孟祥楠

摘 要：在當(dāng)前的社會生活中，汽車已經(jīng)成為人們出行的必備方式。汽車維修這項技能也越發(fā)受到人們的重視。因為汽車維修是一種需要較高專業(yè)性的工作，所以汽車維修方面的知識必須要掌握清楚，尤其是對基本技能需要做到充分的了解，只有這樣，才能完成汽車維修的工作。在汽車維修中，電路識別是其中的一個重要內(nèi)容，對于汽車電路的識別需要掌握一定的方法，并且了解相應(yīng)汽車維修策略，這是汽車維修過程中一個最為基本的原理。因此，本文重點(diǎn)對汽車電路的識別以及具體的維修策略展開了論述，希望可以對今后的維修工作帶來一定的幫助。

關(guān)鍵詞：汽車電路；識別；維修

在進(jìn)行汽車維修的過程中，汽車電力線路具有一定的特殊性。不同的線路所代表的符號也不相同。所以在進(jìn)行維修以前，需要對這些符號以及圖形等做好充分的了解，明確每個符號所代表的內(nèi)容，這樣才能夠正確的識別汽車電力線路。在進(jìn)行汽車維修的過程中，汽車電力線路是一個最基本的條件，我們只有掌握了這一基礎(chǔ)才能夠?qū)ζ囘M(jìn)行維修，并且在此基礎(chǔ)上還需要對晶體管以及調(diào)節(jié)器等一些汽車中所必備的原件進(jìn)行識別，由此可見，汽車維修并不是一項簡單的工作，這需要工作人員深入的了解基本內(nèi)容，并且不斷地學(xué)習(xí)，這樣才能夠做到有效地識別汽車故障，保證人們的安全出行。

1 汽車電力線路的應(yīng)用分析

在進(jìn)行汽車維修的過程中，主要是維修汽車內(nèi)部的電器元件。所以維修人員需要對電器元件的工作原理和電路的運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行充分的了解。起動機(jī)、繼電器這些零部件都是經(jīng)常發(fā)生故障的原件，因此汽車維修人員要對這方面的知識加以全面的了解，并且掌握其工作原理，這樣才能夠順利地開展維修工作。在進(jìn)行維修時，對于電路故障產(chǎn)生的問題應(yīng)該弄清，哪些故障是和電路工作相關(guān)的，并且具有直接的影響，弄清楚這一點(diǎn)，維修工作才可以順利地開展，不會受到影響，否則，就會與其他的故障產(chǎn)生混淆。由此可見，汽車故障維修與電路之間的關(guān)系較為密切，因此需要引起大家的關(guān)注。

除此之外，在汽車電路中一些標(biāo)記符號也是十分重要的。通常情況下，在電氣裝置或者是接線柱上都會標(biāo)記一些符號，這些符號具有不同的功能，可以起到區(qū)分的作用。當(dāng)然，不同的符號所代表的意義也是完全不一樣的。例如，發(fā)電機(jī)輸出供電線通常會用大寫字母B來表示，而電器上所搭接的地接線端子則使用大寫字母E來表示。所以，汽車維修人員需要熟悉上述這些符號，并且了解每一個符號所代表的意義，這樣才能夠有針對性地分析汽車電路圖。有一些國外的汽車會專門使用汽車專用英語，這對于一些汽車維修人員來說無異于是一項較高難度的挑戰(zhàn)。但是，這是維修國外進(jìn)口汽車時必須掌握的一項技能，只有掌握了相應(yīng)的維修技巧，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)汽車維修質(zhì)量水平的提升。

同時，我們對于汽車電路的認(rèn)識也需要有一個正確的思路。從電源系統(tǒng)的組成來看，包括了蓄電池、交流發(fā)電機(jī)以及調(diào)節(jié)器等多個組成部分，其中每一部分都有著各自不同的左右，在電源系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)和蓄電池是直接連接的。電流表在系統(tǒng)中起著指示蓄電池充放電信息的作用。此外，在電源系統(tǒng)中，電流表在接線時還要注意是否符合規(guī)范要求，通常情況下蓄電池的正極需要和電流表的負(fù)極相連接，并且電流表的正極端要保證交流發(fā)電機(jī)接線柱能夠正確的相連，這樣電源系統(tǒng)在工作過程中才能夠正確的運(yùn)行。同時這也是蓄電池正確充放電的必然要求。電源開關(guān)對蓄電池負(fù)極的控制還需要按照發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為前提，需要對蓄電池的負(fù)極控制就行調(diào)整。

2 汽車電路中常見的故障分析

在對汽車電路進(jìn)行維修的過程中，主要可以將故障分為三種類型。一種類型是元件擊穿，一種類型是元件老化，性能方面不如以往。還有一種就是線路的故障。上述這三種問題是經(jīng)常發(fā)生的。以元件擊穿為例，這種故障在汽車電路中比較常見。其表現(xiàn)形式就是受到電壓的影響，擊穿元件。導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的原因就是電壓產(chǎn)生過流或者過熱的現(xiàn)象，一旦發(fā)生元件擊穿的故障，汽車電路就會發(fā)生短路甚至是斷路的情況，對汽車造成不利的損害。在長時間使用的過程中，元件出現(xiàn)老化或者是性能不如以往的情況比較常見，造成這種故障的原因是多方面的。但是在這之中，最主要的一個原因就是因為電阻發(fā)生了變化，電阻阻值出現(xiàn)較大的變化，所以造成電容器容量減小，而此時的繼電器就會產(chǎn)生燒蝕的現(xiàn)象，如果繼電器出現(xiàn)了故障，那么進(jìn)而就會引發(fā)一連串其他的問題，類似于絕緣老化或者觸電抖動等，這些問題也會造成很嚴(yán)重的影響。汽車線路故障產(chǎn)生的主要原因是在接線的過程中連接錯誤，有時可能是接線不準(zhǔn)，有時可能是因為接線的環(huán)境過于潮濕等，這些都是容易引起腐蝕或短路問題的根源所在。

3 維修電路故障的維修方法研究

3.1 要全面分析汽車電路原理和總體電路。想要有效分析汽車的線路故障，就需要全面分析汽車電路原理和總體電路，要對電路的原理進(jìn)行分析，必要時也可以采用測繪的方式進(jìn)行檢修。

3.2 有效排除，確定技術(shù)狀況。很多汽車并沒有拆卸的方法，比如點(diǎn)火電路以及調(diào)節(jié)器的封裝。如果故障出現(xiàn)在汽車內(nèi)部，此時就會大大增加判斷故障的難度和效率。這時候就可以用由外向內(nèi)的判斷方法，逐步對故障進(jìn)行排除，直至確定。

3.3 要注意元件替代的可行性。比如在處理電力電路的故障時，此時往往會因為更換的原件缺少型號而不得不采用其他型號的原件進(jìn)行替代，這時候就一定要對替代品的替代性引起足夠的重視。

3.4 要診斷汽車電路故障出現(xiàn)的位置和原因。維修往往采用的是“試火”的方法，事實上，這種方法存在很大的危險性，更對蓄電池的使用帶來很大的危害。因此，這種方法往往只是被應(yīng)用在傳統(tǒng)檢修方法中。而在維修電子電路時，切勿采取這種方法，這是因為在“試火”時會出現(xiàn)過電流的情況，會對一些電路或者是元件產(chǎn)生損壞。所以在修理電子線路的汽車時，最好是使用儀表和工具，并在指定的方法中進(jìn)行修理。也可以看出，在對汽車故障識別和維修時，我們也必須要對汽車的電路也相關(guān)結(jié)構(gòu)、符號以及相關(guān)的裝置等有清楚的認(rèn)識，并且熟練的掌握汽車電路的相關(guān)知識，這樣才可以有效的找出汽車中存在的故障。在開展維修工作時，也能夠更加順利，同時也是提高汽車維修效率和維修質(zhì)量的重要手段。

結(jié)束語

總而言之，在對汽車進(jìn)行維修的過程中，應(yīng)該對汽車的基本電路知識加以充分的了解，并且有針對性的選擇維修方法來解決汽車存在的問題。隨著時代的發(fā)展，汽車維修的難度也在隨之增加，所以相關(guān)維修人員應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新，這樣才能夠進(jìn)一步促進(jìn)汽車維修質(zhì)量的提升，保障人們的出行安全，為社會的發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。

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