文／攝影_王孟元

筑夢空間 造訪中央美院交通工具設(shè)計實驗室

DREAMENJOY CAFA VEHICLE

文／攝影_王孟元

概念車對于我們來說，是對未來的夢；設(shè)計師對于我們來說，是筑夢者。今天，我有幸造訪了中央美院交通工具設(shè)計實驗室，參觀了一番筑夢空間。

春天的北京總是楊絮紛飛，搞得大家再無心去室外體驗春天的美妙，只想找個地方躲起來，避一避討人嫌的楊絮。進入中央美術(shù)學院，拐過幾道彎，上樓，我站在了中央美院交通工具設(shè)計實驗室的門前，這里便是我今早的“避難所”。

眼前的玻璃大門上嵌著幾個皮帶輪，將大門向右拉開，伴隨著一陣“嘎啦啦”的聲音，我開啟了通向筑夢空間的大門。進入門內(nèi)，最顯眼的是一輛上世紀80年代的墨西哥版甲殼蟲，在甲殼蟲的前面，零散地放著幾輛機動車，這些作品竟然出自本專業(yè)學生之手，不禁讓我一個工科生自愧不如。向右側(cè)看去，陽光透過天井照在排列整齊的椅子上。正對著椅子的墻是一塊大屏幕，交通工具設(shè)計專業(yè)的“小型發(fā)布會”都是在這里進行的。在設(shè)計成品展示時，學生可結(jié)合成品與數(shù)字媒體對自己的作品進行講解。椅子的背面則是一個階梯狀的大號陳列架，上面擺滿了學生設(shè)計出的各種概念車模型。繼續(xù)向右看，這些表面略顯粗糙的土黃色車模叫做油泥模型，也是成品出爐前唯一的實體模型。在這些模型的旁邊有一個非常大的電梯，展廳里面的兩輛古典車就是通過它進入到實驗室中的。

回到門前，向與之前相反的左側(cè)看，三列展架上放著學生的優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計及參賽作品。第一排這輛藍色的沃爾沃概念車叫做EASTER，別看它見棱見角的，它的作者殷格可是一名女同學。這輛EASTER的造型簡約大膽，讓我們能一眼看出沃爾沃那北歐范兒十足的家族化設(shè)計，據(jù)央美的老師說，這位學生已經(jīng)被國外的名校錄取到那里去進行深造了。這里所展示的作品并不拘于現(xiàn)實中車型的設(shè)計，后面這輛大眾PERSEUS上清晰地印有GT賽車游戲的Logo。它的設(shè)計靈感來源于勒芒賽事，PERSEUS即珀爾修斯，是宙斯的兒子，宙斯是閃電之神，再結(jié)合車身上i8的字樣，不難讓人猜出其實這是一輛電動賽車，真希望有朝一日，我能親眼看到如此科幻的賽車誕生。在這些作品中，不乏有跳出汽車范疇的交通工具，比如可穿戴的外骨骼代步工具、智能潛水艇等等。走過這些展架，一個小型閱覽通道出現(xiàn)在了我的眼前。通道中這些圖書按照顏色分布在書架上，看來藝術(shù)生也有強迫癥啊。閱覽通道的另一側(cè)是制作1∶1油泥模型的數(shù)控銑削區(qū)，在與廠家合作進行保密項目時，這部分會完全封閉起來。至于實驗室中其他的區(qū)域便是學生們平時匯報課程進度、制作自己作品的地方了。

這個地方滿載了我們對未來交通工具的幻想，那么這些來自未來的產(chǎn)物是如何被設(shè)計出來的呢？我也有幸請到了中央美院的馮老師為我們講解了這個過程。

首先，設(shè)計者需要進行調(diào)研工作。在這個階段，除卻科技之外設(shè)計師更要考慮到科技之于人的影響以及人的情感需求。接著，就要進行線稿的繪制了。一般一個成品在最初會有無數(shù)種線稿，繪制線稿也是激發(fā)靈感的一個過程，設(shè)計者需要結(jié)合無人駕駛、電動、輔助駕駛等不同的大方向確定整個車的基調(diào)。在這個環(huán)節(jié)之后，造型基本就會確定下來。這時，就要對不同視角的關(guān)鍵草圖進行渲染了，渲染的目的在于確定車外觀曲面的造型和角度。下一個步驟叫做Package布置，設(shè)計者會參考現(xiàn)有車型的尺寸確定發(fā)動機艙的空間和車內(nèi)座椅的排布。Package的意義在于保證車輛在空間上的設(shè)計具有實用性。在確定尺寸之后，就可以進行3D建模了。設(shè)計者通過Package之后的三視圖組建出車輛的三維模型，并進行渲染。到了這里，我們就可以大致看出所設(shè)計車型的樣子了。將3D模型輸入到銑削的電腦中，機床就會按照3D模型的數(shù)據(jù)制作出粗糙的油泥模型。在一般情況下，設(shè)計者僅用半個模型就足夠了，把半個模型緊貼在鏡子上，既可以看出車輛整體的效果，又免去了考慮對稱性的麻煩。拿到油泥模型之后，第一步是對比Package的三視圖，核實尺寸是否正確，然后才能開始調(diào)整造型特征。最終，我們會得到一個與成品模型造型一模一樣的油泥模型。我們對這個油泥模型進行掃描，將其反送至電腦中，并進行零件拆分。拆分之后的工作就要交給工廠完成了，工廠會加工出硬模型的零件，最后由設(shè)計者組裝好，成品就完成了。一般這樣一整套過程需要整整三個月的時間，而且這樣一個模型可是造價不菲，據(jù)估算前前后后怎么也要花上3、4萬元。

外面依然是楊絮紛飛，我卻沉浸在筑夢空間之中。但終究，筑夢空間所打造出的依然是個現(xiàn)實的雛形。距離實現(xiàn)這些夢，還有太多工程上的計算、制作工藝上的困難、市場的考量作為攔路虎。只是我迫不及待地希望有一天，有些夢真的可以打敗這些碎夢者，來到我們現(xiàn)實的生活之中。