策劃/本刊記者孫昊

工欲善其事必先利其器
——倉儲企業(yè)設(shè)備需求大家談

策劃/本刊記者孫昊

陸大明

江珉

甘仲平

周向農(nóng)

飛速發(fā)展的倉儲企業(yè)，需要什么樣的裝備來實現(xiàn)效率的最大化？本刊請到了北京起重運輸機械設(shè)計研究院名譽院長陸大明先生、德馬泰克中國董事總經(jīng)理江珉女士、昆明昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理兼總工程師甘仲平先生，以及上海岡村家具物流設(shè)備有限公司物流系統(tǒng)事業(yè)部部長周向農(nóng)先生四位奮戰(zhàn)在物流裝備行業(yè)第一線的權(quán)威專家，請他們來為讀者解讀倉儲企業(yè)的設(shè)備需求。

中國儲運：目前倉儲型企業(yè)對設(shè)備的需求趨勢和過去相比有無變化？在需求上展現(xiàn)出哪些趨勢？

陸大明：“倉儲型企業(yè)”應該是專門為社會提供倉儲服務(wù)為主的生產(chǎn)企業(yè)，也包括我們通常說的“第三方物流企業(yè)”。作為提供倉儲服務(wù)為主的企業(yè)，對設(shè)備的需求與企業(yè)本身的定位有關(guān)。如果企業(yè)定位在某個領(lǐng)域，那對設(shè)備的需求只要滿足該領(lǐng)域的要求就行了。而如果希望企業(yè)要滿足所有領(lǐng)域的物流需求，那對相關(guān)設(shè)備的需求就非常復雜了，這幾乎不可能實現(xiàn)。通常情況是倉儲型企業(yè)一般會瞄準服務(wù)某幾個業(yè)態(tài)基本相同的領(lǐng)域規(guī)劃自己的設(shè)備需求。例如做醫(yī)藥的，一般會去做冷鏈，但絕對不會跨界去做化工材料。盡管不同領(lǐng)域的倉儲型企業(yè)對設(shè)備的需求不一樣，但是他們在對待未來的發(fā)展需求有幾點是相同的：首先，倉儲企業(yè)都希望系統(tǒng)設(shè)備能大大減輕勞動強度，甚至能替代員工。也就是要求系統(tǒng)設(shè)備的自動化、智能化程度提高。其次，他們希望系統(tǒng)設(shè)備的作業(yè)能力有較大幅度提高，同時在安全性、可靠性、可維護性上能有質(zhì)的提升。另外，系統(tǒng)最好還能做到減量化、節(jié)能環(huán)保。

江珉：順應工業(yè)4.0，中國智造2025的時代大環(huán)境，物流4.0概念也應運而生。近年來，各行業(yè)對倉儲智能化需求不斷升級。第三方物流、電子商務(wù)等新興物流產(chǎn)業(yè)在中國的快速發(fā)展，推動了智能倉儲系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型，尤其是自動化分揀系統(tǒng)的全方位智能化轉(zhuǎn)型，這給了設(shè)備商一個廣泛而深遠的拓展業(yè)務(wù)的好契機。第三方物流和電商企業(yè)普遍擁有貨物訂單小、品類多、包裝復雜，對準確性要求高的特點。此外，每年的購物旺季更對系統(tǒng)容量的柔性提出很高的要求。為適應不同企業(yè)變幻莫測的倉儲分揀，設(shè)備商需要根據(jù)客戶個性化需求，定制最佳的自動化解決方案。

甘仲平：隨著全球產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，以需求為中心驅(qū)動和主導的創(chuàng)新趨勢正引領(lǐng)著自動化物流產(chǎn)業(yè)向智能制造的方向邁進，倉儲、配送及制造型企業(yè)對自動化物流裝備的需求也發(fā)生了顯著的變化。其特點是：自動倉儲系統(tǒng)越來越多地定位為供應鏈環(huán)節(jié)的信息和物料集中處理中心，以智能倉儲、分揀設(shè)備為載體，用在線檢測、信息識別等技術(shù)為支撐，基于CPS（信息物理系統(tǒng)）網(wǎng)絡(luò)，來實現(xiàn)倉儲型企業(yè)高度自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的運行模式。

周向農(nóng)：目前倉儲型企業(yè)對倉儲系統(tǒng)的需求相比過去，出現(xiàn)了追求“短、平、快”的趨勢，即對整體系統(tǒng)要求周期短、投資少、見效快，反映在設(shè)備上，就突出了對個性化定制、標準化模組、智能化控制、柔性化生產(chǎn)、專業(yè)化運作等方面的追求，即設(shè)備要具備質(zhì)量、深挖、廣擴、創(chuàng)新。

中國儲運：在這種情況下，設(shè)備企業(yè)如何根據(jù)市場和客戶的變化來實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型？

江珉：這種情況下，對用戶需求的分析和定位就成為了設(shè)備商的一大工作重點。以德馬泰克為例，我們組建了一支強大的全球支持專業(yè)咨詢團隊。在制定方案時，德馬泰克會根據(jù)客戶的貨物屬性、訂單流程及倉庫結(jié)構(gòu)通過大數(shù)據(jù)分析建模，預見并規(guī)避可能出現(xiàn)的問題和風險，以實現(xiàn)方案的效率最大化和成本最優(yōu)化。

甘仲平：我也來說說昆船是怎么做的。自1995年進入自動化物流領(lǐng)域以來，昆船物流一貫秉持以市場為導向，需求為牽引，創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展路徑。始終緊密貼合客戶需求、采用國際先進物流技術(shù)，以先進設(shè)計驗證、先進制造技術(shù)為保障，形成了從總體設(shè)計、仿真測試、制造安調(diào)到運維管理等產(chǎn)品全生命周期的完整服務(wù)系統(tǒng)，為各行各業(yè)的客戶打造出了適合其實際特點、定制化的自動化物流系統(tǒng)。當前以智能制造為核心的發(fā)展趨勢已全面來臨，圍繞各產(chǎn)業(yè)需求構(gòu)建的智能物流系統(tǒng)將大有可為，昆船物流將積極投身其中，聚合公司資源、緊貼市場需求、創(chuàng)新發(fā)展模式，為市場和客戶提供更好的自動化物流智能裝備。

周向農(nóng)：在這種情況下，設(shè)備企業(yè)要緊密聯(lián)系市場需求，在積極完善整體集成解決方案以及客戶服務(wù)和支持的前提下，夯實自身基礎(chǔ)，打造核心產(chǎn)品，提升服務(wù)，提高競爭力。當前的國內(nèi)物流裝備企業(yè)還存在產(chǎn)品檔次整體不高，自主創(chuàng)新能力較弱等缺陷，這也與社會上部分追求即時利益的風氣有關(guān)，但值得慶幸的是，隨著外資物流裝備的涌入帶來的效益沖擊以及客戶需求的大幅提高，國內(nèi)物流裝備企業(yè)通過各種途徑使得自身發(fā)展不斷前進。結(jié)合機器人技術(shù)、信息化、人工智能算法、自動識別、標準化等在倉儲系統(tǒng)的廣泛應用，以質(zhì)量、效益、創(chuàng)新為主導方向，物流設(shè)備企業(yè)需要將產(chǎn)品向高可用性、高競爭力、低復雜度、標準化及通用性轉(zhuǎn)型。而國外品牌物流裝備企業(yè)則要加快核心設(shè)備國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型，專業(yè)人才本土化培養(yǎng)，提高服務(wù)水準，借由先進技術(shù)、成熟案例推進項目進展。可以說，岡村一直在遵循著這樣的路線穩(wěn)步發(fā)展。

陸大明：從以上三位的觀點我們可以看出，設(shè)備企業(yè)實際也看到了市場的需求和變化，關(guān)鍵是用什么途徑來實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型。我認為當下作為物流倉儲設(shè)備企業(yè)要做到以下幾點：首先是細分市場，正確定位自己的企業(yè)。俗話說術(shù)業(yè)有專攻，想要市場通吃是不可能的。其次，企業(yè)要加大對科研的投入，特別是原創(chuàng)性科研的投入，如投資必要的試驗設(shè)備和實驗室建設(shè)，厚積薄發(fā)。最后，重要的一點是，不要對某種技術(shù)或裝備盲目跟風，目前所有的新興技術(shù)和裝備都只是一種具體的解決方案，不可能包治百病。

中國儲運：倉儲業(yè)如何實現(xiàn)快速分揀與成本優(yōu)化的最佳結(jié)合，快速分揀與哪些因素有關(guān)？

甘仲平：我們先看一下影響快速分揀的因素吧。主要包括：揀貨模式的差異，如bySKU，byorder，bylabel，byPTL等，單位時間訂單量差異，物料包裝尺寸、重量差異，包裝材料、材質(zhì)差異，品類變化差異，訂單變化差異，如“雙11”銷售策略引起的訂單巨變，訂單峰谷差異，成本考量的差異等因素。為了實現(xiàn)快速分揀與成本優(yōu)化的最佳結(jié)合，我認為有兩個比較關(guān)鍵的因素：第一是標準化，包括了：商品包裝、載具容器、存儲設(shè)備、輸送設(shè)備、搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、裝運等設(shè)備的標準化；第二是物流全程信息跟蹤技術(shù)，即自動識別、信息跟蹤、信息處理是關(guān)鍵，信息交互、跟蹤將由節(jié)點型向全流程型發(fā)展，采用一維碼、二維碼、RFID、三維視覺識別等技術(shù)是發(fā)展趨勢。

周向農(nóng)：倉儲的一個核心功能是分揀出庫，而如何滿足快速分揀的需求，是每個倉儲企業(yè)始終追求的目標，甚至在倉庫規(guī)劃之初就要預判未來幾年比較大的增長比例，這將造成成本的大幅上升。從快速分揀的因素來說，客觀因素主要受待分揀物的包規(guī)、作業(yè)人員的效率是相對固定的影響，因此，要規(guī)范待分揀物的包規(guī)、增加作業(yè)人員成為主要的增效方向，其中，根據(jù)季節(jié)性、淡旺季需求差異，雇傭臨時作業(yè)人員將是不錯的選擇；而另一方面，分揀設(shè)備分揀能力則直接受設(shè)備硬件的選型、設(shè)備控制邏輯、信息交互方式等的影響，因此采用新設(shè)備、新技術(shù)、新管理方式，將有助于成本優(yōu)化。

陸大明：實現(xiàn)快速分揀與成本優(yōu)化，是配送中心追求的目標。長期以來，一直是困擾系統(tǒng)集成商的大難題。要實現(xiàn)快速分揀光靠設(shè)備先進，勢必造成采購成本上漲。所以要實現(xiàn)快速分揀與成本優(yōu)化，可以考慮以下因素：首先，配送中心的設(shè)計規(guī)劃要科學合理，不要盲目追求高、大、上。其次，配送中心的信息管理系統(tǒng)要有強大的協(xié)同功能，優(yōu)化作業(yè)流程。另外，對分揀量特別大的配送中心要盡可能避免一次分揀到終端用戶?？梢赃m當分多次分揀來完成。這樣就可以通過幾組相對便宜的分揀設(shè)備來完成通常用一組高端分揀設(shè)備完成的任務(wù)。同時購置成本和維修成本就都會相當?shù)鸵恍?/p>

江珉：在這里我想與大家分享一下我們的分揀系統(tǒng)。德馬泰克分揀系統(tǒng)均為模塊化組成，其靈活性能滿足客戶多樣、多變的需求，且維護成本低，壽命長，普通處理量為每小時9000到30000件貨品，最高總分揀效率可達每小時40000件，能充分滿足客戶在不同銷售季節(jié)多變的訂單處理要求。

中國儲運：企業(yè)在為倉儲業(yè)提供客戶服務(wù)的過程，有無定制化的客戶方案和具體實例？

周向農(nóng)：針對不同客戶類型、規(guī)模、作業(yè)模式，我們會提供符合客戶需求的方案。實際上，任何一個客戶的需求都是不同的，只有基于客戶自身的要求，即定制化的方案，客戶才會拋出橄欖枝。因此，“無客戶不定制”是我們岡村一直堅持的方針。

江珉：作為一個在物流設(shè)備領(lǐng)域擁有近200年歷史的品牌，德馬泰克的分揀系統(tǒng)在全球食品飲料、服裝，汽車、醫(yī)藥、煙草，電商，第三方物流，工業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應用。未來，我們?nèi)詫⒉粩鄡?yōu)化產(chǎn)品技術(shù)，聚焦垂直市場，憑借優(yōu)越的產(chǎn)品性能和成熟的項目經(jīng)驗，協(xié)助更多快速發(fā)展的企業(yè)，從容應對倉儲智能化轉(zhuǎn)型的多樣化需求。

甘仲平：我們?yōu)榭蛻籼峁┑姆?wù)都是根據(jù)客戶具體情況和需求而定制化設(shè)計的，毫無疑問我們?yōu)槊恳粋€客戶、每一個項目提供的解決方案都是全新的。在20多年的發(fā)展中，我們先后實施了煙草、軍方、金融、航空、醫(yī)藥、酒業(yè)、造紙、電力、電商、鋰電、制造等幾十個行業(yè)近千個自動化物流系統(tǒng)項目，可以這么說，昆船物流已成長為我國物流裝備行業(yè)極富經(jīng)驗的系統(tǒng)集成商、行業(yè)領(lǐng)先的解決方案提供商、個性化定制的專業(yè)設(shè)備開發(fā)制造商。以昆船物流實施的某鋰電生產(chǎn)自動化物流系統(tǒng)為例，客戶需求是將自動化、信息化、柔性化、智能化的物流系統(tǒng)構(gòu)建貫穿于整個動力鋰電生產(chǎn)線七大庫及注液化成段物料轉(zhuǎn)運之間，以滿足鋰電生產(chǎn)工藝高標準的要求。C