(shù)字圖像信號(hào)的非對(duì)稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)；光纖用戶環(huán)路技術(shù)；高速率數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)等等。（2）無(wú)線接入技術(shù)。無(wú)線接入網(wǎng)技術(shù)的主要目的是為了在用戶終端和交換點(diǎn)之間的全部環(huán)節(jié)都使用無(wú)線接入方式來(lái)實(shí)現(xiàn)通信傳輸功能。目前主要的無(wú)線接入方法有集群通信方式，這種方式對(duì)資源的利用率比較高，而且服務(wù)質(zhì)量非常高，但是容易受到電磁干擾，所以在保密方面效果不佳；CDMA 移動(dòng)通信方式；GSM 移動(dòng)通信方式，這種方式在我國(guó)發(fā)展的較為成熟，而且經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐說(shuō)明，GSM-R相較于其他的方式來(lái)說(shuō)，更適用與我國(guó)的鐵路通信無(wú)線接入技術(shù)。

三、鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工方案研究

3.1有線接入網(wǎng)施工方案研究

在有線接入網(wǎng)技術(shù)中目前流行的三種材料是金屬線、光纖以及混合線。下面分別對(duì)這三種材料的施工方式加以闡述。1）金屬線接入網(wǎng)技術(shù)。主要分布在一些使用銅線用戶的電纜上，所以需要使用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)來(lái)擴(kuò)充金屬線的容量。為了達(dá)到這一目的，目前使用比較多的技術(shù)方案是非對(duì)稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)以及用戶線增容技術(shù)。2）光纖接入網(wǎng)技術(shù)。主要是旨在主干網(wǎng)絡(luò)線路中使用光纖作為傳輸媒介。目前使用比較廣泛的實(shí)現(xiàn)手段包括：無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，主要利用無(wú)源光功率分配器來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的傳輸功能；光纖環(huán)路技術(shù)，通常采用全數(shù)字傳輸形式來(lái)傳輸通信信息；SHD 技術(shù)、光纖入復(fù)用技術(shù)等。3）混合接入網(wǎng)技術(shù)。主要的實(shí)現(xiàn)方案有兩種：混合光纖同軸網(wǎng)技術(shù)，一般使用副載波調(diào)制方法，系統(tǒng)帶寬通常是750MHZ；混合光纖ADSL技術(shù)，一般使用離散多音頻線路編碼技術(shù)（DMT）、無(wú)載波調(diào)幅調(diào)相技術(shù)（CAP）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3.2無(wú)線接入網(wǎng)施工方案研究

無(wú)線接入方案主要有兩種，一種是固定無(wú)線接入技術(shù)，通常情況下，衛(wèi)星系統(tǒng)、本地多點(diǎn)分配業(yè)務(wù)類型、一些新興的固定無(wú)線接入系統(tǒng)中會(huì)采用這種接入方式；還有一種是移動(dòng)無(wú)線接入技術(shù)，主要的使用場(chǎng)合有：數(shù)字增強(qiáng)無(wú)繩通信系統(tǒng)（Digital Enhanced Cordless Telecommunications， DECT），全球移動(dòng)或個(gè)人業(yè)務(wù)通信技術(shù)等。

四、鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究

目前無(wú)論是共用網(wǎng)還是鐵路通信專用網(wǎng)絡(luò)都面臨著通信業(yè)務(wù)需求量不斷擴(kuò)增的局面，擴(kuò)充現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的容量，完善現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)線路以及接入技術(shù)等。如果兩種網(wǎng)絡(luò)各自施工的話，勢(shì)必會(huì)造成資源的浪費(fèi)、增加施工成本等?；谶@些，鐵路專用網(wǎng)與公用網(wǎng)兩者彼此融合，必然是未來(lái)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。兩者聯(lián)起手來(lái)，將我國(guó)的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更加廣泛，充分利用兩者的技術(shù)及人力資源。以后，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，除了在鐵路信號(hào)覆蓋的區(qū)域可以使用通信業(yè)務(wù)之外，在公共網(wǎng)覆蓋的范圍內(nèi)也可以滿足通信業(yè)務(wù)的需求。

結(jié)語(yǔ)：面對(duì)通信行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和變革，通信系統(tǒng)的有線、無(wú)線接入網(wǎng)技術(shù)分別稱為當(dāng)前全球通信行業(yè)的研究熱點(diǎn)。而目前我國(guó)在這方面的發(fā)展還需進(jìn)一步加強(qiáng)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)鐵道通信系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的目標(biāo)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 宋輝. 鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工技術(shù)探析[J]. 中國(guó)新通信，2015，（08）： 43 - 44.

[2] 張愛國(guó). 鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工技術(shù)[J]. 中國(guó)新通信，2014，（24）： 111 - 112.

[3] 徐佳明. 鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工技術(shù)[J]. 信息系統(tǒng)工程，2012，（03）： 138 - 139.