李毅仁

在過去100多年里，鋼鐵材料曾經(jīng)是全世界應(yīng)用范圍最廣、不可或缺的功能性結(jié)構(gòu)性材料，目前仍然在金屬材料里面性價(jià)比最高、應(yīng)用最廣，未來很長一個(gè)時(shí)期內(nèi)還將保持這種地位。隨著“中國制造2025”的實(shí)施，我國裝備制造業(yè)逐步向中高端水平邁進(jìn)，更離不開鋼鐵材料的強(qiáng)大支撐和品質(zhì)保證。

這里就引出一個(gè)問題，傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)如何融入裝備制造業(yè)向中高端水平邁進(jìn)的潮流，以適應(yīng)裝備制造業(yè)日益提升的對(duì)鋼材的品質(zhì)化需求，這是我們鋼鐵行業(yè)智能制造首先必須解決的一個(gè)問題。

在過去幾十年里，中國鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)了迅猛發(fā)展，從改革開放初期年產(chǎn)幾千萬噸鋼，經(jīng)過短短的30多年，到現(xiàn)在年產(chǎn)超過8億噸。雖然現(xiàn)在是“去產(chǎn)能”時(shí)代，但在未來，鋼鐵工業(yè)仍將在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，尤其是裝備制造業(yè)向中高端水平邁進(jìn)中擔(dān)當(dāng)重要角色。

關(guān)于鋼鐵企業(yè)推進(jìn)智能制造，我想談三個(gè)問題：

第一，應(yīng)該歷史地來看智能制造問題。我們過去更多是滿足量的需求，面對(duì)的主要是來自基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、同質(zhì)化需求，裝備制造業(yè)的需求檔次也不是很高?，F(xiàn)在，隨著整個(gè)中國國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，特別是裝備制造業(yè)向中高端水平邁進(jìn)，對(duì)中間的鋼鐵材料就提出了越來越高的要求。我們認(rèn)為，鋼鐵材料的個(gè)性化、品質(zhì)化、差異化需求時(shí)代已經(jīng)到來。鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)方式要從“大規(guī)模制造”向“大規(guī)模定制”轉(zhuǎn)變。

第二，智能制造應(yīng)該突出企業(yè)系統(tǒng)的創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新，而不是智能制造技術(shù)本身。過去，我們?yōu)榱诉m應(yīng)規(guī)?；|(zhì)化需求，必須把鋼鐵企業(yè)的裝備做大，規(guī)模做大，以提高生產(chǎn)效率、降低單位固定成本?，F(xiàn)在呢？我們面對(duì)需求結(jié)構(gòu)的變化，則要把大企業(yè)做“小”，實(shí)現(xiàn)“小微化”經(jīng)營。

像河鋼這樣的企業(yè)，產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到5000萬噸，排名世界第三。我們從大變小，就是要把企業(yè)拆分成一個(gè)個(gè)小的市場(chǎng)單元，實(shí)施以產(chǎn)線為獨(dú)立市場(chǎng)單元的組織結(jié)構(gòu)扁平化變革。這里面有智能制造技術(shù)問題，但更多的是商業(yè)模式、管理體系的創(chuàng)新問題。

第三，智能制造應(yīng)該強(qiáng)化跨界思維。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的邊界變得越來越模糊。比如，德國的蒂森克虜伯鋼鐵公司已經(jīng)把自己定位為高端金屬材料及零部件解決方案商和電梯制造商，將傳統(tǒng)的鋼鐵制造延伸拓展成跟鋼鐵相關(guān)的一個(gè)高科技企業(yè)?！?/p>

（作者是河鋼集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略總監(jiān)）