吳章洪

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于城市建設(shè)要求也就越來越高，我國(guó)政府也加大了對(duì)市政工程的重視力度，希望能夠更好地促進(jìn)其發(fā)展，提升人們的生活水平。市政工程中，道路橋梁是其主要的組成部分，因此，相關(guān)部門就需要加大對(duì)其的扶持力度，采用先進(jìn)的技術(shù)，完善其發(fā)展。目前，市政道路橋梁主要采用鋼筋混凝土技術(shù)，這樣技術(shù)不僅能夠提升工程的質(zhì)量水平，在一定程度上，也帶動(dòng)我國(guó)工程事業(yè)的發(fā)展?；炷良夹g(shù)在具體的施工中，受到相關(guān)因素的影響，很容易出現(xiàn)一定的問題，需要施工單位加以解決和完善。本文主要從混凝土技術(shù)在施工中遇到的問題、裂縫產(chǎn)生的原因、解決的措施三個(gè)方面加以展開。

關(guān)鍵詞：市政；混凝土；道橋施工

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，人們生活水平的提升，越來越多的人關(guān)注我國(guó)道路橋梁的建設(shè)問題，對(duì)其也提出了更高的要求。良好的市政道路橋梁工程，不僅能夠提升人們的生活水平，對(duì)于整個(gè)城市的建設(shè)也是極為有利的。但是，道路橋梁的問題會(huì)給人們的生產(chǎn)生活帶來巨大的安全隱患。道路橋梁施工大多是室外作業(yè)，很容易受到天氣等影響，出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，相關(guān)部門要應(yīng)用混凝土技術(shù)，確保市政道橋施工質(zhì)量，解決施工過程中遇到的問題。

一、混凝土在市政道橋施工中出現(xiàn)的問題

（一）混凝土荷載裂縫

在道橋建設(shè)前期的設(shè)計(jì)過程中，由于混凝土的載荷設(shè)計(jì)存在問題，很容易產(chǎn)生直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫等問題。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中，由于計(jì)算等原因，很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙不清，圖紙上的荷載數(shù)量錯(cuò)誤、鋼筋布局不合理、結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)、斷面設(shè)計(jì)不足、結(jié)構(gòu)受力不良、結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不足、結(jié)構(gòu)剛度不足混等問題，這些也會(huì)影響施工質(zhì)量水平的提升。另一方面，在市政道路橋梁建設(shè)過程中，施工單位不按照相應(yīng)的規(guī)定，將設(shè)備或者器械堆放在未建成的道路橋梁上，或者施工人員私自更改道橋施工順序，造成了受力發(fā)生變化，這些都會(huì)造成荷載裂縫的產(chǎn)生。除此之外，在道橋的使用過程中，工作人員對(duì)承受量、抗疲勞強(qiáng)度的驗(yàn)算不足，也會(huì)造成荷載裂縫問題的出現(xiàn)。

（二）混凝土蜂窩麻面

混凝土的含氣量較高、引氣劑質(zhì)量較差等，這些會(huì)造成混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面的狀況。工作人員在使用不同性能的引氣劑時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氣泡，這些氣泡不僅會(huì)降低混凝土的表面能，對(duì)于建筑工程的全面發(fā)展也是極為不利的。雖然合理的振搗可以排除大氣泡，但是施工人員振搗不充分，也會(huì)造成在混凝土的結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩麻面，不利于工程企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。此外，混凝土的混合比例不恰當(dāng)，也會(huì)造成在攪拌過程中出現(xiàn)氣泡，即使進(jìn)行及時(shí)合理的振搗，也不能完全排除氣泡的影響，影響了工程質(zhì)量水平。同時(shí)，混凝土和易性較低，很容易出現(xiàn)泌水、離析等情況，導(dǎo)致問題的出現(xiàn)。除此之外，混凝土脫模時(shí)脫模劑使用不合理也會(huì)導(dǎo)致蜂窩麻面的出現(xiàn)[1]。

（三）混凝土收縮裂縫

混凝土在硬結(jié)過程中，混凝土的體積會(huì)收縮，這些收縮包括塑性收縮、碳化收縮、自生收縮、縮水收縮等。其中，縮水收縮和塑性收縮會(huì)造成混凝土的體積的變化。在縮水收縮過程中，由于表層水分的蒸發(fā)，混凝土的溫度隨之下降，混凝土內(nèi)部的體積會(huì)逐漸縮小?；炷羶?nèi)部水分散失較慢，這就很容易造成混凝土的不均勻收縮，混凝土?xí)霈F(xiàn)表面收縮較大、內(nèi)部收縮較小的狀況。另外混凝土表面和內(nèi)部的相互作用，會(huì)施加給混凝土一種內(nèi)部拉力，收縮裂縫會(huì)在拉力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)出現(xiàn)。水泥的水化在完成混凝土澆筑后4到5小時(shí)后較為劇烈，水分迅速蒸發(fā)、泌水等情況較易出現(xiàn)。同時(shí)混凝土在自身收縮的時(shí)候，骨料在其中由于自重而下沉，發(fā)生一定的收縮。在箱梁腹板和頂?shù)装褰唤游恢煤蚑型梁等構(gòu)件件豎向變截面等位置，不均勻沉降現(xiàn)象也會(huì)造成裂縫的產(chǎn)生。

二、道橋施工時(shí)裂縫的產(chǎn)生原因

（一）建筑材料質(zhì)量存在問題

工程質(zhì)量受建材質(zhì)量的影響，合格的建材是工程質(zhì)量的保證?；炷猎谑姓窐蚴┕ぶ欣寐瘦^高，同時(shí)也是道橋主體工程的基礎(chǔ)，混凝土裂縫問題也是相關(guān)人員一直研究的一個(gè)重點(diǎn)問題。水泥、水、砂和石頭利用一定比例的混合，再經(jīng)過高速充分的攪拌，形成了混凝土材料，砂石容易在外力作用下會(huì)出現(xiàn)破裂問題?；炷量箟耗芰托枰墒^的密度確定，密度不足會(huì)導(dǎo)致在外力作用下混凝土出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，因此相關(guān)部門需要確保材料的穩(wěn)定，這樣才能夠提升建造質(zhì)量水平[2]。

（二）工程設(shè)計(jì)不科學(xué)

路橋建設(shè)過程中，由于設(shè)計(jì)思路不正確也會(huì)導(dǎo)致裂縫問題的產(chǎn)生。由于混凝土量過少或者比例配合不均勻，也會(huì)使鋼筋出現(xiàn)斷裂問題，影響了工程整體質(zhì)量水平的提升。

（三）施工工藝存在問題

施工工藝存在問題，也會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。由于技術(shù)和人為等原因，混凝土搗實(shí)和澆筑的過程中，會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。另外，澆筑的時(shí)間不到位，壓力不足，程序不對(duì)等原因，也會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)?；炷聊毯螅┕と藛T不按照規(guī)范的要求拆除混凝土模板，就會(huì)造成局部開裂，從而影響施工的整體質(zhì)量。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，起固定作用的鋼筋保護(hù)層可以對(duì)工程結(jié)構(gòu)起到一定的保護(hù)作用。鋼筋綁扎出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，綁扎操作不符合規(guī)范，整體設(shè)計(jì)存在問題等，這些都會(huì)在鋼筋混凝土的澆筑過程中，出現(xiàn)鋼筋變形的情況，也會(huì)造成裂縫的出現(xiàn)。

三、防止裂縫出現(xiàn)的解決措施

（一）施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度

溫度應(yīng)力在混凝土的應(yīng)用過程中是一個(gè)非常重要的問題，改善相應(yīng)的溫度約束條件，相關(guān)部門應(yīng)用溫控措施，都可以更好的控制施工現(xiàn)場(chǎng)溫度。相關(guān)部門可以采用冷水降溫技術(shù)冷卻碎石，確?；炷猎谶m宜的溫度條件下進(jìn)行澆筑。特別是在夏季施工的時(shí)候，相關(guān)部門采用冷水降溫的技術(shù)，可以很好的確保施工的順利進(jìn)行。在施工操作中，工作人員可以將水管埋設(shè)在需要冷卻的混凝土之中，實(shí)現(xiàn)良好的降溫效果。另一方面，施工人員要嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，有效防止裂縫問題的出現(xiàn)[3]。

（二）提升混凝土的質(zhì)量

水、砂和石頭利用一定比例的混合，再經(jīng)過高速充分的攪拌，形成了混凝土材料，砂石的質(zhì)量和比例對(duì)混凝土的強(qiáng)度有很大的影響。因此，在混凝土的配比過程中，工作人員要科學(xué)的選擇配比材料和配合比例。水、砂和石頭是混凝土的主要原材料，根據(jù)嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選擇混凝土的主料。在配制過程中，嚴(yán)格的控制混凝土的水灰比例、材料的配合比例、塌落度等，依據(jù)實(shí)際情況科學(xué)配比混凝土。嚴(yán)格控制混合物中的含泥量標(biāo)準(zhǔn)和骨料的級(jí)配，保證鋼筋混凝土的強(qiáng)度。相關(guān)部門可以選用良好的外加劑填充混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

（三）道橋建成前期的養(yǎng)護(hù)工作

道橋的混凝土施工完成以后，混凝土技術(shù)應(yīng)用工作還沒結(jié)束。相關(guān)部門對(duì)新建的市政道橋進(jìn)行良好的前期養(yǎng)護(hù)工作，可以提升混凝土質(zhì)量水平。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保持固化過程中混凝土路面的濕度，避免由于過快的水分流失造成色差或者裂紋缺陷。

結(jié)語：

城市的道橋建設(shè)離不開混凝土的技術(shù)的應(yīng)用，溫度應(yīng)力方法應(yīng)用在混凝土中，能夠改善相應(yīng)的溫度約束條件，施工人員采用溫控措施，控制施工現(xiàn)場(chǎng)溫度，提升工程的質(zhì)量水平。另外，施工單位還要對(duì)新建的市政道橋進(jìn)行良好的前期養(yǎng)護(hù)工作，可以保證良好的混凝土質(zhì)量。施工部門要合理利用好混凝土技術(shù)，提高道橋質(zhì)量水平，避免混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1] 顏雪華 混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用探討[J]. 2014.1006-2890

[2] 羅曉明 混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用研究[J]. 2016. 1673-0038

[3] 周世雷 淺談混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用[J]. 2016. 1673-0038