高志彪

近年來，校園安全事故此起彼伏，令教育部門防不勝防。每一次校園安全事故之后，各級紅頭文件紛至沓來，教師原本緊張的神經(jīng)又得增壓一級，繁雜的工作由此多出一道。教師的敬業(yè)不僅需要全身心投入到教育教學(xué)上，還要時刻警惕可能發(fā)生的安全事故。

這不，為避免學(xué)生放學(xué)途中可能出現(xiàn)的安全事故，保證學(xué)生安全回家，學(xué)校要求：從即日起，每天早晚放學(xué)時，所有走讀學(xué)生必須在校門口集隊，由值日教師護送至安全路段才能各自回家。這條規(guī)定意味著輪值教師在完成教學(xué)工作之余，每天至少要花1個多小時的時間護送學(xué)生回家。于是乎，值日老師中午忍著饑餓做飯，打破午休慣例；下午伴著日落回家，整理家務(wù)雜事……如果遇到放學(xué)集隊時個別學(xué)生耽擱時間，午飯只好去小店將就一下，晚上回家的時間也不得不再往后延……雖然辛苦抱怨，但一學(xué)期下來，大家還是習(xí)慣了學(xué)校的管理模式。無論在寒風(fēng)中還是在烈日下，你都能看到教師護送學(xué)生穿街過巷的風(fēng)景。很多老師甚至?xí)趯W(xué)校規(guī)定的路程外多送一段路，避免給自己帶來“不負責(zé)任”的罪名，留下事故追究的把柄。

看著學(xué)校管理由散漫到規(guī)范，學(xué)生從我行我素到步調(diào)統(tǒng)一，我本該欣喜的內(nèi)心卻有一絲莫名的悲涼，對學(xué)生放學(xué)路途中的安全擔(dān)憂沒有減少反而增加了不少。老師的護送能不能真正解決學(xué)生上學(xué)的安全問題？這種通過增加庇護來預(yù)防事故的方法是否得當(dāng)？教師的責(zé)任應(yīng)當(dāng)是教育還是保衛(wèi)？……種種追問不得不讓我們最終回到防范安全事故的根本上來。

試問：假使真有事故發(fā)生，諸如交通車輛失控，單憑教師的一己之力，能保證路上所有學(xué)生的安全嗎？在教師護送路段上，學(xué)生們都安分守己，離開教師監(jiān)管后，學(xué)生的安全誰來保障？如果此時發(fā)生安全事故，家長會放過學(xué)校嗎？恐怕只會責(zé)怪本已盡職的教師責(zé)任心不強，為什么不多送一段路？

由此看來，教師護送學(xué)生的根本責(zé)任不在保護，而在監(jiān)督管理與習(xí)慣養(yǎng)成。在護送的過程中，教會學(xué)生如何避讓，怎樣行走，哪些事情應(yīng)該做，哪些事情不可為。通過一段時間的監(jiān)督和教育，讓學(xué)生養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則，增強安全防范意識，最終能自我保護、自我管理、自我成長。這才是教師護送學(xué)生的重要意義之所在。筆者以為，最有效的安全措施是自我保護，而非他人庇護。教育教學(xué)的最終目的也是讓學(xué)生掌握方法，而非積累知識。當(dāng)前，教育者都有這種認識和體會：越來越重視、強調(diào)安全，安全事故反而越來越多！究其原因，我們的庇護越多，孩子獨立成長的機會就越少。

孩子是脆弱的，他們需要社會的保護才能健康成長；孩子又是獨立的，他們必須經(jīng)歷個體的嘗試才能擁有真正的生命。有些時候，責(zé)任心的強弱并不是杜絕安全事故的根本，教育方法的對錯才是保障學(xué)生安全的屏障。