迎向絲路的鍛打

“絲綢之路品牌萬里行”在行走過程中，出現(xiàn)了一些意外情況，不得不幾度往返游弋于中亞、中東。大家在關(guān)鍵時候的表現(xiàn)，促使我夜不能寐，在夜半更深的賓館大堂來寫這篇文章。

人是需要磨礪的，困難和風(fēng)險就是砥礪堅強的磨刀石。在這次長途跋涉的磨礪中，許多人閃耀出了在素常生活中難得一見的精神火花。

開始是入關(guān)不順。從阿塞拜疆進(jìn)入伊朗口岸時，有6位團(tuán)員因為電腦顯示不出護(hù)照文件而被卡在關(guān)外。大部隊按計劃進(jìn)入伊朗，這6位同志（在一個“哥們”“姐們”時代，請允許我在這里特意使用“同志”“戰(zhàn)友”這些非常用的詞匯）卻單獨留在了邊境的阿塞拜疆一側(cè)的阿茲坦納小城。不會沒有對未來安全的擔(dān)憂，不會沒有對出現(xiàn)意外的種種疑慮，但人人不動聲色，默默地配合導(dǎo)游，盡力解決問題。

導(dǎo)游李勇偉晚上10點折回500公里外的巴庫，凌晨5時到達(dá)，趕上班前為6位團(tuán)員再次辦理簽證，依然未果，迫于無奈只好讓我們立即往回趕，趕晚9時巴庫到德黑蘭的航班，辦落地簽進(jìn)入伊朗。從午2時到晚7時，6位團(tuán)員驅(qū)車500公里按時趕到巴庫機場。乘車由北而南，由南而北，再乘飛機由北而南，我們?nèi)未┰搅税⑷萁埠蛧拇蟮睾吞炜?。事情的曲折使他們更親近了這塊美麗的土地，交了更多的朋友，寫出了更有可讀性的文字。

在伊朗的時段中，由德黑蘭——伊斯法罕——設(shè)拉子一路南行的七八天中，下一站巴基斯坦的安全形勢一直牽動著大家的神經(jīng)。使館幾次建議我們不要走原定路線，那里正是事故多發(fā)地段。但改變路線難度又很大，人與車全體坐船去卡拉奇需七八天，時間太長，會影響萬里行下一步在印度的安排。全體飛往巴基斯坦首都伊斯蘭堡吧，有10名記者由于行駛證上登記著他們的名字，人車不能分離，否則車隊無法進(jìn)入口岸。這難為住了團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)豐子恒與楊文萌。大家看著他們一個接一個打電話，看著他們沉默寡言、心事重重，而又無法分擔(dān)一點壓力，怎能不也為他們操心，為全團(tuán)操心？

11月3日在亞茲德富有中東特色的地下四星級賓館召開了全團(tuán)會議，向大家交待了我們遇到的問題，交待了在安全第一的前提下，解決問題的幾種方案。希望大家安定情緒，相信在后方各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下會找到最佳方案。

11月4日，絲綢之路萬里行第39天。晚餐后在設(shè)拉子賓館餐廳召開第二次全體會議。宣布經(jīng)前方后方領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)研究，經(jīng)對形勢的多方判斷，為了大家的安全，決定媒體團(tuán)結(jié)束伊朗行程，兵分兩路向巴基斯坦進(jìn)發(fā)。一路由豐子恒帶領(lǐng)，在一天之內(nèi)跋涉上千公里返回德黑蘭，再乘機飛抵達(dá)伊斯蘭堡。另外10名有車輛登記證的戰(zhàn)友由楊文萌帶領(lǐng)，駕駛采訪車全天行駛七百公里，抵達(dá)伊朗古城巴姆。隨后將繼續(xù)行進(jìn)到伊巴邊境的扎黑丹，隨同車輛出境，進(jìn)入敏感區(qū)域。在穿越500公里不安全地區(qū)時，將有巴方軍警護(hù)送。這是一次特殊的行程，空中絲路，陸上絲路并進(jìn)，前進(jìn)的步伐決不能停止。

事后豐子恒團(tuán)長告訴我，動員會之后，他又召開了10名穿越兼職司機的小會，他很坦誠地對10位同志說，這不是一個強制性的決定，大家可以根據(jù)自己的情況表態(tài)去留。令他非常感動的是，10個同志沒有一人表示退縮，都說：走，就這樣走。

在這里我要鄭重地逐一寫下這10位戰(zhàn)友的名字，他們是：楊文萌，王虎，陳良音，鄭飛，邢攸安，闕曉天，黃晉川，張軍，胡浩，李勃。

此刻已是半夜12點，我們回撤的20名戰(zhàn)友剛剛到達(dá)德黑蘭的中國大酒店，門口鑲嵌著一面碩大的五星紅旗好親切，那是祖國的目光，母親的微笑！另一半，10位司機記者此刻也已經(jīng)安全到達(dá)了巴姆，發(fā)來了報平安的信息及照片。謝天謝地，牽腸掛肚的戰(zhàn)友啊，沒有相依為命的經(jīng)歷，誰能理解這種牽掛呢？

就在剛剛，我們準(zhǔn)備吃凌晨晚餐時，突然發(fā)現(xiàn)了西部網(wǎng)的一篇文章。說的是隨團(tuán)的漢中電視臺記者冀國清80歲的老父親前幾天去世，但是他卻在絲路途中，不能回去盡孝；還說到他一直以來敬業(yè)的成績和情況。西部網(wǎng)有一位記者敬澤昊也在團(tuán)里，他說，作為天天在一起的團(tuán)友，我們怎么不知道呢？是的，小冀一直沒有說這件事，給同行的漢中茶葉辦的楊嵐清也沒有說，一直兢兢業(yè)業(yè)在埋頭工作。大家看到新聞后，紛紛在微信里或者當(dāng)面向小冀表示哀悼、安慰他，他非常感謝大家，但是謝絕了電視采訪。

而那位西部網(wǎng)記者敬澤昊，路上一直與我同房而居。他非常敬業(yè)，在歷史文物方面特別專業(yè)，常發(fā)質(zhì)量上乘的稿件。這個胖子，幾天來痛風(fēng)病發(fā)作，腳拐了。前天在設(shè)拉子，要去波斯波利斯王朝拜謁“萬王之王”大流士的王宮和墓地，他說這可是他多年的向往，硬是拄著拐杖跟著大家走了一天，晚上半夜加班，第一個寫出了相關(guān)文章——《波斯波利斯行紀(jì)》，水平十分專業(yè)。

杜迎春，是絲路聯(lián)盟伙伴寧夏衛(wèi)視參與絲路品牌萬里行的記者。年輕，快樂，好承擔(dān)，好幫人。讓大家不安的是，這小伙一路上吃得出奇的少，少到給我的印象竟是個“基本不吃飯的人”。他說自己要減肥，其實很可能是因為口味不習(xí)慣。但他虎虎有生氣，始終熱心地去幫助別人。每天都通過寧夏電視臺官方微博寫一篇很有特色的記者日志。稿子很長，圖文并茂，常常能抓住出人意料的素材和角度，有著記者難得的敏銳性。

陳良音是媒體團(tuán)車隊的行車指揮。車隊啟動以后，車臺里幾乎全是他的聲音。在連續(xù)幾個鐘頭的行程中，他操心著每輛車，從頭車到尾車都掌控于心，通過車臺進(jìn)行有序的調(diào)度指揮。我曾半開玩笑半認(rèn)真地說，只要將我們車臺一路的聲音稍加剪輯，就是極好的廣播節(jié)目，有過程，有跌宕，有懸念，有驚怵，播出肯定會火爆。他在行車途中的操勞，是車隊能夠在中東、中亞大地上往來疾駛的一個重要原因。

還有年近七十的李剛老師，西北大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，有長期糖尿病史，一餓就心慌，加劇癥狀，身體極易出現(xiàn)險情。旅途的飲食時間極不規(guī)律，十來個小時才盼來下一頓是常有所事，他得馬上用藥物控制。就是這位老教授，堅持每一兩天寫篇文章，文章主題非常集中，逐步形成絲路上的秦商系列，專著的雛形已經(jīng)呈現(xiàn)。我們團(tuán)隊中有一批像李老師這樣少言寡語卻永遠(yuǎn)在默默工作的人。

現(xiàn)在是當(dāng)?shù)貢r間凌晨兩點。我望著明凈夜空中那些不知名的星星，在這異國的深夜，讓我不能成眠的不是哪一個人，而是整整一個團(tuán)隊，是我們這個群體。我早已過了遇事就動感情的年紀(jì)，但我真的不由得為他們感動，為我能成為他們中的一員而自豪。

為了他們在一帶一路上如此辛苦地奔波，為了他們不分晝夜地趕路、不分晝夜地采訪、不分晝夜地發(fā)稿，他們中的每個人都值得點贊，但我并不是在贊揚他們中的哪一位，不，我是在為絲路上所有的中國人點贊，為China點贊。我們中國人，一個一個看起來都很平凡，但是合成一個群體就會很強大。我們中國人，居家過日子看起來不起眼，但是在一種特殊的環(huán)境下，在一種特殊的時刻，就會閃出耀眼的光彩。

這就是我們，一個由平平凡凡的人組成的群體，在域外用自已點滴的行為顯示出自己和自己祖國的高大。

在伊朗三城談旅游

在伊朗的德黑蘭、伊斯法罕、設(shè)拉子三個重要城市與當(dāng)?shù)匚幕?jīng)濟(jì)界交流時，萬里行團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)先后幾次安排我談?wù)剝蓢糜螛I(yè)的交流，只能勉為其難地執(zhí)行?，F(xiàn)回憶整理于后，權(quán)作學(xué)習(xí)筆記，備忘并就教于方家。

關(guān)于旅游業(yè)的交流發(fā)展，我大約談了三個方面：

第一個方面，談中伊兩國特別是陜西、西安與伊斯法罕、設(shè)拉子文化的相似性。相似產(chǎn)生認(rèn)同，認(rèn)同促進(jìn)交流，交流拉動旅游，這構(gòu)成了旅游產(chǎn)業(yè)文化心理的一種原動力。

中伊兩個國家的文化有很多相似性。兩國都是迄今從未中斷文化傳統(tǒng)的古老國家；和古代中國面對匈奴的入侵一樣，伊朗也面對阿拉伯人的入侵；中國在16-20世紀(jì)面對“西方海盜”，伊朗也在同一時期面對“地中海海盜民族”。重要的地理位置、悠久的歷史和古老的文化傳統(tǒng)，使我們在吸收、傳播文化方面具有難得的連續(xù)性。這種連續(xù)性構(gòu)成了我們兩國文化的底氣和旅游資源。

而我們生活的兩個具體地方，陜西、西安和伊朗的三大名城，雖相隔萬里，卻又都是所在國歷史文化的發(fā)祥之地、薈萃之地。

陜西、西安是中華文化重要的發(fā)祥地。中華文化一些最早的符號，如漢文字與龍圖騰；中華文化的一些基本價值坐標(biāo)，如易、道、儒、釋；中華文化印烙在人類歷史上的一些最重要的足跡，如周、秦、漢、唐；都與這塊土地直接相關(guān)。

伊斯法罕和設(shè)拉子也是波斯文明的發(fā)祥和薈萃之地。古波斯文明和波斯波利斯古城享譽全球。2500年前“萬王之王”大流士將阿契美尼德王朝的都城遷都于此，創(chuàng)建了橫跨亞歐非三大洲的波斯帝國，和我們的秦漢帝國并峙與世。大流士和秦始皇如雙子星座，帶領(lǐng)國家走向統(tǒng)一、強大。至今他們的陵墓遺跡還在，成為中伊兩國重要的精神符號，是中伊兩個民族的驕傲。

我們都是古絲綢之路最早的開拓者，最輝煌的實踐者。公元前11世紀(jì)，中國西周的絲綢經(jīng)伊朗進(jìn)入埃及，說明300年前中國與伊朗已有經(jīng)濟(jì)交往。公元前7世紀(jì)，一條從中國經(jīng)西伯利亞草原到黑海北岸的貿(mào)易線興起，當(dāng)時黑海屬于波斯疆域，這就是所謂的“斯基泰貿(mào)易之路”。隨后，中國絲綢經(jīng)該線路西段黑海東岸南下，全面進(jìn)入伊朗。安息帝國時期，中國的商品由蜀入印，然后轉(zhuǎn)銷中亞、伊朗。在張騫之前，這里已有中國的“蜀布”。

中伊兩國以絲綢之路為紐帶，形成了我們和平商貿(mào)往來的歷史傳統(tǒng)。中國漢唐時的波斯商人、胡姬酒肆、大唐西市就是兩國和平商貿(mào)往來的象征。伊朗的朋友說得好：中國和伊朗是幾千年的朋友，是從來沒有打過仗的好朋友。像我們這樣只有交流而從未發(fā)生沖突的千年好友，通過當(dāng)代旅游可以將其由歷史積累轉(zhuǎn)化為極為珍貴的現(xiàn)實財富。這樣的歷史認(rèn)同和實踐，鑄就了兩國旅游業(yè)基本的文化精神支柱。

在民間的風(fēng)情文化方面，波斯文化在伊斯蘭文化之后，雖然原根文化稍有流失，但在吸納包容中仍舊保留了自己的基本特色。中國的文化在漢唐時期也一樣，廣泛地吸納包容異質(zhì)文化因子，使我們成為能夠容受多維文化的大氣磅礴的民族。

第二個方面，我談到了旅游產(chǎn)業(yè)、旅游文化在中國當(dāng)下發(fā)展的趨勢。主要有這幾點：

一，旅游產(chǎn)業(yè)正由一個單維的行業(yè)向跨行業(yè)的綜合立體產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展。它拉動的不僅是吃、住、行、游、購、娛，而且拉動了整個經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，精神文明的構(gòu)建，社會風(fēng)氣的改造，乃至于跨文化跨地域的全面交流，拉動了整個社會的綜合治理和提升。

二，旅游產(chǎn)業(yè)正在由規(guī)?；蚱焚|(zhì)化提升。所謂規(guī)?；褪怯米钌俚腻X去買最多的旅游產(chǎn)品。前幾年，大家希望花一點錢跑大量的地方，跑車觀花，跑城觀花。這有利于做大市場規(guī)模。規(guī)模化是旅游業(yè)早期的現(xiàn)象，現(xiàn)在開始進(jìn)入品質(zhì)化旅游，也就是要有質(zhì)量，要有文化內(nèi)涵，要慢游，要休閑，要品嘗。品質(zhì)旅游不在乎人流的規(guī)模，而在乎內(nèi)在品質(zhì)的提升。由低端市場到中高端市場，這是一個趨勢。

三，由參觀型旅游向體驗型旅游提升。體驗型旅游就是要講究生命體驗。旅游既是跨文化交流，也是跨生命、跨生存交流。要盡量為游客提供身臨其境、感同身受體驗異國異地文化風(fēng)情和人生命運、生存狀態(tài)的機會。不要總是雨過地皮濕的瀏覽參觀，而是剝開表皮深入當(dāng)?shù)匚幕砝淼囊环N身臨其境的體驗。

四，由點式的目的地旅游逐步發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)線路的旅游。以旅游目的地為牽引，構(gòu)建到達(dá)目的地沿途的一條條骨干線路，而且將這些線路組合聯(lián)網(wǎng)，形成一個現(xiàn)代旅游網(wǎng)絡(luò)。這種發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)的作用，也給游客提供給了輻射性旅游的種種方便。

第三個方面，我談了對于中——伊雙方發(fā)展旅游的一些建議。

一，利用雙方大型企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，發(fā)散性、溢業(yè)性（溢出本行業(yè)）投資的新機遇，融資發(fā)展旅游基礎(chǔ)設(shè)施宣設(shè)。許多企業(yè)由制造業(yè)、資源業(yè)開始拓展資金流向，轉(zhuǎn)移市場。在中國就有很多大的能源公司開始投建旅游項目。世界500強、陜西的延長油煤、陜煤化公司投資南宮山和韓城景點，都取得了效益。要利用這個趨勢，抓住資金流向，引領(lǐng)旅游設(shè)施的建設(shè)，把我們的旅游賓館、景區(qū)，道路、服務(wù)提高到新的水平。

二，中國的陜西和伊朗的德黑蘭、伊斯法罕，一個作為絲路的起點，一個作為絲路的核心地帶，可以將自己建成一帶一路旅游的集散、輻射中心。通過網(wǎng)絡(luò)對各方游客進(jìn)行組合，再輻射出去，使得地處亞歐大陸的中心區(qū)位的伊朗，真正發(fā)揮旅游集散中心的作用。

三，雙方都要更加致力于講好自己的故事，特別是要向特定的對象市場講好自己特定的故事。中國不但要一般地講好中國故事、陜西故事、西安故事，而且要有中國故事、陜西故事、西安故事的伊朗版，甚至于德黑蘭版、設(shè)拉子版。伊朗也應(yīng)該這樣，不要泛泛地講自己的故事，要把伊朗故事跟特定的對象結(jié)合起來，講好伊朗故事的中國版、陜西版，使得我們的市場有定向的傳播力，并由多層定向傳播，組合成定向幅射傳播力。

陜西、西安和伊朗伊斯法罕、設(shè)拉子作為古都都是極有故事的地方，我們?nèi)绻ㄟ^電影、小說、傳說，各種媒體，各種傳播工具，對特定對象講好自己的特色故事，對于拓展旅游市場極有作用?，F(xiàn)在雙方應(yīng)該說已經(jīng)有了初步的了解，但民間的了解程度還很不夠。

四，最后一點建議就是平臺，要構(gòu)建好旅游宣傳和旅游營銷的平臺，借平臺打品牌。西安今年下半年就組織了絲綢之路商貿(mào)洽談會、絲綢之路各方面的高峰論壇、絲綢之路旅游節(jié)、絲綢之路電影節(jié)、絲綢之路藝術(shù)節(jié)，還有絲綢之路法制聯(lián)盟、高等學(xué)校聯(lián)盟。德黑蘭大學(xué)就參加了中國絲綢之路高校聯(lián)盟。這都是旅游業(yè)的宣傳營銷平臺。

一方面要構(gòu)建自己專業(yè)的宣傳和營銷平臺，另一方面要借助一切平臺來為我們旅游業(yè)服務(wù)。一切展示都是宣傳，一切宣傳都是營銷。一切方面的展示，包括經(jīng)濟(jì)、文化、政治各方面的展示，都是我們旅游營銷宣傳可以利用的陣地。在這一點上，我們大可加強交流的。

回家小憩

由于印巴關(guān)系近期有點緊張，我們這次絲路萬里行的后半段遇到了一些困擾。印度幾度宣布封鎖印巴邊境，不允許從巴基斯坦過來的游客入境，要求我們返回中國再入境印度，車隊在伊朗-巴基斯坦邊境等待、商量、疏通、請示、再等待，好幾天沒有結(jié)果。

大家在議論中拿出了好幾個民間方案：有的主張車隊繼續(xù)往南從伊朗南方某港口連人帶車上船，從波斯灣直達(dá)巴基斯坦瓜德港，再由那里上岸，北行偏東去拉合爾，過境印度；有的主張干脆不去巴基斯坦了，乘船直達(dá)印度孟買港。這兩個方案都不實際，因為海上走瓜德港得一周，去孟買更得半個月，我們在印度早巳策劃的活動和行程耽誤不起，還不知有沒有直達(dá)的海輪航班，即便有，是幾天一班？時間能否銜接上？于是有人又提出，干脆在伊朗南部港口渡海，對岸就是阿聯(lián)酋的迪拜，從那里飛印度新德里。大多數(shù)人依然堅持按原計劃全團(tuán)全速前進(jìn)，巴基斯坦再危險也去！這正是鍛練記者一生難逢的好機會……

11月6日，在伊朗南部的古城的設(shè)拉子，團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)召集全體會議，豐子恒團(tuán)長宣布：根據(jù)當(dāng)下印巴的緊張形勢，加之我們四個衛(wèi)星電視、十多輛噴涂了明顯標(biāo)記的車輛，目標(biāo)太大，穿過巴基斯坦確實有一定的危險和困難。中國駐巴基斯坦大使館從安全出發(fā)，幾次勸阻我們，并且將幾次通話錄了音，以示盡到責(zé)任。這個時候，作為中國記者團(tuán)，一定要聽本國政府的話。為此，決定絲路萬里行媒體團(tuán)兵分兩路，一路是綁定在10輛車上的有國際駕照的主駕記者司機們，一人一輛開著車去伊朗和巴基斯坦的邊境城市扎黑旦。然后從那里過境巴基斯坦，到達(dá)比較危險的奎達(dá)地區(qū)，途中有巴方16名軍警護(hù)航。返段行程約上千公里。然后人車分離，他們從那兒坐飛機朝西北飛至巴基斯坦首都伊斯蘭堡。10輛車則由當(dāng)?shù)厮緳C開到伊斯蘭堡或東面的印巴邊境城市拉合爾，等待從那里過境印度，這是一路。另外一路是我們23個人的大隊（我在這一路），由設(shè)拉子乘大巴，一天內(nèi)重新返回1000公里外的首都德黑蘭。在德黑蘭乘飛機前往巴基斯坦首都伊斯蘭堡。在那里兩支隊伍將會合，再繼續(xù)相繼前進(jìn)。

那天在設(shè)拉子分手的時候，大家都有點依依不舍，大家把方便面、阿香婆、辣醬、飲料、大地圖、激光電棒等所有好吃的、有急用的東西都留在車上，留給將要通過危險區(qū)的我們那十位勇士。道別的時候，大小伙子們甚至相擁而泣。我們23人的隊伍重返德黑蘭，則整整走了16個小時。

在那里住一晚，第二天，我們都上了去機場的大巴，準(zhǔn)備飛往伊斯蘭堡。走了一個鐘頭后，突然宣布，由于簽證各方面的問題還沒有解決成熟，今天不飛伊斯蘭堡了，原路返回到德黑蘭中國大酒店再住下。第二天上午我們在德黑蘭參觀了獨立廣場，休整了一下，下午又去機場，結(jié)果又改變了行程，讓踅回酒店待命。第三天一早宣布，因巴基斯坦的局勢變幻莫測，中國駐巴大使館再次勸阻我們進(jìn)入巴國，因此我們將不飛伊斯蘭堡，而是按照中國駐巴基斯坦大使館的指示，飛回烏魯木齊，在那里整休等候重辦簽證，等候進(jìn)入印度的最后通知。

就這樣我們在德黑蘭換了一個酒店又住了一晚。大家心情有一點兒忐忑，前路茫茫，不知道我們這一行會耽擱多久。也為團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)操心，知道他們這兩天壓力特大，常常徹夜不眠，手機不離手，西安北京、國內(nèi)國外地在多方聯(lián)系。但是大家最后一定要到達(dá)印度加爾各答、到達(dá)玄奘取經(jīng)的那爛陀寺這個決心沒有變。

11月8日是記者節(jié)。大家在微信群里互至節(jié)日問候。這里我特別要摘幾句萬里行團(tuán)隊成員、中國人保陜西分公司的仝向，在記者節(jié)當(dāng)天發(fā)給大家的長篇微信：……絲路萬里行今天已經(jīng)是第41天了，一路走來我感慨萬分，在領(lǐng)略異國風(fēng)情，地理地貌、了解社會制度、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)等方面的同時，在記者節(jié)到來之際對媒體人有了更多別樣的認(rèn)識，祝各位記者節(jié)日快樂！記者是一個值得尊重的職業(yè)。你們有著一種對國家、對社會、對人民的強烈責(zé)任感，用天生的敏銳的觀察力，堅韌不拔的勇氣和毅力，向社會傳遞信息，向公眾宣導(dǎo)著美丑善惡。作為絲路萬里行的一員，我親眼看到了媒體人對事業(yè)的執(zhí)著。由于新聞又張又新又深的特殊要求，你們的工作強度是局外人難以想象的。絲路萬里，你們既是記者又是司機，每到一處要考慮新聞線索、采訪角度，內(nèi)容組織，人員協(xié)調(diào)。我看到的是你們忙前忙后、早出晚歸的身影。肖云儒老人是我們團(tuán)隊里年紀(jì)最大的一位文化學(xué)者，他克服長時間坐車顛簸的不適，每天在車上、在休息的空隙，都一字一句在認(rèn)真撰寫著絲路的見聞、感悟。西部網(wǎng)記者敬澤昊，不慎摔倒腿部肌肉受傷，仍輕傷不下火線。陜臺記者石立，即使到達(dá)目的地再晚，也總是及時編寫完成當(dāng)天的報道，同時為全團(tuán)編發(fā)下一站的資料和采訪要求。車隊每天的行程好幾百公里，纖同志都身兼數(shù)職，到目的地后顧不上休息便開始編輯、上傳影像信息，為設(shè)備充電檢修，策劃次日活動內(nèi)容，休息幾個小時又要啟程。主持人時冬瑾，是這次采訪團(tuán)中唯一名女記者，為了能向觀眾介紹好每一處絲路故事，她克服語言障礙，與當(dāng)?shù)叵驅(qū)А⒅槿诉M(jìn)行交流，認(rèn)真記錄，準(zhǔn)確無誤搞好報道。從采訪團(tuán)豐總、楊總到駕駛轉(zhuǎn)播車的王隊、邢師，采訪團(tuán)的每一個團(tuán)員都讓我看到了熒屏、報刊背后感人至深的故事，有絲路上記者那種對事業(yè)的執(zhí)著、責(zé)任和敬業(yè)精神。衷心向默默奉獻(xiàn)在熒屏、報刊背后的媒體人致敬。

我隨即在微信中呼應(yīng)：什么叫團(tuán)隊？什么叫溫暖？團(tuán)就是圓，就是太陽，30位隊員就是30道太陽里幅射出來的光芒！

第三天晚上我們終于順利地登上了哈薩克斯坦航空公司的飛機，從德黑蘭轉(zhuǎn)機阿拉木圖，飛回中國烏魯木齊，那已經(jīng)是半夜一點，入住烏魯木齊的哈密大廈。

而已經(jīng)到達(dá)伊巴邊境札黑丹的10位同志，也將擇日飛回烏魯木齊，與我們會合。遠(yuǎn)在伊巴邊境的總領(lǐng)隊楊文萌發(fā)來微信：大家一路平安，我們也盡快通關(guān)，跟大隊在烏魯木齊匯合。辦完簽證后一起重返伊斯蘭堡，大家加油！

從下烏魯木齊機場起，我們這些在異國轉(zhuǎn)了一個多月的人，便進(jìn)了一種無比熟悉無比溫暖的氛圍。中國字，中國話，中國的笑容，中國式幽默，都誘發(fā)著心中那縷最柔軟，最溫存的東西。我們不由自主地、不停地夸離開不到兩個月的祖國。咱們的機場好，城市好，道路好，設(shè)施好，服務(wù)好，真是不走出國門不知道中國好呀！我是個不識幾個英文字母，在國外不敢離隊一步的人，突然之間心情放松、肢體放松，感到了一種從未有過的去來自由。說話的聲也大了，氣也壯了，腰桿也直了，步子也穩(wěn)了。我想起一位老朋友，第一次去美國看兒子，幾個月后回國在機場朝著天空，長舒一口說：終于回到咱的地界。我們現(xiàn)在是回到自家院子了，大家無顧忌地說話，笑鬧，喝茶，可以擰開電視看我們能看懂的節(jié)目，可以擰開龍頭洗一個熱水澡，也可以摔在床上把鞋往天花板上一撂。這就叫做祖國，叫做家園，也就是家常，就是溫暖。

但是，在烏魯木齊等候的日子里，我們又是多么焦急多么失落啊。忙慣了的人突然無所事事，產(chǎn)生了強烈的失重感。既然此行叫作玄奘之旅，怎么能不到印度呢？不到玄奘學(xué)佛的那爛陀寺去呢？半途而廢的我們?nèi)绾蚊鎸π省⒚鎸﹃P(guān)切和支持我們的親友和社會輿論？

那幾天，在我們的微信群里，最多的是三頓飯的通知：“兩點準(zhǔn)，大廳集合，陜西歧山面館吃中飯。”“8點，大廳，血檢拉條子！”如此等等。吃了睡，睡了吃，我在家人的小微信群“西部向西”中，給孫女開始講維吾爾族阿凡提和巴依老爺?shù)墓适?，我說你們是阿凡提，智慧敏捷，可憐的爺爺己經(jīng)胖得賽過巴依老爺了，為了減肥，吃完飯就在賓館大堂里傻走5000步?！?/p>

幾天以后才逐步調(diào)整好了自己，重進(jìn)入工作狀態(tài)。為了營造“勤奮”的環(huán)境，我遠(yuǎn)離床鋪，盡量不在房間里呆，每天賓館早餐之后，便呆在二樓餐廳在手機上寫文章，讓睽睽的眾目監(jiān)督自己不要憊懶。就這樣寫出了關(guān)于伊朗的6篇，2萬多字。又給《求是》《文藝報》《中國藝術(shù)報》《西安日報》編發(fā)了一些絲路文章，還給《延河》《大昆侖》兩雜志選編了多期連載欄目。這才走出失重狀態(tài)，在新的節(jié)奏中萌生新的快樂。

我們對進(jìn)入印度依然信心百倍，用大家在微信中的話“那是必須的?！彼晕乙惨恢睕]有中斷為印度之行悄悄作準(zhǔn)備。

記得從西安出發(fā)前，我專門去了一趟法門寺，那里正搞一個禪蘭展覽。展覽的主持者送給我一盆珍貴的蘭花，拜托道：“蘭與禪，禪與蘭，本為一宗，若先生能把這盆蘭花帶到印度那爛陀寺，供奉于玄奘大師禪坐之前，那就給所有來法門寺的信眾、游客了了一個大心愿！”我十分樂意地領(lǐng)受了這個心意。出發(fā)之前還特意將這盆蘭花帶到西安興善寺和慈恩寺去開了光，這兩大名剎是去年印度總理莫迪訪問西安時專程拜謁過的寺廟，當(dāng)年玄奘從印度回國后曾在兩座寺廟中主持過譯經(jīng)事宜，是中印友好和文化交流的紀(jì)念地。存有佛祖舍利子的法門寺——玄奘修佛求法的那爛陀寺因蘭再次結(jié)緣，那真是一件文化盛事！

后來才知道，鮮花和其他鮮活的動植物是不能隨便出入境的，只好小心地摘了幾朵做成標(biāo)本，夾在兩塊硬紙板中，外面套上塑料膜，希望能夠帶到那爛陀寺去，帶到菩提樹下去。在近兩個月的行程中，我對這花倍加呵護(hù)，每天都要給它潤一點水，害怕它干了，脆了，碎了，每天都祈禱著，愿它能鮮艷如初。隨著進(jìn)入印度日子的臨近，小駐烏魯木齊期間，我曾小心地打開那朵夾在塑料膜中的禪蘭，探視它的容顏，不想它竟然已經(jīng)開始糜爛！可能是因為我一路上潤水過多，加之房間暖氣太熱吧。心中生出深深的歉疚和不吉的預(yù)感，現(xiàn)在看來，正合了這次行程的不順。

但我始終堅信車隊一定能實現(xiàn)初心，一定能到達(dá)那爛陀寺，我也一定要向這條偉大的玄奘之路表示一點自己的敬意，于是便去烏魯木齊街上買紙買墨買筆。本來，我對自己在這一路上的書法贈予有一個統(tǒng)一的設(shè)計，那就是全選用習(xí)近平主席訪問絲路各國講話中引用過的當(dāng)?shù)氐脑娋浜兔裰V，例如贈給伊朗德黑蘭和伊斯法罕兩城的書作，便是習(xí)近平訪問該國講話中引用過的伊朗詩人的名句“兩心之間有路相通”和伊朗民諺“大海必有遠(yuǎn)航”。但中國領(lǐng)導(dǎo)人目前還未曾去過那爛陀寺，書法作品的內(nèi)容看來只好破例另選了。我自己試擬了一聯(lián)，便在烏魯木齊哈密大廈的大堂里，用舊報紙鋪在地上寫將起來：“萬里歸佛祖，千年傳梵音?！边@是對玄奘的膜拜之頌和敬仰之情，也是我們大家的心意。整個車隊都希望，佛祖這次能保佑我們。

說靈還真靈。寫完字后的第三天，多少彌漫著失望情緒的車隊，突然接到北京來電，說印度使館已經(jīng)重簽簽證，同意我們將原定從巴基斯坦入印的簽證改變?yōu)橛芍袊M(jìn)入印度，只是要分兩批，普通簽證即刻起程，記者簽證第二批再走。好一陣歡呼！本來我們已經(jīng)準(zhǔn)備啟動備用方案——由烏魯木齊市去南疆中巴經(jīng)濟(jì)走廊口岸紅其拉甫，再折還喀什、西寧、銀川，沿途安排幾次采訪，便打道回西安了。有人估計去不了印度，已經(jīng)將夏天的衣服快遞回家了，這下馬上又興高采烈上街重新采購熱帶服裝，性子急的還把冬天的衣服又快遞回了西安。大家相互致賀，感慨萬端地說，信不信由你，佛祖倒底是佛祖，靈??！

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