（青島工學(xué)院）

【摘要】現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國物流市場化程度日益提高的背景下，越來越多的物流企業(yè)希望在中國分享巨大的物流市場，相互之間的競爭也就演變成物流企業(yè)為品牌的競爭。在新形勢下，物流企業(yè)的品牌建設(shè)已成為中國物流企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的重要手段和有效途徑。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè) 品牌建設(shè) 物流管理

1相關(guān)背景

當(dāng)前，中國物流業(yè)邁過起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期。政府的推動、企業(yè)的運作、行業(yè)的自律開始進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展時期?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)生產(chǎn)力，對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率將逐步增大。物流市場中國有、民營、中外合資與外商獨資物流企業(yè)三分天下。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著科技不斷的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化競爭市場的逐步形成。市場競爭已經(jīng)不僅僅是質(zhì)量的競爭，價格的競爭，速度的競爭，更是品牌的競爭。品牌已經(jīng)成為物流企業(yè)的一面鮮明的旗幟和形象。因此，我國物流企業(yè)建立自己的品牌已經(jīng)勢在必行。

2我國物流企業(yè)品牌建設(shè)存在的問題

2.1品牌意識不足，短期行為嚴(yán)重

目前，我國許多物流企業(yè)偏重于開拓市場和業(yè)務(wù)經(jīng)營，把主要精力放在“做強做大”上，而把品牌建設(shè)當(dāng)作可有可無的事情。其實，這是一種計劃經(jīng)濟(jì)的遺風(fēng)。市場經(jīng)濟(jì)是客戶經(jīng)濟(jì)，物流業(yè)更是這樣。物流企業(yè)普遍存在以自我為中心，大多數(shù)物流企業(yè)提出的經(jīng)營理念僅僅立足于內(nèi)部管理，這是企業(yè)自我豪情的抒發(fā)和企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的表達(dá)，而對于顧客和社會的訴求置之不理，缺乏社會意識和公眾意識，所以難以被社會公眾所接受，品牌意識的缺乏說到底其實是企業(yè)市場意識和戰(zhàn)略意識淡薄的表現(xiàn)。

2.2品牌理念欠缺，文化含量不足

雖然中國的物流企業(yè)品牌知名度近年來有所增加，但缺乏品牌理念和文化內(nèi)容。從中國的市場很難找到一些有感染力的企業(yè)經(jīng)營宗旨和服務(wù)理念，我們的國家也很難通過企業(yè)建筑、運輸、員工服裝、員工服務(wù)和物流企業(yè)的氣質(zhì)升華人格。

2.3品牌定位不明確，缺少內(nèi)涵

物流企業(yè)應(yīng)確定準(zhǔn)確且個性化的品牌定位，品牌定位是塑造、設(shè)計、發(fā)展品牌形象的核心與關(guān)鍵。只有正確的定位，才能占據(jù)競爭優(yōu)勢。但是，即使現(xiàn)在在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位的幾個物流企業(yè)，在這一點的把握上也很欠缺。

2.4品牌管理體系混亂

目前我國很多物流企業(yè)品牌管理體系混亂，沒有完整的品牌管理體系和嚴(yán)格的品牌管理工作，也沒有科學(xué)規(guī)劃，不能將品牌建設(shè)提升到戰(zhàn)略管理的高度，品牌管理不重視品牌的積累和增值，品牌管理的投資功能分散在各職能部門、相對獨立的部門，缺乏有組織的和系統(tǒng)化的管理。此外，統(tǒng)一的品牌標(biāo)準(zhǔn)化也沒有得到推廣，相同的物流公司在不同地區(qū)同一品牌的發(fā)展、推廣、銷售和服務(wù)有很大的區(qū)別。

3中小型物流企業(yè)品牌建設(shè)的建議

3.1加大資金的投入

3.1.1現(xiàn)代化的硬件設(shè)施

現(xiàn)代社會客戶不同需求的以及市場環(huán)境的瞬息萬變，要求物流企業(yè)必須配備現(xiàn)代化的物流設(shè)施。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動分揀輸送系統(tǒng)、自動化倉庫、自動旋轉(zhuǎn)貨架、自動裝卸系統(tǒng)、自動導(dǎo)向系統(tǒng)、自動起重機、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機等新型高效現(xiàn)代化、自動化的物流配送機械化系統(tǒng)。網(wǎng)點設(shè)置、運輸?shù)能囕v這些都是一個物流公司最基本的硬件投入，而且是資金耗費巨大的投入，沒有硬件設(shè)施的支撐，物流運輸就無從談起。網(wǎng)點的數(shù)量直接影響一個物流公司的業(yè)務(wù)覆蓋范圍，大多數(shù)客戶的發(fā)貨地址不是單一不變的，網(wǎng)點的數(shù)量是客戶衡量物流公司實力的重要標(biāo)準(zhǔn)。中小型物流企業(yè)要注重網(wǎng)點的發(fā)展，這樣才可以接觸到個更多的客戶群體。

運輸車輛在很大程度上決定了一個物流公司的時效性和安全性，性能良好的運輸車輛，可以長時間的連續(xù)作業(yè)，這樣才能保證貨物時刻在運輸狀態(tài)，及時的把貨物運送到下一站，所以中小型物流企業(yè)在運輸車輛的配備上要寧缺毋濫。物流公司的硬件是品牌建設(shè)的基礎(chǔ)，當(dāng)客戶的貨物準(zhǔn)時安全的到達(dá)目的站的時候，一個企業(yè)才會得到客戶的認(rèn)可，現(xiàn)代化的硬件設(shè)施可以保證整個運輸過程的完成。

3.1.2高素質(zhì)的人員配置

人員配置是一個物流公司的核心因素，工作人員的素質(zhì)高低直接影響公司是否能夠正常運營。任何的設(shè)備或者系統(tǒng)都是由人來控制的，所以不僅要有先進(jìn)的硬件設(shè)施，由什么樣的人來操作才是最重要的。同時，物流公司更是避免不了人與人的交流，一個人的素質(zhì)和行為方式直接影響企業(yè)和客戶的關(guān)系。在人才的使用上的當(dāng)了，才能使得現(xiàn)有的資源發(fā)揮最大的作用，客戶關(guān)系也會不斷的改善。

3.1.3高水平的物流管理

處在競爭激烈形勢下的物流公司，其管理水平必須達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化，通過科學(xué)合理的管理制度，現(xiàn)代的管理方法和手段，才能確保物流企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。大型的物流公司有成千上萬的員工在工作，所以必須有簡潔有效的方法去約束每一個員工，去管理每一臺機器與設(shè)備。

3.2加強現(xiàn)代化技術(shù)運用

中小型物流企業(yè)要根據(jù)自身企業(yè)的需求選擇現(xiàn)代化的運輸工具，運輸是一個物流公司最基本的操作，做好運輸就等于為企業(yè)的品牌建設(shè)打好了根基；另外，現(xiàn)代化倉庫已成為促進(jìn)各物流環(huán)節(jié)平衡運轉(zhuǎn)的物流集散中心，根據(jù)貨架上的各種結(jié)構(gòu)，開發(fā)了一系列小型自動化倉庫，如旋轉(zhuǎn)架倉庫，可以更加靈活的布局，方便生產(chǎn)，自動化程度高；因為復(fù)雜的裝卸作業(yè)、裝卸技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備也呈現(xiàn)出多樣化的特點，物流企業(yè)應(yīng)該廣泛應(yīng)用各種叉車、起重機線（包括起重機、移動起重機等），和散裝物料搬運機械等。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：李易，1995年4月，男，山東省青州市，青島工學(xué)院，2014級物流管理專科1班。