郭靜靜

摘要：電力在現(xiàn)代電氣化的時代下扮演著不可或缺的角色，中國的電力生產(chǎn)依然以熱電為主，汽輪機(jī)在熱電廠中的作用舉足輕重，但其能耗卻是不可輕視，合理的管理方武、先進(jìn)的技術(shù)和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)測量處理對汽機(jī)運(yùn)行有著決定作用，本文就如何測量、數(shù)據(jù)應(yīng)用進(jìn)行簡要探討。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；節(jié)能降耗；數(shù)據(jù)測量；數(shù)據(jù)處理

1背景

當(dāng)下時代，對于能源的重視超過以往任何時代，電這一現(xiàn)代化能源的需求越來越大，當(dāng)下的中國電力發(fā)展依然以熱電為主，熱電廠中汽輪機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī)用于發(fā)電的唯一的設(shè)備，一所電廠熱能利用率的高低主要取決于汽輪機(jī)的性能的優(yōu)劣程度，如何讓汽輪機(jī)高效低耗的運(yùn)行成為在如今重視節(jié)能環(huán)保的社會下火電廠生存下去的一項重要問題。

汽輪機(jī)熱損耗大的原因：

（一）運(yùn)行參數(shù)的準(zhǔn)確測量

實時準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)是評判機(jī)組正常運(yùn)行的重要指標(biāo)，也是對運(yùn)行工藝改進(jìn)的重要依據(jù)。

（1）主蒸汽和再熱蒸汽流量，壓力，溫度

對于現(xiàn)代大型汽機(jī)而言，主蒸汽和再熱蒸汽流量是確定汽機(jī)效率、各段抽汽壓力和監(jiān)視流通部分狀況的主要參數(shù)依據(jù)，而現(xiàn)在因為減小主蒸汽和再熱蒸汽壓力損失，設(shè)備投資大，檢測設(shè)備不易檢修和維護(hù)，且因為再熱管道多、管徑大等因素多不加裝流量檢測裝置。以調(diào)節(jié)后的信息作為新蒸汽的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算中間有很大的差距。

（2）軸封漏氣

因為汽輪機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械，所以在兩端軸承處漏氣就是一個很大的問題，由于無法準(zhǔn)確的在漏氣部位加設(shè)比較可靠的防護(hù)措施，所以能耗大也就不足為奇。

（二）運(yùn)行中，汽輪機(jī)的操作不當(dāng)

在我國現(xiàn)有的電廠中，絕大部分還是以人工為優(yōu)先，先進(jìn)的也就是基本能達(dá)到絕大部分的自動化，有人工化因個人原因而導(dǎo)致汽機(jī)的運(yùn)行達(dá)不到正常運(yùn)行也是情理之中的事了。

（三）不合理的啟停機(jī)器

在實際操作中，由于在運(yùn)行中的某些原因，頻繁地啟停汽機(jī)造成大量的能量損失。

2現(xiàn)狀

（一）我國早在20世紀(jì)就開始著手對汽輪機(jī)的研究，現(xiàn)如今已告別老式汽輪機(jī)，采用先進(jìn)的汽輪機(jī)，但是汽機(jī)的能耗仍然是一個不小的數(shù)目，不容小覷。

（二）現(xiàn)代國內(nèi)電廠多用國產(chǎn)汽機(jī)，或者以巨資引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，然后加以仿制，核心技術(shù)上還是心有余而力不足。

（三）我國電廠人員整體素質(zhì)有待提升，且有些先進(jìn)電廠不注重工藝的改進(jìn)和研發(fā)，造成相關(guān)科研部門能力和第一手資料有限，對汽機(jī)的問題不能對癥下藥，也是制約發(fā)展的一項原因。

（四）我國設(shè)備的安裝和檢測都是自行的，有些檢測設(shè)備已無法滿足現(xiàn)代機(jī)械的要求，無法提供準(zhǔn)確的實時數(shù)據(jù)，成為改進(jìn)問題一直處于瓶頸的重要原因。

（五）電廠的管理制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，我國工廠的一大弊端就是注重經(jīng)濟(jì)效益，缺乏統(tǒng)一高效的管理制度，導(dǎo)致電廠工作人員生產(chǎn)積極性不高，不能全身心地投身于汽機(jī)的運(yùn)行、維修。

3措施

3.1技術(shù)層次

（一）實行科研單位和現(xiàn)代化電廠相輔相成的關(guān)系，科研單位給電廠提供優(yōu)越的方案和運(yùn)行工藝，電廠給科研單位提供實時的運(yùn)行和檢修數(shù)據(jù)，然后將優(yōu)越之處加以保留，不足之處反饋給生產(chǎn)商，提供改進(jìn)方案和改進(jìn)后設(shè)計參數(shù)。

（二）在汽機(jī)的設(shè)計和生產(chǎn)方面借鑒國外先進(jìn)技術(shù)，尋其根本原因，結(jié)合自身實際原因，向國外先進(jìn)技術(shù)學(xué)習(xí)，將自己的不足改正。

（三）發(fā)展適合于現(xiàn)代電廠的測量設(shè)備，在測量設(shè)備方面加大科研力量，使用安全可靠，收集信息準(zhǔn)確，便于安裝、檢修、維修的測量裝置。

3.2技術(shù)管理層次

對于電廠的運(yùn)行實行統(tǒng)一化協(xié)調(diào)管理，換句話說就是將電廠所有的設(shè)備進(jìn)行集中，由計算機(jī)收集運(yùn)行數(shù)據(jù)然后按照運(yùn)行狀況進(jìn)行協(xié)調(diào)化的運(yùn)行。

（一）信息收集

改變以往單點(diǎn)收集的方法，采用單點(diǎn)多段制和單段多點(diǎn)制，復(fù)合立體式段位收集，所謂的單點(diǎn)多段就是說相同的或者類似的點(diǎn)在不同段位的數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，就主蒸汽而言，從鍋爐里被加熱后作為一個整體來測量初位數(shù)據(jù)，主蒸汽被分段、逐級抽氣分壓后真正進(jìn)入汽機(jī)的數(shù)據(jù)，每一段位數(shù)據(jù)的變化測量和收集。單段多點(diǎn)就是在規(guī)定的具有代表性的這一段或者幾段里測量多個位置的相關(guān)數(shù)據(jù)，尤其是閥門、法蘭、管道焊接處管道分流處的溫度、壓力等。在汽機(jī)對稱的管道加以測量，收集兩端的所有運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)。復(fù)合立體式就是在相對復(fù)雜的段位采用多種測量方式，盡可能的采集相對準(zhǔn)確的運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)。

（二）信息處理

（1）信息收集后的計算成為一項重大事宜，在以往的計算公式的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，得到適合現(xiàn)代大電廠的計算公式，計算出相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

（2）將所有計算和收集到的數(shù)據(jù)傳向兩個處理端，一個是集控中心的數(shù)據(jù)庫和原有的經(jīng)驗數(shù)值進(jìn)行比較，或者和國外的先進(jìn)的電廠進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)自己電廠運(yùn)行中的不足和操作的缺陷。另一個就是數(shù)據(jù)收集中心，結(jié)合對應(yīng)電廠運(yùn)行參數(shù)下的電廠實際運(yùn)行情況，建立自己的運(yùn)行和管理數(shù)據(jù)庫，結(jié)合經(jīng)驗數(shù)據(jù)，為電廠的集控運(yùn)行提供可靠的運(yùn)行參數(shù)。

（三）控制軟件的改進(jìn)

數(shù)據(jù)庫建立的同時改進(jìn)對應(yīng)的軟件，借鑒國外成功的案例，結(jié)合自身生產(chǎn)的需求，改進(jìn)控制軟件，創(chuàng)造專屬于汽輪機(jī)的控制軟件，將汽機(jī)、輔機(jī)運(yùn)行中的所有步驟進(jìn)行程序化，絕大部分由計算機(jī)統(tǒng)一進(jìn)行計算和分配。然后將汽機(jī)的運(yùn)行參數(shù)和鍋爐、發(fā)電機(jī)相配合，整體實現(xiàn)機(jī)械化。

3.3加強(qiáng)對電廠在職人員的思想教育，充分認(rèn)識到節(jié)能的重要性而且與自身利益相結(jié)合，提高在職人員的素質(zhì)。

4結(jié)語

綜上所述，控制汽輪機(jī)的合理運(yùn)行和技術(shù)、工藝的革新改進(jìn)對于汽輪機(jī)的運(yùn)行效率和全廠的經(jīng)濟(jì)效益關(guān)聯(lián)緊密，作為電廠應(yīng)該結(jié)合自身情況，合理地選擇和改進(jìn)相應(yīng)的工藝，在汽輪機(jī)正常運(yùn)行的情況下發(fā)揮最大效率。注重實踐與理論相結(jié)合，尋找適合自己的生產(chǎn)發(fā)展道路，最終真正達(dá)到節(jié)耗的目的。