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        中俄披露寬體客機(jī)最新進(jìn)展

        2017-05-23 11:57:45劉揚(yáng)
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-05-23
        關(guān)鍵詞:薩里民機(jī)商飛

        本報(bào)赴上海特派記者 劉揚(yáng)

        國(guó)人剛剛因中國(guó)大飛機(jī)C919本月初成功首飛而感嘆,中國(guó)民機(jī)領(lǐng)域的另一個(gè)重要機(jī)型、中俄聯(lián)合研制的新一代遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目22日再爆重大進(jìn)展:中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)在上海正式成立負(fù)責(zé)寬體客機(jī)運(yùn)行的合資公司中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。這意味著以美歐先進(jìn)客機(jī)型號(hào)為追趕目標(biāo)的新型寬體客機(jī)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

        當(dāng)天,中俄雙方聯(lián)合對(duì)外披露了一系列寬體客機(jī)的最新進(jìn)展。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解,中俄雙方目前已確定遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)系列化發(fā)展方案,完成飛機(jī)級(jí)指標(biāo)初步定義,明確了基本型的航程(1.2萬(wàn)公里)和座級(jí)(280座)。新客機(jī)的總裝將在上海完成,雙方將采取全球擇優(yōu)選擇供應(yīng)商的方式,但當(dāng)天沒有對(duì)外公布正在與哪些供應(yīng)商溝通。

        據(jù)中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍介紹,在開展C919研制的同時(shí),中國(guó)商飛就按照“研制一代,生產(chǎn)一代,探索一代”的原則,開始遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的概念研究。合資公司的成立,標(biāo)志著這個(gè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。中俄共同組建的合資企業(yè),主要將承擔(dān)寬體客機(jī)項(xiàng)目的主體責(zé)任,進(jìn)行組織、研制、管理和實(shí)施。公司總部和總裝線設(shè)在上海,研發(fā)中心設(shè)在莫斯科,雙方的具體分工還在研究當(dāng)中,投資完全對(duì)等,各投資50%。

        俄聯(lián)合航空制造集團(tuán)總裁尤里·斯柳薩里在接受采訪時(shí)表示,中國(guó)合作伙伴研發(fā)了支線ARJ21和干線客機(jī)C919,俄方也有相似的兩款客機(jī)。雙方在研發(fā)這四個(gè)型號(hào)的過程中都積累了豐富經(jīng)驗(yàn),從技術(shù)角度來(lái)看,寬體飛機(jī)確認(rèn)采用復(fù)合材料,這是關(guān)鍵技術(shù),也有需要攻關(guān)的地方。俄方在這方面有著較豐富的經(jīng)驗(yàn),無(wú)論強(qiáng)度以及其他技術(shù)要求都可滿足寬體飛機(jī)的要求。

        作為俄總統(tǒng)普京專機(jī)的俄羅斯雙通道寬體客機(jī)伊爾-96的相關(guān)技術(shù)是否會(huì)用在新型寬體客機(jī)上呢?斯柳薩里對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,新型寬體客機(jī)與伊爾-96采用的技術(shù)有著重大區(qū)別,比如發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、飛機(jī)生命周期等,當(dāng)然相關(guān)研制經(jīng)驗(yàn)也會(huì)運(yùn)用到寬體客機(jī)上,但新型飛機(jī)必須采用最先進(jìn)最優(yōu)化的方案,包括氣動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電傳系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

        中俄為什么這么看重新型寬體客機(jī)項(xiàng)目呢?據(jù)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)副總裁、蘇霍伊民用飛機(jī)公司總裁烏拉基斯拉夫·馬薩諾夫介紹,寬體客機(jī)在全球民航市場(chǎng)上有著特殊的地位。從數(shù)量上來(lái)看,寬體客機(jī)在全球所有民機(jī)中的比例低于20%,但寬體客機(jī)的總市值占全球民機(jī)總市值的50%以上。根據(jù)俄方預(yù)測(cè),在2023-2045年間,全球?qū)掦w客機(jī)的需求量將超過7000架,其中15%的需求來(lái)自中國(guó),5%的需求來(lái)自俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。他表示,新型寬體客機(jī)將在新的技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行研制,相比波音787與空客A350,中俄寬體客機(jī)的成本將節(jié)約10%-15%。

        對(duì)于最最敏感的何時(shí)首飛、交付,以及雙方投資的數(shù)額,斯柳薩里表示,“我們計(jì)劃在2025年至2027年完成首飛及交付首架飛機(jī),當(dāng)然這取決研發(fā)進(jìn)展。投資采取完全對(duì)等的原則,至少是數(shù)十億美元量級(jí)”。

        在大飛機(jī)C919首飛之后,一些中國(guó)網(wǎng)民將新型寬體客機(jī)稱為“C929”。對(duì)此,馬薩諾夫表示,關(guān)于如何命名,俄方做了很多前期工作,但目前還沒有確定,近期將會(huì)和商飛共同討論?!?/p>

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