宋金金

摘要：近年來，隨著我國(guó)人口的不斷增長(zhǎng)和城市人口密集程度的不斷加大，對(duì)于城市交通來說是一個(gè)較大的考驗(yàn)。近幾年中城市地鐵的發(fā)展十分迅速，由于其方便和快捷已經(jīng)成為城市居民日常生活中必不可少的一部分。地鐵可以有效地緩解城市的交通壓力和生活環(huán)境的影響，然而也正是因?yàn)槿绱耍罔F工程的建設(shè)需要更高的技術(shù)要求和更嚴(yán)苛的環(huán)境考驗(yàn)，也需要更高的管理水平。對(duì)于地鐵結(jié)構(gòu)完工之后的裝修而言，是一項(xiàng)較為重要的工作?；诖?，本文將著重分析探討地鐵裝修標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)在車站建設(shè)中的應(yīng)用，以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；裝修；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-3024（2017）02-0126-01

1.地鐵裝修的特點(diǎn)

1.1由于地鐵裝修施工是地下作業(yè)，裝修材料的運(yùn)輸具有一定的難度。地鐵裝修時(shí)，結(jié)構(gòu)已經(jīng)成形，這種情況下將裝修材料運(yùn)到地下具有一定的難度，因此材料的進(jìn)場(chǎng)工作需要進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)。

1.2裝修工程所涉及到的技術(shù)較多，專業(yè)性較強(qiáng)，這就使得裝修工作具有更大的難度，因此在裝修施工過程中要加強(qiáng)相應(yīng)的管理措施，比如施工之前對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)后要根據(jù)使用時(shí)間、場(chǎng)地的情況進(jìn)行材料的放置工作；裝飾、裝修工程進(jìn)行前要對(duì)施工人員和相關(guān)管理人員做好安全知識(shí)培訓(xùn)，提高安全意識(shí)；而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)而言需要有一套較為完備的管理方案，也就是說要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的管理，要在現(xiàn)有的管理水平之上制訂管理方案，并形成管理體系等等，以此確保施工質(zhì)量和安全性。

1.3施工中存在著多工種、多專業(yè)交叉作業(yè)的狀況，這樣給裝修工作帶來了一定的困擾，同時(shí)，工序的交叉、專業(yè)的配合往往會(huì)使工期產(chǎn)生一定的延誤。

2.地鐵裝修標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)在車站建設(shè)中應(yīng)用

2.1地鐵車站整體的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。地鐵車站的裝修應(yīng)該兼顧實(shí)用性和藝術(shù)性，所以空間的統(tǒng)一性和延續(xù)性也都很重要，加上適度的藝術(shù)性來使市民對(duì)于地鐵車站所傳達(dá)的城市文化理解更加透徹。在裝修的過程中，應(yīng)該注重主要材料和主要元素的統(tǒng)一，以此體現(xiàn)城市統(tǒng)一的特征，一些主要的裝修項(xiàng)目比如地面、墻面、吊頂以及樓梯等都應(yīng)該保持某種程度上的標(biāo)準(zhǔn)化與統(tǒng)一化，制定一個(gè)較為主要的裝修設(shè)計(jì)風(fēng)格，從這個(gè)風(fēng)格向具體的車站擴(kuò)展，對(duì)大的文化元素進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，不同的車站內(nèi)通過一些其他的方式進(jìn)行文化元素的改變以體現(xiàn)個(gè)性。

2.2車站內(nèi)裝修模塊元素的設(shè)計(jì)。首先，車站內(nèi)的人行通道應(yīng)該進(jìn)行一定的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，比如通道的寬度，電梯的位置以及數(shù)量等，這樣才能使得車站的流量得到控制，有利于車站的日常負(fù)載調(diào)整，也對(duì)車站的維護(hù)起到了一定積極作用。售票系統(tǒng)和檢票處的設(shè)計(jì)應(yīng)該以乘客的流動(dòng)性為主要的考慮因素，把軌道交通的便捷性發(fā)揮到最大，一般采用較為密集的裝修方式，多個(gè)售票口并列，加快檢票口通過的速度，節(jié)省成本的同時(shí)使軌道交通的便捷性得到充分體現(xiàn)。

2.3導(dǎo)向和指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)。車站內(nèi)應(yīng)設(shè)置各種導(dǎo)向、事故疏散、服務(wù)乘客的標(biāo)志；站臺(tái)層、站廳層、地面出入口以及與地鐵車站相連的物業(yè)開發(fā)區(qū)、地下步行街、商店、火車站等公共區(qū)域，必須設(shè)足夠、明顯而引人注目的導(dǎo)向和指示標(biāo)志，引導(dǎo)乘客以最捷徑的路線流動(dòng)。其中標(biāo)志的裝設(shè)方式、表達(dá)方式及內(nèi)容應(yīng)全線統(tǒng)一。

3.地鐵裝修標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)控制措施

3.1設(shè)計(jì)為先須跟進(jìn)。工程施工管理中，設(shè)計(jì)的重要性不言而喻。地鐵站裝修工程的設(shè)計(jì)單位多、設(shè)計(jì)變更多、相關(guān)技術(shù)資料和文件手續(xù)辦理的過程也很長(zhǎng)。為確保工程順利推進(jìn)，做好技術(shù)支撐，防控結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)，施工單位要未雨綢繆，積極做好事前策劃。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理力量，專設(shè)部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)單位的跟進(jìn)對(duì)接工作。要樹立“主動(dòng)服務(wù)深化設(shè)計(jì)、專人跟進(jìn)實(shí)時(shí)對(duì)接、高效溝通及時(shí)辦理”的管理理念，利用對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的熟悉和自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)主動(dòng)承擔(dān)深化設(shè)計(jì)，縮短設(shè)計(jì)單位出圖時(shí)間，從管理上對(duì)工作流程進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)服務(wù)，搞好配合，提升工作效率，進(jìn)一步理順關(guān)系。做到有效溝通、高效溝通，確保相關(guān)手續(xù)及時(shí)辦理，為后續(xù)工作贏得時(shí)間。

3.2安全管理有重點(diǎn)。地鐵特殊的施工環(huán)境決定了安全管理工作要重點(diǎn)抓好現(xiàn)場(chǎng)消防、臨時(shí)用電、臨邊洞口防護(hù)、軌行區(qū)管理4方面：現(xiàn)場(chǎng)消防工作要嚴(yán)格動(dòng)火管理，按要求配備消防器材，及時(shí)清理易燃易爆和材料外包裝等建筑垃圾，并做好逃生路線規(guī)劃和通風(fēng)措施；特別重視臨時(shí)用電，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力量和巡視，采用TN-S接零保護(hù)和3級(jí)配電2級(jí)保護(hù)系統(tǒng)，必須做到“一機(jī)一閘一漏保一箱一鎖”；由于施工空間狹小、構(gòu)造復(fù)雜、交叉作業(yè)多，臨邊洞口必須設(shè)置安全網(wǎng)、蓋板、欄桿，不定期派專人檢查維護(hù)，出入口應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚；軌行區(qū)管理要制定專門的安全管理辦法，專人旁站監(jiān)督，成立調(diào)度中心，配備專人負(fù)責(zé)調(diào)度，嚴(yán)格履行請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)，嚴(yán)防事故發(fā)生。

總而言之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展也越來越受到人們的關(guān)注。地鐵為人們的生活出行帶來了很大的方便，也是城市的重要交通工具之一。地鐵車站土建完工之后的裝修工作是提高地鐵舒適度和使用度的重要手段。施工過程中需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，正確體現(xiàn)設(shè)計(jì)的理念，確保地鐵車站裝修的整體施工質(zhì)量。這就要求我們?cè)谝院蟮膶?shí)際工作中必須對(duì)其實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步研究探討。