在澳門的“歷史舞臺”，梅賽德斯AMG同樣極具競爭力。

2015年澳門GT世界杯冠軍晏高（Maro Engel）

駕駛著亮綠色全新梅賽德斯-AMG GT3再次回歸東望洋，

而這次的旅程卻是精彩又短暫……

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屆國際汽聯(lián)GT世界杯中可謂是高手云集，奧迪、保時捷、梅賽德斯和蘭博基尼紛紛派出廠隊加入混戰(zhàn)。梅賽德斯-AMG的實力更是不容小覷，派出了上屆比賽的原班人馬——衛(wèi)冕冠軍晏高以及荷蘭車手云迪·辛特（Renger van der Zande），只是這一次……

2015、2016年，晏高兩度稱雄澳門GT，這一次他更是帶著“紐博格林24小時耐力賽冠軍”的光環(huán)，出戰(zhàn)東望洋賽道。而他駕駛的全新梅賽德斯-AMG GT3也毫不遜色，源自“綠色地獄”之稱的紐博格林北環(huán)賽道的亮綠色涂裝，配以升級版的空氣動力學設計，不僅在紐博格林24小時耐力賽包攬前四，還在寶珀GT系列賽中奪冠。然而，縱使是這樣的強強聯(lián)手，澳門還是給了梅奔、給了所有人一個哭笑不得的結(jié)局。

在練習賽中，晏高發(fā)揮不錯，刷出了最快圈速。然而由于性能平衡方案（BOP）并不利于梅奔，導致賽車在直道上的速度稍遜于奧迪和保時捷。這樣的前提下，晏高在排位賽中仍取得第四名的成績——參照往年的比賽，其中不乏第四發(fā)車仍站上領(lǐng)獎臺的先例，這也給正賽留下了不小的懸念。

終于到了周日，晏高在發(fā)車時嘗試著從右側(cè)超越前方所有的對手，無奈受到班博（Earl Bamber）的阻擋并與之還發(fā)生輕微碰撞，直至比賽在云科爾（Laurens Vanthoor）引發(fā)的紅旗后結(jié)束，他也只能遺憾地位列第四。賽后，班博（Earl Bamber）因二人之前的碰撞受到了加時處罰，晏高則成功躍居第三位。而另一位廠隊車手云迪·辛特的發(fā)揮還算較為穩(wěn)定，以第7位完賽，如果比賽沒有草草收場，他或許會給梅奔更為滿意的答卷。

“這是我第八次出戰(zhàn)澳門。東望洋賽道在我心中有著獨一無二的地位。在這里比賽，是件非常值得高興的事情，感覺就像用一場狂歡結(jié)束一整個賽季。前幾個彎的難度系數(shù)相當高，所以最先占據(jù)領(lǐng)先位置的人才有最大的優(yōu)勢。當然了，全程都需要決斷迅速，比如在通過狹窄的彎道時就得千萬注意遠離墻體，這里真的太容易撞車了。”——云迪·辛特

今年駕駛的這臺新車感覺怎么樣？成績還滿意嗎？

晏高：再次來到澳門，感覺很不錯。全新梅賽德斯-AMG GT3賽車非常棒，比去年的過彎速度更快，也更有駕駛樂趣。去年，山上的賽段算是我們的劣勢，但今年新車在這里發(fā)揮得很好，所以整體來說還是很令人滿意的。車隊的所有成員都盡了最大的努力，只是性能平衡方案讓我們比奧迪的速度慢了12公里/小時，就這個賽道來說，有點差得太多了。

對澳門來說，你是老朋友了！今年有什么不一樣的感受嗎？

晏高：在東望洋賽道比賽非常過癮，所以每次我都非常期待。今年的比賽有點不太一樣，總共只進行了四圈，基本上都算不上是一場完整的比賽。結(jié)局也十分戲劇化，云科爾的事故結(jié)束了比賽，而他卻成了最后的贏家……在我看來這或許有點違背GT運動的精神，可能冠軍歸屬于保時捷會更加容易理解吧。但這就是賽車運動，就是這么出乎意料。所幸的是，在那個嚴重翻車后云科爾沒有受傷，這是最重要的。下一年我還是會回到澳門，希望可以有個比今年更長一點的比賽！