金昊楠

2 017賽季澳大利亞揭幕戰(zhàn)上，新加盟梅賽德斯車隊的芬蘭車手博塔斯就讓人眼前一亮，他在比賽中沒犯一絲錯誤，最終取得季軍。在4月結(jié)束的中國大獎賽上，博塔斯取得排位賽第三，與第二名維特爾僅差千分之一秒……

俗話說，早起的鳥兒有食吃。去年德國人羅斯博格奪冠后突然提出退賽，博塔斯是第一個給梅賽德斯車隊打電話的人，其實，車圈兒里只有維特爾和萊科寧沒有給梅賽德斯車隊打電話。車隊經(jīng)理托托？沃爾夫?qū)φ心疾┧垢械椒浅M意，“因為他的表現(xiàn)完全超出了我們的預(yù)期”。

和許多頂尖車手一樣，博塔斯自幼開始卡丁車比賽，他的天賦也逐漸一點點顯現(xiàn)出來，從6歲到17歲，他贏下了眾多芬蘭國內(nèi)和歐洲的青少年卡丁賽冠軍。2007年，博塔斯首次參加雷諾方程式2.0北歐杯就取得年度季軍。這樣出色的表現(xiàn)也引起了當(dāng)時任威廉姆斯車隊經(jīng)理的托托？沃爾夫的注意，兩人開始建立合作關(guān)系，博塔斯兒時的偶像、芬蘭飛人哈基寧和他的經(jīng)紀(jì)人迪德爾-科頓也為此作出了很多貢獻。2009年，博塔斯在歐洲F3系列賽中成長迅速，在2009年和2010年連續(xù)兩年奪得年度季軍，并代表ART車隊連續(xù)兩年奪得F3大師賽冠軍，成為歷史上首個獲得兩次F3大師賽冠軍的車手。

2010年，博塔斯擔(dān)任威廉姆斯車隊的試車手。2011年，他代表ART參加GP3系列賽，并奪得當(dāng)年的車手總冠軍。2012年，博塔斯成為威廉姆斯車隊的“周五練習(xí)賽車手（國際汽聯(lián)允許車隊第三車手或培訓(xùn)車手參加周五練習(xí)賽）”，成績多次打敗當(dāng)時威廉姆斯的正選車手、委內(nèi)瑞拉人馬爾多納多。2012年底，威廉姆斯正式宣布博塔斯替換巴西人布魯諾？塞納，成為正式車手，芬蘭人的F1之路就此開啟。

2013年，威廉姆斯車隊的FW35戰(zhàn)車的實力不盡如人意，不過年輕的博塔斯依然在加拿大站排位賽中取得第3的好成績，并在美國站中奪得了職業(yè)生涯的首個積分，不僅如此，博塔斯首賽季的年度排名就擊敗了馬爾多納多，也讓車隊早早給他呈上一紙合約。

2014賽季，F(xiàn)1迎來混合動力時代，搭載梅賽德斯動力單元的威廉姆斯車隊迎來了大放異彩的機會，博塔斯在2014賽季兩次奪得分站亞軍，共計6次登上領(lǐng)獎臺，并在年度車手積分榜排名第四，戰(zhàn)勝了巴西老將馬薩。隨后的兩年，威廉姆斯車隊的FW系列戰(zhàn)車研發(fā)略有退步，但芬蘭人依舊保持著每一年都有上領(lǐng)獎臺的收獲，年輕有為的芬蘭人已經(jīng)成為威廉姆斯車隊不可或缺的一名虎將。

機會的出現(xiàn)往往令所有人始料不及，2016賽季末，羅斯伯格突然宣布退役，讓蟬聯(lián)F1三連冠的梅賽德斯車隊出現(xiàn)了空缺。幸運女神最終降臨到了博塔斯這一邊，芬蘭人迎來了職業(yè)生涯最好的爭冠機會。

現(xiàn)在說博塔斯能奪取冠軍還為時尚早，但他至少是對手奪冠的一個攪局者，其中也包括對他的隊友漢密爾頓。