文_尤琦 攝影_叢軍

大塊頭有大智慧 別克君越30H

文_尤琦 攝影_叢軍

一輛自重1610kg的別克能做到百公里油耗4.7L，這樣的數(shù)據(jù)聽起來其實真的很難相信，而君越的混動車型，也就是君越30H，卻用實實在在的表現(xiàn)告訴我，這事兒，靠譜。

大隱隱于市

拿到這臺試駕車的時候，我竭盡全力在尋找它與普通的君越看起來有什么不同，一番搜尋后發(fā)現(xiàn)大概只有尾部的30H標(biāo)和上汽通用下面的HEV標(biāo)了，與豐田喜歡把混動車做得很與眾不同的思路不太一致，通用想讓這臺混動車看起來沒那么高調(diào)。秉承自新君越的溜背造型可以說是很成功的設(shè)計，別克正在通過設(shè)計思路的調(diào)整來抓住更多年輕消費者的心。作為一個90后，我不會把上代君越作為購車時考慮的對象，但這臺新君越30H，卻能夠入得了我的“法眼”。尾燈的設(shè)計像是把一個回力標(biāo)鑲嵌進了車屁股里，比起競爭對手們要顯得時尚多了。美系車的大氣還在，而整車的設(shè)計也同時變得更加的精致了。

舒適至上主義

在3月的上海遇到連綿的陰雨，體感溫度直線下降，在我最想要找地方遮風(fēng)避雨的時候，我拿到了這臺君越30H。拉開車門坐進去，座椅的柔軟度沒有讓我失望，翻毛皮材質(zhì)讓身體不會那么容易“出溜”。關(guān)上車門之后，良好的隔音效果讓我知道這還是一臺別克。左右對稱的環(huán)抱式設(shè)計儀表臺讓前排兩位乘客能夠得到舒適的乘坐體驗。別克深諳車內(nèi)氛圍營造的小技巧，大量的雙色皮革加上夜晚亮起的內(nèi)飾氛圍燈可以讓高級感上升不止一個臺階。混動車型為了凸顯出自己更加清新自然的氣質(zhì)，特別貼心地把內(nèi)飾的木紋飾板換成了竹紋飾板。由于定位更加商務(wù)，方向盤采用了四輻式設(shè)計，握感也是柔軟的，在高架橋上堵車的時候，你可以放心地讓雙手在方向盤上休息會。在駕駛席上坐著可以發(fā)現(xiàn)這車最大的一個缺點，就是視線實在是不好，A柱后面可以完美藏住一個外賣小哥，而車頭在哪你也根本沒有機會知道，你目光所及的只有碩大的發(fā)動機艙蓋。舒適至上主義的設(shè)計理念，可能還是要做出一些其他層面的犧牲。

驅(qū)動的大智慧

這臺君越30H搭載了通用汽車最新一代模塊化智能電驅(qū)系統(tǒng)（由雙驅(qū)動電機、雙排行星齒輪、集成式TPIM電控模塊組成），汽油動力方面則采用了1.8L缸內(nèi)直噴發(fā)動機，電能被儲存于1.5kWh三元鋰離子電池組。該混合動力系統(tǒng)最大輸出扭矩達到380N?m，起步與加速性能也絕對是足夠出色。其0～100km/h加速只需要8.9s，綜合油耗低至4.7L/100km，這可是一臺車長5米有余、車重達1610kg的別克君越作出的成績。這套混合動力系統(tǒng)應(yīng)該是目前市面上最復(fù)雜的混合動力系統(tǒng)了，它擁有兩個輸出不同的主、副驅(qū)動電機，分別與兩套行星齒輪機構(gòu)相連，工作狀態(tài)的組合也比較自由，兩個電機都可用于驅(qū)動或發(fā)電。當(dāng)對動力需求不高時，車輛可以依靠電動機單獨驅(qū)動；加速助力時，則是發(fā)動機與電動機都用于驅(qū)動；而如果巡航時，發(fā)動機的輸出有富余，可以在驅(qū)動車輛的同時回收一部分能量儲存在電池中；在減速過程中，車輛動能被高效地回收。所有的過程都是無縫切換的，完全不需要任何干預(yù)。最重要的，這臺車完全不需要插電，油耗只取決于路況和駕駛方式，雖然這樣的方式不能在上海獲得補貼和一張免費滬牌，但是切實的節(jié)能表現(xiàn)對誰都是充滿著巨大吸引力的。

該有的依舊有

君越30H車型保留了28T車型的高規(guī)格配置，如全彩HUD平視顯示系統(tǒng)、度身定制的Bose Centerpoint?環(huán)繞音響系統(tǒng)等。由Bose系統(tǒng)實現(xiàn)的ANC主動降噪效果真是非常出色，行駛中的噪聲也可以得到非常好地抑制。在智能安全系統(tǒng)方面，包含了PD行人識別/保護、LKA 車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、FDI 前車距離提示、HBA 遠(yuǎn)近光燈自動開關(guān)控制、APA 自動泊車等12項功能。電子與舒適配置齊全至此，用車體驗也絕對是上乘的。當(dāng)然，選擇混動車型你也要做出一些小犧牲，比如后備廂空間因為電池足足減少了72L，行李裝載性能變差了一些。而為了讓車主能夠更加安心地使用混動車型，通用提供了3年6萬km免費保養(yǎng)以及電池組8年10萬km質(zhì)保，可以看到通用對這款車的前景還是抱有非常大的希望的。

與28T豪華型6000元的差價，換來了一套技術(shù)成熟的混合動力系統(tǒng)和更低的使用成本，這筆賬怎么算怎么合適。但是由于專利壁壘沒能讓混動車型提前火起來，現(xiàn)在開始發(fā)力略有些晚。那么問題來了，你愿意為了這大塊頭的大智慧付出6000元么？

上汽通用別克 君越30H豪華型

售 價：30.58萬元

發(fā) 動 機：L4

排 量：1796mL

最 大 功 率：94kW(5000r/min)

最 大 扭 矩：175N·m(4750r/min)

電 機 功 率：114kW

電 機 扭 矩：415N·m

電 池 容 量：1.5kWh

系統(tǒng)綜合功率：136kW

系統(tǒng)綜合扭矩：380N·m

變速器形式：E-CVT變速器

長、寬、高：5018mm、1866mm、1459mm

軸 距：2905mm

油 箱 容 積：49L

綜 合 油 耗：4.7L/100km