牛少龍

摘 要：在我國中長途運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸扮演著重要的角色，是非常重要的一種運(yùn)輸方式。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在一定程度上帶動(dòng)了鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于鐵路運(yùn)輸也提出了新的要求。當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸體系還不夠健全，存在著一定的問題，在一定程度上影響了鐵路運(yùn)輸業(yè)長足穩(wěn)定的發(fā)展。因此，想要推動(dòng)鐵路運(yùn)輸業(yè)朝著另一個(gè)層次發(fā)展，關(guān)鍵在于能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化和信息化，能夠提高運(yùn)輸?shù)木C合能力。該文在對(duì)于鐵路運(yùn)輸當(dāng)前存在的問題進(jìn)行簡要分析的基礎(chǔ)上，就鐵路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化和信息化提出了建議。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸 標(biāo)準(zhǔn)化 信息化

中圖分類號(hào)：F532 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）03（c）-0098-02

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使鐵路行業(yè)進(jìn)行深化改革，鐵路行業(yè)的各個(gè)部門按照行業(yè)優(yōu)先的原則，在努力探索著現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，取得了一定的成就。但是，就當(dāng)前的鐵路運(yùn)輸來講，還存在著一定的發(fā)展問題。基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全，缺乏信息化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的人才。我國鐵路事業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，加強(qiáng)對(duì)于其信息化和標(biāo)準(zhǔn)化方向的研究具有非常重要的意義。因此，我們應(yīng)該在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，不斷研究鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使其可以在實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的同時(shí)，走向另一個(gè)頂峰。

1 我國鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在的問題

1.1 運(yùn)輸產(chǎn)品單一，缺乏競爭力

我國鐵路運(yùn)輸長期以石油、煤炭等主要運(yùn)輸物品為主，一些工業(yè)制成品和附加值比較高的物品在鐵路運(yùn)輸中則占有比較小的比例，這樣就會(huì)使得鐵路運(yùn)輸?shù)男б娌粔蝻@著，也難以實(shí)現(xiàn)為人們服務(wù)的目標(biāo)。在當(dāng)前物流行業(yè)中，工業(yè)產(chǎn)品占有一定的比重，但是消費(fèi)品運(yùn)輸也占據(jù)著市場比較大的份額，尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)品運(yùn)輸?shù)姆蓊~還在逐漸增加。所以，在激烈的物流市場中，由于鐵路運(yùn)輸缺少活力和競爭力，難以有效搶占物流市場，其潛在的能力也就得不到有效激發(fā)。

1.2 缺少科學(xué)的服務(wù)理念，服務(wù)水平低下

對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)來說，缺乏科學(xué)的服務(wù)理念，服務(wù)水平不高一直是制約其發(fā)展的瓶頸。現(xiàn)代物流行業(yè)比較注重服務(wù)的質(zhì)量和效率，給客戶帶來高質(zhì)量的服務(wù)和迅捷的速度才是客戶最滿意的產(chǎn)品。但是鐵路運(yùn)輸模式受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，不具備客戶至上的服務(wù)理念，這樣就會(huì)使得許多客戶對(duì)于鐵路運(yùn)輸服務(wù)的滿意度大大降低，在一定程度上限制了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。

1.3 缺乏專業(yè)的人才隊(duì)伍，工作效率不高

鐵路運(yùn)輸還存在著缺乏專業(yè)的人才隊(duì)伍，工作效率不高的問題。運(yùn)輸業(yè)對(duì)于人才的要求是比較高的，只有專業(yè)的人才才能夠保證服務(wù)的質(zhì)量，才會(huì)成為推動(dòng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。但是，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸行業(yè)體現(xiàn)出來的就是專業(yè)的運(yùn)輸人才缺乏，從事行業(yè)工作的都不是專業(yè)人才，只是了解工作的基本流程。在工作過程中缺乏創(chuàng)新，最終只是勉強(qiáng)完成分內(nèi)工作，更多的時(shí)候表現(xiàn)為效率不高。在鐵路運(yùn)輸過程中，服務(wù)和效率關(guān)鍵在于工作人員，只有提升工作人員的素質(zhì)，才能夠保證服務(wù)質(zhì)量，才能夠切實(shí)促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

1.4 技術(shù)水平不高，方法落后

技術(shù)是制約鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要難題，技術(shù)難關(guān)阻礙了鐵路運(yùn)輸行業(yè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化和信息化發(fā)展的道路。當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的形式就是標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，所以鐵路運(yùn)輸只有不斷地朝著這個(gè)方向努力，才會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展。但是，由于技術(shù)有限、缺少科學(xué)的方法，最終只能多走冤枉路，影響發(fā)展的前景。受到技術(shù)限制，鐵路運(yùn)輸體現(xiàn)出預(yù)定的反應(yīng)遲鈍的問題，這樣就會(huì)使其在物流行業(yè)發(fā)展過程中缺少競爭力，得不到客戶的信賴，最終嚴(yán)重制約了鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

2 如何推動(dòng)鐵路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

2.1 加強(qiáng)管理，提升鐵路運(yùn)輸管理和服務(wù)水平

推動(dòng)鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，要求鐵路部門應(yīng)該注重深化改革，優(yōu)化傳統(tǒng)的經(jīng)營模式。鐵路運(yùn)輸應(yīng)該注重以客戶作為工作的中心，建設(shè)鐵路物流中心，完善現(xiàn)代化物流體系。政府進(jìn)行宏觀的調(diào)控和統(tǒng)一規(guī)劃，確保我國鐵路物流中心的建設(shè)和運(yùn)營工作更加有效。同時(shí)，應(yīng)該注重引入市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制，優(yōu)化鐵路物流中心運(yùn)營的模式，推動(dòng)自主經(jīng)營的健康發(fā)展。除了提升業(yè)務(wù)管理水平，還需要提升服務(wù)水平，以服務(wù)促發(fā)展。物流行業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)應(yīng)該是服務(wù)的競爭，只有提升服務(wù)的水平，才能夠吸引更多的客戶，提升滿意度。只有管理質(zhì)量和水平得到了提升，鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)才會(huì)更加有效，鐵路運(yùn)輸行業(yè)才會(huì)迎來一個(gè)真正的春天。

2.2 完善設(shè)備，提高設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平

設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵。因此，鐵路部門應(yīng)該注重實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸裝卸和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化，提高運(yùn)輸?shù)男?。集裝箱在鐵路運(yùn)輸中使用的比例越高，越能夠證明運(yùn)載工具的標(biāo)準(zhǔn)化水平。在實(shí)現(xiàn)了工具標(biāo)準(zhǔn)化后，就可以提升裝卸工具的標(biāo)準(zhǔn)化，有效推動(dòng)鐵路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化。使用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，可以有效降低貨運(yùn)的成本，使貨物的運(yùn)輸更加有效。同時(shí)，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平得到有效保證的同時(shí)，運(yùn)輸過程中污染氣體的排放也就可以得到有效的控制。最后，在鐵路運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過程中，應(yīng)該注重使用單一實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就能夠促進(jìn)不同物流單元之間的相互協(xié)調(diào)，推動(dòng)物流行業(yè)的快速發(fā)展。

3 如何促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒒l(fā)展

3.1 加強(qiáng)人才引進(jìn)，完善信息化發(fā)展隊(duì)伍建設(shè)

鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)主要講求的就是人才。因此，在建設(shè)鐵路運(yùn)輸信息化的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)人才的引進(jìn)，推動(dòng)信息化發(fā)展隊(duì)伍的建設(shè)。在傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)中，許多工作人員都是非專業(yè)的鐵路運(yùn)輸人才，所以在從事工作的時(shí)候難以使用專業(yè)的知識(shí)開展工作，這樣就會(huì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸信息化發(fā)展道路受到一定的影響。所以，針對(duì)這樣的問題，應(yīng)該加強(qiáng)人才的引進(jìn)，尋找一些具備計(jì)算機(jī)知識(shí)和互網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)知識(shí)的鐵路運(yùn)輸人才，努力建設(shè)一支具備專業(yè)知識(shí)和技能的鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)隊(duì)伍，使其可以運(yùn)用其掌握的專業(yè)知識(shí)開展工作。鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)工作，結(jié)合工作實(shí)際需求，培養(yǎng)出復(fù)合型人才，使其可以為推動(dòng)鐵路運(yùn)輸信息化做出自己的貢獻(xiàn)。只有這樣，才會(huì)使鐵路運(yùn)輸信息化發(fā)展的道路上有更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有更強(qiáng)的推動(dòng)力。

3.2 加強(qiáng)創(chuàng)新，引進(jìn)和研究先進(jìn)技術(shù)

創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)發(fā)展的重要推動(dòng)力。技術(shù)是限制鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要影響因素。只有具備了先進(jìn)的技術(shù)，才會(huì)使鐵路運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展水平不斷提升，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。因此，鐵路部門應(yīng)該組織相關(guān)人員進(jìn)行科研工作，不斷研究先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，應(yīng)該充分借鑒一些發(fā)達(dá)國家的技術(shù)，同時(shí)應(yīng)該充分借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助作用。先進(jìn)技術(shù)是保證高效率鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，利用先進(jìn)的技術(shù)可以更加及時(shí)有效地處理物流信息，可以設(shè)計(jì)出最佳的貨物裝卸方案。信息化是鐵路運(yùn)輸在物流市場中得以繼續(xù)生存和快速發(fā)展的基礎(chǔ)，是未來鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然方向和必然選擇。只有追求鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒒l(fā)展，才可以找到推動(dòng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的不竭動(dòng)力。

4 結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)發(fā)展的背景下，我國鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)是必然的趨勢，是保證鐵路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵所在。針對(duì)當(dāng)前我國鐵路運(yùn)輸過程中存在的問題，要求應(yīng)該注重探索鐵路運(yùn)輸發(fā)展的新方法、提升技術(shù)水平、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)、借鑒一些發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，從而促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)發(fā)展，更好地為人們的生產(chǎn)和生活服務(wù)。相信隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸業(yè)會(huì)得到更加有效地發(fā)展，其標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)水平也會(huì)不斷提升。

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