吳華++劉宏剛

摘 要：近年來，我國信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，同時，它也越來越多的被運用到車輛信息管理當中，這使得車輛管理信息化水平有了顯著的提升，在這個過程中，信息質(zhì)量對制約車輛管理信息起著十分重要的作用。因此，保證信息質(zhì)量，提高信息資源的自身價值，對于車輛管理信息質(zhì)量控制有著深遠的意義。

關(guān)鍵詞：車輛管理；信息質(zhì)量；控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.238

1 車輛管理信息質(zhì)量控制的作用和意義

信息化建設(shè)的關(guān)鍵就在于信息質(zhì)量，這也是信息資源管理的核心所在。應(yīng)車輛管理的各項業(yè)務(wù)需求，我國的車輛管理信息化建設(shè)也在不斷的加強，形成了一套以采集、存儲、傳輸和處理為主體的完整系統(tǒng)，也為改善信息自動獲取和海量儲存這一類技術(shù)方面的問題提供了有效的解決辦法。但是盡管如此，信息的完整性、及時性、可靠性等方面依然存在著很大的不足，信息質(zhì)量并不能夠適應(yīng)決策的需求。因此，保證信息質(zhì)量、展開對車輛管理信息質(zhì)量的控制研究，完善信息質(zhì)量控制機制對于車輛管理信息質(zhì)量工作來說迫在眉睫。

在車輛管理活動的過程中，會產(chǎn)生數(shù)據(jù)龐大的信息量，但是因其受到信息準確性完整性等因素的限制，所以他們常常被用于日常業(yè)務(wù)的工作統(tǒng)計當中，致使車輛管理信息的決策功能受到了極大的限制，當信息資源不足，不能夠滿足決策需要的時候，信息化就失去了它自身的意義，反而成為了一個負擔。所以，必須要讓信息在管理決策中的作用達到最大化的發(fā)揮，方能使信息化建設(shè)達到最佳效果，使管理者能夠良好的運用信息來進行決策，最終實現(xiàn)車輛的有效管理[1]。

2 車輛管理信息質(zhì)量控制過程中存在的基本問題

自二十一世紀以來，我國的車輛管理信息化水平一直在不斷地增強，信息質(zhì)量建設(shè)也在不斷的發(fā)展壯大，信息資源在管理決策的過程中的地位日益加重。但是從實質(zhì)上看，這一系列的信息管理系統(tǒng)仍有待完善，信息質(zhì)量依然很難與現(xiàn)代管理的決策需要保持一致，尤其是大眾的質(zhì)量標準、觀念和手段的運用還存在一定的不足之處。

2.1 信息質(zhì)量控制觀念不能與時俱進

在進行車輛管理信息化建設(shè)的過程當中，相關(guān)單位對信息質(zhì)量控制的關(guān)注度并不是很高，大部分單位依然只是注重形式上的建設(shè)，比如硬件設(shè)施是否達到最高標準以及軟件系統(tǒng)的功能是否是行業(yè)最先進等等，并沒有關(guān)注到實質(zhì)性的內(nèi)容，即便是硬件設(shè)施越來越先進，但是是信息質(zhì)量依然不能夠滿足決策需求。同時，相關(guān)單位對于信息質(zhì)量控制的真正含義并沒有一個新的認識，伴隨著信息存在方式的復雜化，管理人員應(yīng)變換質(zhì)量控制方式以適應(yīng)發(fā)展需求，但是他們并沒有這樣做，而是一直保持著原有的思維方式，一切全憑經(jīng)驗為主，大大的限制了信息功能的發(fā)揮。

2.2 信息質(zhì)量控制缺乏一個標準

控制信息質(zhì)量的最基本工作就是為其制定一個標準規(guī)范，想要使車輛管理信息質(zhì)量控制工作更加有效的進行下去，就必須制定相應(yīng)的標準規(guī)范來進行約束控制。當下車輛管理的信息質(zhì)量標準這一類基礎(chǔ)性的研究無法與實際的信息質(zhì)量控制需求保持一致，相關(guān)的標準和規(guī)范仍需進一步加強和完善。雖然很多相關(guān)單位部門已經(jīng)有了車輛管理信息系系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫的身影，但是信息量過大以及沒有有效信息這一類問題相繼產(chǎn)生，在進行信息匯總的過程中，大部分任務(wù)都是進行數(shù)據(jù)的分析整理，導致這項工作已經(jīng)失去了它本身存在的意義。

2.3 信息質(zhì)量控制手段有待完善

雖然相關(guān)單位對與車輛管理信息質(zhì)量的重視度與日俱增，但是在實際操作過程中依然存在質(zhì)量控制手段不完善、質(zhì)量控制組織不健全這一類問題。作為完成一項工作的主體，組織的重要性不容忽視，在車輛管理信息化建設(shè)的過程中，并沒有建立一個信息質(zhì)量控制的團隊，在工作人員的職責當中也不存在信息質(zhì)量這一項工作，這就導致了車輛管理信息工作不被工作人員重視的現(xiàn)象發(fā)生，因為無論是做得好或者不好，都沒有一個明確的獎懲制度。從目前的工作體質(zhì)來看，車輛管理信息質(zhì)量控制仍然依靠行政管理，信息質(zhì)量沒有被有效的監(jiān)控。只有在需要面臨上級檢查的情況下，臨時抱佛腳，憑借經(jīng)驗和記憶來完成信息采集任務(wù)，這就導致信息的質(zhì)量大大降低，無法得到有效的控制。

3 對車輛管理信息質(zhì)量控制的建議

為了使車輛信息質(zhì)量控制工作更加有效的進行下去，實現(xiàn)質(zhì)量控制的最終目標，需要我們對信息質(zhì)量控制的法規(guī)制度、技術(shù)保障以及經(jīng)費保證等嚴加控制，采取有效的措施，加強信息建設(shè)的力度，為車輛管理信息質(zhì)量控制創(chuàng)造一個更好的環(huán)境。

3.1 制定車輛管理信息質(zhì)量控制法規(guī)制度

在信息質(zhì)量控制體系中，法規(guī)制度的建設(shè)必不可少，它是保證信息質(zhì)量控制有效實施的強有力武器。因此，一定要建立一系列完善的法規(guī)制度以確保信息質(zhì)量控制的有效進行，它能夠?qū)囕v管理信息質(zhì)量控制工作進行相應(yīng)的規(guī)定，具備較強的約束性和控制性。在信息質(zhì)量控制的工作過程中，能夠使工作人員時刻保持高度的工作積極性促進這項工作的良性開展。

3.2 車輛管理信息質(zhì)量控制技術(shù)保障

以信息質(zhì)量控制的技術(shù)角度來看，我們可以將其分為基礎(chǔ)層和應(yīng)用層，其中信息的采集、傳遞和儲存屬于前者，而信息的加工、清除、維護以及分析處理則屬于后者。但是二者的共同點就是在實施各項工作的過程中，都需要技術(shù)方法的支持，而信息的自動采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)庫的標準化就成為了核心內(nèi)容。將這三項技術(shù)有效的應(yīng)用到信息質(zhì)量控制的工作當中，必能達到事半功倍的效果。

3.3 車輛管理信息質(zhì)量控制的經(jīng)費保障

車輛管理信息質(zhì)量控制工作任重而道遠，因此也就需要大量的經(jīng)費作為技術(shù)支撐，在信息化建設(shè)的過程中，應(yīng)工作需求，相關(guān)部門應(yīng)提供一定的經(jīng)費支持，以確保信息質(zhì)量控制工作長期而有效的進行下去。

4 結(jié)束語

伴隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的信息技術(shù)早已相形見絀，其單一的傳輸路徑早已不再適用于現(xiàn)代社會，如今網(wǎng)絡(luò)早已被廣泛的使用，車輛管理信息的各項相關(guān)內(nèi)容也早已發(fā)生了變化，在這個信息數(shù)字化的時代，雖然信息的各項處理操作十分便利，但是信息的流動涉及方方面面的內(nèi)容，而且信息流動是我們無法觀看到的，很容易改變信息內(nèi)容卻不易察覺，因此，建立新的車輛管理信息體制，是我們勢在必行的工作任務(wù)[2]。

參考文獻：

[1]韓梅.我國信息素質(zhì)教育研究綜述[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2005（05）.

[2]梁蜀忠.信息資源建設(shè)與知識服務(wù)[M].北京：軍事誼文出版社，2010：346-349.