劉怡+付曉英

從結(jié)果角度看，第一艘國產(chǎn)航母的下水是中國海軍官兵和艦船科研人員40多年努力的最終成果;但從需求角度看，這只是中國建設(shè)“藍(lán)水海軍”、邁向世界級海洋大國漫長征途中的一步。一切才剛剛開始。

左圖：海軍軍事學(xué)術(shù)所研究員李杰大校

2017年4月26日上午9時許，由中國自主設(shè)計、研制的第一艘國產(chǎn)航空母艦艦體經(jīng)過歷時3年半的緊張施工，于大連船舶重工集團(tuán)三號工場出塢下水。外界普遍估計，新艦將于2020年前后結(jié)束舾裝并正式交付海軍作戰(zhàn)部隊，屆時也將公布該艦的艦名。

繼2012年第一艘改裝航母“遼寧艦”交付使用之后，新的純國產(chǎn)航母的順利下水，標(biāo)志著中國建設(shè)全球級“藍(lán)水海軍”的事業(yè)進(jìn)入了又一個重要階段。為解讀與國產(chǎn)航母以及中國航母戰(zhàn)略相關(guān)的焦點(diǎn)問題，我們采訪了海軍軍事學(xué)術(shù)所研究員李杰和《現(xiàn)代艦船》雜志主編、海軍智庫“現(xiàn)代國防與安全研究中心”研究員崔軼亮。

右圖：4月26日，我國第一艘國產(chǎn)航母下水儀式在中國船舶重工集團(tuán)公司大連造船廠舉行

國產(chǎn)航母“新”在何處

三聯(lián)生活周刊：第一艘國產(chǎn)航母的順利下水，使中國海軍發(fā)展的關(guān)注者們普遍感到振奮。現(xiàn)在外界估計，從艦體下水到正式交付使用，還須經(jīng)過3年左右的施工，而正式形成戰(zhàn)斗力則需要更長的時間。那么在航母艦體下水之后，需要經(jīng)過哪些步驟和準(zhǔn)備，才能達(dá)到可使用的狀態(tài)呢？

李杰：航母出塢下水，代表著60%～70%的建造工作已經(jīng)完成，例如艦體結(jié)構(gòu)、飛行甲板、動力系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備和內(nèi)部管線的排布。未來一年左右，首先會在船廠進(jìn)行碼頭舾裝，安裝上武器系統(tǒng)、電子傳感器、艦內(nèi)艙室和上層建筑中的相關(guān)設(shè)備、管線，并進(jìn)行消防設(shè)施和其他功能的試運(yùn)轉(zhuǎn)，隨后還要一年左右時間進(jìn)行多次海上航行測試，隨后才能交付部隊服役。從“遼寧艦”結(jié)束改裝到正式交付經(jīng)過了幾年，現(xiàn)在這個時段會顯著縮短。

交付部隊之后，航母還要繼續(xù)展開各種試驗，以及大量訓(xùn)練。首先是艦載機(jī)訓(xùn)練，除了簡單的起飛和降落，還要經(jīng)過復(fù)雜天氣環(huán)境下的起降、夜間起降等一系列訓(xùn)練之后，艦載機(jī)部隊才具備形成戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)。而且，航母要想具備穩(wěn)定的戰(zhàn)斗力，不僅需要飛行員和甲板操作人員做刻苦的訓(xùn)練，還要有足夠的飛機(jī)制造能力。新的國產(chǎn)航母所需的艦載機(jī)數(shù)量要多于“遼寧艦”，所以需要軍工企業(yè)提供有力保障，才能讓航母有可能在最短的時間內(nèi)形成戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)。除了艦載機(jī)，還要在航母編隊的其他護(hù)航艦艇、補(bǔ)給艦加強(qiáng)各自的訓(xùn)練，以及港口設(shè)施等配套與保障方面的同步發(fā)展，然后再進(jìn)行編隊中遠(yuǎn)海海域及戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練;循環(huán)往復(fù)、不斷提升，這樣國產(chǎn)航母及其編隊才能慢慢形成戰(zhàn)斗力。

三聯(lián)生活周刊：與由蘇聯(lián)未完工航母“瓦良格號”改造而來的中國第一艘航母“遼寧艦”相比，首艘國產(chǎn)航母有哪些新特征？

李杰：首艘國產(chǎn)航母和“遼寧艦”在外形上比較近似，排水量可能也差不了多少，都在6萬噸左右，但是，兩者內(nèi)涵卻發(fā)生了翻天覆地的變化。比如說，國產(chǎn)航母的飛行甲板經(jīng)過了重新設(shè)計，例如，停機(jī)區(qū)的前緣面積明顯增大，飛機(jī)降落和自動回轉(zhuǎn)作業(yè)更加方便，用拖車將降落的艦載機(jī)挪到停機(jī)區(qū)也更加流暢。航母最前端滑躍起飛甲板的上仰角度也調(diào)整了，從“遼寧艦”的14度調(diào)整到現(xiàn)在的12度，艦載戰(zhàn)斗機(jī)滑跑起飛時可以攜帶更多的彈藥和燃料，單機(jī)作戰(zhàn)能力相應(yīng)會有提升。上層建筑（艦島）整體上則比“遼寧艦”縮小了，同時高度略有升高，雷達(dá)截面積（RCS）更小，隱身性能更好。在機(jī)庫設(shè)計上，“遼寧艦”的艦體前部在蘇聯(lián)時代安裝有反艦導(dǎo)彈垂直發(fā)射井，我們在改裝中雖然拆除了相關(guān)設(shè)備，但這部分艙室無法和原有的機(jī)庫打通，等于浪費(fèi)了一大部分內(nèi)部空間。而新的國產(chǎn)航母在設(shè)計階段就去掉了這個導(dǎo)彈艙，將其位置用于機(jī)庫前端的延伸，從而機(jī)庫整體的體積就增加了10%，可以停放更多的艦載機(jī)。相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)也更換了最新型號，“遼寧艦”采用的是被稱為“海之星”的346型，新一代航母改成了346A型，探測距離更遠(yuǎn)、探測目標(biāo)的批次更多，抗干擾能力更強(qiáng)，提升了軍艦的偵測、指揮和引導(dǎo)能力。自衛(wèi)武器系統(tǒng)也更新了，將來可能會安裝激光反導(dǎo)武器;機(jī)電系統(tǒng)也都經(jīng)過了全面改進(jìn)與提高。

更關(guān)鍵的是，兩者的功能有本質(zhì)上的不同?！斑|寧艦”被定義為科研、訓(xùn)練用途的航母，它基本上是圍繞一些系統(tǒng)和裝備進(jìn)行訓(xùn)練，以此來檢驗其是否可行，同時訓(xùn)練包括飛行員、指揮員、機(jī)務(wù)人員等操作設(shè)備、武器的能力。而新的國產(chǎn)航母被定義為作戰(zhàn)型航母，將來可能會擔(dān)負(fù)更多的作戰(zhàn)任務(wù)，它配備的人員、武器、彈藥、食品、油料等都是按作戰(zhàn)規(guī)模來配置、來保障和來訓(xùn)練。所以綜合來看，新的國產(chǎn)航母跟“遼寧艦”還是有很大差別的。

三聯(lián)生活周刊：當(dāng)今世界的大型航母，按照艦載機(jī)起降模式的不同，可以分為兩種類型：一種為美式，即彈射起飛/攔阻著艦型（CATOBAR）;另一種為俄式，即滑躍起飛/攔阻著艦型（STOBAR）。“遼寧艦”以及國產(chǎn)新航母都屬于俄式，它們與美式航母在作戰(zhàn)性能上的差距有多大？

崔軼亮：在艦載機(jī)起飛模式上，蒸汽彈射器相比滑躍甲板具有極其明顯的優(yōu)勢?；S起飛是由艦載機(jī)完全依靠自身發(fā)動機(jī)的動力完成起飛，彈射起飛則是蒸汽彈弓的加速度配合飛機(jī)發(fā)動機(jī)的推力共同完成放飛。就好比年輕人結(jié)婚買房，彈射是父母掏了首付，你自己還月供就行;滑躍則是連首付也要自己掙出來。因此，滑躍起飛相對而言不那么利于艦載機(jī)性能的發(fā)揮，在放飛過程中會消耗較多的燃料，相應(yīng)的就必須減少掛載的彈藥和副油箱的重量，航程和持續(xù)滯空能力都會受到影響。另外，滑躍起飛不利于固定翼預(yù)警機(jī)的上艦，因為大型預(yù)警機(jī)背部搭載有沉重的雷達(dá)，沒有彈射器加速度的幫助，無法依靠自身動力從俄式航母上起飛。所以目前國產(chǎn)航母只能使用性能大大遜色的預(yù)警直升機(jī)。沒有固定翼預(yù)警機(jī)，航母就處于典型的“眼短拳長”狀態(tài)，雖然有力氣但高度近視，不光無法充分發(fā)揮艦載機(jī)的威力，母艦在戰(zhàn)場上的生存能力也會下降。

從性能角度看，無論是“遼寧艦”還是國產(chǎn)新航母，與美國現(xiàn)役的10艘“尼米茲”級核動力航母差距都還相當(dāng)巨大。首先，兩者的排水量就有很大差距：中國航母的噸位在6萬噸左右，“尼米茲”級是10萬噸，可以攜帶更多飛機(jī)、彈藥和人員。其次，雙方的艦載機(jī)數(shù)量和種類也存在差距。中國航母只配備有艦載戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警直升機(jī)和反潛直升機(jī)，總數(shù)在40架左右;“尼米茲”級的載機(jī)量則可達(dá)到90架，除去戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)多于中國航母外，還配備有固定翼預(yù)警機(jī)和專用電子戰(zhàn)飛機(jī)，這兩種機(jī)種在現(xiàn)代?？諔?zhàn)中的價值非常大。未來3年到5年內(nèi)，“尼米茲”級還會開始部署F-35C型第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，這可能導(dǎo)致雙方的實(shí)力差距進(jìn)一步擴(kuò)大。

三聯(lián)生活周刊：第一代國產(chǎn)航母執(zhí)行的會是什么類型的任務(wù)？與美國核動力航母戰(zhàn)斗群的用兵思路存在哪些差異？

崔軼亮：艦載機(jī)是航母的主要武器，從艦載機(jī)的配置和演訓(xùn)狀況可以合理推斷一國航母的主要任務(wù)。以最近4年來“遼寧艦”的演訓(xùn)情況作為參照，國產(chǎn)新航母承擔(dān)的主要還是海上編隊的防空和反艦任務(wù)，因為殲-15型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)進(jìn)行過空空導(dǎo)彈和空艦導(dǎo)彈的實(shí)彈射擊訓(xùn)練?！斑|寧艦”和新航母部署的殲-15的數(shù)量都是兩個中隊，總數(shù)約24架，執(zhí)行這類任務(wù)是和現(xiàn)階段“近海防御與遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)相結(jié)合”的戰(zhàn)略目標(biāo)相吻合的。

相比之下，美國海軍的艦載機(jī)雖然也會執(zhí)行防空任務(wù)，但較少遂行直接的反艦作戰(zhàn)行動。因為美國艦隊的數(shù)量和質(zhì)量優(yōu)勢都極為突出，其他國家的水面艦艇通常很難威脅到美國航母;加上美國擁有為數(shù)眾多的海外基地，要解除中小國家海軍的作戰(zhàn)能力，只須出動陸基攻擊機(jī)發(fā)射反艦導(dǎo)彈就足以完成了。比較特殊的是，美國航母戰(zhàn)斗群極其強(qiáng)調(diào)對陸攻擊能力，經(jīng)常執(zhí)行對敵方岸上軍事目標(biāo)的打擊任務(wù)。所以艦載戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)中隊的數(shù)量通常有4個，總數(shù)約50架，這和美軍奉行的攻勢至上、由海到陸主動出擊的戰(zhàn)略信條是相一致的。

在現(xiàn)階段，中國航母編隊主要還是以岸基和空基遠(yuǎn)程反艦武器作為掩護(hù)，在周邊海域執(zhí)行防空和反艦任務(wù);但在未來，根據(jù)自身戰(zhàn)略需求的變化、發(fā)展與美國類似的大噸位攻擊型航母始終是長期趨勢。因為即使是從甲板作業(yè)效率的角度看，俄式航母與美式航母相比也會遜色許多：滑躍起飛需要占據(jù)更長的跑道和作業(yè)區(qū)面積，從而降低調(diào)度效率;故而即便是在任務(wù)類型相對單一的防空作戰(zhàn)中，6萬噸級的俄式航母的飛機(jī)起降效率也僅僅相當(dāng)于4萬噸級的美式航母的水平。

中國航母發(fā)展之路

三聯(lián)生活周刊：新中國海軍從著手開始航母項目的論證，到最終建成第一艘國產(chǎn)航母，經(jīng)歷了超過40年的曲折歷程。曾有海軍退役高級將領(lǐng)透露：“我們?nèi)＼娝玖顔T都向中央提過建航母的問題，但都沒有獲得通過?！敝袊侥冈缙诎l(fā)展論證的演化過程是怎樣的？當(dāng)時主要的爭論焦點(diǎn)和阻力何在？

李杰：其實(shí)，發(fā)展航母這一思想從人民海軍第一任司令員蕭勁光在任時就已經(jīng)出現(xiàn)了，但當(dāng)時我們的技術(shù)和人員基礎(chǔ)都很差，軍費(fèi)也很有限，不可能一步跨到航母這個序列里，更重要的是思想和心理上也沒有做好準(zhǔn)備。后來到了葉飛、劉華清時代，對航母的認(rèn)識更明確，但經(jīng)費(fèi)依然比較少。那時候海軍只有一些最基本的中小型水面艦艇和潛艇，連海軍航空兵的岸基飛機(jī)的性能也并不算優(yōu)異，更談不上搭載和運(yùn)用于航母。從上世紀(jì)80年代中期起，劉華清司令員曾經(jīng)提出了一系列海軍戰(zhàn)略和戰(zhàn)略舉措，包括開設(shè)“飛行員艦長班”、并親自登上美國的“小鷹號”航母參觀學(xué)習(xí)等。劉華清司令員曾在蘇聯(lián)海軍軍事學(xué)院學(xué)習(xí)過，知道航母、核潛艇的重要性，對這些“國之重器”的發(fā)展非常重視，也有前瞻性，為后來的航母發(fā)展打下基礎(chǔ)。

當(dāng)然，我們在發(fā)展航母的問題上也有過一些爭論，走過一些彎路。過去相當(dāng)長一段時期里，中國提倡“韜光養(yǎng)晦”;但對軍隊來說，特別是武器裝備，它是一個延續(xù)性的過程，如果斷檔以后再重新起步、從頭發(fā)展，將要付出多幾倍的代價才能夠重新接續(xù)上?？赡墚?dāng)時對這些問題的認(rèn)識不夠，特別是對航母這種大艦的認(rèn)識也存在誤區(qū)。那時候還有很多人反對航母，認(rèn)為航母是機(jī)械化戰(zhàn)爭的產(chǎn)物，已經(jīng)過時了;是進(jìn)攻性武器，不符合我們的軍事戰(zhàn)略要求。但是，當(dāng)航母融入了現(xiàn)代信息技術(shù)、將一些陳舊的東西進(jìn)行摒棄與改造，加入信息化元素之后，它是絕對不會過時的。我經(jīng)常說，航母在作用和意義上相當(dāng)于“兩彈一星”，尤其在海上;在海上行動中，航母是任何東西、任何武器都不能夠替代的。

但真正的轉(zhuǎn)變是在進(jìn)入新世紀(jì)之后。我國軍隊的軍費(fèi)獲得了逐年增加，前些年每年的軍費(fèi)增長率接近是10%，最近兩年是6%～7%，最關(guān)鍵的是，高層對發(fā)展航母逐步重視起來，對其重要性日漸肯定。另外，國內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)尤其是軍工企業(yè)取得了極其長足進(jìn)步與發(fā)展，造船工業(yè)實(shí)力比較強(qiáng)，前些年新船接單量、造船量等好幾項指標(biāo)都是世界第一。其他方面，包括電子工業(yè)、兵器工業(yè)、航天技術(shù)、信息技術(shù)、核動力技術(shù)等發(fā)展都比較快;除了常規(guī)動力系統(tǒng)，我國整體技術(shù)進(jìn)步均比較大。所以，現(xiàn)在各方面形勢都很好，有錢、有工業(yè)、有技術(shù)，還有戰(zhàn)略需求。

左圖：美國海軍"尼米茲"級核動力航空母艦第10號艦“喬治·布什號”

從戰(zhàn)略上說，我們現(xiàn)在正在實(shí)施新海權(quán)體系，從本質(zhì)上講是在跟以美國為首的老海權(quán)體系進(jìn)行博弈。美國曾經(jīng)壟斷了全世界的海洋公海控制權(quán)，法國、英國、日本也在維護(hù)舊有的體制，不讓中國艦隊沖出西太平洋，要把我們封鎖在第一、第二島鏈之內(nèi)。所以我們現(xiàn)在演習(xí)總是嘗試突破島鏈，這是軍事上的戰(zhàn)略需要與布局。更重要的還是，從經(jīng)濟(jì)需求的角度，我們必須把過剩的產(chǎn)能消化掉，輸出這些國內(nèi)多余但技術(shù)含量又較高的產(chǎn)能;而中國85%以上的貿(mào)易往來和貨運(yùn)量都是靠海運(yùn)來完成的。因此，“海上絲綢之路”是必須要貫徹的重要的戰(zhàn)略指向;而要發(fā)展遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略，就必須要有航母和強(qiáng)大的海上力量來維護(hù)、來保衛(wèi)，這就是發(fā)展航母的關(guān)鍵所在、根本所在。發(fā)展航母決不是為了裝樣子、裝門面，而要放在國家的戰(zhàn)略層面，從整個民族的整體利益來考慮。

崔軼亮：中國航母發(fā)展第一次正式立項是在上世紀(jì)70年代，代號“707工程”;第二次是在上世紀(jì)80年代末，主要是做預(yù)研;引進(jìn)和改裝“遼寧艦”是第三次，也是最終有成果的一次?，F(xiàn)在的國產(chǎn)新航母是第四次。

上世紀(jì)70年代，中國尚不具備建造如此復(fù)雜戰(zhàn)艦的能力，當(dāng)時連3000噸級的051型驅(qū)逐艦也才剛剛開始投入量產(chǎn)。戰(zhàn)略上也沒有這么強(qiáng)的需要：當(dāng)時的主要作戰(zhàn)方針是“御敵于海上”，海戰(zhàn)主要爆發(fā)在近岸水域。海軍兵力建設(shè)以輕型兵力的“空、潛、快”（航空兵、潛艇、導(dǎo)彈和魚雷快艇）為主。即便倉促上馬了航母工程，在實(shí)際發(fā)展中可能也會讓位給具有更高戰(zhàn)略價值和優(yōu)先級的國家項目，例如“兩彈一星”。

1974年中國與南越爆發(fā)西沙海戰(zhàn)，在水面戰(zhàn)斗中雖然取得勝利，但已經(jīng)凸顯出中國在遠(yuǎn)離海岸的區(qū)域作戰(zhàn)能力不足的問題。1988年南沙赤瓜礁海戰(zhàn)，中國同樣獲勝，但仍無法阻止越南搶占南海諸島中位置較遠(yuǎn)的一些島礁。從裝備角度看，這主要是因為解放軍海軍的遠(yuǎn)海攻防能力不足，對空防御比較弱。赤瓜礁海戰(zhàn)的前線指揮官陳偉文少將曾經(jīng)對我感慨：“中國非要有航母不可，假如赤瓜礁海戰(zhàn)中有我們自己的航母在附近掩護(hù)，那根本就不用擔(dān)心越南空軍了?！钡?dāng)時海軍建設(shè)的資金和技術(shù)資源都存在缺口，觀念上的阻力也比較大;只有到了21世紀(jì)初，各項要素都已齊備之后，航母工程的上馬才得以取得突飛猛進(jìn)的成果。

三聯(lián)生活周刊：1996年臺海危機(jī)之后，“中國需要航母”一度成為街巷熱議的大眾話題，但也不乏反對之聲。在反對發(fā)展航母的聲音中，以“潛艇制勝論”最為著名。站在今天的角度，如何評價當(dāng)時的這一觀點(diǎn)？

崔軼亮：潛艇顯然不是萬能靈藥，甚至在反航母作戰(zhàn)中，潛艇也很難扮演主角。

首先，潛艇是一種拒止型武器，無法承擔(dān)控制海洋的任務(wù);但中國不只是需要海上拒止，還需要控制海洋。在1996年的臺海危機(jī)中，“拒止”和“控制”幾乎是同時的：拒止是要排除美國的武力干擾，控制則是要保證登陸船團(tuán)順利完成航渡，最終登上灘頭。當(dāng)時海軍在兩方面的能力都比較欠缺，最讓人印象深刻的是，美國航母編隊駛?cè)肱_灣海峽之時，解放軍幾乎毫無應(yīng)對之法。從那時起，“反航母”就成了熱門話題。但反航母作戰(zhàn)，中國不是第一家，“冷戰(zhàn)”時期蘇聯(lián)就發(fā)展過大量的反航母武器。以蘇聯(lián)的經(jīng)驗，超音速轟炸機(jī)比潛艇更適合進(jìn)行反航母作戰(zhàn)，因為它速度快，更能捕捉轉(zhuǎn)瞬即逝的戰(zhàn)機(jī)。所以潛艇可以用來反航母，但不是主角。

今天的解放軍并沒有蘇聯(lián)那種超音速轟炸機(jī)，解放軍的反航母手段主要來自火箭軍的反艦彈道導(dǎo)彈（ASBM），這種武器比轟炸機(jī)更快，但它自身的搜索能力和靈活性不如轟炸機(jī)，因此反而更加依賴空基、天基監(jiān)視和偵察系統(tǒng)提供引導(dǎo)。應(yīng)該說，航母和潛艇都重要;如果有制海需求，那么兩者的發(fā)展都不可偏廢。

中國航母的未來

三聯(lián)生活周刊：在動力系統(tǒng)的設(shè)置上，中國新航母延續(xù)了俄式航母的做法，安裝的是大功率蒸汽輪機(jī)。而美國海軍自上世紀(jì)60年代末起，即已實(shí)現(xiàn)了新建航母的完全核動力化。這兩種動力設(shè)計各有什么優(yōu)勢和劣勢？未來中國會著手新建核動力航母嗎？

李杰：航母要求能做到長年累月在海上、特別是遠(yuǎn)海地區(qū)高速航行;從節(jié)約成本的角度來說，采用核動力裝置肯定更劃算?！澳崦灼潯奔壷话惭b兩座核反應(yīng)堆，就能實(shí)現(xiàn)28萬馬力的輸出功率，幾公斤的燃料棒可以連續(xù)使用10多年才更換一次。美國的下一代核動力航母“福特”級，其燃料棒的預(yù)期使用壽命甚至可以達(dá)到50年，理論上可以實(shí)現(xiàn)50年不用更換。核動力裝置雖然有其先進(jìn)之處，但也面臨核污染和核處理的問題;尤其是后期核動力裝置報廢以后怎么辦？這是一個世界性難題，還沒有獲得解決。所以，還是應(yīng)該從各方面綜合因素來考慮。

崔軼亮：核動力適合大型軍艦使用。“冷戰(zhàn)”時期，在航母使用經(jīng)驗最豐富的美國海軍中，主流觀點(diǎn)是：核動力賦予了航母無與倫比的機(jī)動能力，可以持續(xù)高速長期間航行，減小了對燃油補(bǔ)給的依賴，減少了煙囪煙氣對飛行甲板露天作業(yè)的影響以及對各類設(shè)備和艦載機(jī)的侵蝕。采用核動力雖然在建造成本上會高于常規(guī)動力設(shè)計，但全壽命期成本卻很可能低于后者。

不過核動力航母雖然在理論上可以實(shí)現(xiàn)無限續(xù)航，實(shí)際上卻仍然需要周期性補(bǔ)給。因為燃料雖不必補(bǔ)給，彈藥、飛機(jī)零備件和生活用品卻依然是消耗品，每隔一段時間就須進(jìn)行補(bǔ)充，在戰(zhàn)時的補(bǔ)給頻率更是會呈幾何級上升。另外，伴隨航母行動的其他作戰(zhàn)和輔助艦艇依然采用常規(guī)動力，也依然需要定期補(bǔ)充燃油，所以航母的核動力優(yōu)勢其實(shí)很難發(fā)揮到最理想的長度。1991年第一次海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，美國海軍作戰(zhàn)部長在國會接受質(zhì)詢時就曾表示，他在選調(diào)兵力時并不會特別考慮軍艦是否采用核動力，誰在部署周期，就用誰。

另外，在油價低迷的今天，核動力航母的全壽命經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)勢其實(shí)也沒有達(dá)到特別突出的程度。未來中國是否要建造核動力航母，肯定不會只考慮性能和成本，需要全面評估。核動力的優(yōu)勢是明顯的，但并不是絕對的。

三聯(lián)生活周刊：一艘大型航母的完整服役周期大約是多長時間？在這個周期里，其運(yùn)行成本集中在哪些方面？國產(chǎn)航母工程成果初現(xiàn)，是否意味著海軍需要投入更多經(jīng)費(fèi)來維持其日常運(yùn)行和后續(xù)的更新?lián)Q代？

崔軼亮：單說航母本身，以美國最后一型常規(guī)動力超級航母“小鷹”級為例，其4艘同型艦的實(shí)際服役時間基本上都超過了50年。航母的基本造價雖貴，但在全壽命周期的開支里卻還不是最大頭的：最初的采購費(fèi)用（造價）和中期改裝費(fèi)用兩項相加，可以占到全壽命開支的20%左右，剩下的絕大部分是行動和維護(hù)開支，要占到近80%。可以把造艦費(fèi)理解為買房時的首付，后面的開支是月供，月供相加遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過首付金額。

行動和維持開支又可以細(xì)分為直接和間接兩部分，前者指與航母的直接活動和作戰(zhàn)相關(guān)的費(fèi)用，后者指保障航母運(yùn)行的設(shè)施和裝備所需的開銷。直接開支里，人員開支是最大頭，要占到40%多;其次是靠泊保養(yǎng)，占到37%左右;接著是燃料和其他開支。間接開支相對比較少，只占全部行動和維持開支的0.6%左右，其中最大頭一塊的是燃料運(yùn)輸成本。

以美國最后一代常規(guī)動力航母開始退役的時間，也就是1997年前后的美元購買力平價作為尺度來計算，一艘大型航母的全壽命期成本高達(dá)140.94億美元;按50年的服役期計算，每年均攤2.82億美元。這還僅僅是與軍艦本身有關(guān)的成本。而只有航母本艦是無法形成戰(zhàn)斗力的，還必須采購艦載機(jī)，并配齊戰(zhàn)斗群所屬的護(hù)衛(wèi)和輔助艦艇。這些裝備的單位采購和行動開支雖然不如航母，但同樣花費(fèi)不菲：艦載機(jī)聯(lián)隊的全周期采購成本往往接近或超過航母自身，配齊全部護(hù)衛(wèi)和輔助艦艇的費(fèi)用也不遑多讓，所以航母完工只是花錢的開始。

三聯(lián)生活周刊：中國建造和裝備航母，經(jīng)常會被和海上能源安全特別是南海爭端問題聯(lián)系在一起。國產(chǎn)新航母的下水對中國的南海戰(zhàn)略有何價值？它對西太平洋海上安全格局又會造成何種影響？

崔軼亮：從作戰(zhàn)角度看，航母的最大價值是提供了一個功能完備的航空兵基地;因此距離陸地越遠(yuǎn)，航母的價值越大，越具有不可取代性。我認(rèn)為，航母在各個戰(zhàn)略方向上都可以使用，但在遠(yuǎn)離陸上基地的南海腹地顯然更有價值。結(jié)合陳偉文將軍的感慨，可以認(rèn)為在更多的國產(chǎn)航母服役后，中國在南海將擁有更強(qiáng)的行動自由，可以更從容地應(yīng)對南?？赡馨l(fā)生的最嚴(yán)重事態(tài)。

不過，單純依靠航母并不足以改變西太平洋的對抗態(tài)勢。西太平洋海域的對抗雖然以海上矛盾最為突出，但整個對抗領(lǐng)域卻涵蓋了海、陸、空多個作戰(zhàn)軍種，只有這些軍種形成合力，才可能充分伸張中國的海洋權(quán)益。

三聯(lián)生活周刊：關(guān)于“未來的中國海軍需要幾艘航母”這一問題，歷來是媒體和分析人士熱議的焦點(diǎn)。美國國會美中經(jīng)濟(jì)與安全評估委員會的研究簡報估計，到2030年為止，中國將保有4個航母戰(zhàn)斗群;日本海上自衛(wèi)隊原艦隊司令官香田洋二則估計是2艘到3艘。為了滿足現(xiàn)階段的任務(wù)需求，裝備多少艘航母對中國來說才是足夠的？

李杰：在將來，擁有5艘到6艘航母是相對比較理想的情況。因為未來在太平洋和印度洋，每個方向上至少需要保持有1艘航母存在和行動，而要想達(dá)成這一效果，最可靠的要有3艘，1艘在訓(xùn)練，1艘在執(zhí)勤，還有1艘可能需要在工廠維護(hù)。每個方向上有3艘，加起來就是6艘。

右圖：《現(xiàn)代艦船》雜志主編、海軍智庫“現(xiàn)代國防與安全研究中心”負(fù)責(zé)人崔軼亮

崔軼亮：由于在單一平臺上集成了大量復(fù)雜的高技術(shù)工業(yè)設(shè)備，航母的維護(hù)、保養(yǎng)和修理都需要花費(fèi)大量時間，因此它天生就是個“懶蟲”。按照美國海軍2003年時的統(tǒng)計，每艘現(xiàn)役航母全年平均只有1/4的時間可以用于實(shí)戰(zhàn)部署;即使加上艦載機(jī)飛行員的訓(xùn)練恢復(fù)時段，最多也只有一半的時間可以隨時出航，其余時間必須花在維護(hù)和保養(yǎng)修理上。這還必須考慮到美國是全世界航母使用和維護(hù)經(jīng)驗最豐富的國家，而中國相比之下還有很長的路要走?？梢院侠硗茰y，中國航母的全年有效部署時間大約在12個月的1/4到1/2之間。那么要保證在一個重點(diǎn)戰(zhàn)略方向上隨時有一支航母編隊可用，就必須同時裝備3艘到4艘航母;如果現(xiàn)役航母的數(shù)量增加到5～6艘，那么同時出動兩個航母戰(zhàn)斗群也是有可能的。