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        公路工程施工管理的現(xiàn)狀及措施

        2017-05-17 13:21:04張志生
        關(guān)鍵詞:解決措施公路工程施工管理

        張志生

        【摘 要】我國的公路工程發(fā)展迅速,但是目前的施工管理現(xiàn)狀并不樂觀,還存在一系列的問題。這就需要企業(yè)在進行工程施工管理時,科學地制定管理制度并加強管理力度,以提高施工效率。論文針對我國目前公路工程施工管理的狀況進行分析并提出一些管理措施。

        【Abstract】Highway engineering in our country has developed rapidly, but current construction management situation is not optimistic, there are a series of problems. This requires enterprises in the process of engineering construction management, to establish scientific management system and strengthen the management, in order to improve construction efficiency. In this paper the status of the highway engineering construction management in our country are analyzed and some management measures are put forward.

        【關(guān)鍵詞】公路工程;施工管理;解決措施

        【Keywords】highway engineering; construction management; measures

        【中圖分類號】U415.1 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069(2017)04-0020-03

        1 引言

        近年來,隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展,公路工程規(guī)模不斷壯大,公路建設(shè)迎來了一個重要時期。公路標志著一個城市的發(fā)展和社會的進步,對人們的生活也有深遠的影響。在公路建設(shè)中,人們最關(guān)心的是施工質(zhì)量,如果思想片面,只看重經(jīng)濟效益忽略施工管理,將不能夠有效地保證公路工程的質(zhì)量。但目前多數(shù)企業(yè)都存在這一問題,在工程管理時不能劃清重點,管理方法既不明確也沒有針對性,導(dǎo)致很多質(zhì)量和安全方面的問題。若能及時認識到這一問題,將能夠提升公路工程施工質(zhì)量,保障人們出行安全,對我國公路事業(yè)也起推動作用。

        2 公路工程施工管理的重要性

        2.1 促進公路工程圓滿完成

        當前,很多施工企業(yè)并未認識到施工管理在施工過程中的作用,所以在施工時容易出現(xiàn)管理不善引發(fā)施工人員安全受威脅等問題,而且由于管理不善,施工質(zhì)量得不到保障,會出現(xiàn)更多豆腐渣工程。在施工時進行科學合理的管理,對公路工程能否圓滿完成,起至關(guān)重要的作用[1]。重視施工管理在公路工程中的作用,才能降低公路工程在施工時出現(xiàn)的問題,提升工作質(zhì)量,促進工程進一步完成。

        2.2 提升施工企業(yè)管理能力

        在公路工程中,完善的施工管理工作可以幫助提高企業(yè)的管理能力。企業(yè)在對公路工程進行施工管理的過程中,由于施工管理的系統(tǒng)和復(fù)雜化,會給企業(yè)帶來很多管理方面的挑戰(zhàn),同時也會讓企業(yè)積累更多的經(jīng)驗,對管理有更深刻的認識。企業(yè)如果在宏觀上能夠?qū)φ麄€工程進行統(tǒng)籌規(guī)劃,那么是可以逐步提高企業(yè)整體的管理能力,促進企業(yè)進一步發(fā)展的[2]。所以,企業(yè)應(yīng)當重視公路工程中的施工管理,不以隨意的態(tài)度放任其自行發(fā)展。

        2.3 提升城市居民生活水平

        公路是連接城市之間的軌道,也和人們的生活息息相關(guān)。由于當代社會人們生活水平逐漸提高,在出行交通工具的種類中,駕車出行已成為一種大眾化的出行方式,所以道路的質(zhì)量就顯得有尤為重要。企業(yè)在進行公路工程時,施工嚴謹并且很大程度的降低施工給居民帶來的不便,不僅提升公路的質(zhì)量方便居民出行,還對我國交通事業(yè)做出重要貢獻,推動我國現(xiàn)代化建設(shè)。

        3 公路工程施工管理目前的現(xiàn)狀

        3.1 管理理念不被重視

        目前公路工程在施工管理方面的主要問題是,公路工程施工管理中的傳統(tǒng)理念束縛了大部分企業(yè)的思想,使企業(yè)在施工過程中施工管理工作意識淺薄,不能加以重視,工程管理制度不成熟。盡管有部分施工單位在進行施工管理工作中努力完善工程管理制度,但是由于沒有給到足夠的資金投入和關(guān)注,從而執(zhí)行力偏低,架空了公路施工管理機制,沒有發(fā)揮到其實際作用。

        3.2 工程質(zhì)量意識淡薄

        施工質(zhì)量對于公路工程而言,可以說是一道生命線,因此,要想保障公路工程預(yù)期效益目標的實現(xiàn),就要對工程質(zhì)量進行高度的控制。但是當下施工情況并不樂觀,很多的施工管理人員在工程質(zhì)量上,意識還不夠深,并不能深刻認識到工程質(zhì)量的重要性,從而思想散漫,責任心不足,在實際施工過程中,只關(guān)注施工進度,無法給施工質(zhì)量一個保障。這樣無法提高整體工程效益,而且容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

        3.3 管理隊伍素質(zhì)不夠

        隨著公路工程項目規(guī)模逐漸龐大,對管理人員的專業(yè)性要求提升,公路工程管理隊伍素質(zhì)的缺陷逐漸暴露了出來。目前我國公路工程的管理隊伍中,多數(shù)管理人員學歷低,雖然有多年來豐富的實踐經(jīng)驗支撐,但是缺乏基礎(chǔ)的管理理論。在進行公路工程施工時,不僅需要實際經(jīng)驗,還要具有經(jīng)濟和法律知識,包括對合同的管理,但是整個管理隊伍缺少這種復(fù)合型人才,出現(xiàn)問題時,控制能力不強。但是由于很多施工單位不能滿足專業(yè)的管理人員對資金收入的要求,使得公路工程建設(shè)行業(yè)嚴重缺失專業(yè)人才,無法提升管理隊伍整體水平。

        3.4 設(shè)計方案多次更換

        公路工程想要保證有序的施工進度,需要設(shè)計方案精細周密。但是我國大多數(shù)地區(qū)不夠重視工程設(shè)計方案,沒有進行合理高效的設(shè)計布置,就開始動工,導(dǎo)致施工過程中頻繁更換設(shè)計方案。這樣做嚴重影響了提前制定的工程計劃,拖延了施工進度,并且造成了工程施工費用的增加,提高了工程造價,從而給施工單位帶來了經(jīng)濟上的損失。

        3.5 施工材料質(zhì)量不達標

        由于社會在向多元化方向發(fā)展,施工材料也呈現(xiàn)出多樣的特點。有些施工單位只看中經(jīng)濟效益,降低采購?fù)度氤杀?,購買劣質(zhì)材料,給公路工程實施帶來了很大的安全隱患。公路工程施工質(zhì)量無法得到保障,人們的安全問題就將面臨威脅,整個社會的發(fā)展受到阻礙。

        3.6 安全管理方面不足

        與其他建設(shè)工程相比,公路工程建設(shè)過程表現(xiàn)出周期長、流動性大的特點,并且在此過程中,存在很多經(jīng)濟層面、法律層面、施工技術(shù)等方面不可預(yù)見的因素,多數(shù)企業(yè)在管理過程中不能完全避免問題。有些小型施工單位沒有獲得對應(yīng)施工資質(zhì)就通過其他渠道得到建筑工程的標段,甚至還會在提取相應(yīng)費用后非法、違規(guī)地轉(zhuǎn)包工程,造成工程在施工時操作不規(guī)范,引發(fā)安全問題[3]。

        除此之外,公路工程施工中,如果沒有一套科學合理的管理體系,在面對安全隱患和突發(fā)事件時就會表現(xiàn)出手足無措的現(xiàn)象。很多危險但是非常重要的項目沒有專業(yè)的安全管理員,而是不專業(yè)的人員兼任,這會導(dǎo)致安全管理工作不到位,無法在施工中得到落實。

        3.7 施工模式設(shè)備落后

        受傳統(tǒng)管理模式影響,很多施工單位沒有先進的施工管理模式。這就無法跟上這個時代高速發(fā)展的腳步。相對來說比較落后的模式和并不先進的科學設(shè)備,都會使施工過程無法實現(xiàn)資源共享,部分技術(shù)工作速度較慢,甚至在檢測上還停留在人工的階段。缺乏多元化的管理,使施工工程的技術(shù)水平和工程質(zhì)量,都無法達到理想的狀態(tài)。

        4 工程施工管理的解決措施

        4.1 健全管理體制

        為避免和解決公路施工管理過程中出現(xiàn)的不利因素,需要從根本上建立起健全的管理體制。分析公路工程施工中出現(xiàn)的問題,在科學合理的基礎(chǔ)上,有針對性地制定公路工程施工管理制度。這不僅保障了公路工程管理人員在進行監(jiān)管時可以有據(jù)可循,讓每一個施工人員都從能夠服從管理,而且還讓管理責任下放到每一個參與工程實施的人員身上。在健全管理體制的時候要進行細化,將公路工程建設(shè)細分到每個施工階段,加強公路工程施工管理的整體嚴謹性。

        4.2 嚴抓工程質(zhì)量

        工程質(zhì)量工作管理的重點在于公路質(zhì)量,管理時應(yīng)該從源頭抓起。在質(zhì)量控制工作中,在試驗、標準等環(huán)節(jié)上力求達到完美。同時,應(yīng)當對信息定期上報,優(yōu)化問題的處理速度和效率,并應(yīng)形成一種體系。同時,在管理過程中,要對公路結(jié)構(gòu)物保持內(nèi)外一致,在質(zhì)量和外觀上都達成統(tǒng)一,控制關(guān)鍵施工材料、工序,嚴抓工程質(zhì)量。

        4.3 優(yōu)化人力配置

        對人力資源進行有效配置,在公路工程施工管理中十分重要。對施工人員的安全保障和公路工程的施工效果都影響巨大。施工單位要依據(jù)公路工程施工情況合理地安排施工管理人員和各項目之間人員的調(diào)配問題。從而從根本上提高工作人員的積極性和工作效率。同時注重高層管理人員的篩選,提高現(xiàn)有管理人員的專業(yè)性,在精神和物質(zhì)層面都做到位,避免專業(yè)的管理人員流失,對工程施工進度產(chǎn)生不利影響。

        4.4 嚴謹設(shè)計方案

        避免工程設(shè)計方案頻繁更換,可以提高施工效率,降低工程交付延誤率,應(yīng)對此提起重視并保證嚴肅性。優(yōu)秀的設(shè)計方案可以使施工過程阻礙減少,進度加快,還能減少施工費用,使企業(yè)的輸出成本降低,取得預(yù)期的經(jīng)濟效益。

        4.5 加強材料質(zhì)量管理

        由于原材料需要人員采購,所以要注重采購人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培養(yǎng)。首先要檢查工程建筑原材料的質(zhì)量,質(zhì)量合格準入,質(zhì)量不合格的絕不輕易放行,一定要讓建筑原材料達到建設(shè)質(zhì)量標準。其次,對不同渠道綜合比較,對采購中信譽度高質(zhì)量好的企業(yè)進行記錄,以尋求再次合作。同時在施工過程中,合理選擇監(jiān)測點進行抽查和評定,保證施工工程質(zhì)量的準確性[4]。

        4.6 重視安全管理

        在安全的管理上,要有完善的責任制度,管理人員各司其職,明確自己的管理職責,深刻明白其責任范圍和安全管理的重要性。在施工過程中,成立安全小組,設(shè)立專職安全員,做好實地勘察,排除安全隱患。對違法違規(guī)操作人員,進行記錄和教育,嚴重的可以實行處罰措施,從源頭杜絕一切安全問題。特別是高危作業(yè)時,在安全服裝的管理上,要特別重視,以保證施工人員的安全和施工進度。

        4.7 優(yōu)化資源設(shè)備

        引進先進的施工技術(shù),完善施工設(shè)備,能有效提高施工進度。在技術(shù)上,慢慢由人工向自動化轉(zhuǎn)變。在設(shè)備上,慢慢從落后向高科技轉(zhuǎn)變。同時在公路工程施工管理中,達到信息資源共享,傳達迅速,避免信息遲到造成施工延誤。

        5 結(jié)語

        經(jīng)濟在快速發(fā)展,公路工程建設(shè)對于整個國家來說任重道遠。施工單位要通過不斷地學習來提高自己在施工管理工作中的專業(yè)知識和實踐能力,在以后的工作中,嚴把質(zhì)量關(guān),兢兢業(yè)業(yè),以人為本,理論實踐共同結(jié)合,在我國未來的公路建設(shè)事業(yè)上,做出更多貢獻。

        【參考文獻】

        【1】韓建軍.公路工程施工管理的現(xiàn)狀及解決措施[J].科技與企業(yè),2013(01):75.

        【2】王廣田.淺談公路工程施工管理常見問題及解決對策[J].東方企業(yè)文化,2014(07):221-223.

        【3】龍欣.公路施工管理中存在的問題及對策研究[J].黑龍江交通科技,2016(11):191-192.

        【4】齊亞鵬.加強公路工程管理,提高工程質(zhì)量[J].交通世界(工程技術(shù)),2015(03):22-23.

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