藍(lán)淑萍

摘 要：科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了我國各行各業(yè)都有了嶄新的起色，高速公路建設(shè)也在不斷擴(kuò)大規(guī)模，發(fā)展越發(fā)迅速。在高速公路建設(shè)工程逐步擴(kuò)大的同時(shí)，如何做好其養(yǎng)護(hù)工作，并運(yùn)用現(xiàn)代化的方式就顯得尤為重要，也是當(dāng)前人們最為關(guān)注的問題之一。養(yǎng)護(hù)工作的有效開展與落實(shí)，能夠延長高速公路的使用壽命，不但能夠在經(jīng)濟(jì)上提高效益，還能給人們的出行帶來便捷。文章對(duì)我國高速公路的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述與分析，并提出了有針對(duì)性的解決對(duì)策，以期能夠給相關(guān)從業(yè)人員帶來一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)；現(xiàn)狀；對(duì)策

1 概述

我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷進(jìn)步與發(fā)展，速度之快令人欣喜，伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)的進(jìn)步也是有目共睹的，高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有了穩(wěn)步的變革與發(fā)展。如何確保高速公路的順利運(yùn)行，就需要做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，這也是工作中的重難點(diǎn)。只有延長了高速公路的使用壽命，使其能夠被更好地應(yīng)用在生活當(dāng)中，才能獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。文章就針對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)存在的問題進(jìn)行了具體的分析，并提出了一些解決的辦法。

2 我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

2.1 養(yǎng)護(hù)管理體制落后

目前，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)的雙重影響，我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式?！肮莛B(yǎng)一體”已是時(shí)間久遠(yuǎn)，是傳統(tǒng)的模式，其養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制已經(jīng)十分落后，無法緊跟時(shí)代步伐，難以與時(shí)代接軌。并且，缺乏創(chuàng)新意識(shí)，在今后的工作中得以較好利用存在一定阻礙，不利于養(yǎng)護(hù)工作的繼續(xù)和工程質(zhì)量的監(jiān)管?！肮莛B(yǎng)分離”模式則是將養(yǎng)護(hù)管理職能與養(yǎng)護(hù)實(shí)施按市場化原則加以分離，并建立聯(lián)系。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理體系不健全

“被動(dòng)養(yǎng)護(hù)”是高速公路養(yǎng)護(hù)中較為主要的方式。所謂“被動(dòng)養(yǎng)護(hù)”顧名思義，就是當(dāng)路面出現(xiàn)病害問題或是無法正常使用時(shí)才有相關(guān)人員來關(guān)注此路面，并展開一系列的維護(hù)與保養(yǎng)，因此十分被動(dòng)。尚缺乏預(yù)估模型系統(tǒng)以及必要的技術(shù)方法，無法對(duì)公路病害展開科學(xué)的預(yù)測(cè)，更無法預(yù)先制定出養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。要開展全方位多層次的預(yù)防養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，這就需要對(duì)工作進(jìn)行具體的調(diào)試與改變，使養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)科學(xué)化發(fā)展。

2.3 養(yǎng)護(hù)法規(guī)不完善

高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)和高速公路建設(shè)管理任務(wù)都需要適應(yīng)的過程，還要有高速公路養(yǎng)護(hù)工程的定額、規(guī)范等。這些都需要統(tǒng)一，并對(duì)技術(shù)上有一定的規(guī)范性要求。建立完善的養(yǎng)護(hù)體系，從而實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理追趕上現(xiàn)代科學(xué)的步伐。

2.4 養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平較低

不少經(jīng)營公司有自己的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，但其養(yǎng)護(hù)規(guī)模很小，難以購置較為現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，而對(duì)現(xiàn)有的新工藝、新材料等使用更少，因此養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平還很低。他們多延用手工的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式，過于落后。

2.5 養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)有待提高

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容涉及到的方面較多，其中包括橋梁、公路、綠化等多個(gè)學(xué)科，縱橫交錯(cuò)。養(yǎng)護(hù)管理工作一直以來存在諸多問題，包括“重建輕養(yǎng)”，對(duì)后期保養(yǎng)工作重視不夠等。并且在具體的管理工作中，養(yǎng)護(hù)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)也有待提高，我們知道人才是管理工作中的主體，事在人為，如果技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)較低，勢(shì)必會(huì)對(duì)工程的管理工作造成一定影響。

3 我國高速公路養(yǎng)護(hù)的對(duì)策

在具體的養(yǎng)護(hù)工作中，如何將這項(xiàng)工作做好，不斷完善非常重要。這就需要各方面的交通主管部門統(tǒng)籌規(guī)劃，避免“重建輕養(yǎng)”，從而有計(jì)劃地做好公路的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，展開養(yǎng)護(hù)的具體工作。對(duì)開展養(yǎng)護(hù)工作的資金與實(shí)行辦法要有較為詳細(xì)的規(guī)劃，對(duì)損壞的公路積極做好保養(yǎng)。管理機(jī)構(gòu)的職能要做到充分發(fā)揮，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作要積極開展，出資出力將維護(hù)工作做到位。

3.1 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)規(guī)范

我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護(hù)處，這樣可自行完成行政管理工作，養(yǎng)護(hù)工作也能夠更好地完成，但仍然存在很多不足。由于養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍十分龐大，人員較多，很多員工工作的積極性不高，缺乏責(zé)任意識(shí)，工作推卸責(zé)任，以致于工作效率較低。這就造成了不必要的浪費(fèi)，使得養(yǎng)護(hù)成本高昂，機(jī)械設(shè)備沒有被很好地利用，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)的規(guī)范化、專業(yè)化都造成了負(fù)面影響。并且，較為封閉的管理模式對(duì)于新工藝的運(yùn)用，造成了一定的阻礙，耽誤了維護(hù)管理進(jìn)程?？梢?，制定科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)，有效的管理措施非常必要。

3.2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì)

在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中，管理人員對(duì)于工作的具體執(zhí)行有著非常的影響。高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)融為一體。一些養(yǎng)護(hù)單位由于作業(yè)任務(wù)艱巨，人員有時(shí)會(huì)出現(xiàn)缺乏的現(xiàn)場，面對(duì)這種情況，負(fù)責(zé)的單位通常都是從當(dāng)?shù)嘏R時(shí)招收一些工作人員。而這些工作人員的技術(shù)水平參差不齊，很多都不具備專業(yè)技術(shù)水平，知識(shí)也不豐富，都給養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì)帶來一定影響。高速公路養(yǎng)護(hù)工作非常關(guān)鍵，需要較高的效率，較高的技術(shù)水平。如果在管理上出現(xiàn)問題，造成機(jī)械的閑置，資金的大量浪費(fèi)，所帶來的損失不容小覷。因此要注重管理工作，要注重對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)。有關(guān)單位要定期對(duì)員工展開培訓(xùn)，加強(qiáng)其技術(shù)水平，豐富知識(shí)，以期能夠更好地在工作中發(fā)揮作用。

3.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平

科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，隨著科學(xué)信息時(shí)代的到來，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式在現(xiàn)代交通運(yùn)輸上已經(jīng)力不從心，很難發(fā)揮出較好的作用，因此加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)械化水平，普及其機(jī)械化程度，完善與改進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)與施工技術(shù)尤為重要。機(jī)械化程度的提高，對(duì)于工作效率的提升也有著顯而易見的影響。目前，我國高速公路管理中，多項(xiàng)工作還處于起步階段，還沒有一套完整的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。這就需要進(jìn)一步提高管理工作。由于多種因素的制約，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度還不理想，水平并不高。當(dāng)前，要走機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的道路，就需要配備專門的機(jī)械來作業(yè)，如遇到非常昂貴的養(yǎng)護(hù)器材，則可社會(huì)雇傭來減少資金的消耗。

3.4 加強(qiáng)早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

以往高速公路養(yǎng)護(hù)都是“預(yù)防為主”。一些傳統(tǒng)觀念認(rèn)為高速公路如果建設(shè)的質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，那么對(duì)于早期的保養(yǎng)工作是多此一舉，這樣的錯(cuò)誤觀念需要杜絕，而且在具體的實(shí)踐中，這種觀念很快就會(huì)被映證出其問題所在。將早期的養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，對(duì)于延長公路的壽命，提高其抵抗外界損耗的能力來講都有著非常重要的作用。

3.5 加強(qiáng)規(guī)章制度的完善

完善規(guī)章制度，從而進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)的工作，建立公平的養(yǎng)護(hù)競爭秩序。加強(qiáng)道路巡查制度，完善機(jī)械保養(yǎng)制度，并加強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)，使其能夠按照規(guī)章展開工作，并定期開展考核。對(duì)計(jì)劃和資金也要嚴(yán)格管理，從而進(jìn)一步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化、規(guī)范化。

4 結(jié)束語

隨著我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高速公路路網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)逐步完成，我國的高速公路也漸漸走上了養(yǎng)護(hù)為主的新時(shí)代。高速公路與人們的生活聯(lián)系密切，如何做好這項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作更是關(guān)系到人們出行的便利，而大力發(fā)展公路的養(yǎng)護(hù)管理非常必要。要改革現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)機(jī)制，創(chuàng)造適合當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)的新道路。

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